| Last comments - 026 - Provincia de Jujuy en general |
Los comienzos de una tradicional empresa jujeña323 viewsNo hay mucho que decir sobre la empresa Balut Hnos., propiedad de una familia de origen libanés que se asentó en San Salvador de Jujuy y que este año cumple nada más y nada menos que 90 años. Tal vez sea la empresa jujeña más longeva que aún presta servicios, aunque esto es algo a confirmar.
Vamos a la década de 1940 para encontrarnos con este simpático micrito carrozado sobre un chasis Chevrolet de 1941 o 1942. No sabemos cual es la firma que fabricó su carrocería.
Lo vemos bien paradito, con el clásico portaequipajes en el techo. No sabemos si ese 9 que figura en la cartelera es el número de línea o el interno del coche.03/08/24 at 10:58busarg: ¿Sabés que dudo, Carlos? Esa caída en la última ve...
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Los comienzos de una tradicional empresa jujeña323 viewsNo hay mucho que decir sobre la empresa Balut Hnos., propiedad de una familia de origen libanés que se asentó en San Salvador de Jujuy y que este año cumple nada más y nada menos que 90 años. Tal vez sea la empresa jujeña más longeva que aún presta servicios, aunque esto es algo a confirmar.
Vamos a la década de 1940 para encontrarnos con este simpático micrito carrozado sobre un chasis Chevrolet de 1941 o 1942. No sabemos cual es la firma que fabricó su carrocería.
Lo vemos bien paradito, con el clásico portaequipajes en el techo. No sabemos si ese 9 que figura en la cartelera es el número de línea o el interno del coche.03/08/24 at 10:28carlos sueiro: Decaroli Hnos.
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¿Será el mismo...? (X)373 viewsDías atrás publicamos una foto, con número de inventario 48682, que mostraba un coche idéntico a este -Un "Monobloco" Mercedes Benz O-371- de la empresa jujeña Santa Bárbara. En los comentarios se lo identificó como importado en 1992 y patentado en 1993 por esta empresa oriunda de San Pedro provincia de Jujuy.
Bueno: ahora apareció esta foto tomada en la Terminal de Omnibus de la ciudad de San Salvador de Jujuy de un coche igual, aunque con un esquema de pintura diferente al de la otra foto que fue tomada dos o tres años antes.
Queda entonces dando vueltas la incógnita obligada: ¿Será el mismo coche de la foto anterior u otro?12/30/23 at 22:08busarg: Amigos, mil gracias por las precisiones que le apo...
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¿Será el mismo...? (X)373 viewsDías atrás publicamos una foto, con número de inventario 48682, que mostraba un coche idéntico a este -Un "Monobloco" Mercedes Benz O-371- de la empresa jujeña Santa Bárbara. En los comentarios se lo identificó como importado en 1992 y patentado en 1993 por esta empresa oriunda de San Pedro provincia de Jujuy.
Bueno: ahora apareció esta foto tomada en la Terminal de Omnibus de la ciudad de San Salvador de Jujuy de un coche igual, aunque con un esquema de pintura diferente al de la otra foto que fue tomada dos o tres años antes.
Queda entonces dando vueltas la incógnita obligada: ¿Será el mismo coche de la foto anterior u otro?12/30/23 at 11:29MARIOSFE: Esta empresa tuvo un solo coche 0km como este, que...
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¿Será el mismo...? (X)373 viewsDías atrás publicamos una foto, con número de inventario 48682, que mostraba un coche idéntico a este -Un "Monobloco" Mercedes Benz O-371- de la empresa jujeña Santa Bárbara. En los comentarios se lo identificó como importado en 1992 y patentado en 1993 por esta empresa oriunda de San Pedro provincia de Jujuy.
Bueno: ahora apareció esta foto tomada en la Terminal de Omnibus de la ciudad de San Salvador de Jujuy de un coche igual, aunque con un esquema de pintura diferente al de la otra foto que fue tomada dos o tres años antes.
Queda entonces dando vueltas la incógnita obligada: ¿Será el mismo coche de la foto anterior u otro?12/30/23 at 03:09Daniel Soto: Es un O371RSD I generación con motor OM-355-6LA añ...
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Un "Frontalito extra large"460 viewsLa mayoría de los Mercedes Benz OC-1214 que salieron a la calle en 1979 tuvo su chasis de largo normal (4,83 metros entre ejes). Los largos sobre bastidor de 5,17 metros también se vieron, pero eran menos que los anteriores.
El ejemplar de la foto es más largo de lo normal, pero dudamos si la batalla es la de 5,17 o es aún mayor. El voladizo trasero nos parece demasiado extenso y cabe la posibilidad que se lo haya alargado un poco más para que entre una fila más de asientos.
Su carrocería es Alcorta y lo vemos trabajar en Jujuy, en la Cooperativa Matorras que operaba la línea 10 interurbana entre la capital provincial y la ciudad de Palpalá.11/25/22 at 12:59busarg: Tiene un mini desnivel, Marcelo. Viste bien.
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Un "Frontalito extra large"460 viewsLa mayoría de los Mercedes Benz OC-1214 que salieron a la calle en 1979 tuvo su chasis de largo normal (4,83 metros entre ejes). Los largos sobre bastidor de 5,17 metros también se vieron, pero eran menos que los anteriores.
El ejemplar de la foto es más largo de lo normal, pero dudamos si la batalla es la de 5,17 o es aún mayor. El voladizo trasero nos parece demasiado extenso y cabe la posibilidad que se lo haya alargado un poco más para que entre una fila más de asientos.
Su carrocería es Alcorta y lo vemos trabajar en Jujuy, en la Cooperativa Matorras que operaba la línea 10 interurbana entre la capital provincial y la ciudad de Palpalá.11/25/22 at 12:26Marcelo Salgado 517: veo mal, o tembien es camellito??
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Un "Frontalito extra large"460 viewsLa mayoría de los Mercedes Benz OC-1214 que salieron a la calle en 1979 tuvo su chasis de largo normal (4,83 metros entre ejes). Los largos sobre bastidor de 5,17 metros también se vieron, pero eran menos que los anteriores.
El ejemplar de la foto es más largo de lo normal, pero dudamos si la batalla es la de 5,17 o es aún mayor. El voladizo trasero nos parece demasiado extenso y cabe la posibilidad que se lo haya alargado un poco más para que entre una fila más de asientos.
Su carrocería es Alcorta y lo vemos trabajar en Jujuy, en la Cooperativa Matorras que operaba la línea 10 interurbana entre la capital provincial y la ciudad de Palpalá.11/23/22 at 17:42busarg: No... y así circulaba. Aunque en la época no era a...
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Un "Frontalito extra large"460 viewsLa mayoría de los Mercedes Benz OC-1214 que salieron a la calle en 1979 tuvo su chasis de largo normal (4,83 metros entre ejes). Los largos sobre bastidor de 5,17 metros también se vieron, pero eran menos que los anteriores.
El ejemplar de la foto es más largo de lo normal, pero dudamos si la batalla es la de 5,17 o es aún mayor. El voladizo trasero nos parece demasiado extenso y cabe la posibilidad que se lo haya alargado un poco más para que entre una fila más de asientos.
Su carrocería es Alcorta y lo vemos trabajar en Jujuy, en la Cooperativa Matorras que operaba la línea 10 interurbana entre la capital provincial y la ciudad de Palpalá.11/23/22 at 17:14Esteban87: ¿No tiene patente?
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Un "Frontalito extra large"460 viewsLa mayoría de los Mercedes Benz OC-1214 que salieron a la calle en 1979 tuvo su chasis de largo normal (4,83 metros entre ejes). Los largos sobre bastidor de 5,17 metros también se vieron, pero eran menos que los anteriores.
El ejemplar de la foto es más largo de lo normal, pero dudamos si la batalla es la de 5,17 o es aún mayor. El voladizo trasero nos parece demasiado extenso y cabe la posibilidad que se lo haya alargado un poco más para que entre una fila más de asientos.
Su carrocería es Alcorta y lo vemos trabajar en Jujuy, en la Cooperativa Matorras que operaba la línea 10 interurbana entre la capital provincial y la ciudad de Palpalá.11/23/22 at 14:01busarg: Claro, con la diferencia que los de tu empresa que...
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Un "Frontalito extra large"460 viewsLa mayoría de los Mercedes Benz OC-1214 que salieron a la calle en 1979 tuvo su chasis de largo normal (4,83 metros entre ejes). Los largos sobre bastidor de 5,17 metros también se vieron, pero eran menos que los anteriores.
El ejemplar de la foto es más largo de lo normal, pero dudamos si la batalla es la de 5,17 o es aún mayor. El voladizo trasero nos parece demasiado extenso y cabe la posibilidad que se lo haya alargado un poco más para que entre una fila más de asientos.
Su carrocería es Alcorta y lo vemos trabajar en Jujuy, en la Cooperativa Matorras que operaba la línea 10 interurbana entre la capital provincial y la ciudad de Palpalá.11/23/22 at 13:17omar espinosa: Que parecido a los internos 13 y 37 de la Gran Cañ...
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Extraño frontal interurbano de Carrocerías San Miguel1560 viewsSi analizamos el diseño de esta unidad, veremos que fue bien conocida sobre vehículos destinados al servicio urbano. Fue muy poco vista, cuando nuevos, en otro tipo de prestaciones y menos aún con la puerta de acceso enteriza.
La desaparecida empresa San José, por ejemplo, tuvo algunas unidades pero con puerta plegadiza y frente normal, por eso presentamos a este coche como una auténtica rareza.
Aquí lo vemos en la terminal de San Salvador de Jujuy, al servicio de la empresa Tacita de plata.01/21/22 at 22:30Esteban87: Gracias Ale.
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Extraño frontal interurbano de Carrocerías San Miguel1560 viewsSi analizamos el diseño de esta unidad, veremos que fue bien conocida sobre vehículos destinados al servicio urbano. Fue muy poco vista, cuando nuevos, en otro tipo de prestaciones y menos aún con la puerta de acceso enteriza.
La desaparecida empresa San José, por ejemplo, tuvo algunas unidades pero con puerta plegadiza y frente normal, por eso presentamos a este coche como una auténtica rareza.
Aquí lo vemos en la terminal de San Salvador de Jujuy, al servicio de la empresa Tacita de plata.01/21/22 at 14:49busarg: Perfecto, Esteban. Es probable que sea un 1114 fro...
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Extraño frontal interurbano de Carrocerías San Miguel1560 viewsSi analizamos el diseño de esta unidad, veremos que fue bien conocida sobre vehículos destinados al servicio urbano. Fue muy poco vista, cuando nuevos, en otro tipo de prestaciones y menos aún con la puerta de acceso enteriza.
La desaparecida empresa San José, por ejemplo, tuvo algunas unidades pero con puerta plegadiza y frente normal, por eso presentamos a este coche como una auténtica rareza.
Aquí lo vemos en la terminal de San Salvador de Jujuy, al servicio de la empresa Tacita de plata.01/21/22 at 11:50Esteban87: Acá según datacar, dice que es un 1114 (frontaliza...
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Un habitante de la Quebrada de Humahuaca1509 viewsEl Vallisto es una novel empresa que une, con sus servicios, varias localidades de la Quebrada de Humahuaca. Lo hace con unidades variopintas y, en algunos casos, extrañamente decoradas.
Aquí vemos a una de sus últimas incorporaciones, que delata su procedencia gracias a la leyenda que alcanza a leerse en el pequeño vano ubicado sobre la puerta delantera: la empresa rosarina Las Delicias.01/19/22 at 15:38Esteban87: Gracias ale
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