| Last comments - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14804 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.05/02/11 at 23:24arielle60: Ojala que sea un rumor muchachos!!!!
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Línea 106 - Clásico de fines de los '702072 viewsEntre 1978 y 1979, Colectiveros Unidos incorporó una buena cantidad de coches como éste, carrozados en C.E.A.P. de acuerdo a su primer modelo panorámico de ventanillas rectas. Por aquellos años la 106 y C.E.A.P. mantenían una buena relación comercial y un gran porcentaje de las unidades que se incorporaban fueron fabricados por esta carrocera.
Obsérvese la puerta izquierda, batiente y de una hoja. Varias unidades de esta línea la llevaron y se conocieron coches iguales en otras, como por ejemplo la 92.05/02/11 at 16:09busarg: Creo que fue renumerado, Spurr. El 14 CEAP duró mu...
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Línea 106 - Clásico de fines de los '702072 viewsEntre 1978 y 1979, Colectiveros Unidos incorporó una buena cantidad de coches como éste, carrozados en C.E.A.P. de acuerdo a su primer modelo panorámico de ventanillas rectas. Por aquellos años la 106 y C.E.A.P. mantenían una buena relación comercial y un gran porcentaje de las unidades que se incorporaban fueron fabricados por esta carrocera.
Obsérvese la puerta izquierda, batiente y de una hoja. Varias unidades de esta línea la llevaron y se conocieron coches iguales en otras, como por ejemplo la 92.05/02/11 at 16:01Spurr: Yo tengo un listado de internos del 92, del año 82...
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Línea 106 - Clásico de fines de los '702072 viewsEntre 1978 y 1979, Colectiveros Unidos incorporó una buena cantidad de coches como éste, carrozados en C.E.A.P. de acuerdo a su primer modelo panorámico de ventanillas rectas. Por aquellos años la 106 y C.E.A.P. mantenían una buena relación comercial y un gran porcentaje de las unidades que se incorporaban fueron fabricados por esta carrocera.
Obsérvese la puerta izquierda, batiente y de una hoja. Varias unidades de esta línea la llevaron y se conocieron coches iguales en otras, como por ejemplo la 92.05/02/11 at 15:31busarg: El 14 de la 92 también fue uno de éstos e incluso ...
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Línea 106 - Clásico de fines de los '702072 viewsEntre 1978 y 1979, Colectiveros Unidos incorporó una buena cantidad de coches como éste, carrozados en C.E.A.P. de acuerdo a su primer modelo panorámico de ventanillas rectas. Por aquellos años la 106 y C.E.A.P. mantenían una buena relación comercial y un gran porcentaje de las unidades que se incorporaban fueron fabricados por esta carrocera.
Obsérvese la puerta izquierda, batiente y de una hoja. Varias unidades de esta línea la llevaron y se conocieron coches iguales en otras, como por ejemplo la 92.05/02/11 at 15:22Spurr: LA 92 tuvo los internos 17, 30, 39 y 40. También h...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14804 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.05/02/11 at 13:11intratable: Esta semana trataremos de averiguar, es extraño po...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14804 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.05/02/11 at 12:57busarg: Según una info que me llegó recién, la 150 aún NO ...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14804 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.05/02/11 at 12:07German: La 150 sigue circulando con los internos correspon...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14804 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.05/02/11 at 12:05mowisa: ¿Y qué pasó con la 150?Recién vi un coche de la 11...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14804 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.05/01/11 at 19:58intratable: Ah, Carlos, gracias por el mail del otro día. Cuan...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14804 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.05/01/11 at 19:56carlos sueiro: Sí , yo lo decia con ironía. Y los proyectos de le...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14804 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.05/01/11 at 19:22intratable: No creo que el gobierno haga nada, UTA es muy comp...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14804 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.05/01/11 at 19:17Gustavozsur: Primero Feliz Dia!!!!!!!!!!!!!!! En cuanto a los ...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14804 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.05/01/11 at 19:06carlos sueiro: Quienes serán los dueños de DOTA...??. Pero yo ten...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires14804 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.05/01/11 at 18:26busarg: ¿Nadie se la cruzó, amigos?
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