| Last comments - 038 - Provincia de Chubut en general |
Despejando incógnitas643 viewsTiempo atrás subimos otra foto de un Mercedes Benz O-140 de la empresa Trevisan Hnos. en donde surgió una discusión sobre la carrocera que lo fabricó. La que más adeptos sumó fue D.I.C., aunque algunos amigos disintieron y detallaron otras alternativas posibles.
Esta foto nos ofrece la respuesta: era D.I.C., nomás. Pese a que este coche tiene diferente frente que el anterior, múltiples detalles son iguales y delatan su origen común.
La disposición de baguetas antiroce, el diseño de la ventanilla del conductor, de las superficies vidriadas del desnivel y del sobrerrelieve en la pollera, entre otros, dejan en claro que a pesar de las diferencias en el frente ambos coches salieron de la misma fábrica.10/10/19 at 11:59Busgamin: Y fue ardua la discusión, se agradece a la familia...
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Despejando incógnitas643 viewsTiempo atrás subimos otra foto de un Mercedes Benz O-140 de la empresa Trevisan Hnos. en donde surgió una discusión sobre la carrocera que lo fabricó. La que más adeptos sumó fue D.I.C., aunque algunos amigos disintieron y detallaron otras alternativas posibles.
Esta foto nos ofrece la respuesta: era D.I.C., nomás. Pese a que este coche tiene diferente frente que el anterior, múltiples detalles son iguales y delatan su origen común.
La disposición de baguetas antiroce, el diseño de la ventanilla del conductor, de las superficies vidriadas del desnivel y del sobrerrelieve en la pollera, entre otros, dejan en claro que a pesar de las diferencias en el frente ambos coches salieron de la misma fábrica.10/10/19 at 11:08Diogenesbus: Copio y pego el comentario que hice el 18 de septi...
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Otro interesante recuerdo llegado desde Comodoro Rivadavia594 viewsVolvemos a meternos en la historia de la empresa Trevisan Hnos., prestataria de la línea 7 de la ciudad chubutense de Comodoro Rivadavia.
En esta oportunidad nos remontamos a mediados de los '60 y más exactamente en 1965, año en el que Carrocerías El Indio comenzó a fabricar el modelo que más adelante fue distinguido con la Cinta Azul de la Popularidad.
Sabemos que es de los primeros fabricados en 1965, por el chapón en el pasaruedas trasero y también que se fue nuevo para la Patagonia: la forma del ventilete delantero nos dice que está equipado con los parabrisas planos que se colocaban especialmente para enfrentar caminos enripiados. Tiene que haber sido uno de los primeros coches que los llevó.10/05/19 at 17:33busarg: Guille, esa ventanilla de forma rara se debe a que...
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Otro interesante recuerdo llegado desde Comodoro Rivadavia594 viewsVolvemos a meternos en la historia de la empresa Trevisan Hnos., prestataria de la línea 7 de la ciudad chubutense de Comodoro Rivadavia.
En esta oportunidad nos remontamos a mediados de los '60 y más exactamente en 1965, año en el que Carrocerías El Indio comenzó a fabricar el modelo que más adelante fue distinguido con la Cinta Azul de la Popularidad.
Sabemos que es de los primeros fabricados en 1965, por el chapón en el pasaruedas trasero y también que se fue nuevo para la Patagonia: la forma del ventilete delantero nos dice que está equipado con los parabrisas planos que se colocaban especialmente para enfrentar caminos enripiados. Tiene que haber sido uno de los primeros coches que los llevó.10/05/19 at 01:14GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: ok, gracias ale. se sobre los parabrisas planos pa...
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Otro interesante recuerdo llegado desde Comodoro Rivadavia594 viewsVolvemos a meternos en la historia de la empresa Trevisan Hnos., prestataria de la línea 7 de la ciudad chubutense de Comodoro Rivadavia.
En esta oportunidad nos remontamos a mediados de los '60 y más exactamente en 1965, año en el que Carrocerías El Indio comenzó a fabricar el modelo que más adelante fue distinguido con la Cinta Azul de la Popularidad.
Sabemos que es de los primeros fabricados en 1965, por el chapón en el pasaruedas trasero y también que se fue nuevo para la Patagonia: la forma del ventilete delantero nos dice que está equipado con los parabrisas planos que se colocaban especialmente para enfrentar caminos enripiados. Tiene que haber sido uno de los primeros coches que los llevó.10/04/19 at 11:27busarg: Guille, es un 1112 común. También hubo 1112 fronta...
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Otro interesante recuerdo llegado desde Comodoro Rivadavia594 viewsVolvemos a meternos en la historia de la empresa Trevisan Hnos., prestataria de la línea 7 de la ciudad chubutense de Comodoro Rivadavia.
En esta oportunidad nos remontamos a mediados de los '60 y más exactamente en 1965, año en el que Carrocerías El Indio comenzó a fabricar el modelo que más adelante fue distinguido con la Cinta Azul de la Popularidad.
Sabemos que es de los primeros fabricados en 1965, por el chapón en el pasaruedas trasero y también que se fue nuevo para la Patagonia: la forma del ventilete delantero nos dice que está equipado con los parabrisas planos que se colocaban especialmente para enfrentar caminos enripiados. Tiene que haber sido uno de los primeros coches que los llevó.10/04/19 at 01:24GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: es un 1112 comun y corriente o es un frontalizado ...
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Otro interesante recuerdo llegado desde Comodoro Rivadavia594 viewsVolvemos a meternos en la historia de la empresa Trevisan Hnos., prestataria de la línea 7 de la ciudad chubutense de Comodoro Rivadavia.
En esta oportunidad nos remontamos a mediados de los '60 y más exactamente en 1965, año en el que Carrocerías El Indio comenzó a fabricar el modelo que más adelante fue distinguido con la Cinta Azul de la Popularidad.
Sabemos que es de los primeros fabricados en 1965, por el chapón en el pasaruedas trasero y también que se fue nuevo para la Patagonia: la forma del ventilete delantero nos dice que está equipado con los parabrisas planos que se colocaban especialmente para enfrentar caminos enripiados. Tiene que haber sido uno de los primeros coches que los llevó.10/03/19 at 19:23BusesdelSur: Excelente la presentación de las unidades de la em...
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Otro O-140 para identificar... (II)782 viewsNuevamente nos trasladamos a la ciudad de Comodoro Rivadavia y nos encontramos con nuestros amigos de la empresa Trevisan Hnos., prestataria de la línea 7 local de esa ciudad.
En este caso vemos a uno de sus coches grandes, que casualmente es uno de esos Mercedes Benz O-140 con los que usualmente nos rompemos la cabeza para identificar.
Este ejemplar tiene un elemento que complica más las cosas: tiene el "frente patagónico" de vidrios planos, colocado especialmente para evitar roturas de parabrisas curvos por el ripio, más caros de reponer que los planos que se colocaron en este coche.
La pregunta era: ¿Quién lo carrozó? Como fueron clientes de Carrocerías El Indio, pensamos que había sido fabricado allí. Pero uno de nuestros amigos lo identificó con seguridad como un producto de la tradicional firma rosarina D.I.C.09/15/19 at 10:52jar_2000: CON TODO EL RESPECTRO QUE MERECE TAMBIEN LOS MUCHA...
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Otro O-140 para identificar... (II)782 viewsNuevamente nos trasladamos a la ciudad de Comodoro Rivadavia y nos encontramos con nuestros amigos de la empresa Trevisan Hnos., prestataria de la línea 7 local de esa ciudad.
En este caso vemos a uno de sus coches grandes, que casualmente es uno de esos Mercedes Benz O-140 con los que usualmente nos rompemos la cabeza para identificar.
Este ejemplar tiene un elemento que complica más las cosas: tiene el "frente patagónico" de vidrios planos, colocado especialmente para evitar roturas de parabrisas curvos por el ripio, más caros de reponer que los planos que se colocaron en este coche.
La pregunta era: ¿Quién lo carrozó? Como fueron clientes de Carrocerías El Indio, pensamos que había sido fabricado allí. Pero uno de nuestros amigos lo identificó con seguridad como un producto de la tradicional firma rosarina D.I.C.09/13/19 at 16:01busarg: ¡Ahh...! Buen razonamiento, Esteban. Tiene que ser...
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Otro O-140 para identificar... (II)782 viewsNuevamente nos trasladamos a la ciudad de Comodoro Rivadavia y nos encontramos con nuestros amigos de la empresa Trevisan Hnos., prestataria de la línea 7 local de esa ciudad.
En este caso vemos a uno de sus coches grandes, que casualmente es uno de esos Mercedes Benz O-140 con los que usualmente nos rompemos la cabeza para identificar.
Este ejemplar tiene un elemento que complica más las cosas: tiene el "frente patagónico" de vidrios planos, colocado especialmente para evitar roturas de parabrisas curvos por el ripio, más caros de reponer que los planos que se colocaron en este coche.
La pregunta era: ¿Quién lo carrozó? Como fueron clientes de Carrocerías El Indio, pensamos que había sido fabricado allí. Pero uno de nuestros amigos lo identificó con seguridad como un producto de la tradicional firma rosarina D.I.C.09/13/19 at 14:42Esteban Gamarra: ¿¿Alguien reparó en lo que dice la cartelera??: &q...
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Otro O-140 para identificar... (II)782 viewsNuevamente nos trasladamos a la ciudad de Comodoro Rivadavia y nos encontramos con nuestros amigos de la empresa Trevisan Hnos., prestataria de la línea 7 local de esa ciudad.
En este caso vemos a uno de sus coches grandes, que casualmente es uno de esos Mercedes Benz O-140 con los que usualmente nos rompemos la cabeza para identificar.
Este ejemplar tiene un elemento que complica más las cosas: tiene el "frente patagónico" de vidrios planos, colocado especialmente para evitar roturas de parabrisas curvos por el ripio, más caros de reponer que los planos que se colocaron en este coche.
La pregunta era: ¿Quién lo carrozó? Como fueron clientes de Carrocerías El Indio, pensamos que había sido fabricado allí. Pero uno de nuestros amigos lo identificó con seguridad como un producto de la tradicional firma rosarina D.I.C.09/13/19 at 12:09busarg: Arturo, si bien no dudo de tus conocimientos poné ...
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Otro O-140 para identificar... (II)782 viewsNuevamente nos trasladamos a la ciudad de Comodoro Rivadavia y nos encontramos con nuestros amigos de la empresa Trevisan Hnos., prestataria de la línea 7 local de esa ciudad.
En este caso vemos a uno de sus coches grandes, que casualmente es uno de esos Mercedes Benz O-140 con los que usualmente nos rompemos la cabeza para identificar.
Este ejemplar tiene un elemento que complica más las cosas: tiene el "frente patagónico" de vidrios planos, colocado especialmente para evitar roturas de parabrisas curvos por el ripio, más caros de reponer que los planos que se colocaron en este coche.
La pregunta era: ¿Quién lo carrozó? Como fueron clientes de Carrocerías El Indio, pensamos que había sido fabricado allí. Pero uno de nuestros amigos lo identificó con seguridad como un producto de la tradicional firma rosarina D.I.C.09/13/19 at 11:57Diogenesbus: Roberto, por las dudas aclaro: la referencia a Col...
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Otro O-140 para identificar... (II)782 viewsNuevamente nos trasladamos a la ciudad de Comodoro Rivadavia y nos encontramos con nuestros amigos de la empresa Trevisan Hnos., prestataria de la línea 7 local de esa ciudad.
En este caso vemos a uno de sus coches grandes, que casualmente es uno de esos Mercedes Benz O-140 con los que usualmente nos rompemos la cabeza para identificar.
Este ejemplar tiene un elemento que complica más las cosas: tiene el "frente patagónico" de vidrios planos, colocado especialmente para evitar roturas de parabrisas curvos por el ripio, más caros de reponer que los planos que se colocaron en este coche.
La pregunta era: ¿Quién lo carrozó? Como fueron clientes de Carrocerías El Indio, pensamos que había sido fabricado allí. Pero uno de nuestros amigos lo identificó con seguridad como un producto de la tradicional firma rosarina D.I.C.09/13/19 at 11:42Roberto Tomassiello: Más allá de las reformas, creo que no hay dudas qu...
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Otro O-140 para identificar... (II)782 viewsNuevamente nos trasladamos a la ciudad de Comodoro Rivadavia y nos encontramos con nuestros amigos de la empresa Trevisan Hnos., prestataria de la línea 7 local de esa ciudad.
En este caso vemos a uno de sus coches grandes, que casualmente es uno de esos Mercedes Benz O-140 con los que usualmente nos rompemos la cabeza para identificar.
Este ejemplar tiene un elemento que complica más las cosas: tiene el "frente patagónico" de vidrios planos, colocado especialmente para evitar roturas de parabrisas curvos por el ripio, más caros de reponer que los planos que se colocaron en este coche.
La pregunta era: ¿Quién lo carrozó? Como fueron clientes de Carrocerías El Indio, pensamos que había sido fabricado allí. Pero uno de nuestros amigos lo identificó con seguridad como un producto de la tradicional firma rosarina D.I.C.09/13/19 at 11:10Diogenesbus: Vamos por partes:
- Respecto al camello, tal como...
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Otro O-140 para identificar... (II)782 viewsNuevamente nos trasladamos a la ciudad de Comodoro Rivadavia y nos encontramos con nuestros amigos de la empresa Trevisan Hnos., prestataria de la línea 7 local de esa ciudad.
En este caso vemos a uno de sus coches grandes, que casualmente es uno de esos Mercedes Benz O-140 con los que usualmente nos rompemos la cabeza para identificar.
Este ejemplar tiene un elemento que complica más las cosas: tiene el "frente patagónico" de vidrios planos, colocado especialmente para evitar roturas de parabrisas curvos por el ripio, más caros de reponer que los planos que se colocaron en este coche.
La pregunta era: ¿Quién lo carrozó? Como fueron clientes de Carrocerías El Indio, pensamos que había sido fabricado allí. Pero uno de nuestros amigos lo identificó con seguridad como un producto de la tradicional firma rosarina D.I.C.09/13/19 at 10:53jar_2000: ALEJANDRO, LAMENTABLEMENTE NO ES DIC, POR LAS CARA...
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