Last comments - 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C |

Extraño esquema "noventoso" de Transportes Automotores Chevallier612 viewsHacia 1993 Transportes Automotores Chevallier sorprendió con la incorporación de un pequeño lote de unidades Scania K-113 equipadas por la carrocera brasileña Comil con su modelo "Galleggiante", que no tuvo mucha entrada en nuestro país. Llegaron unos cuantos, pero no al nivel de otros modelos de, por ejemplo, Marcopolo y Busscar.
Lo raro de estos coches es el esquema de pintura con el cual se los decoró. Está a la vista y es por demás extraño. Fue la única serie de micros que lo llevó. Otro detalle llamativo fue su numeración interna que era de la centena del 400, de uso infrecuente en esta empresa. No recordamos si fueron repintados o no.08/26/24 at 21:07Esteban87: X667262?
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Extraño esquema "noventoso" de Transportes Automotores Chevallier612 viewsHacia 1993 Transportes Automotores Chevallier sorprendió con la incorporación de un pequeño lote de unidades Scania K-113 equipadas por la carrocera brasileña Comil con su modelo "Galleggiante", que no tuvo mucha entrada en nuestro país. Llegaron unos cuantos, pero no al nivel de otros modelos de, por ejemplo, Marcopolo y Busscar.
Lo raro de estos coches es el esquema de pintura con el cual se los decoró. Está a la vista y es por demás extraño. Fue la única serie de micros que lo llevó. Otro detalle llamativo fue su numeración interna que era de la centena del 400, de uso infrecuente en esta empresa. No recordamos si fueron repintados o no.08/26/24 at 15:44HECTOR12: Si mal recuerdo en una foto subida en la antigua &...
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Rareza en la Costera Criolla de los '80 y '90479 viewsNos ubicamos en la terminal de ómnibus de la ciudad de Mar del Plata para encontrarnos con este vehículo con carrocería inusual para esta empresa, nuestra bien conocida Costera Criolla: fue fabricada por la efímera Carlos Decaroli en el año 1987. Se alcanza a ver la placa con su nombre e insignia en el frente, entre las ópticas.
A los productos de esta carrocera se los vio muy poco. No tuvieron mucha difusión. Es probable que este haya sido el único ejemplar que llegó a esta empresa, pero para confirmar este dato esperamos los comentarios de nuestros amigos expertos en este segmento.
Su chasis es Scania K-112 y lo vemos rodeado por coches de Empresa Argentina y El Cóndor.08/15/24 at 10:13busarg: Cierto, Paul. Le dieron como en la guerra al pobre...
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Rareza en la Costera Criolla de los '80 y '90479 viewsNos ubicamos en la terminal de ómnibus de la ciudad de Mar del Plata para encontrarnos con este vehículo con carrocería inusual para esta empresa, nuestra bien conocida Costera Criolla: fue fabricada por la efímera Carlos Decaroli en el año 1987. Se alcanza a ver la placa con su nombre e insignia en el frente, entre las ópticas.
A los productos de esta carrocera se los vio muy poco. No tuvieron mucha difusión. Es probable que este haya sido el único ejemplar que llegó a esta empresa, pero para confirmar este dato esperamos los comentarios de nuestros amigos expertos en este segmento.
Su chasis es Scania K-112 y lo vemos rodeado por coches de Empresa Argentina y El Cóndor.08/14/24 at 15:16Paul: Al momento de la foto ya debe haber estado bastant...
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Rareza en la Costera Criolla de los '80 y '90479 viewsNos ubicamos en la terminal de ómnibus de la ciudad de Mar del Plata para encontrarnos con este vehículo con carrocería inusual para esta empresa, nuestra bien conocida Costera Criolla: fue fabricada por la efímera Carlos Decaroli en el año 1987. Se alcanza a ver la placa con su nombre e insignia en el frente, entre las ópticas.
A los productos de esta carrocera se los vio muy poco. No tuvieron mucha difusión. Es probable que este haya sido el único ejemplar que llegó a esta empresa, pero para confirmar este dato esperamos los comentarios de nuestros amigos expertos en este segmento.
Su chasis es Scania K-112 y lo vemos rodeado por coches de Empresa Argentina y El Cóndor.08/14/24 at 10:07busarg: Hector12: te agradezco mucho tu listado. Me sorpre...
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Rareza en la Costera Criolla de los '80 y '90479 viewsNos ubicamos en la terminal de ómnibus de la ciudad de Mar del Plata para encontrarnos con este vehículo con carrocería inusual para esta empresa, nuestra bien conocida Costera Criolla: fue fabricada por la efímera Carlos Decaroli en el año 1987. Se alcanza a ver la placa con su nombre e insignia en el frente, entre las ópticas.
A los productos de esta carrocera se los vio muy poco. No tuvieron mucha difusión. Es probable que este haya sido el único ejemplar que llegó a esta empresa, pero para confirmar este dato esperamos los comentarios de nuestros amigos expertos en este segmento.
Su chasis es Scania K-112 y lo vemos rodeado por coches de Empresa Argentina y El Cóndor.08/14/24 at 08:15maxibus: Es una batidora de varias carrocerias. Este o uno ...
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Rareza en la Costera Criolla de los '80 y '90479 viewsNos ubicamos en la terminal de ómnibus de la ciudad de Mar del Plata para encontrarnos con este vehículo con carrocería inusual para esta empresa, nuestra bien conocida Costera Criolla: fue fabricada por la efímera Carlos Decaroli en el año 1987. Se alcanza a ver la placa con su nombre e insignia en el frente, entre las ópticas.
A los productos de esta carrocera se los vio muy poco. No tuvieron mucha difusión. Es probable que este haya sido el único ejemplar que llegó a esta empresa, pero para confirmar este dato esperamos los comentarios de nuestros amigos expertos en este segmento.
Su chasis es Scania K-112 y lo vemos rodeado por coches de Empresa Argentina y El Cóndor.08/13/24 at 20:00HECTOR12: De este modelo en particular tengo anotados los si...
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Rareza en la Costera Criolla de los '80 y '90479 viewsNos ubicamos en la terminal de ómnibus de la ciudad de Mar del Plata para encontrarnos con este vehículo con carrocería inusual para esta empresa, nuestra bien conocida Costera Criolla: fue fabricada por la efímera Carlos Decaroli en el año 1987. Se alcanza a ver la placa con su nombre e insignia en el frente, entre las ópticas.
A los productos de esta carrocera se los vio muy poco. No tuvieron mucha difusión. Es probable que este haya sido el único ejemplar que llegó a esta empresa, pero para confirmar este dato esperamos los comentarios de nuestros amigos expertos en este segmento.
Su chasis es Scania K-112 y lo vemos rodeado por coches de Empresa Argentina y El Cóndor.08/13/24 at 14:59luis: Por esos años Costera Criolla incorporó los primer...
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Leyenda de T.A. Chevallier en los '60 y '701317 viewsEsta figura fue un clásico de las rutas que recorría Transportes Automotores Chevallier, desde los tempranos '60 hasta 1977 ó 1978, aproximadamente. Fue el modelo con el que se inició una más que fructífera relación comercial entre esta empresa y la carrocera mendocina La Porteña, de Mordasini y Colonnese.
Casi la totalidad de los micros que se carrozaron en base a este diseño contó con chasis Mercedes Benz O-317 aunque hubo excepciones, como un pequeño lote fabricado sobre ACLO.
Su producción inició hacia 1963 o tal vez un año antes. Es probable que hayan sido los primeros en llevar la leyenda "Scenicruiser". Los últimos fueron retirados de servicio entre 1978 y 1979 y alguno sobrevivió como coche auxiliar en los depósitos de la calle Mom hasta 1984 ó 1985.06/03/24 at 10:37busarg: ¿No hubo algún Porteña también en el Expreso Ameri...
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Leyenda de T.A. Chevallier en los '60 y '701317 viewsEsta figura fue un clásico de las rutas que recorría Transportes Automotores Chevallier, desde los tempranos '60 hasta 1977 ó 1978, aproximadamente. Fue el modelo con el que se inició una más que fructífera relación comercial entre esta empresa y la carrocera mendocina La Porteña, de Mordasini y Colonnese.
Casi la totalidad de los micros que se carrozaron en base a este diseño contó con chasis Mercedes Benz O-317 aunque hubo excepciones, como un pequeño lote fabricado sobre ACLO.
Su producción inició hacia 1963 o tal vez un año antes. Es probable que hayan sido los primeros en llevar la leyenda "Scenicruiser". Los últimos fueron retirados de servicio entre 1978 y 1979 y alguno sobrevivió como coche auxiliar en los depósitos de la calle Mom hasta 1984 ó 1985.06/03/24 at 09:59Roberto P.: SRES.tengan en cuenta,que los coches de EXPRESO AM...
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Decoración poco frecuente en la Chevallier de los '80459 viewsEn algunos micros carrozados por D.I.C. a Transportes Automotores Chevallier de acuerdo a los modelos LD-1014 y LD-1014 S (el de esta foto corresponde a la variante "sin S") se realizó una decoración especial que no fue muy vista en general.
En el esquema standard la franja negra era continua y discurría por todo el lateral (ver foto 46832 como ejemplo), pero en algunos coches se la integró a la leyenda de la razón social, tal como vemos en este ejemplar fotografiado en una de las bases de la empresa.
La parte inferior de las letras era negra y servía como continuación de la franja interrumpida, pese a la diferencia de tamaño.05/16/24 at 14:09Lean: Durente el 84 ó 85 viajamos a visitar familiares e...
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Los frustrados Chevallier "Magic"465 viewsHacia el año 2010 Nueva Chevallier incorporó una serie de unidades de pequeño porte a las cuales les dio el apelativo de "Magic". Se carrozaron tanto en Saldivia como en Comil, sobre chasis Scania K-310.
Su principal objetivo era competir con las combis en los servicios que se desarrollaban por la Ruta Nacional 9 a localidades intermedias y no a las que oficiaban de cabecera. Ciudades como San Pedro, Baradero, Ramallo y San Nicolás fueron alcanzadas por estos servicios, que inicialmente fueron exitosos pero después la gente prefirió a las combis y desaparecieron. Pasaron a otros servicios no muy extensos y luego terminaron haciendo transporte de personal en Siderar, a cargo de Buen Viaje.05/15/24 at 13:55leandbona: Las combis creo que desde la pandemia se dejaron d...
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Los frustrados Chevallier "Magic"465 viewsHacia el año 2010 Nueva Chevallier incorporó una serie de unidades de pequeño porte a las cuales les dio el apelativo de "Magic". Se carrozaron tanto en Saldivia como en Comil, sobre chasis Scania K-310.
Su principal objetivo era competir con las combis en los servicios que se desarrollaban por la Ruta Nacional 9 a localidades intermedias y no a las que oficiaban de cabecera. Ciudades como San Pedro, Baradero, Ramallo y San Nicolás fueron alcanzadas por estos servicios, que inicialmente fueron exitosos pero después la gente prefirió a las combis y desaparecieron. Pasaron a otros servicios no muy extensos y luego terminaron haciendo transporte de personal en Siderar, a cargo de Buen Viaje.05/14/24 at 14:11busarg: Excelente data, Don Colcam. Mil gracias por acarca...
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Los frustrados Chevallier "Magic"465 viewsHacia el año 2010 Nueva Chevallier incorporó una serie de unidades de pequeño porte a las cuales les dio el apelativo de "Magic". Se carrozaron tanto en Saldivia como en Comil, sobre chasis Scania K-310.
Su principal objetivo era competir con las combis en los servicios que se desarrollaban por la Ruta Nacional 9 a localidades intermedias y no a las que oficiaban de cabecera. Ciudades como San Pedro, Baradero, Ramallo y San Nicolás fueron alcanzadas por estos servicios, que inicialmente fueron exitosos pero después la gente prefirió a las combis y desaparecieron. Pasaron a otros servicios no muy extensos y luego terminaron haciendo transporte de personal en Siderar, a cargo de Buen Viaje.05/14/24 at 11:15colcam: Al momento de la foto se encontraba haciendo los s...
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Los frustrados Chevallier "Magic"465 viewsHacia el año 2010 Nueva Chevallier incorporó una serie de unidades de pequeño porte a las cuales les dio el apelativo de "Magic". Se carrozaron tanto en Saldivia como en Comil, sobre chasis Scania K-310.
Su principal objetivo era competir con las combis en los servicios que se desarrollaban por la Ruta Nacional 9 a localidades intermedias y no a las que oficiaban de cabecera. Ciudades como San Pedro, Baradero, Ramallo y San Nicolás fueron alcanzadas por estos servicios, que inicialmente fueron exitosos pero después la gente prefirió a las combis y desaparecieron. Pasaron a otros servicios no muy extensos y luego terminaron haciendo transporte de personal en Siderar, a cargo de Buen Viaje.05/13/24 at 10:05busarg: Mil gracias por las aclaraciones, Germán. Ya modif...
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