| Last comments - 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C |
Asombroso sobreviviente (XII)391 viewsNos parece increíble que en pleno 2026 (esta foto tiene muy poco tiempo de tomada) aparezca un micro como este y en estas condiciones sin ser un vehículo restaurado por alguna empresa o particular.
Fue una grata sorpresa y nos trae un recuerdo fantástico de la recordada Transportes Automotores Chevallier de los '60 y '70. Es un Mercedes Benz O-317 carrozado por Varese que fue muy visto en la flota de esta empresa. Es el primer diseño de esta carrocera que se incorporó aproximadamente a partir de 1963 o 1964. Asombra ver que hasta conservó leyendas originales en su lateral.05/30/26 at 23:06HECTOR MAINERI: yo tambien digo que es la porteña,pero muchos dice...
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Interesante producto de Carrocerías Lucero de mediados de los '80276 viewsEstamos ante un atractivo ejemplar fabricado por Carrocerías Lucero entre 1983 y 1984. Para la época en la que salió a la calle sus líneas estilísticas eran modernas e interesantes. En lo que a diseño se refiere lo consideramos a la par de varias carroceras de la época.
Su chasis es Mercedes Benz O-170 y pertenece a la empresa Calamuchita Tours, que era subsidiaria de la más conocida Valle de Calamuchita. Su objetivo eran las prestaciones de viajes y turismo, en donde no hacían falta coches tan grandes como los que precisaban para los servicios de larga distancia.05/29/26 at 01:10Claudio Gazzera: Hola, este modelo se mantuvo hasta 1986 que yo ing...
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Interesante producto de Carrocerías Lucero de mediados de los '80276 viewsEstamos ante un atractivo ejemplar fabricado por Carrocerías Lucero entre 1983 y 1984. Para la época en la que salió a la calle sus líneas estilísticas eran modernas e interesantes. En lo que a diseño se refiere lo consideramos a la par de varias carroceras de la época.
Su chasis es Mercedes Benz O-170 y pertenece a la empresa Calamuchita Tours, que era subsidiaria de la más conocida Valle de Calamuchita. Su objetivo eran las prestaciones de viajes y turismo, en donde no hacían falta coches tan grandes como los que precisaban para los servicios de larga distancia.05/28/26 at 20:09busarg: Te agradezco el ajuste del año, Mariosfe. Mirá vos...
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Interesante producto de Carrocerías Lucero de mediados de los '80276 viewsEstamos ante un atractivo ejemplar fabricado por Carrocerías Lucero entre 1983 y 1984. Para la época en la que salió a la calle sus líneas estilísticas eran modernas e interesantes. En lo que a diseño se refiere lo consideramos a la par de varias carroceras de la época.
Su chasis es Mercedes Benz O-170 y pertenece a la empresa Calamuchita Tours, que era subsidiaria de la más conocida Valle de Calamuchita. Su objetivo eran las prestaciones de viajes y turismo, en donde no hacían falta coches tan grandes como los que precisaban para los servicios de larga distancia.05/28/26 at 19:34luis: Un aire a Imperial ll
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Interesante producto de Carrocerías Lucero de mediados de los '80276 viewsEstamos ante un atractivo ejemplar fabricado por Carrocerías Lucero entre 1983 y 1984. Para la época en la que salió a la calle sus líneas estilísticas eran modernas e interesantes. En lo que a diseño se refiere lo consideramos a la par de varias carroceras de la época.
Su chasis es Mercedes Benz O-170 y pertenece a la empresa Calamuchita Tours, que era subsidiaria de la más conocida Valle de Calamuchita. Su objetivo eran las prestaciones de viajes y turismo, en donde no hacían falta coches tan grandes como los que precisaban para los servicios de larga distancia.05/28/26 at 18:46MARIOSFE: Ale, es modelo 1981
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Pequeño viajero internacional (II)349 viewsA mediados de los '70 la empresa C.A.T.A. compró un lote de micros de pequeño porte para prestar el servicio internacional entre Mendoza y Santiago de Chile.
Todos fueron carrozados por la firma cordobesa Unicar y vinieron en dos tandas: una sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados (ver foto 49541 como referencia) y otra sobre Mercedes Benz O-140, que vemos en esta imagen.
Esta unidad fue fotografiada en el Centro porteño y lleva el esquema de pintura con el cual ingresaron a servicio cuando nuevos. Luego fueron repintados varias veces.04/28/26 at 20:56busarg: Cierto...
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Pequeño viajero internacional (II)349 viewsA mediados de los '70 la empresa C.A.T.A. compró un lote de micros de pequeño porte para prestar el servicio internacional entre Mendoza y Santiago de Chile.
Todos fueron carrozados por la firma cordobesa Unicar y vinieron en dos tandas: una sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados (ver foto 49541 como referencia) y otra sobre Mercedes Benz O-140, que vemos en esta imagen.
Esta unidad fue fotografiada en el Centro porteño y lleva el esquema de pintura con el cual ingresaron a servicio cuando nuevos. Luego fueron repintados varias veces.04/28/26 at 20:24Rap1320: o bien un 0120
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Pequeño viajero internacional (II)349 viewsA mediados de los '70 la empresa C.A.T.A. compró un lote de micros de pequeño porte para prestar el servicio internacional entre Mendoza y Santiago de Chile.
Todos fueron carrozados por la firma cordobesa Unicar y vinieron en dos tandas: una sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados (ver foto 49541 como referencia) y otra sobre Mercedes Benz O-140, que vemos en esta imagen.
Esta unidad fue fotografiada en el Centro porteño y lleva el esquema de pintura con el cual ingresaron a servicio cuando nuevos. Luego fueron repintados varias veces.04/28/26 at 19:52busarg: Si lo ves de golpe podés decir "¡Recarrozaron...
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Pequeño viajero internacional (II)349 viewsA mediados de los '70 la empresa C.A.T.A. compró un lote de micros de pequeño porte para prestar el servicio internacional entre Mendoza y Santiago de Chile.
Todos fueron carrozados por la firma cordobesa Unicar y vinieron en dos tandas: una sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados (ver foto 49541 como referencia) y otra sobre Mercedes Benz O-140, que vemos en esta imagen.
Esta unidad fue fotografiada en el Centro porteño y lleva el esquema de pintura con el cual ingresaron a servicio cuando nuevos. Luego fueron repintados varias veces.04/28/26 at 19:46luis: un modelo moderno para un mercedes 0140.. con ese ...
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Pequeño viajero internacional (II)349 viewsA mediados de los '70 la empresa C.A.T.A. compró un lote de micros de pequeño porte para prestar el servicio internacional entre Mendoza y Santiago de Chile.
Todos fueron carrozados por la firma cordobesa Unicar y vinieron en dos tandas: una sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados (ver foto 49541 como referencia) y otra sobre Mercedes Benz O-140, que vemos en esta imagen.
Esta unidad fue fotografiada en el Centro porteño y lleva el esquema de pintura con el cual ingresaron a servicio cuando nuevos. Luego fueron repintados varias veces.04/27/26 at 11:57busarg: ¡Mil gracias por la historia, Roberto! No sabía qu...
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Pequeño viajero internacional (II)349 viewsA mediados de los '70 la empresa C.A.T.A. compró un lote de micros de pequeño porte para prestar el servicio internacional entre Mendoza y Santiago de Chile.
Todos fueron carrozados por la firma cordobesa Unicar y vinieron en dos tandas: una sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados (ver foto 49541 como referencia) y otra sobre Mercedes Benz O-140, que vemos en esta imagen.
Esta unidad fue fotografiada en el Centro porteño y lleva el esquema de pintura con el cual ingresaron a servicio cuando nuevos. Luego fueron repintados varias veces.04/27/26 at 11:48Roberto Tomassiello: Estas unidades MB O140/42 -con 4180mm en lugar de ...
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Pequeño viajero internacional (II)349 viewsA mediados de los '70 la empresa C.A.T.A. compró un lote de micros de pequeño porte para prestar el servicio internacional entre Mendoza y Santiago de Chile.
Todos fueron carrozados por la firma cordobesa Unicar y vinieron en dos tandas: una sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados (ver foto 49541 como referencia) y otra sobre Mercedes Benz O-140, que vemos en esta imagen.
Esta unidad fue fotografiada en el Centro porteño y lleva el esquema de pintura con el cual ingresaron a servicio cuando nuevos. Luego fueron repintados varias veces.04/27/26 at 02:02ancampodonico: Que es un chasis corto de O-140?
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Otra vista de una leyenda de T.A. Chevallier308 viewsAunque con el correr del tiempo publicamos varias de estos micros legendarios de Transportes Automotores Chevallier elegimos subir esta no solo por lo emblemático del vehículo: su ubicación es histórica, porque fue fotografiado en el momento de salir de su vieja terminal ubicada a metros de Plaza Miserere sobre la calle Catamarca.
Es un Mercedes Benz O-317 carrozado por D.I.C. de esos que dieron tan buen resultado que pese a pasarse de edad continuaron en servicio hasta entrados los '80. Esta foto data de 1982 o 1983 y aún circula pese a ser de 1970. Los estiraron todo lo posible por lo excelente de su mecánica.04/20/26 at 16:24altbus: Hermoso coche, creo que en 84 lo errmplazo un Troy...
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Otra vista de una leyenda de T.A. Chevallier308 viewsAunque con el correr del tiempo publicamos varias de estos micros legendarios de Transportes Automotores Chevallier elegimos subir esta no solo por lo emblemático del vehículo: su ubicación es histórica, porque fue fotografiado en el momento de salir de su vieja terminal ubicada a metros de Plaza Miserere sobre la calle Catamarca.
Es un Mercedes Benz O-317 carrozado por D.I.C. de esos que dieron tan buen resultado que pese a pasarse de edad continuaron en servicio hasta entrados los '80. Esta foto data de 1982 o 1983 y aún circula pese a ser de 1970. Los estiraron todo lo posible por lo excelente de su mecánica.04/20/26 at 14:37carlos sueiro: Sr Chevallier : Recuerdo cuando el coche 100 era u...
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Otra vista de una leyenda de T.A. Chevallier308 viewsAunque con el correr del tiempo publicamos varias de estos micros legendarios de Transportes Automotores Chevallier elegimos subir esta no solo por lo emblemático del vehículo: su ubicación es histórica, porque fue fotografiado en el momento de salir de su vieja terminal ubicada a metros de Plaza Miserere sobre la calle Catamarca.
Es un Mercedes Benz O-317 carrozado por D.I.C. de esos que dieron tan buen resultado que pese a pasarse de edad continuaron en servicio hasta entrados los '80. Esta foto data de 1982 o 1983 y aún circula pese a ser de 1970. Los estiraron todo lo posible por lo excelente de su mecánica.04/20/26 at 14:21Chevallier: Este móvil no recuerdo si era de Rosario de Santa ...
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