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Los "Plateados" que no llegaron a ser1374 viewsEstos interesantes ómnibus Mercedes Benz O-317 carrozados en Alemania fueron importados a la par de los ómnibus Leyland y Mercedes Benz O-321H, entre otros, que llegaron entre 1961 y 1962 para reemplazar a los tranvías y a algunos ómnibus ex Transportes de Buenos Aires ya algo "pasaditos de años"
El asunto es que no se entregaron a ninguna adjudicataria privada y fueron asignados a diferentes organismos oficiales. El coche de la foto pertenecía a la Secretaría de Transportes y Obras Públicas.
Solo circularon un breve lapso como refuerzo en la línea 307 de trolebuses y probablemente en Transportes Floresta, prestataria de las líneas ex tranviarias 5, 43, 89 y 99, aunque este último dato es a confirmar.02/03/15 at 12:25busarg: No te interpreté, Carmelo. Como dijiste "fuer...
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Los "Plateados" que no llegaron a ser1374 viewsEstos interesantes ómnibus Mercedes Benz O-317 carrozados en Alemania fueron importados a la par de los ómnibus Leyland y Mercedes Benz O-321H, entre otros, que llegaron entre 1961 y 1962 para reemplazar a los tranvías y a algunos ómnibus ex Transportes de Buenos Aires ya algo "pasaditos de años"
El asunto es que no se entregaron a ninguna adjudicataria privada y fueron asignados a diferentes organismos oficiales. El coche de la foto pertenecía a la Secretaría de Transportes y Obras Públicas.
Solo circularon un breve lapso como refuerzo en la línea 307 de trolebuses y probablemente en Transportes Floresta, prestataria de las líneas ex tranviarias 5, 43, 89 y 99, aunque este último dato es a confirmar.02/03/15 at 12:18Carmelo: Si correcto, mi comentario se refiere a una cesión...
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Los "Plateados" que no llegaron a ser1374 viewsEstos interesantes ómnibus Mercedes Benz O-317 carrozados en Alemania fueron importados a la par de los ómnibus Leyland y Mercedes Benz O-321H, entre otros, que llegaron entre 1961 y 1962 para reemplazar a los tranvías y a algunos ómnibus ex Transportes de Buenos Aires ya algo "pasaditos de años"
El asunto es que no se entregaron a ninguna adjudicataria privada y fueron asignados a diferentes organismos oficiales. El coche de la foto pertenecía a la Secretaría de Transportes y Obras Públicas.
Solo circularon un breve lapso como refuerzo en la línea 307 de trolebuses y probablemente en Transportes Floresta, prestataria de las líneas ex tranviarias 5, 43, 89 y 99, aunque este último dato es a confirmar.02/03/15 at 12:15busarg: Los O-317 habrían coexistido con los Leyland y los...
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Los "Plateados" que no llegaron a ser1374 viewsEstos interesantes ómnibus Mercedes Benz O-317 carrozados en Alemania fueron importados a la par de los ómnibus Leyland y Mercedes Benz O-321H, entre otros, que llegaron entre 1961 y 1962 para reemplazar a los tranvías y a algunos ómnibus ex Transportes de Buenos Aires ya algo "pasaditos de años"
El asunto es que no se entregaron a ninguna adjudicataria privada y fueron asignados a diferentes organismos oficiales. El coche de la foto pertenecía a la Secretaría de Transportes y Obras Públicas.
Solo circularon un breve lapso como refuerzo en la línea 307 de trolebuses y probablemente en Transportes Floresta, prestataria de las líneas ex tranviarias 5, 43, 89 y 99, aunque este último dato es a confirmar.02/03/15 at 12:02Carmelo: Supongo que también fueron cedidos momentaneamente...
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Los "Plateados" que no llegaron a ser1374 viewsEstos interesantes ómnibus Mercedes Benz O-317 carrozados en Alemania fueron importados a la par de los ómnibus Leyland y Mercedes Benz O-321H, entre otros, que llegaron entre 1961 y 1962 para reemplazar a los tranvías y a algunos ómnibus ex Transportes de Buenos Aires ya algo "pasaditos de años"
El asunto es que no se entregaron a ninguna adjudicataria privada y fueron asignados a diferentes organismos oficiales. El coche de la foto pertenecía a la Secretaría de Transportes y Obras Públicas.
Solo circularon un breve lapso como refuerzo en la línea 307 de trolebuses y probablemente en Transportes Floresta, prestataria de las líneas ex tranviarias 5, 43, 89 y 99, aunque este último dato es a confirmar.02/03/15 at 11:45busarg: Bien, Eduardo. Recordás a estos ómnibus sobre Boya...
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Los "Plateados" que no llegaron a ser1374 viewsEstos interesantes ómnibus Mercedes Benz O-317 carrozados en Alemania fueron importados a la par de los ómnibus Leyland y Mercedes Benz O-321H, entre otros, que llegaron entre 1961 y 1962 para reemplazar a los tranvías y a algunos ómnibus ex Transportes de Buenos Aires ya algo "pasaditos de años"
El asunto es que no se entregaron a ninguna adjudicataria privada y fueron asignados a diferentes organismos oficiales. El coche de la foto pertenecía a la Secretaría de Transportes y Obras Públicas.
Solo circularon un breve lapso como refuerzo en la línea 307 de trolebuses y probablemente en Transportes Floresta, prestataria de las líneas ex tranviarias 5, 43, 89 y 99, aunque este último dato es a confirmar.02/03/15 at 11:37Eduardo Maciel: _ Si ale Yo los vi sobre Avda.BOYACA Doble mano y ...
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Los Detalles "superpanorámicos" sobre Mercedes Benz O-1701041 viewsEntre 1979 y 1981, el Estado Nacional adquirió un lote de ómnibus carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz O-170, para repartir entre empresas estatales, organismos oficiales y Fuerzas de Seguridad. A diferencia de los que compró, por ejemplo, para el Mundial '78, esta versión estaba diseñada en base al modelo "superpanorámico" de 1979.
Su aspecto era interesante, moderno y muy panorámico para la época. Empresas estatales como ENTel, organismos oficiales como el INTA (foto) o Fuerzas de Seguridad como el Ejército Argentino contaron con ellos.
La mayoría de estos atractivos ómnibus ya fue retirada de servicio, aunque algunos aún se mantienen operativos (en el Ejército, por ejemplo)11/17/14 at 10:46Carmelo: Ale si mal no recuerdo los Ala sobe MBo170 eran si...
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Los Detalles "superpanorámicos" sobre Mercedes Benz O-1701041 viewsEntre 1979 y 1981, el Estado Nacional adquirió un lote de ómnibus carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz O-170, para repartir entre empresas estatales, organismos oficiales y Fuerzas de Seguridad. A diferencia de los que compró, por ejemplo, para el Mundial '78, esta versión estaba diseñada en base al modelo "superpanorámico" de 1979.
Su aspecto era interesante, moderno y muy panorámico para la época. Empresas estatales como ENTel, organismos oficiales como el INTA (foto) o Fuerzas de Seguridad como el Ejército Argentino contaron con ellos.
La mayoría de estos atractivos ómnibus ya fue retirada de servicio, aunque algunos aún se mantienen operativos (en el Ejército, por ejemplo)11/17/14 at 10:43busarg: Costa, no conocí coches como éste con puerta trase...
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Los Detalles "superpanorámicos" sobre Mercedes Benz O-1701041 viewsEntre 1979 y 1981, el Estado Nacional adquirió un lote de ómnibus carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz O-170, para repartir entre empresas estatales, organismos oficiales y Fuerzas de Seguridad. A diferencia de los que compró, por ejemplo, para el Mundial '78, esta versión estaba diseñada en base al modelo "superpanorámico" de 1979.
Su aspecto era interesante, moderno y muy panorámico para la época. Empresas estatales como ENTel, organismos oficiales como el INTA (foto) o Fuerzas de Seguridad como el Ejército Argentino contaron con ellos.
La mayoría de estos atractivos ómnibus ya fue retirada de servicio, aunque algunos aún se mantienen operativos (en el Ejército, por ejemplo)11/16/14 at 23:16sgn_buses: Aùn en la Policía Federal se mantiene en servicio ...
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Los Detalles "superpanorámicos" sobre Mercedes Benz O-1701041 viewsEntre 1979 y 1981, el Estado Nacional adquirió un lote de ómnibus carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz O-170, para repartir entre empresas estatales, organismos oficiales y Fuerzas de Seguridad. A diferencia de los que compró, por ejemplo, para el Mundial '78, esta versión estaba diseñada en base al modelo "superpanorámico" de 1979.
Su aspecto era interesante, moderno y muy panorámico para la época. Empresas estatales como ENTel, organismos oficiales como el INTA (foto) o Fuerzas de Seguridad como el Ejército Argentino contaron con ellos.
La mayoría de estos atractivos ómnibus ya fue retirada de servicio, aunque algunos aún se mantienen operativos (en el Ejército, por ejemplo)11/16/14 at 20:46LUIS ESPINOSA: Creo que simultáneamente a estos EL DETALLE, estos...
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Los Detalles "superpanorámicos" sobre Mercedes Benz O-1701041 viewsEntre 1979 y 1981, el Estado Nacional adquirió un lote de ómnibus carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz O-170, para repartir entre empresas estatales, organismos oficiales y Fuerzas de Seguridad. A diferencia de los que compró, por ejemplo, para el Mundial '78, esta versión estaba diseñada en base al modelo "superpanorámico" de 1979.
Su aspecto era interesante, moderno y muy panorámico para la época. Empresas estatales como ENTel, organismos oficiales como el INTA (foto) o Fuerzas de Seguridad como el Ejército Argentino contaron con ellos.
La mayoría de estos atractivos ómnibus ya fue retirada de servicio, aunque algunos aún se mantienen operativos (en el Ejército, por ejemplo)11/16/14 at 15:45costa_brava_frontal: puede ser que hayan habido alguno con puerta trase...
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Los Detalles "superpanorámicos" sobre Mercedes Benz O-1701041 viewsEntre 1979 y 1981, el Estado Nacional adquirió un lote de ómnibus carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz O-170, para repartir entre empresas estatales, organismos oficiales y Fuerzas de Seguridad. A diferencia de los que compró, por ejemplo, para el Mundial '78, esta versión estaba diseñada en base al modelo "superpanorámico" de 1979.
Su aspecto era interesante, moderno y muy panorámico para la época. Empresas estatales como ENTel, organismos oficiales como el INTA (foto) o Fuerzas de Seguridad como el Ejército Argentino contaron con ellos.
La mayoría de estos atractivos ómnibus ya fue retirada de servicio, aunque algunos aún se mantienen operativos (en el Ejército, por ejemplo)11/16/14 at 12:51Marcelo Scévola: Hasta hace unos pocos años había unos de estos, ta...
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Los Detalles "superpanorámicos" sobre Mercedes Benz O-1701041 viewsEntre 1979 y 1981, el Estado Nacional adquirió un lote de ómnibus carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz O-170, para repartir entre empresas estatales, organismos oficiales y Fuerzas de Seguridad. A diferencia de los que compró, por ejemplo, para el Mundial '78, esta versión estaba diseñada en base al modelo "superpanorámico" de 1979.
Su aspecto era interesante, moderno y muy panorámico para la época. Empresas estatales como ENTel, organismos oficiales como el INTA (foto) o Fuerzas de Seguridad como el Ejército Argentino contaron con ellos.
La mayoría de estos atractivos ómnibus ya fue retirada de servicio, aunque algunos aún se mantienen operativos (en el Ejército, por ejemplo)11/16/14 at 12:36Carmelo: Este organismo tiene una buena flota actualmente
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Los Detalles "superpanorámicos" sobre Mercedes Benz O-1701041 viewsEntre 1979 y 1981, el Estado Nacional adquirió un lote de ómnibus carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz O-170, para repartir entre empresas estatales, organismos oficiales y Fuerzas de Seguridad. A diferencia de los que compró, por ejemplo, para el Mundial '78, esta versión estaba diseñada en base al modelo "superpanorámico" de 1979.
Su aspecto era interesante, moderno y muy panorámico para la época. Empresas estatales como ENTel, organismos oficiales como el INTA (foto) o Fuerzas de Seguridad como el Ejército Argentino contaron con ellos.
La mayoría de estos atractivos ómnibus ya fue retirada de servicio, aunque algunos aún se mantienen operativos (en el Ejército, por ejemplo)11/16/14 at 11:29carlos sueiro: En lineas no se vieron.
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Viejo soldado, en "retiro efectivo"1231 viewsDurante décadas, estos colectivos Mercedes Benz semifrontales carrozados por El Detalle (hubo tanto LO-1112 como LO-1114) fueron las unidades de transporte de tropas más conocidas del Ejército Argentino. Creemos que aún hoy alguno perdido se conserva y trabaja, con más de 4 décadas encima.
Pero casi todos (o todos, a esta altura) ya tuvieron su "retiro" y fueron desafectados. La mayoría se desarmó, otros se vendieron a particulares y alguno se conserva tal cual, como éste, depositado en un terreno junto a otros vehículos antiguos y material militar de rezago.
Fueron un símbolo, hoy casi inexistente. Pero durante años y años se los vio, transportando soldados de aquí para allá...11/08/14 at 23:59Roberto Tomassiello: Días atrás, a través de los diarios me enteré que ...
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