| Last comments - 029 - Provincia de Santiago del Estero en general |
Un viejo conocido, por el norte argentino1149 viewsEstos Busscar del tipo "Urbanus", largos y montados sobre chasis Mercedes Benz OF-1318 fueron bien característicos de una empresa señera de la provincia de Buenos Aires, desaparecida hace no muchos años: La Independencia.
Tras su caducidad, varios marcharon al interior y continuaron su carrera un tiempo más. Esta foto nos muestra a uno de ellos.
Se encuentra al servicio de la línea 111 de la ciudad de la ciudad de Corrientes, a cargo de la Cooperativa de Trabajo y Consumo Posadas Ltda., probable descendiente de la vieja empresa Ciudad de Posadas, caída en desgracia en los tempranos 2000.06/22/15 at 18:58Eivar1214: La patente de este coche cual es?. La parte numéri...
|
|
Un viejo conocido, por el norte argentino1149 viewsEstos Busscar del tipo "Urbanus", largos y montados sobre chasis Mercedes Benz OF-1318 fueron bien característicos de una empresa señera de la provincia de Buenos Aires, desaparecida hace no muchos años: La Independencia.
Tras su caducidad, varios marcharon al interior y continuaron su carrera un tiempo más. Esta foto nos muestra a uno de ellos.
Se encuentra al servicio de la línea 111 de la ciudad de la ciudad de Corrientes, a cargo de la Cooperativa de Trabajo y Consumo Posadas Ltda., probable descendiente de la vieja empresa Ciudad de Posadas, caída en desgracia en los tempranos 2000.06/22/15 at 16:08busarg: Dany, te doy la bienvenida a este espacio y espero...
|
|
Un viejo conocido, por el norte argentino1149 viewsEstos Busscar del tipo "Urbanus", largos y montados sobre chasis Mercedes Benz OF-1318 fueron bien característicos de una empresa señera de la provincia de Buenos Aires, desaparecida hace no muchos años: La Independencia.
Tras su caducidad, varios marcharon al interior y continuaron su carrera un tiempo más. Esta foto nos muestra a uno de ellos.
Se encuentra al servicio de la línea 111 de la ciudad de la ciudad de Corrientes, a cargo de la Cooperativa de Trabajo y Consumo Posadas Ltda., probable descendiente de la vieja empresa Ciudad de Posadas, caída en desgracia en los tempranos 2000.06/22/15 at 15:58Dany Parrilla: yotrabaje con estos vehiculos en la 521 y526 de la...
|
|
Un viejo conocido, por el norte argentino1149 viewsEstos Busscar del tipo "Urbanus", largos y montados sobre chasis Mercedes Benz OF-1318 fueron bien característicos de una empresa señera de la provincia de Buenos Aires, desaparecida hace no muchos años: La Independencia.
Tras su caducidad, varios marcharon al interior y continuaron su carrera un tiempo más. Esta foto nos muestra a uno de ellos.
Se encuentra al servicio de la línea 111 de la ciudad de la ciudad de Corrientes, a cargo de la Cooperativa de Trabajo y Consumo Posadas Ltda., probable descendiente de la vieja empresa Ciudad de Posadas, caída en desgracia en los tempranos 2000.06/22/15 at 14:33carlos sueiro: ¡Todavía luce la luz insignia , y la ramalera dobl...
|
|
Un viejo conocido, por el norte argentino1149 viewsEstos Busscar del tipo "Urbanus", largos y montados sobre chasis Mercedes Benz OF-1318 fueron bien característicos de una empresa señera de la provincia de Buenos Aires, desaparecida hace no muchos años: La Independencia.
Tras su caducidad, varios marcharon al interior y continuaron su carrera un tiempo más. Esta foto nos muestra a uno de ellos.
Se encuentra al servicio de la línea 111 de la ciudad de la ciudad de Corrientes, a cargo de la Cooperativa de Trabajo y Consumo Posadas Ltda., probable descendiente de la vieja empresa Ciudad de Posadas, caída en desgracia en los tempranos 2000.06/22/15 at 14:20German: Claro, esta Coop. surgió luego de la caida del Exp...
|
|
Un viejo conocido, por el norte argentino1149 viewsEstos Busscar del tipo "Urbanus", largos y montados sobre chasis Mercedes Benz OF-1318 fueron bien característicos de una empresa señera de la provincia de Buenos Aires, desaparecida hace no muchos años: La Independencia.
Tras su caducidad, varios marcharon al interior y continuaron su carrera un tiempo más. Esta foto nos muestra a uno de ellos.
Se encuentra al servicio de la línea 111 de la ciudad de la ciudad de Corrientes, a cargo de la Cooperativa de Trabajo y Consumo Posadas Ltda., probable descendiente de la vieja empresa Ciudad de Posadas, caída en desgracia en los tempranos 2000.06/22/15 at 11:34busarg: ...o a los saltos...
|
|
Un viejo conocido, por el norte argentino1149 viewsEstos Busscar del tipo "Urbanus", largos y montados sobre chasis Mercedes Benz OF-1318 fueron bien característicos de una empresa señera de la provincia de Buenos Aires, desaparecida hace no muchos años: La Independencia.
Tras su caducidad, varios marcharon al interior y continuaron su carrera un tiempo más. Esta foto nos muestra a uno de ellos.
Se encuentra al servicio de la línea 111 de la ciudad de la ciudad de Corrientes, a cargo de la Cooperativa de Trabajo y Consumo Posadas Ltda., probable descendiente de la vieja empresa Ciudad de Posadas, caída en desgracia en los tempranos 2000.06/22/15 at 10:52VUGUITA: FOTO SACADA AL VUELO...
|
|
Un viejo conocido, por el norte argentino1149 viewsEstos Busscar del tipo "Urbanus", largos y montados sobre chasis Mercedes Benz OF-1318 fueron bien característicos de una empresa señera de la provincia de Buenos Aires, desaparecida hace no muchos años: La Independencia.
Tras su caducidad, varios marcharon al interior y continuaron su carrera un tiempo más. Esta foto nos muestra a uno de ellos.
Se encuentra al servicio de la línea 111 de la ciudad de la ciudad de Corrientes, a cargo de la Cooperativa de Trabajo y Consumo Posadas Ltda., probable descendiente de la vieja empresa Ciudad de Posadas, caída en desgracia en los tempranos 2000.06/22/15 at 10:36busarg: ¡Ahhh! ¡Corrientes! O sea que desciende de la viej...
|
|
Un viejo conocido, por el norte argentino1149 viewsEstos Busscar del tipo "Urbanus", largos y montados sobre chasis Mercedes Benz OF-1318 fueron bien característicos de una empresa señera de la provincia de Buenos Aires, desaparecida hace no muchos años: La Independencia.
Tras su caducidad, varios marcharon al interior y continuaron su carrera un tiempo más. Esta foto nos muestra a uno de ellos.
Se encuentra al servicio de la línea 111 de la ciudad de la ciudad de Corrientes, a cargo de la Cooperativa de Trabajo y Consumo Posadas Ltda., probable descendiente de la vieja empresa Ciudad de Posadas, caída en desgracia en los tempranos 2000.06/22/15 at 10:33German: Línea 111, Cooperativa de Trabajo y Consumo Posada...
|
|
De Lomas de Zamora a Santiago del Estero...1408 viewsLlama la atención ver un producto de la carrocera de la Empresa General Roca tan lejos de su lugar de origen.
Se trata de una de sus unidades de "ventanillas asimétricas", con tres del lado de las puertas y cinco del otro, cuando según la lógica deberían totalizar cuatro.
Aquí lo vemos en la terminal de Río Hondo esperando salir a servicio.04/16/15 at 15:18busarg: Y acá tenés uno de cinco, desde el lado de cuatro ...
|
|
Los primeros OA-101 largos para servicio diferencial o interurbano1305 viewsCon la salida al mercado de la segunda generación de OA-101, se diseñó una variante destinada a servicios urbanos diferenciales o a cumplir interurbanos y hasta de media distancia. Sobre estos mismos chasis se fabricaron coches urbanos más largos y los tan novedosos de tres puertas.
Se los hizo con cierta altura, porque estaban dotados de bodegas de pequeño tamaño, aunque suficientes para el tipo de servicio al que estaban destinadas.
Los primeros salieron con el mismo frente que el urbano, con una gran bajada en el techo no muy bien resuelta. Posteriormente se diseñó otro, que no es otro que el más conocido aerodinámico.
Este ejemplar, destinado a un servicio de media distancia de Santiago del Estero, nos muestra su frente y la bajada del techo. En Buenos Aires, líneas como la 93 lo utilizaron para servicio diferencial.04/08/15 at 09:04busarg: Sí, Guille. Esta foto es de fábrica. Fue tomada po...
|
|
Los primeros OA-101 largos para servicio diferencial o interurbano1305 viewsCon la salida al mercado de la segunda generación de OA-101, se diseñó una variante destinada a servicios urbanos diferenciales o a cumplir interurbanos y hasta de media distancia. Sobre estos mismos chasis se fabricaron coches urbanos más largos y los tan novedosos de tres puertas.
Se los hizo con cierta altura, porque estaban dotados de bodegas de pequeño tamaño, aunque suficientes para el tipo de servicio al que estaban destinadas.
Los primeros salieron con el mismo frente que el urbano, con una gran bajada en el techo no muy bien resuelta. Posteriormente se diseñó otro, que no es otro que el más conocido aerodinámico.
Este ejemplar, destinado a un servicio de media distancia de Santiago del Estero, nos muestra su frente y la bajada del techo. En Buenos Aires, líneas como la 93 lo utilizaron para servicio diferencial.04/07/15 at 22:57GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: muy linda unidad,pareciera haber sido sacada en la...
|
|
Los primeros OA-101 largos para servicio diferencial o interurbano1305 viewsCon la salida al mercado de la segunda generación de OA-101, se diseñó una variante destinada a servicios urbanos diferenciales o a cumplir interurbanos y hasta de media distancia. Sobre estos mismos chasis se fabricaron coches urbanos más largos y los tan novedosos de tres puertas.
Se los hizo con cierta altura, porque estaban dotados de bodegas de pequeño tamaño, aunque suficientes para el tipo de servicio al que estaban destinadas.
Los primeros salieron con el mismo frente que el urbano, con una gran bajada en el techo no muy bien resuelta. Posteriormente se diseñó otro, que no es otro que el más conocido aerodinámico.
Este ejemplar, destinado a un servicio de media distancia de Santiago del Estero, nos muestra su frente y la bajada del techo. En Buenos Aires, líneas como la 93 lo utilizaron para servicio diferencial.04/07/15 at 19:37Rap1320: Chasis 6.17 el mas largo de los OA.
|
|
Los primeros OA-101 largos para servicio diferencial o interurbano1305 viewsCon la salida al mercado de la segunda generación de OA-101, se diseñó una variante destinada a servicios urbanos diferenciales o a cumplir interurbanos y hasta de media distancia. Sobre estos mismos chasis se fabricaron coches urbanos más largos y los tan novedosos de tres puertas.
Se los hizo con cierta altura, porque estaban dotados de bodegas de pequeño tamaño, aunque suficientes para el tipo de servicio al que estaban destinadas.
Los primeros salieron con el mismo frente que el urbano, con una gran bajada en el techo no muy bien resuelta. Posteriormente se diseñó otro, que no es otro que el más conocido aerodinámico.
Este ejemplar, destinado a un servicio de media distancia de Santiago del Estero, nos muestra su frente y la bajada del techo. En Buenos Aires, líneas como la 93 lo utilizaron para servicio diferencial.04/07/15 at 09:56busarg: Luis, creo que la 324 tuvo de éstos, también. Deja...
|
|
Los primeros OA-101 largos para servicio diferencial o interurbano1305 viewsCon la salida al mercado de la segunda generación de OA-101, se diseñó una variante destinada a servicios urbanos diferenciales o a cumplir interurbanos y hasta de media distancia. Sobre estos mismos chasis se fabricaron coches urbanos más largos y los tan novedosos de tres puertas.
Se los hizo con cierta altura, porque estaban dotados de bodegas de pequeño tamaño, aunque suficientes para el tipo de servicio al que estaban destinadas.
Los primeros salieron con el mismo frente que el urbano, con una gran bajada en el techo no muy bien resuelta. Posteriormente se diseñó otro, que no es otro que el más conocido aerodinámico.
Este ejemplar, destinado a un servicio de media distancia de Santiago del Estero, nos muestra su frente y la bajada del techo. En Buenos Aires, líneas como la 93 lo utilizaron para servicio diferencial.04/07/15 at 06:26gerbus: La Río de La Plata también tuvo de estos con esa b...
|
|
| 971 files on 65 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
48 | |
|
|
|
|
|
