| Last comments - 037 - Provincia de Santa Cruz en general |
Un urbano de Río Gallegos de los '60 y '70616 viewsNo creemos que viajar en estos ómnibus Ford Thames con carrocería Wayne haya sido muy grato en la capital santacruceña, salvo que los hayan adaptado para ese clima tan frío en invierno: no olvidemos que de origen estos vehículos no tenían revestimiento interior, si no que andaban "con la chapa al aire", algo muy poco propicio para tomarlo con dos grados bajo cero, por ejemplo.
Sea como fuese, trabajaron en Río Gallegos varios años. Por desgracia no podemos individualizar a la empresa prestataria, ni a la línea en la que lo vemos trabajar. Tampoco sabemos su color.
Lo único seguro, luego de ver esta imagen, es que el servicio tenía cierto éxito. Circula lleno. 08/14/21 at 18:40Liquincho: ¡Fiero que lo hicieron! Como que andaban con pocas...
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Sacrificio (III)496 viewsEn tiempos recientes solemos contrariarnos cuando, en algún viaje en micro de larga distancia, se atrasa por el tránsito o se para el aire acondicionado. Se nota que los servicios como el de la foto ya no son moneda corriente...
Estamos en la ruta que une a Río Gallegos, la capital de la provincia de Santa Cruz, con Río Turbio. Este aparentemente ACLO Regal, o en su defecto Leyland Tiger, unía a las dos ciudades en estas condiciones. No queremos imaginarnos lo que sería aventurarse por ese camino en invierno, en plena temporada de nevadas.
Su carrocería es El Trébol, como fue confirmado por nuestros amigos.. Desconocemos el nombre de la empresa propietaria, pero sí estamos seguros del servicio que prestaba. Agradeceremos datos.04/14/21 at 13:43busarg: Coincido, Lean. La vocación de servicio que tenían...
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Sacrificio (III)496 viewsEn tiempos recientes solemos contrariarnos cuando, en algún viaje en micro de larga distancia, se atrasa por el tránsito o se para el aire acondicionado. Se nota que los servicios como el de la foto ya no son moneda corriente...
Estamos en la ruta que une a Río Gallegos, la capital de la provincia de Santa Cruz, con Río Turbio. Este aparentemente ACLO Regal, o en su defecto Leyland Tiger, unía a las dos ciudades en estas condiciones. No queremos imaginarnos lo que sería aventurarse por ese camino en invierno, en plena temporada de nevadas.
Su carrocería es El Trébol, como fue confirmado por nuestros amigos.. Desconocemos el nombre de la empresa propietaria, pero sí estamos seguros del servicio que prestaba. Agradeceremos datos.04/14/21 at 13:20Lean: Estas fotografías son impresionantes. No sólo mue...
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Sacrificio (III)496 viewsEn tiempos recientes solemos contrariarnos cuando, en algún viaje en micro de larga distancia, se atrasa por el tránsito o se para el aire acondicionado. Se nota que los servicios como el de la foto ya no son moneda corriente...
Estamos en la ruta que une a Río Gallegos, la capital de la provincia de Santa Cruz, con Río Turbio. Este aparentemente ACLO Regal, o en su defecto Leyland Tiger, unía a las dos ciudades en estas condiciones. No queremos imaginarnos lo que sería aventurarse por ese camino en invierno, en plena temporada de nevadas.
Su carrocería es El Trébol, como fue confirmado por nuestros amigos.. Desconocemos el nombre de la empresa propietaria, pero sí estamos seguros del servicio que prestaba. Agradeceremos datos.04/14/21 at 13:09busarg: Mil gracias por tu confirmación, Austral querido. ...
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Sacrificio (III)496 viewsEn tiempos recientes solemos contrariarnos cuando, en algún viaje en micro de larga distancia, se atrasa por el tránsito o se para el aire acondicionado. Se nota que los servicios como el de la foto ya no son moneda corriente...
Estamos en la ruta que une a Río Gallegos, la capital de la provincia de Santa Cruz, con Río Turbio. Este aparentemente ACLO Regal, o en su defecto Leyland Tiger, unía a las dos ciudades en estas condiciones. No queremos imaginarnos lo que sería aventurarse por ese camino en invierno, en plena temporada de nevadas.
Su carrocería es El Trébol, como fue confirmado por nuestros amigos.. Desconocemos el nombre de la empresa propietaria, pero sí estamos seguros del servicio que prestaba. Agradeceremos datos.04/14/21 at 12:41austral77: Si, Ale, la carrocería es El Trébol, el mismo mode...
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Sacrificio (III)496 viewsEn tiempos recientes solemos contrariarnos cuando, en algún viaje en micro de larga distancia, se atrasa por el tránsito o se para el aire acondicionado. Se nota que los servicios como el de la foto ya no son moneda corriente...
Estamos en la ruta que une a Río Gallegos, la capital de la provincia de Santa Cruz, con Río Turbio. Este aparentemente ACLO Regal, o en su defecto Leyland Tiger, unía a las dos ciudades en estas condiciones. No queremos imaginarnos lo que sería aventurarse por ese camino en invierno, en plena temporada de nevadas.
Su carrocería es El Trébol, como fue confirmado por nuestros amigos.. Desconocemos el nombre de la empresa propietaria, pero sí estamos seguros del servicio que prestaba. Agradeceremos datos.04/14/21 at 11:26busarg: Enrique: por lo poco que se distingue de las cubie...
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Sacrificio (III)496 viewsEn tiempos recientes solemos contrariarnos cuando, en algún viaje en micro de larga distancia, se atrasa por el tránsito o se para el aire acondicionado. Se nota que los servicios como el de la foto ya no son moneda corriente...
Estamos en la ruta que une a Río Gallegos, la capital de la provincia de Santa Cruz, con Río Turbio. Este aparentemente ACLO Regal, o en su defecto Leyland Tiger, unía a las dos ciudades en estas condiciones. No queremos imaginarnos lo que sería aventurarse por ese camino en invierno, en plena temporada de nevadas.
Su carrocería es El Trébol, como fue confirmado por nuestros amigos.. Desconocemos el nombre de la empresa propietaria, pero sí estamos seguros del servicio que prestaba. Agradeceremos datos.04/14/21 at 06:22Enriquebcn1: Y con carga en el techo. Si se queda enterrado ba...
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Los Pingüinos más chiquitos550 viewsLa empresa santacruceña El Pingüino es bien conocida por sus servicios de larga distancia realizados con unidades de gran porte, pero también contó con vehículos pequeños, destinados a servicios de media distancia.
Los tuvo con trompa, como el que vemos en la imagen, a los que se sumaba un lote de frontales "tipo micro" pero de dimensiones reducidas.
Desconocemos el servicio al que estaba aplicada la unidad de la foto, un simpático "1114" fabricado hacia 1977 por Carrocerías Alcorta, que cuenta con los clásicos parabrisas planos para minimizar las roturas al transitar por caminos de ripio.09/24/20 at 01:11Marcelo Scévola: Cierto! no lo conocí, pero he visto fotos.
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Los Pingüinos más chiquitos550 viewsLa empresa santacruceña El Pingüino es bien conocida por sus servicios de larga distancia realizados con unidades de gran porte, pero también contó con vehículos pequeños, destinados a servicios de media distancia.
Los tuvo con trompa, como el que vemos en la imagen, a los que se sumaba un lote de frontales "tipo micro" pero de dimensiones reducidas.
Desconocemos el servicio al que estaba aplicada la unidad de la foto, un simpático "1114" fabricado hacia 1977 por Carrocerías Alcorta, que cuenta con los clásicos parabrisas planos para minimizar las roturas al transitar por caminos de ripio.09/24/20 at 00:23busarg: Marcelo, por la misma época que señalaste (2000-20...
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Los Pingüinos más chiquitos550 viewsLa empresa santacruceña El Pingüino es bien conocida por sus servicios de larga distancia realizados con unidades de gran porte, pero también contó con vehículos pequeños, destinados a servicios de media distancia.
Los tuvo con trompa, como el que vemos en la imagen, a los que se sumaba un lote de frontales "tipo micro" pero de dimensiones reducidas.
Desconocemos el servicio al que estaba aplicada la unidad de la foto, un simpático "1114" fabricado hacia 1977 por Carrocerías Alcorta, que cuenta con los clásicos parabrisas planos para minimizar las roturas al transitar por caminos de ripio.09/23/20 at 16:21Marcelo Scévola: Estos 1114 largos y con camello (Alcorta, Colonnes...
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Los Pingüinos más chiquitos550 viewsLa empresa santacruceña El Pingüino es bien conocida por sus servicios de larga distancia realizados con unidades de gran porte, pero también contó con vehículos pequeños, destinados a servicios de media distancia.
Los tuvo con trompa, como el que vemos en la imagen, a los que se sumaba un lote de frontales "tipo micro" pero de dimensiones reducidas.
Desconocemos el servicio al que estaba aplicada la unidad de la foto, un simpático "1114" fabricado hacia 1977 por Carrocerías Alcorta, que cuenta con los clásicos parabrisas planos para minimizar las roturas al transitar por caminos de ripio.09/23/20 at 13:43German: Hasta hace 1 año, aun yacía un Alcar OF1215 (estim...
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Los Pingüinos más chiquitos550 viewsLa empresa santacruceña El Pingüino es bien conocida por sus servicios de larga distancia realizados con unidades de gran porte, pero también contó con vehículos pequeños, destinados a servicios de media distancia.
Los tuvo con trompa, como el que vemos en la imagen, a los que se sumaba un lote de frontales "tipo micro" pero de dimensiones reducidas.
Desconocemos el servicio al que estaba aplicada la unidad de la foto, un simpático "1114" fabricado hacia 1977 por Carrocerías Alcorta, que cuenta con los clásicos parabrisas planos para minimizar las roturas al transitar por caminos de ripio.09/23/20 at 12:47Luis Alberto Nessi: Igual (o casi) al que subiste el otro día, Ale.
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Aerodinámico patagónico "de bolsillo"629 viewsSon bien conocidos los vehículos "tipo micro" de gran tamaño carrozados por Verdozzi y Zeppilli de manera aerodinámica y con centro de gravedad muy bajo, concebidos para enfrentar exitosamente los fuertes vientos patagónicos.
Así como hubo vehículos grandes, también se fabricaron otros de pequeño tamaño, para líneas que no tenían un gran flujo de pasajeros. En algunos servicios, no se justificaba incorporar unidades de gran porte.
Esta foto nos presenta a uno de los "chiquitos", fabricado sobre un chasis International. No podemos asegurar quién es la autora de la carrocería. Cumplía un recorrido entre Río
Gallegos y el lago Argentino, evidentemente de poco tráfico. 06/05/20 at 15:47busarg: No lo sabía, Jca. Interesante...
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Aerodinámico patagónico "de bolsillo"629 viewsSon bien conocidos los vehículos "tipo micro" de gran tamaño carrozados por Verdozzi y Zeppilli de manera aerodinámica y con centro de gravedad muy bajo, concebidos para enfrentar exitosamente los fuertes vientos patagónicos.
Así como hubo vehículos grandes, también se fabricaron otros de pequeño tamaño, para líneas que no tenían un gran flujo de pasajeros. En algunos servicios, no se justificaba incorporar unidades de gran porte.
Esta foto nos presenta a uno de los "chiquitos", fabricado sobre un chasis International. No podemos asegurar quién es la autora de la carrocería. Cumplía un recorrido entre Río
Gallegos y el lago Argentino, evidentemente de poco tráfico. 06/05/20 at 14:30jca28: No se si alguno ya lo comentó, pero en breve saldr...
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Una combinación muy difícil de encontrar912 viewsEn los '80 no fueron muchos, a lo largo y a lo ancho de nuestro país, los vehículos del "tipo micro" que llevaran cartelera con número de línea y destinos, como si fueran un colectivo urbano.
Por eso, este Mercedes Benz LO-1114 frontalizado que circuló entre la ciudad de Río Gallegos y el aeropuerto local es un ejemplar rarísimo de encontrar. Los hubo, sí, pero no fueron muchos.
Tenemos dos temas con los que queremos pedirles una manito: una es la carrocería, que nos hace dudar. Parece Cametal Nahuel I con ventanillas diferentes, pero no estamos seguros. Tampoco conocemos el nombre de la empresa prestataria. Una ayudita, por favor...10/10/17 at 10:22Diogenesbus: Habría que agregar a la opción DIC o Cametal sus r...
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