| Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
El modelo con el que Carrocerías Ottaviano "despegó"2828 viewsSi bien el ritmo de carrozado que la firma Ottaviano Hnos. tenía en la primera mitad de los '70 era bueno y muchas empresas (sobre todo de la zona sur) eran buenas clientas, con la llegada de este modelo comenzó el despegue definitivo de esta carrocera.
Los primeros ejemplares salieron a la calle en 1977. Este diseño gustó tanto que todos los que le siguieron fueron simples evoluciones que tienen al coche de la foto como su primer eslabón.
Pertenece a la empresa La Colorada y corresponde al modelo de 1977, con luneta enteriza y ventanillas algo más chicas que la versión de 1978.08/26/12 at 22:19Carlos F: Y a donde iba el P ?
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El modelo con el que Carrocerías Ottaviano "despegó"2828 viewsSi bien el ritmo de carrozado que la firma Ottaviano Hnos. tenía en la primera mitad de los '70 era bueno y muchas empresas (sobre todo de la zona sur) eran buenas clientas, con la llegada de este modelo comenzó el despegue definitivo de esta carrocera.
Los primeros ejemplares salieron a la calle en 1977. Este diseño gustó tanto que todos los que le siguieron fueron simples evoluciones que tienen al coche de la foto como su primer eslabón.
Pertenece a la empresa La Colorada y corresponde al modelo de 1977, con luneta enteriza y ventanillas algo más chicas que la versión de 1978.08/26/12 at 18:16saranditown: Y estaba en servicio en el ramal "P", qu...
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El modelo con el que Carrocerías Ottaviano "despegó"2828 viewsSi bien el ritmo de carrozado que la firma Ottaviano Hnos. tenía en la primera mitad de los '70 era bueno y muchas empresas (sobre todo de la zona sur) eran buenas clientas, con la llegada de este modelo comenzó el despegue definitivo de esta carrocera.
Los primeros ejemplares salieron a la calle en 1977. Este diseño gustó tanto que todos los que le siguieron fueron simples evoluciones que tienen al coche de la foto como su primer eslabón.
Pertenece a la empresa La Colorada y corresponde al modelo de 1977, con luneta enteriza y ventanillas algo más chicas que la versión de 1978.08/26/12 at 15:07LUIS ESPINOSA: Está en la calle Traful de Nueva Pompeya, junto al...
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El modelo con el que Carrocerías Ottaviano "despegó"2828 viewsSi bien el ritmo de carrozado que la firma Ottaviano Hnos. tenía en la primera mitad de los '70 era bueno y muchas empresas (sobre todo de la zona sur) eran buenas clientas, con la llegada de este modelo comenzó el despegue definitivo de esta carrocera.
Los primeros ejemplares salieron a la calle en 1977. Este diseño gustó tanto que todos los que le siguieron fueron simples evoluciones que tienen al coche de la foto como su primer eslabón.
Pertenece a la empresa La Colorada y corresponde al modelo de 1977, con luneta enteriza y ventanillas algo más chicas que la versión de 1978.08/26/12 at 13:54VUGUITA: MUY LINDO PRODUCTO. HICIERON PLATA PRACTICAMENTE C...
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Línea 168 - Uno de sus modelos clásicos en los '801672 viewsEntre 1974 y 1989, el Expreso San Isidro tuvo una muy estrecha relación con Carrocerías C.E.A.P., que le proveyó una gran parte de los coches nuevos que la 168 incorporaba a su flota.
Entre 1980 y 1981 llegaron a la línea varios coches como éste, que no era otro que una variante del modelo que la firma sacó a la calle en 1978. El original tenía las ventanillas divididas en tres, pero el de la foto tenía solo dos divisiones y los vanos eran algo más grandes.
Algunos coches llegaron a mediados de los '90 en servicio. Prolongaron su vida útil gracias a su incorporación a la flota de la ex línea 90, que había sido tomada recientemente por la "ESISA"08/26/12 at 08:17busarg: Cristian, hay una muestra el 23 de septiembre en C...
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Línea 168 - Uno de sus modelos clásicos en los '801672 viewsEntre 1974 y 1989, el Expreso San Isidro tuvo una muy estrecha relación con Carrocerías C.E.A.P., que le proveyó una gran parte de los coches nuevos que la 168 incorporaba a su flota.
Entre 1980 y 1981 llegaron a la línea varios coches como éste, que no era otro que una variante del modelo que la firma sacó a la calle en 1978. El original tenía las ventanillas divididas en tres, pero el de la foto tenía solo dos divisiones y los vanos eran algo más grandes.
Algunos coches llegaron a mediados de los '90 en servicio. Prolongaron su vida útil gracias a su incorporación a la flota de la ex línea 90, que había sido tomada recientemente por la "ESISA"08/26/12 at 01:15jca28: En algún momento la 168 siendo independiente super...
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Línea 168 - Uno de sus modelos clásicos en los '801672 viewsEntre 1974 y 1989, el Expreso San Isidro tuvo una muy estrecha relación con Carrocerías C.E.A.P., que le proveyó una gran parte de los coches nuevos que la 168 incorporaba a su flota.
Entre 1980 y 1981 llegaron a la línea varios coches como éste, que no era otro que una variante del modelo que la firma sacó a la calle en 1978. El original tenía las ventanillas divididas en tres, pero el de la foto tenía solo dos divisiones y los vanos eran algo más grandes.
Algunos coches llegaron a mediados de los '90 en servicio. Prolongaron su vida útil gracias a su incorporación a la flota de la ex línea 90, que había sido tomada recientemente por la "ESISA"08/25/12 at 23:27ariel27: ahi se alcanza a ver la caja de ahorro.cabildo era...
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Línea 168 - Uno de sus modelos clásicos en los '801672 viewsEntre 1974 y 1989, el Expreso San Isidro tuvo una muy estrecha relación con Carrocerías C.E.A.P., que le proveyó una gran parte de los coches nuevos que la 168 incorporaba a su flota.
Entre 1980 y 1981 llegaron a la línea varios coches como éste, que no era otro que una variante del modelo que la firma sacó a la calle en 1978. El original tenía las ventanillas divididas en tres, pero el de la foto tenía solo dos divisiones y los vanos eran algo más grandes.
Algunos coches llegaron a mediados de los '90 en servicio. Prolongaron su vida útil gracias a su incorporación a la flota de la ex línea 90, que había sido tomada recientemente por la "ESISA"08/25/12 at 22:57Facundo: Esa foto es cabildo y Virrey del pino MarianoC, co...
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Línea 168 - Uno de sus modelos clásicos en los '801672 viewsEntre 1974 y 1989, el Expreso San Isidro tuvo una muy estrecha relación con Carrocerías C.E.A.P., que le proveyó una gran parte de los coches nuevos que la 168 incorporaba a su flota.
Entre 1980 y 1981 llegaron a la línea varios coches como éste, que no era otro que una variante del modelo que la firma sacó a la calle en 1978. El original tenía las ventanillas divididas en tres, pero el de la foto tenía solo dos divisiones y los vanos eran algo más grandes.
Algunos coches llegaron a mediados de los '90 en servicio. Prolongaron su vida útil gracias a su incorporación a la flota de la ex línea 90, que había sido tomada recientemente por la "ESISA"08/25/12 at 21:29MarianoC: Feliz comple, Alejandro!!! Que la pases bien!!!
A...
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Línea 168 - Uno de sus modelos clásicos en los '801672 viewsEntre 1974 y 1989, el Expreso San Isidro tuvo una muy estrecha relación con Carrocerías C.E.A.P., que le proveyó una gran parte de los coches nuevos que la 168 incorporaba a su flota.
Entre 1980 y 1981 llegaron a la línea varios coches como éste, que no era otro que una variante del modelo que la firma sacó a la calle en 1978. El original tenía las ventanillas divididas en tres, pero el de la foto tenía solo dos divisiones y los vanos eran algo más grandes.
Algunos coches llegaron a mediados de los '90 en servicio. Prolongaron su vida útil gracias a su incorporación a la flota de la ex línea 90, que había sido tomada recientemente por la "ESISA"08/25/12 at 19:08Cristian_EDO: Parece mentira que ya hace un año que me diste el ...
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Línea 168 - Uno de sus modelos clásicos en los '801672 viewsEntre 1974 y 1989, el Expreso San Isidro tuvo una muy estrecha relación con Carrocerías C.E.A.P., que le proveyó una gran parte de los coches nuevos que la 168 incorporaba a su flota.
Entre 1980 y 1981 llegaron a la línea varios coches como éste, que no era otro que una variante del modelo que la firma sacó a la calle en 1978. El original tenía las ventanillas divididas en tres, pero el de la foto tenía solo dos divisiones y los vanos eran algo más grandes.
Algunos coches llegaron a mediados de los '90 en servicio. Prolongaron su vida útil gracias a su incorporación a la flota de la ex línea 90, que había sido tomada recientemente por la "ESISA"08/25/12 at 12:00Eivar1214: La última incoporación en masa (como fué clásico e...
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Línea 168 - Uno de sus modelos clásicos en los '801672 viewsEntre 1974 y 1989, el Expreso San Isidro tuvo una muy estrecha relación con Carrocerías C.E.A.P., que le proveyó una gran parte de los coches nuevos que la 168 incorporaba a su flota.
Entre 1980 y 1981 llegaron a la línea varios coches como éste, que no era otro que una variante del modelo que la firma sacó a la calle en 1978. El original tenía las ventanillas divididas en tres, pero el de la foto tenía solo dos divisiones y los vanos eran algo más grandes.
Algunos coches llegaron a mediados de los '90 en servicio. Prolongaron su vida útil gracias a su incorporación a la flota de la ex línea 90, que había sido tomada recientemente por la "ESISA"08/25/12 at 11:31ivanbus: Ale,feliz cumple!!! que lo pases de 10!
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Línea 168 - Uno de sus modelos clásicos en los '801672 viewsEntre 1974 y 1989, el Expreso San Isidro tuvo una muy estrecha relación con Carrocerías C.E.A.P., que le proveyó una gran parte de los coches nuevos que la 168 incorporaba a su flota.
Entre 1980 y 1981 llegaron a la línea varios coches como éste, que no era otro que una variante del modelo que la firma sacó a la calle en 1978. El original tenía las ventanillas divididas en tres, pero el de la foto tenía solo dos divisiones y los vanos eran algo más grandes.
Algunos coches llegaron a mediados de los '90 en servicio. Prolongaron su vida útil gracias a su incorporación a la flota de la ex línea 90, que había sido tomada recientemente por la "ESISA"08/25/12 at 10:42Fabian69: ayer x la tarde justamente vi 2 ESISA patente J......
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Línea 168 - Uno de sus modelos clásicos en los '801672 viewsEntre 1974 y 1989, el Expreso San Isidro tuvo una muy estrecha relación con Carrocerías C.E.A.P., que le proveyó una gran parte de los coches nuevos que la 168 incorporaba a su flota.
Entre 1980 y 1981 llegaron a la línea varios coches como éste, que no era otro que una variante del modelo que la firma sacó a la calle en 1978. El original tenía las ventanillas divididas en tres, pero el de la foto tenía solo dos divisiones y los vanos eran algo más grandes.
Algunos coches llegaron a mediados de los '90 en servicio. Prolongaron su vida útil gracias a su incorporación a la flota de la ex línea 90, que había sido tomada recientemente por la "ESISA"08/25/12 at 09:37Luis Alberto Nessi: "Coches nuevos que incorporaba la 168".....
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Línea 165 - Raro testimonio de una etapa efímera3712 viewsEntre el 1º de enero de 1969 y mediados de 1970, la actual línea 165 del Expreso Lomas se identificó con el número 355, pues tras la renumeración y la división de las líneas de acuerdo a su jurisdiccón, en un primer momento las líneas provinciales y comunales conservaron sus concesiones originales. Más tarde se estableció que las líneas que entraban a la ciudad de Buenos Aires debían pasar a la jurisdicción nacional.
Por eso, este número fue efímero. Tuvo una vida de un año y medio, meses más, meses menos.
Este es el único testimonio que recuerda esta etapa que conocemos en colores. Hay algunas imágenes más, pero en blanco y negro.08/22/12 at 16:24German: Según tengo entendido, el ramal 3 x San Martin, vo...
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