| Last comments - 031 - Provincia de Misiones en general |
Otra incógnita misionera540 viewsA esta altura, conocemos bien lo rica que fue la provincia de Misiones en cuanto a servicios interurbanos y de media distancia y la enorme variedad de vehículos que existieron para prestarlos. Se presenta como una interesantísima provincia para conocer.
En este caso nos vamos a la ciudad de Oberá, que contó con muchos servicios de este tipo. No sabíamos en cual empresa trabajó (justo el personaje que posa tapó la razón social) pero uno de nuestros amigos la identificó: se trata de la empresa El Conde.
Además, tenemos dudas con su carrocería. Pensamos que podría ser un producto de la firma local Andrekevich, pero ante la duda esperamos que algún amigo lo confirmara. Y así fue.11/23/20 at 15:23Roberto Tomassiello: Todo parece indicar que sería un producto elaborad...
|
|
Rarísimo ejemplar misionero (II)613 viewsLos transportes de la provincia de Misiones nos tienen acostumbrados a brindarnos rarezas interesantes, que prácticamente solo se vieron en las empresas oriundas de esa provincia. Al tener industria carrocera propia, de baja cantidad de producción, los modelos ofrecidos fueron muchos y fabricados en escasa cantidad.
Aquí tenemos uno de estos ejemplares de diseño poco visto. Pertenece a la empresa E.T.C.O., oriunda de la ciudad de Oberá. Su chasis es Chevrolet de 1969 y su carrocería es un producto de Andrekevich. Años después se radicó en el partido de Lanús. No se sabe su situación actual.10/24/20 at 23:53Rap1320: Sólo tubo 3 RTO como camión, la primera fue realiz...
|
|
Rarísimo ejemplar misionero (II)613 viewsLos transportes de la provincia de Misiones nos tienen acostumbrados a brindarnos rarezas interesantes, que prácticamente solo se vieron en las empresas oriundas de esa provincia. Al tener industria carrocera propia, de baja cantidad de producción, los modelos ofrecidos fueron muchos y fabricados en escasa cantidad.
Aquí tenemos uno de estos ejemplares de diseño poco visto. Pertenece a la empresa E.T.C.O., oriunda de la ciudad de Oberá. Su chasis es Chevrolet de 1969 y su carrocería es un producto de Andrekevich. Años después se radicó en el partido de Lanús. No se sabe su situación actual.10/24/20 at 15:45Luis Alberto Nessi: Felicitaciones, don Cheva, lo suyo es impresionant...
|
|
Rarísimo ejemplar misionero (II)613 viewsLos transportes de la provincia de Misiones nos tienen acostumbrados a brindarnos rarezas interesantes, que prácticamente solo se vieron en las empresas oriundas de esa provincia. Al tener industria carrocera propia, de baja cantidad de producción, los modelos ofrecidos fueron muchos y fabricados en escasa cantidad.
Aquí tenemos uno de estos ejemplares de diseño poco visto. Pertenece a la empresa E.T.C.O., oriunda de la ciudad de Oberá. Su chasis es Chevrolet de 1969 y su carrocería es un producto de Andrekevich. Años después se radicó en el partido de Lanús. No se sabe su situación actual.10/24/20 at 12:26luis: impresionante!!!
|
|
Rarísimo ejemplar misionero (II)613 viewsLos transportes de la provincia de Misiones nos tienen acostumbrados a brindarnos rarezas interesantes, que prácticamente solo se vieron en las empresas oriundas de esa provincia. Al tener industria carrocera propia, de baja cantidad de producción, los modelos ofrecidos fueron muchos y fabricados en escasa cantidad.
Aquí tenemos uno de estos ejemplares de diseño poco visto. Pertenece a la empresa E.T.C.O., oriunda de la ciudad de Oberá. Su chasis es Chevrolet de 1969 y su carrocería es un producto de Andrekevich. Años después se radicó en el partido de Lanús. No se sabe su situación actual.10/23/20 at 14:08busarg: Don David es una caja de sorpresas. Te consigna ha...
|
|
Rarísimo ejemplar misionero (II)613 viewsLos transportes de la provincia de Misiones nos tienen acostumbrados a brindarnos rarezas interesantes, que prácticamente solo se vieron en las empresas oriundas de esa provincia. Al tener industria carrocera propia, de baja cantidad de producción, los modelos ofrecidos fueron muchos y fabricados en escasa cantidad.
Aquí tenemos uno de estos ejemplares de diseño poco visto. Pertenece a la empresa E.T.C.O., oriunda de la ciudad de Oberá. Su chasis es Chevrolet de 1969 y su carrocería es un producto de Andrekevich. Años después se radicó en el partido de Lanús. No se sabe su situación actual.10/22/20 at 23:12ancampodonico: Don David, me saco el sombrero por la información ...
|
|
Rarísimo frontal sobre chasis Chevrolet1272 viewsMiremos por donde la miremos, esta unidad es rarísima, más que extraña.
Fue carrozada sobre un chasis Chevrolet C-50. Obsérvese como el carrocero aprovechó las ópticas originales con las que se equipaba a este chasis y las integró en el frente.
No sabíamos a ciencia cierta quién carrozó a este coche, pero es muy probable que se trate de un producto de la firma misionera Andrekevich. Agradeceremos confirmaciones o desmentidas al respecto.10/22/20 at 14:38Marcelo Scévola: Aquí está el ETCO, pero Don Roberto no lo da como ...
|
|
Rarísimo ejemplar misionero (II)613 viewsLos transportes de la provincia de Misiones nos tienen acostumbrados a brindarnos rarezas interesantes, que prácticamente solo se vieron en las empresas oriundas de esa provincia. Al tener industria carrocera propia, de baja cantidad de producción, los modelos ofrecidos fueron muchos y fabricados en escasa cantidad.
Aquí tenemos uno de estos ejemplares de diseño poco visto. Pertenece a la empresa E.T.C.O., oriunda de la ciudad de Oberá. Su chasis es Chevrolet de 1969 y su carrocería es un producto de Andrekevich. Años después se radicó en el partido de Lanús. No se sabe su situación actual.10/22/20 at 14:29Chevallier: Sr. Luis Alberto Nessi, reciba mi cordial saludo. ...
|
|
Rarísimo ejemplar misionero (II)613 viewsLos transportes de la provincia de Misiones nos tienen acostumbrados a brindarnos rarezas interesantes, que prácticamente solo se vieron en las empresas oriundas de esa provincia. Al tener industria carrocera propia, de baja cantidad de producción, los modelos ofrecidos fueron muchos y fabricados en escasa cantidad.
Aquí tenemos uno de estos ejemplares de diseño poco visto. Pertenece a la empresa E.T.C.O., oriunda de la ciudad de Oberá. Su chasis es Chevrolet de 1969 y su carrocería es un producto de Andrekevich. Años después se radicó en el partido de Lanús. No se sabe su situación actual.10/22/20 at 14:24busarg: Eso, si es que está aún. Lo dudo, ya estará conver...
|
|
Rarísimo ejemplar misionero (II)613 viewsLos transportes de la provincia de Misiones nos tienen acostumbrados a brindarnos rarezas interesantes, que prácticamente solo se vieron en las empresas oriundas de esa provincia. Al tener industria carrocera propia, de baja cantidad de producción, los modelos ofrecidos fueron muchos y fabricados en escasa cantidad.
Aquí tenemos uno de estos ejemplares de diseño poco visto. Pertenece a la empresa E.T.C.O., oriunda de la ciudad de Oberá. Su chasis es Chevrolet de 1969 y su carrocería es un producto de Andrekevich. Años después se radicó en el partido de Lanús. No se sabe su situación actual.10/22/20 at 14:22Luis Alberto Nessi: Seguramente su destino actual es alguna chatarrerí...
|
|
Rarísimo ejemplar misionero (II)613 viewsLos transportes de la provincia de Misiones nos tienen acostumbrados a brindarnos rarezas interesantes, que prácticamente solo se vieron en las empresas oriundas de esa provincia. Al tener industria carrocera propia, de baja cantidad de producción, los modelos ofrecidos fueron muchos y fabricados en escasa cantidad.
Aquí tenemos uno de estos ejemplares de diseño poco visto. Pertenece a la empresa E.T.C.O., oriunda de la ciudad de Oberá. Su chasis es Chevrolet de 1969 y su carrocería es un producto de Andrekevich. Años después se radicó en el partido de Lanús. No se sabe su situación actual.10/22/20 at 14:13busarg: Mil gracias por el recordatorio, Don David. No rec...
|
|
Rarísimo ejemplar misionero (II)613 viewsLos transportes de la provincia de Misiones nos tienen acostumbrados a brindarnos rarezas interesantes, que prácticamente solo se vieron en las empresas oriundas de esa provincia. Al tener industria carrocera propia, de baja cantidad de producción, los modelos ofrecidos fueron muchos y fabricados en escasa cantidad.
Aquí tenemos uno de estos ejemplares de diseño poco visto. Pertenece a la empresa E.T.C.O., oriunda de la ciudad de Oberá. Su chasis es Chevrolet de 1969 y su carrocería es un producto de Andrekevich. Años después se radicó en el partido de Lanús. No se sabe su situación actual.10/22/20 at 13:59Chevallier: A esta unidad de E.T.C.O., chapa Nro. 0004, se la ...
|
|
Raro frontal de fines de los '60545 viewsSi le tapamos el frente a este raro ejemplar, fabricado sobre chasis Mercedes Benz LO-1112 frontalizado, tal vez puedan darse cuenta de la carrocera que lo fabricó: Velox.
Si lo vemos entero nos resultará sumamente extraño, pero la parte trasera es similar a los colectivos con trompa que fabricaban en esa época. La puerta delantera es "a lo frontalito", detrás de la rueda.
Cuando nuevo marchó a la ciudad de Posadas, la capital de la provincia de Misiones. Allí trabajó en la empresa E.U.T.A., una de las prestatarias tradicionales del transporte urbano.10/12/20 at 13:49TRL: Nuevamente gracias por la atención.
|
|
Raro frontal de fines de los '60545 viewsSi le tapamos el frente a este raro ejemplar, fabricado sobre chasis Mercedes Benz LO-1112 frontalizado, tal vez puedan darse cuenta de la carrocera que lo fabricó: Velox.
Si lo vemos entero nos resultará sumamente extraño, pero la parte trasera es similar a los colectivos con trompa que fabricaban en esa época. La puerta delantera es "a lo frontalito", detrás de la rueda.
Cuando nuevo marchó a la ciudad de Posadas, la capital de la provincia de Misiones. Allí trabajó en la empresa E.U.T.A., una de las prestatarias tradicionales del transporte urbano.10/12/20 at 12:13busarg: TRL, la insignia no se aprecia bien ni en la foto ...
|
|
Raro frontal de fines de los '60545 viewsSi le tapamos el frente a este raro ejemplar, fabricado sobre chasis Mercedes Benz LO-1112 frontalizado, tal vez puedan darse cuenta de la carrocera que lo fabricó: Velox.
Si lo vemos entero nos resultará sumamente extraño, pero la parte trasera es similar a los colectivos con trompa que fabricaban en esa época. La puerta delantera es "a lo frontalito", detrás de la rueda.
Cuando nuevo marchó a la ciudad de Posadas, la capital de la provincia de Misiones. Allí trabajó en la empresa E.U.T.A., una de las prestatarias tradicionales del transporte urbano.10/11/20 at 20:37GUSTAVO IRALDI: El Expreso Cañuelas tuvo un interno 52 igual al de...
|
|
| 1674 files on 112 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
32 | |
|
|
|
|
|
