| Last comments - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Cuando la línea 108 fue degradada a ramal...2145 views...durante los primeros tiempos llevó el cartel que se ve en el parabrisas, mientras en su bandera ostentaba el número 21, que durante años desplazó al 108 de esa ubicación.
Se la ramalizó como apéndice de la 21, porque se pensaba alargar algunos ramales de la línea madre por sobre el recorrido "ex 108", lo cual finalmente no ocurrió. Coom ambos recorridos no se superponían en el porcentaje necesario (y es más, sólo compartían la cabecera de Liniers) debieron volver a identificarla como una línea aparte (y de hecho, siempre lo fueron)09/18/11 at 13:28Eivar1214: Germán, sabés que coches fueron los BUS MB 1320 AF...
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Cuando la línea 108 fue degradada a ramal...2145 views...durante los primeros tiempos llevó el cartel que se ve en el parabrisas, mientras en su bandera ostentaba el número 21, que durante años desplazó al 108 de esa ubicación.
Se la ramalizó como apéndice de la 21, porque se pensaba alargar algunos ramales de la línea madre por sobre el recorrido "ex 108", lo cual finalmente no ocurrió. Coom ambos recorridos no se superponían en el porcentaje necesario (y es más, sólo compartían la cabecera de Liniers) debieron volver a identificarla como una línea aparte (y de hecho, siempre lo fueron)09/18/11 at 12:09German: Ariel, el interno parece ser 73, de ser asi, es co...
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Cuando la línea 108 fue degradada a ramal...2145 views...durante los primeros tiempos llevó el cartel que se ve en el parabrisas, mientras en su bandera ostentaba el número 21, que durante años desplazó al 108 de esa ubicación.
Se la ramalizó como apéndice de la 21, porque se pensaba alargar algunos ramales de la línea madre por sobre el recorrido "ex 108", lo cual finalmente no ocurrió. Coom ambos recorridos no se superponían en el porcentaje necesario (y es más, sólo compartían la cabecera de Liniers) debieron volver a identificarla como una línea aparte (y de hecho, siempre lo fueron)09/17/11 at 19:35ariel27: este ALA lo reemplazo un Favorita 1320?
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Cuando la línea 108 fue degradada a ramal...2145 views...durante los primeros tiempos llevó el cartel que se ve en el parabrisas, mientras en su bandera ostentaba el número 21, que durante años desplazó al 108 de esa ubicación.
Se la ramalizó como apéndice de la 21, porque se pensaba alargar algunos ramales de la línea madre por sobre el recorrido "ex 108", lo cual finalmente no ocurrió. Coom ambos recorridos no se superponían en el porcentaje necesario (y es más, sólo compartían la cabecera de Liniers) debieron volver a identificarla como una línea aparte (y de hecho, siempre lo fueron)09/17/11 at 18:08sgn_buses: Eivar, 61 más 15 diferenciales que supo tener en ...
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Cuando la línea 108 fue degradada a ramal...2145 views...durante los primeros tiempos llevó el cartel que se ve en el parabrisas, mientras en su bandera ostentaba el número 21, que durante años desplazó al 108 de esa ubicación.
Se la ramalizó como apéndice de la 21, porque se pensaba alargar algunos ramales de la línea madre por sobre el recorrido "ex 108", lo cual finalmente no ocurrió. Coom ambos recorridos no se superponían en el porcentaje necesario (y es más, sólo compartían la cabecera de Liniers) debieron volver a identificarla como una línea aparte (y de hecho, siempre lo fueron)09/17/11 at 17:56Eivar1214: Sgn, me estás confirmando que LNU tenía 61 coches?...
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Cuando la línea 108 fue degradada a ramal...2145 views...durante los primeros tiempos llevó el cartel que se ve en el parabrisas, mientras en su bandera ostentaba el número 21, que durante años desplazó al 108 de esa ubicación.
Se la ramalizó como apéndice de la 21, porque se pensaba alargar algunos ramales de la línea madre por sobre el recorrido "ex 108", lo cual finalmente no ocurrió. Coom ambos recorridos no se superponían en el porcentaje necesario (y es más, sólo compartían la cabecera de Liniers) debieron volver a identificarla como una línea aparte (y de hecho, siempre lo fueron)09/17/11 at 17:54ezequiel1972: lo vi a ese italbus de la 182 y se nota que viene ...
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Las interminables mescolanzas del Grupo Plaza10716 viewsYa hemos mostrado en este espacio una buena cantidad de imágenes de coches del Grupo Plaza "cruzados de línea", con destinos y números internos de una circulando en otra. En los últimos tiempos esta práctica se incrementó y, a veces, es más difícil ver coches titulares de una línea que a los "cruzados", que son muy numerosos (en la línea 114, por caso)
En este caso vemos un coche con interno y destinos de la línea 36 circulando en la 143. Se tapó el número original con otro provisorio y... a la calle, nomás09/17/11 at 17:43Eivar1214: Al menos hoy día conservan los internos, pero ante...
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Las interminables mescolanzas del Grupo Plaza10716 viewsYa hemos mostrado en este espacio una buena cantidad de imágenes de coches del Grupo Plaza "cruzados de línea", con destinos y números internos de una circulando en otra. En los últimos tiempos esta práctica se incrementó y, a veces, es más difícil ver coches titulares de una línea que a los "cruzados", que son muy numerosos (en la línea 114, por caso)
En este caso vemos un coche con interno y destinos de la línea 36 circulando en la 143. Se tapó el número original con otro provisorio y... a la calle, nomás09/17/11 at 17:08sgn_buses: Queda muy desprolijo este cambio en una empresa de...
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Las interminables mescolanzas del Grupo Plaza10716 viewsYa hemos mostrado en este espacio una buena cantidad de imágenes de coches del Grupo Plaza "cruzados de línea", con destinos y números internos de una circulando en otra. En los últimos tiempos esta práctica se incrementó y, a veces, es más difícil ver coches titulares de una línea que a los "cruzados", que son muy numerosos (en la línea 114, por caso)
En este caso vemos un coche con interno y destinos de la línea 36 circulando en la 143. Se tapó el número original con otro provisorio y... a la calle, nomás09/17/11 at 16:28arielle60: M.Leal : Crep que la 62 es la que se encuentra en ...
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Cuando la línea 108 fue degradada a ramal...2145 views...durante los primeros tiempos llevó el cartel que se ve en el parabrisas, mientras en su bandera ostentaba el número 21, que durante años desplazó al 108 de esa ubicación.
Se la ramalizó como apéndice de la 21, porque se pensaba alargar algunos ramales de la línea madre por sobre el recorrido "ex 108", lo cual finalmente no ocurrió. Coom ambos recorridos no se superponían en el porcentaje necesario (y es más, sólo compartían la cabecera de Liniers) debieron volver a identificarla como una línea aparte (y de hecho, siempre lo fueron)09/17/11 at 15:53sgn_buses: En teoría, para la línea 108 le correspondían desd...
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Las interminables mescolanzas del Grupo Plaza10716 viewsYa hemos mostrado en este espacio una buena cantidad de imágenes de coches del Grupo Plaza "cruzados de línea", con destinos y números internos de una circulando en otra. En los últimos tiempos esta práctica se incrementó y, a veces, es más difícil ver coches titulares de una línea que a los "cruzados", que son muy numerosos (en la línea 114, por caso)
En este caso vemos un coche con interno y destinos de la línea 36 circulando en la 143. Se tapó el número original con otro provisorio y... a la calle, nomás09/17/11 at 15:40sgn_buses: Ayer, en Av. Lope de Vega y Asunción vi un TATSA P...
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Cuando la línea 108 fue degradada a ramal...2145 views...durante los primeros tiempos llevó el cartel que se ve en el parabrisas, mientras en su bandera ostentaba el número 21, que durante años desplazó al 108 de esa ubicación.
Se la ramalizó como apéndice de la 21, porque se pensaba alargar algunos ramales de la línea madre por sobre el recorrido "ex 108", lo cual finalmente no ocurrió. Coom ambos recorridos no se superponían en el porcentaje necesario (y es más, sólo compartían la cabecera de Liniers) debieron volver a identificarla como una línea aparte (y de hecho, siempre lo fueron)09/17/11 at 14:06HECTOR MAINERI: Muy buen resumen hernan ,excelente!!! ahora me que...
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Las interminables mescolanzas del Grupo Plaza10716 viewsYa hemos mostrado en este espacio una buena cantidad de imágenes de coches del Grupo Plaza "cruzados de línea", con destinos y números internos de una circulando en otra. En los últimos tiempos esta práctica se incrementó y, a veces, es más difícil ver coches titulares de una línea que a los "cruzados", que son muy numerosos (en la línea 114, por caso)
En este caso vemos un coche con interno y destinos de la línea 36 circulando en la 143. Se tapó el número original con otro provisorio y... a la calle, nomás09/17/11 at 13:58Marcelo Scévola: La culpa no es del chancho sino de quien le da de ...
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En este caso vemos un coche con interno y destinos de la línea 36 circulando en la 143. Se tapó el número original con otro provisorio y... a la calle, nomás09/17/11 at 13:47Eivar1214: La empresa que hace lo que le da la gana en Omnibu...
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Se la ramalizó como apéndice de la 21, porque se pensaba alargar algunos ramales de la línea madre por sobre el recorrido "ex 108", lo cual finalmente no ocurrió. Coom ambos recorridos no se superponían en el porcentaje necesario (y es más, sólo compartían la cabecera de Liniers) debieron volver a identificarla como una línea aparte (y de hecho, siempre lo fueron)09/17/11 at 13:37Eivar1214: El caso de la 182 es increíble para quienes la con...
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