| Last comments - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Línea 129 - Uno de sus modelos cuasi urbanos2761 viewsA partir de la segunda mitad de los '80, la Río de la Plata comenzó a incorporar unidades con configuración urbana de manera masiva, para cubrir ciertos ramales cuyo recorrido no justificaba mantener vehículos de gran porte.
Entre 1988 y 1989 llegó un enorme lote de ómnibus carrozados por la entonces novel firma Bus, que a la larga fueron bastante longevos. Aquí lo vemos en su cabecera de los fondos de Retiro, mientras espera su momento de partir.08/11/10 at 12:19VUGUITA: FEITO? NO. FIIIIEEEROO QUEDO! YA VAS A VER CUANDO ...
|
|
Línea 129 - Uno de sus modelos cuasi urbanos2761 viewsA partir de la segunda mitad de los '80, la Río de la Plata comenzó a incorporar unidades con configuración urbana de manera masiva, para cubrir ciertos ramales cuyo recorrido no justificaba mantener vehículos de gran porte.
Entre 1988 y 1989 llegó un enorme lote de ómnibus carrozados por la entonces novel firma Bus, que a la larga fueron bastante longevos. Aquí lo vemos en su cabecera de los fondos de Retiro, mientras espera su momento de partir.08/11/10 at 12:09busarg: ¿Lo recortaron? ¡Ay, cómo dueleeee! Tiene que habe...
|
|
Línea 129 - Uno de sus modelos cuasi urbanos2761 viewsA partir de la segunda mitad de los '80, la Río de la Plata comenzó a incorporar unidades con configuración urbana de manera masiva, para cubrir ciertos ramales cuyo recorrido no justificaba mantener vehículos de gran porte.
Entre 1988 y 1989 llegó un enorme lote de ómnibus carrozados por la entonces novel firma Bus, que a la larga fueron bastante longevos. Aquí lo vemos en su cabecera de los fondos de Retiro, mientras espera su momento de partir.08/11/10 at 11:59VUGUITA: MIRA ACA EN SARANDI ESTA EL BUS,PERO LO RECORTARON...
|
|
Línea 107 - Uno de sus iconos de mediados de los '501649 viewsTransportes Colectivos General San Martín fue una buena cliente de Carrocerías Antártida Argentina, firma que desarrolló sus actividades durante parte de la década del '50, con baja penetración en el mercado.
Sus productos tenían el aspecto de macizos y fuertes, aunque un tanto toscos. El frente, como se ve, tenía la bandera casi tan grande como los parabrisas, cuyo formato le daba al frente una expresión de "enojo", aunque no sé si deliramos demasiado con este adjetivo...08/11/10 at 11:53Luis Alberto Nessi: No lo recuerdo bien, era muy chico, sí que la lune...
|
|
Línea 129 - Uno de sus modelos cuasi urbanos2761 viewsA partir de la segunda mitad de los '80, la Río de la Plata comenzó a incorporar unidades con configuración urbana de manera masiva, para cubrir ciertos ramales cuyo recorrido no justificaba mantener vehículos de gran porte.
Entre 1988 y 1989 llegó un enorme lote de ómnibus carrozados por la entonces novel firma Bus, que a la larga fueron bastante longevos. Aquí lo vemos en su cabecera de los fondos de Retiro, mientras espera su momento de partir.08/11/10 at 11:50busarg: ¿40? Si tuvieron 4, es mucho... ¡Ah! Me equivoqué....
|
|
Línea 129 - Uno de sus modelos cuasi urbanos2761 viewsA partir de la segunda mitad de los '80, la Río de la Plata comenzó a incorporar unidades con configuración urbana de manera masiva, para cubrir ciertos ramales cuyo recorrido no justificaba mantener vehículos de gran porte.
Entre 1988 y 1989 llegó un enorme lote de ómnibus carrozados por la entonces novel firma Bus, que a la larga fueron bastante longevos. Aquí lo vemos en su cabecera de los fondos de Retiro, mientras espera su momento de partir.08/11/10 at 11:39VUGUITA: HOLA ALE, QUE AFILADO QUE ANDAS!!! MIRA TENGO ENTE...
|
|
Línea 129 - Uno de sus modelos cuasi urbanos2761 viewsA partir de la segunda mitad de los '80, la Río de la Plata comenzó a incorporar unidades con configuración urbana de manera masiva, para cubrir ciertos ramales cuyo recorrido no justificaba mantener vehículos de gran porte.
Entre 1988 y 1989 llegó un enorme lote de ómnibus carrozados por la entonces novel firma Bus, que a la larga fueron bastante longevos. Aquí lo vemos en su cabecera de los fondos de Retiro, mientras espera su momento de partir.08/11/10 at 11:27busarg: Ese fue un modelo muy raro de Bus, al cual vi sobr...
|
|
Línea 129 - Uno de sus modelos cuasi urbanos2761 viewsA partir de la segunda mitad de los '80, la Río de la Plata comenzó a incorporar unidades con configuración urbana de manera masiva, para cubrir ciertos ramales cuyo recorrido no justificaba mantener vehículos de gran porte.
Entre 1988 y 1989 llegó un enorme lote de ómnibus carrozados por la entonces novel firma Bus, que a la larga fueron bastante longevos. Aquí lo vemos en su cabecera de los fondos de Retiro, mientras espera su momento de partir.08/11/10 at 11:14VUGUITA: ALGUIEN VIO ALLA POR EL 2004-5 QUE EN EL COTO DE S...
|
|
Línea 107 - Uno de sus iconos de mediados de los '501649 viewsTransportes Colectivos General San Martín fue una buena cliente de Carrocerías Antártida Argentina, firma que desarrolló sus actividades durante parte de la década del '50, con baja penetración en el mercado.
Sus productos tenían el aspecto de macizos y fuertes, aunque un tanto toscos. El frente, como se ve, tenía la bandera casi tan grande como los parabrisas, cuyo formato le daba al frente una expresión de "enojo", aunque no sé si deliramos demasiado con este adjetivo...08/11/10 at 11:04ancampodonico: Habia mucho menos trafico, las normas se respetaba...
|
|
Línea 107 - Uno de sus iconos de mediados de los '501649 viewsTransportes Colectivos General San Martín fue una buena cliente de Carrocerías Antártida Argentina, firma que desarrolló sus actividades durante parte de la década del '50, con baja penetración en el mercado.
Sus productos tenían el aspecto de macizos y fuertes, aunque un tanto toscos. El frente, como se ve, tenía la bandera casi tan grande como los parabrisas, cuyo formato le daba al frente una expresión de "enojo", aunque no sé si deliramos demasiado con este adjetivo...08/11/10 at 10:57angeldelasoledad: Como hacian estos tipos para manejar casi sin espe...
|
|
El articulado con peor suerte2684 viewsla Recordada "Río" adquirió, en 1994, un ómnibus articulado que, originalmente, habría llegado a la Argentina para ser entregado a la empresa El Halcón. Como la operación se cayó y la 148 devolvió el único articulado que había llegado a circular, éste se vendió finalmente a la Río de la Plata, que lo puso a circular en su línea 129.
Luego de años de servicio, cayó en desuso por problemas de repuestos. E, inevitablemente, terminó canibalizado y a medio desguazar en los playones de la empresa.08/11/10 at 10:39VUGUITA: SI ALE,ERA EL 1018. SUPE QUE LOS REQUISITOS PARA S...
|
|
Línea 107 - Uno de sus iconos de mediados de los '501649 viewsTransportes Colectivos General San Martín fue una buena cliente de Carrocerías Antártida Argentina, firma que desarrolló sus actividades durante parte de la década del '50, con baja penetración en el mercado.
Sus productos tenían el aspecto de macizos y fuertes, aunque un tanto toscos. El frente, como se ve, tenía la bandera casi tan grande como los parabrisas, cuyo formato le daba al frente una expresión de "enojo", aunque no sé si deliramos demasiado con este adjetivo...08/11/10 at 10:30busarg: Cierto. Hay tanto para subir, que se me hizo un te...
|
|
Línea 107 - Uno de sus iconos de mediados de los '501649 viewsTransportes Colectivos General San Martín fue una buena cliente de Carrocerías Antártida Argentina, firma que desarrolló sus actividades durante parte de la década del '50, con baja penetración en el mercado.
Sus productos tenían el aspecto de macizos y fuertes, aunque un tanto toscos. El frente, como se ve, tenía la bandera casi tan grande como los parabrisas, cuyo formato le daba al frente una expresión de "enojo", aunque no sé si deliramos demasiado con este adjetivo...08/11/10 at 10:27carlos sueiro: Alejandro: Tenés foto de un frontal con esta carro...
|
|
Línea 107 - Uno de sus iconos de mediados de los '501649 viewsTransportes Colectivos General San Martín fue una buena cliente de Carrocerías Antártida Argentina, firma que desarrolló sus actividades durante parte de la década del '50, con baja penetración en el mercado.
Sus productos tenían el aspecto de macizos y fuertes, aunque un tanto toscos. El frente, como se ve, tenía la bandera casi tan grande como los parabrisas, cuyo formato le daba al frente una expresión de "enojo", aunque no sé si deliramos demasiado con este adjetivo...08/11/10 at 10:03jorgefdr: Concuerdo totalmente con la cara de enojado, realm...
|
|
Línea 107 - Uno de sus iconos de mediados de los '501649 viewsTransportes Colectivos General San Martín fue una buena cliente de Carrocerías Antártida Argentina, firma que desarrolló sus actividades durante parte de la década del '50, con baja penetración en el mercado.
Sus productos tenían el aspecto de macizos y fuertes, aunque un tanto toscos. El frente, como se ve, tenía la bandera casi tan grande como los parabrisas, cuyo formato le daba al frente una expresión de "enojo", aunque no sé si deliramos demasiado con este adjetivo...08/11/10 at 09:38busarg: Cierto, Marce. No recuerdo si era Mercedes, pero l...
|
|
| 40997 files on 2734 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
2610 | |
|
|
|
|
|
