| Last comments - 033 - Provincia de Neuquén en general |
Vistoso O-140 neuquino575 viewsLa empresa Centenario tuvo como servicio inicial una línea entre la ciudad de Neuquén y la Colonia Centenario de menos de 20 kilómetros de extensión, pero con el suficiente volumen de pasajeros como para incorporar micros de gran porte como el de la foto, que se mezclaban con otros del "tipo colectivo" de menor capacidad.
Su color era semejante al de la línea 60, hasta con las "alas dinámicas" como las que usaban los coches destinados a los servicios zarateños.
Este Mercedes Benz O-140 fue carrozado por El Detalle entre 1969 y 1970, aproximadamente. Esta empresa fue buena cliente de esta carrocera, desde fines de los '60 hasta entrados los '80.12/27/20 at 15:48LUIS ESPINOSA: Creo que los Minibuses EL INDIO que ni llegaron a ...
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Vistoso O-140 neuquino575 viewsLa empresa Centenario tuvo como servicio inicial una línea entre la ciudad de Neuquén y la Colonia Centenario de menos de 20 kilómetros de extensión, pero con el suficiente volumen de pasajeros como para incorporar micros de gran porte como el de la foto, que se mezclaban con otros del "tipo colectivo" de menor capacidad.
Su color era semejante al de la línea 60, hasta con las "alas dinámicas" como las que usaban los coches destinados a los servicios zarateños.
Este Mercedes Benz O-140 fue carrozado por El Detalle entre 1969 y 1970, aproximadamente. Esta empresa fue buena cliente de esta carrocera, desde fines de los '60 hasta entrados los '80.12/27/20 at 15:07busarg: Carlos, hay alguna foto color de esta línea en esa...
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Vistoso O-140 neuquino575 viewsLa empresa Centenario tuvo como servicio inicial una línea entre la ciudad de Neuquén y la Colonia Centenario de menos de 20 kilómetros de extensión, pero con el suficiente volumen de pasajeros como para incorporar micros de gran porte como el de la foto, que se mezclaban con otros del "tipo colectivo" de menor capacidad.
Su color era semejante al de la línea 60, hasta con las "alas dinámicas" como las que usaban los coches destinados a los servicios zarateños.
Este Mercedes Benz O-140 fue carrozado por El Detalle entre 1969 y 1970, aproximadamente. Esta empresa fue buena cliente de esta carrocera, desde fines de los '60 hasta entrados los '80.12/27/20 at 15:02carlos sueiro: Antes de leer ,lo ví y dije : "Parece un 60 z...
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Pionero en la región de Confluencia neuquina812 viewsEsta imagen nos muestra a uno de los primeros colectivos de once asientos que prestó servicio en la empresa El Rápido de Neuquén, que unía Plottier y Colonia Centenario, hacia comienzos de la década de 1940.
Seguramente se trata de un coche ex porteño. Los modelos de mediados de los '30, como éste, fueron radiados de manera masiva a fines de la década mencionada y se desparramaron por todo el país, donde fueron bienvenidos y circularon muchos años más.
Pareciera tener un número 20 "mamarracheado" en el espacio de la bandera en donde se pintaba el número.12/17/20 at 22:18busarg: Norbert: millones de gracias por las aclaraciones....
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Pionero en la región de Confluencia neuquina812 viewsEsta imagen nos muestra a uno de los primeros colectivos de once asientos que prestó servicio en la empresa El Rápido de Neuquén, que unía Plottier y Colonia Centenario, hacia comienzos de la década de 1940.
Seguramente se trata de un coche ex porteño. Los modelos de mediados de los '30, como éste, fueron radiados de manera masiva a fines de la década mencionada y se desparramaron por todo el país, donde fueron bienvenidos y circularon muchos años más.
Pareciera tener un número 20 "mamarracheado" en el espacio de la bandera en donde se pintaba el número.12/16/20 at 22:20LUIS ESPINOSA: Muy buen aporte Norberto. Se devela mi duda platea...
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Pionero en la región de Confluencia neuquina812 viewsEsta imagen nos muestra a uno de los primeros colectivos de once asientos que prestó servicio en la empresa El Rápido de Neuquén, que unía Plottier y Colonia Centenario, hacia comienzos de la década de 1940.
Seguramente se trata de un coche ex porteño. Los modelos de mediados de los '30, como éste, fueron radiados de manera masiva a fines de la década mencionada y se desparramaron por todo el país, donde fueron bienvenidos y circularon muchos años más.
Pareciera tener un número 20 "mamarracheado" en el espacio de la bandera en donde se pintaba el número.12/16/20 at 21:10ancampodonico: Hola Ale, dos datos, el chasis es 1934 por el late...
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Antiguo recuerdo rionegrino592 viewsNos trasladamos a la provincia de Río Negro, para encontrarnos con este simpático colectivo perteneciente a la empresa Alto Valle, una de las añosas empresas cuyos orígenes se remontan a la década de 1930, cuando operaba antiguos ómnibus con plataforma.
En la imagen aparece un colectivo al cual podemos datar en la segunda mitad de los ´50, con una carrocería que nos presenta dudas: en primera instancia nos parece un producto de Carrocerías La Flor. En otra foto aquí expuesta, que se puede buscar por su número (103218) podemos ver un colectivo muy parecido a este, sindicado como fabricado por esa carrocera y se presenta muy parecido a este. Esperamos sus opiniones, para datarlo con completa seguridad.07/15/20 at 02:02busarg: Bien, Carlos. Viste lo mismo que yo. ¿Será La Flor...
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Antiguo recuerdo rionegrino592 viewsNos trasladamos a la provincia de Río Negro, para encontrarnos con este simpático colectivo perteneciente a la empresa Alto Valle, una de las añosas empresas cuyos orígenes se remontan a la década de 1930, cuando operaba antiguos ómnibus con plataforma.
En la imagen aparece un colectivo al cual podemos datar en la segunda mitad de los ´50, con una carrocería que nos presenta dudas: en primera instancia nos parece un producto de Carrocerías La Flor. En otra foto aquí expuesta, que se puede buscar por su número (103218) podemos ver un colectivo muy parecido a este, sindicado como fabricado por esa carrocera y se presenta muy parecido a este. Esperamos sus opiniones, para datarlo con completa seguridad.07/14/20 at 16:58carlos sueiro: Veo el mismo buscando 103218 ,y sí las ventanill...
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Antiguo recuerdo rionegrino592 viewsNos trasladamos a la provincia de Río Negro, para encontrarnos con este simpático colectivo perteneciente a la empresa Alto Valle, una de las añosas empresas cuyos orígenes se remontan a la década de 1930, cuando operaba antiguos ómnibus con plataforma.
En la imagen aparece un colectivo al cual podemos datar en la segunda mitad de los ´50, con una carrocería que nos presenta dudas: en primera instancia nos parece un producto de Carrocerías La Flor. En otra foto aquí expuesta, que se puede buscar por su número (103218) podemos ver un colectivo muy parecido a este, sindicado como fabricado por esa carrocera y se presenta muy parecido a este. Esperamos sus opiniones, para datarlo con completa seguridad.07/13/20 at 17:09busarg: ¿El Trébol, Carlos? Observá la otra foto, la que p...
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Antiguo recuerdo rionegrino592 viewsNos trasladamos a la provincia de Río Negro, para encontrarnos con este simpático colectivo perteneciente a la empresa Alto Valle, una de las añosas empresas cuyos orígenes se remontan a la década de 1930, cuando operaba antiguos ómnibus con plataforma.
En la imagen aparece un colectivo al cual podemos datar en la segunda mitad de los ´50, con una carrocería que nos presenta dudas: en primera instancia nos parece un producto de Carrocerías La Flor. En otra foto aquí expuesta, que se puede buscar por su número (103218) podemos ver un colectivo muy parecido a este, sindicado como fabricado por esa carrocera y se presenta muy parecido a este. Esperamos sus opiniones, para datarlo con completa seguridad.07/13/20 at 17:05carlos sueiro: El Trebol .Creo quehay otra foto de este coche en...
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Antiguo recuerdo rionegrino592 viewsNos trasladamos a la provincia de Río Negro, para encontrarnos con este simpático colectivo perteneciente a la empresa Alto Valle, una de las añosas empresas cuyos orígenes se remontan a la década de 1930, cuando operaba antiguos ómnibus con plataforma.
En la imagen aparece un colectivo al cual podemos datar en la segunda mitad de los ´50, con una carrocería que nos presenta dudas: en primera instancia nos parece un producto de Carrocerías La Flor. En otra foto aquí expuesta, que se puede buscar por su número (103218) podemos ver un colectivo muy parecido a este, sindicado como fabricado por esa carrocera y se presenta muy parecido a este. Esperamos sus opiniones, para datarlo con completa seguridad.07/13/20 at 16:50Rap1320: Esta bien que el casco esta mas cerca que la venta...
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Antiguo media distancia neuquino505 viewsLa empresa El Rápido de Neuquén nació en 1949 y vinculó a las localidades de Plottier, Colonia Valentina, Colonia Inglesa, Cutral Co y Plaza Huincul, con un heterogéneo grupo de vehículos que incluía un colectivo de once asientos, otros "tipo micro" y unidades como la de la foto, de tipo aerodinámico pero con plataforma trasera que le confiere a la carrocería el aspecto de ómnibus suburbano.
Por lo poco que se ve de su trompa, parece un Chevrolet de 1947-48. La carrocería, cuyo fabricante desconocemos, es más antigua que el chasis. Esta empresa tuvo corta vida: desapareció en 1955.06/12/20 at 14:48LUIS ESPINOSA: si habrán pisado plantas de neneo y coirón esas cu...
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Antiquísima empresa neuquina779 viewsEl Rápido de Neuquén enlazó, durante muchos años, a la capital provincial con la localidad de Cutral-Co (y a todos las localidades intermedias, obviamente).
Desconocemos quién fue el carrocero de esta rara unidad fabricada sobre un Chevrolet "Sapo", pero llama la atención lo baja que es esta carrocería (inevitablemente nos recuerda a las "aerodinámicas" Verdozzi y Zeppilli). Tal vez fue pedida así a propósito, para enfrentar a los fuertes vientos patagónicos.06/12/20 at 12:40busarg: Acá tenemos al mismo coche de la foto que subí aye...
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Antiguo media distancia neuquino505 viewsLa empresa El Rápido de Neuquén nació en 1949 y vinculó a las localidades de Plottier, Colonia Valentina, Colonia Inglesa, Cutral Co y Plaza Huincul, con un heterogéneo grupo de vehículos que incluía un colectivo de once asientos, otros "tipo micro" y unidades como la de la foto, de tipo aerodinámico pero con plataforma trasera que le confiere a la carrocería el aspecto de ómnibus suburbano.
Por lo poco que se ve de su trompa, parece un Chevrolet de 1947-48. La carrocería, cuyo fabricante desconocemos, es más antigua que el chasis. Esta empresa tuvo corta vida: desapareció en 1955.06/12/20 at 12:15busarg: Excelente aporte, Antonio. Mil gracias por acercar...
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Antiquísima empresa neuquina779 viewsEl Rápido de Neuquén enlazó, durante muchos años, a la capital provincial con la localidad de Cutral-Co (y a todos las localidades intermedias, obviamente).
Desconocemos quién fue el carrocero de esta rara unidad fabricada sobre un Chevrolet "Sapo", pero llama la atención lo baja que es esta carrocería (inevitablemente nos recuerda a las "aerodinámicas" Verdozzi y Zeppilli). Tal vez fue pedida así a propósito, para enfrentar a los fuertes vientos patagónicos.06/11/20 at 20:21Antonio Pavlovcic: Sugiero ver Archivo 98291 del 10jun20, para observ...
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