| Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Registrando la historia reciente (1-B)1438 viewsComo dijimos en la foto anterior el tiempo pasó y luego de varios meses de interrupción de los servicios a cargo del Expreso Lomas, un buen día las líneas volvieron, pero con otros números y a cargo de otras prestatarias.
Y el fotógrafo fue al mismo lugar y registró a la "nueva" línea 164 a cargo de General Tomás Guido, que no es otra cosa que el reemplazo parcial de la 165 con un número parecido, puesto para que la gente se dé cuenta que es la sustituta de la desaparecida 165.
También se trata de un Agrale MT-15 carrozado por Todobus pero, a diferencia del anterior, esta unidad es casi cero kilómetro. Fue retratada en la misma cuadra que el 165, pero con algunos metros de diferencia. Es un interesante modo de retratar la historia: verla transcurrir en el mismo lugar, como en este caso.07/28/23 at 20:23ariel27: ya pintaron el fuelle para la 164 un Todo Bus que ...
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Extraño Alasa "XXL" (II)581 viewsEn otra foto comentamos que los ómnibus que Alasa carrozó sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 L en general fueron más cortos que el ejemplar que nos muestra esta fotografía. Solían tener solo dos puertas y hubo muy pocos más largos y con tres puertas. Este es uno de ellos.
Pertenece a la empresa Tandilense y a su línea 152, que acostumbraba a adquirir los chasis más largos disponibles en el mercado: era casi una regla general. Casi toda su flota se componía de coches largos junto a muy pocos standard.
Aquí lo vemos en las instalaciones que la empresa tiene en Olivos, junto a otro 1621 carrozado por Metalpar y a un Eivar de piso alto.07/28/23 at 15:34Chevallier: Domino CHK922, radicado a la fecha en:
Localidad:...
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Extraño Alasa "XXL" (II)581 viewsEn otra foto comentamos que los ómnibus que Alasa carrozó sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 L en general fueron más cortos que el ejemplar que nos muestra esta fotografía. Solían tener solo dos puertas y hubo muy pocos más largos y con tres puertas. Este es uno de ellos.
Pertenece a la empresa Tandilense y a su línea 152, que acostumbraba a adquirir los chasis más largos disponibles en el mercado: era casi una regla general. Casi toda su flota se componía de coches largos junto a muy pocos standard.
Aquí lo vemos en las instalaciones que la empresa tiene en Olivos, junto a otro 1621 carrozado por Metalpar y a un Eivar de piso alto.07/28/23 at 09:51jca28: Si mal no recuerdo había un Ottaviano de 52 en la ...
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Extraño Alasa "XXL" (II)581 viewsEn otra foto comentamos que los ómnibus que Alasa carrozó sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 L en general fueron más cortos que el ejemplar que nos muestra esta fotografía. Solían tener solo dos puertas y hubo muy pocos más largos y con tres puertas. Este es uno de ellos.
Pertenece a la empresa Tandilense y a su línea 152, que acostumbraba a adquirir los chasis más largos disponibles en el mercado: era casi una regla general. Casi toda su flota se componía de coches largos junto a muy pocos standard.
Aquí lo vemos en las instalaciones que la empresa tiene en Olivos, junto a otro 1621 carrozado por Metalpar y a un Eivar de piso alto.07/28/23 at 08:57busarg: Gracias por las precisiones, muchachos. Entonces h...
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Extraño Alasa "XXL" (II)581 viewsEn otra foto comentamos que los ómnibus que Alasa carrozó sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 L en general fueron más cortos que el ejemplar que nos muestra esta fotografía. Solían tener solo dos puertas y hubo muy pocos más largos y con tres puertas. Este es uno de ellos.
Pertenece a la empresa Tandilense y a su línea 152, que acostumbraba a adquirir los chasis más largos disponibles en el mercado: era casi una regla general. Casi toda su flota se componía de coches largos junto a muy pocos standard.
Aquí lo vemos en las instalaciones que la empresa tiene en Olivos, junto a otro 1621 carrozado por Metalpar y a un Eivar de piso alto.07/27/23 at 23:43ariel27: German:el de la 333 era chasis corto creo que el 5...
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Extraño Alasa "XXL" (II)581 viewsEn otra foto comentamos que los ómnibus que Alasa carrozó sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 L en general fueron más cortos que el ejemplar que nos muestra esta fotografía. Solían tener solo dos puertas y hubo muy pocos más largos y con tres puertas. Este es uno de ellos.
Pertenece a la empresa Tandilense y a su línea 152, que acostumbraba a adquirir los chasis más largos disponibles en el mercado: era casi una regla general. Casi toda su flota se componía de coches largos junto a muy pocos standard.
Aquí lo vemos en las instalaciones que la empresa tiene en Olivos, junto a otro 1621 carrozado por Metalpar y a un Eivar de piso alto.07/27/23 at 21:50German: Tenés razón Maquetas, los tenía borrados esos. Aho...
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Extraño Alasa "XXL" (II)581 viewsEn otra foto comentamos que los ómnibus que Alasa carrozó sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 L en general fueron más cortos que el ejemplar que nos muestra esta fotografía. Solían tener solo dos puertas y hubo muy pocos más largos y con tres puertas. Este es uno de ellos.
Pertenece a la empresa Tandilense y a su línea 152, que acostumbraba a adquirir los chasis más largos disponibles en el mercado: era casi una regla general. Casi toda su flota se componía de coches largos junto a muy pocos standard.
Aquí lo vemos en las instalaciones que la empresa tiene en Olivos, junto a otro 1621 carrozado por Metalpar y a un Eivar de piso alto.07/27/23 at 21:08Maquetas Escalibus: Los unicos coches con chassis 525 que tuvo Tandile...
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Extraño Alasa "XXL" (II)581 viewsEn otra foto comentamos que los ómnibus que Alasa carrozó sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 L en general fueron más cortos que el ejemplar que nos muestra esta fotografía. Solían tener solo dos puertas y hubo muy pocos más largos y con tres puertas. Este es uno de ellos.
Pertenece a la empresa Tandilense y a su línea 152, que acostumbraba a adquirir los chasis más largos disponibles en el mercado: era casi una regla general. Casi toda su flota se componía de coches largos junto a muy pocos standard.
Aquí lo vemos en las instalaciones que la empresa tiene en Olivos, junto a otro 1621 carrozado por Metalpar y a un Eivar de piso alto.07/27/23 at 20:58bondiman: Líneas que tuvieron 1621 largo Alasa: 152, 181, 13...
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Extraño Alasa "XXL" (II)581 viewsEn otra foto comentamos que los ómnibus que Alasa carrozó sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 L en general fueron más cortos que el ejemplar que nos muestra esta fotografía. Solían tener solo dos puertas y hubo muy pocos más largos y con tres puertas. Este es uno de ellos.
Pertenece a la empresa Tandilense y a su línea 152, que acostumbraba a adquirir los chasis más largos disponibles en el mercado: era casi una regla general. Casi toda su flota se componía de coches largos junto a muy pocos standard.
Aquí lo vemos en las instalaciones que la empresa tiene en Olivos, junto a otro 1621 carrozado por Metalpar y a un Eivar de piso alto.07/27/23 at 20:38Ariel183: En la 41 hubo uno Súper Bajo de 3 puertas.....Pero...
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Extraño Alasa "XXL" (II)581 viewsEn otra foto comentamos que los ómnibus que Alasa carrozó sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 L en general fueron más cortos que el ejemplar que nos muestra esta fotografía. Solían tener solo dos puertas y hubo muy pocos más largos y con tres puertas. Este es uno de ellos.
Pertenece a la empresa Tandilense y a su línea 152, que acostumbraba a adquirir los chasis más largos disponibles en el mercado: era casi una regla general. Casi toda su flota se componía de coches largos junto a muy pocos standard.
Aquí lo vemos en las instalaciones que la empresa tiene en Olivos, junto a otro 1621 carrozado por Metalpar y a un Eivar de piso alto.07/27/23 at 13:43German: Ale, te diría que luego de los últimos OHL1320/51 ...
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La "precuela" de otra foto ya publicada589 viewsA veces, con el ida y vuelta del material fotográfico, aparecen imágenes de vehículos ya publicados pero que los muestran en las condiciones que estaban después de tomada la foto nueva, que no siempre son las mejores.
Esta imagen, que de por sí es rarísima porque nos muestra uno de los 162 que operó durante unos días Transportes El Progreso, sirve de "precuela" de la foto número 103301, que presenta a la misma unidad pero ya desguazada dentro de un galpón.
En esta foto lo vemos entero y en condiciones de marcha. Observen la otra foto y es para llorar...07/27/23 at 11:39Ariel F.: La linea 629 que hacen mencion, circulaba desde La...
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La "precuela" de otra foto ya publicada589 viewsA veces, con el ida y vuelta del material fotográfico, aparecen imágenes de vehículos ya publicados pero que los muestran en las condiciones que estaban después de tomada la foto nueva, que no siempre son las mejores.
Esta imagen, que de por sí es rarísima porque nos muestra uno de los 162 que operó durante unos días Transportes El Progreso, sirve de "precuela" de la foto número 103301, que presenta a la misma unidad pero ya desguazada dentro de un galpón.
En esta foto lo vemos entero y en condiciones de marcha. Observen la otra foto y es para llorar...07/27/23 at 09:10busarg: Varios temas:
Costero: te agradezco la síntesis h...
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La "precuela" de otra foto ya publicada589 viewsA veces, con el ida y vuelta del material fotográfico, aparecen imágenes de vehículos ya publicados pero que los muestran en las condiciones que estaban después de tomada la foto nueva, que no siempre son las mejores.
Esta imagen, que de por sí es rarísima porque nos muestra uno de los 162 que operó durante unos días Transportes El Progreso, sirve de "precuela" de la foto número 103301, que presenta a la misma unidad pero ya desguazada dentro de un galpón.
En esta foto lo vemos entero y en condiciones de marcha. Observen la otra foto y es para llorar...07/26/23 at 22:23Gaston C.: Cuánto tiempo anduvo éste trabajando?
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La "precuela" de otra foto ya publicada589 viewsA veces, con el ida y vuelta del material fotográfico, aparecen imágenes de vehículos ya publicados pero que los muestran en las condiciones que estaban después de tomada la foto nueva, que no siempre son las mejores.
Esta imagen, que de por sí es rarísima porque nos muestra uno de los 162 que operó durante unos días Transportes El Progreso, sirve de "precuela" de la foto número 103301, que presenta a la misma unidad pero ya desguazada dentro de un galpón.
En esta foto lo vemos entero y en condiciones de marcha. Observen la otra foto y es para llorar...07/26/23 at 16:43Ariel183: CONSULTA : La gente de "EL PROGRESO SA"....
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La "precuela" de otra foto ya publicada589 viewsA veces, con el ida y vuelta del material fotográfico, aparecen imágenes de vehículos ya publicados pero que los muestran en las condiciones que estaban después de tomada la foto nueva, que no siempre son las mejores.
Esta imagen, que de por sí es rarísima porque nos muestra uno de los 162 que operó durante unos días Transportes El Progreso, sirve de "precuela" de la foto número 103301, que presenta a la misma unidad pero ya desguazada dentro de un galpón.
En esta foto lo vemos entero y en condiciones de marcha. Observen la otra foto y es para llorar...07/26/23 at 14:35ELCOSTERO: Este coche pertenecía a la 298 (interno 318) y así...
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