| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Otro "Plateado" a todo color1027 viewsComo las imágenes en color de los '50 y '60 no abundan, nos da gusto presentar a este trolebús Westram "al natural" para apreciarlo tal cual era y recordarlo los que llegaron a verlos e "imaginarlo" los que no.
Lo vemos a punto de pasar junto a la Casa de Gobierno, seguramente al servicio de la línea 311, que no es otra que la actual 61.
La carrocería ya había sido reformada en los talleres de Transportes de Buenos Aires. Eso nos indica el diseño de las sobreventanas ojivales sobre las ventanillas, cuyo diseño no es el original, que era más amplio y cuadrado.12/19/24 at 11:08busarg: No se le escapa nada, mi amigo...
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El último "1315" que trabajó en líneas nacionales598 viewsSegún el autor de esta foto, gran conocedor de las flotas de las líneas del Area Metropolitana, este Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por La Favorita fue el último que se mantuvo en actividad entre todas las líneas de concesión nacional.
Este chasis comenzó a comercializarse a mediados de los 2000 y fue más aceptable que el pequeño 1115. Se incorporaron cientos a las líneas de esta jurisdicción, pero su tiempo pasó y hoy forman parte de la historia.
Fue el interno 49 de la línea 95 y tal vez ni sus dueños sepan que es un eslabón importante en la historia de este modelo de chasis.12/19/24 at 01:08ancampodonico: Pero no tenian un EiVar "125"?
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Otro "Plateado" a todo color1027 viewsComo las imágenes en color de los '50 y '60 no abundan, nos da gusto presentar a este trolebús Westram "al natural" para apreciarlo tal cual era y recordarlo los que llegaron a verlos e "imaginarlo" los que no.
Lo vemos a punto de pasar junto a la Casa de Gobierno, seguramente al servicio de la línea 311, que no es otra que la actual 61.
La carrocería ya había sido reformada en los talleres de Transportes de Buenos Aires. Eso nos indica el diseño de las sobreventanas ojivales sobre las ventanillas, cuyo diseño no es el original, que era más amplio y cuadrado.12/18/24 at 21:44MAPTBA: Acatá...
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Un "sureño" en la línea 60499 viewsEn otras fotos hablamos que muchas carroceras tuvieron "áreas de influencia" de acuerdo adonde estuvieran afincadas. Varias de la zona sur tenían a la mayoría de sus clientes en esa zona. No era frecuente ver, por ejemplo, carrocerías Cooperativa San Martín en el norte, aunque algunas hubo.
Bogovic Hnos. fue una excepción: tuvo varias clientas en la zona norte pese a ser del sur. Esta foto nos muestra a una de ellas: la línea 60 incorporó este solo, sobre chasis "1112".
La mejor cliente fue La Independencia, que compró muchos coches y sobre varios chasis.12/18/24 at 15:09busarg: Carlos: mil gracias por la data. ¿Hubo un solo Bog...
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Un "sureño" en la línea 60499 viewsEn otras fotos hablamos que muchas carroceras tuvieron "áreas de influencia" de acuerdo adonde estuvieran afincadas. Varias de la zona sur tenían a la mayoría de sus clientes en esa zona. No era frecuente ver, por ejemplo, carrocerías Cooperativa San Martín en el norte, aunque algunas hubo.
Bogovic Hnos. fue una excepción: tuvo varias clientas en la zona norte pese a ser del sur. Esta foto nos muestra a una de ellas: la línea 60 incorporó este solo, sobre chasis "1112".
La mejor cliente fue La Independencia, que compró muchos coches y sobre varios chasis.12/18/24 at 14:46carlos sueiro: Busarg : Este fué el único Bogovic de MONSA .No hu...
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El extraño caso de la "bandera de repuesto"474 viewsAlgunas desprolijidades son graciosas y por suerte casi siempre hay un fotógrafo avezado que las ve y las dejan registradas para que luego podamos comentarlas.
Lo que muestra este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Metalpar de la línea 93 es insólito: tiene dos carteleras de destino en su frente, la "real" y otra que oficia de parasol para el conductor.
La presentación es rarísima. Se ve que no tenían otro adhesivo para que el chofer proteja a su vista del sol de frente que ése, que obviamente es justo que se lo coloque para su protección... pero la desprolijidad resultante es extrema (e interesante de ver).12/18/24 at 08:29ariel27: Con L.N.E los 65 eran el 1214 ALA que hay foto en ...
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El último "1315" que trabajó en líneas nacionales598 viewsSegún el autor de esta foto, gran conocedor de las flotas de las líneas del Area Metropolitana, este Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por La Favorita fue el último que se mantuvo en actividad entre todas las líneas de concesión nacional.
Este chasis comenzó a comercializarse a mediados de los 2000 y fue más aceptable que el pequeño 1115. Se incorporaron cientos a las líneas de esta jurisdicción, pero su tiempo pasó y hoy forman parte de la historia.
Fue el interno 49 de la línea 95 y tal vez ni sus dueños sepan que es un eslabón importante en la historia de este modelo de chasis.12/18/24 at 08:26ariel27: El tronador lo numeraron 26 y es un ex linea 53.
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El último "1315" que trabajó en líneas nacionales598 viewsSegún el autor de esta foto, gran conocedor de las flotas de las líneas del Area Metropolitana, este Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por La Favorita fue el último que se mantuvo en actividad entre todas las líneas de concesión nacional.
Este chasis comenzó a comercializarse a mediados de los 2000 y fue más aceptable que el pequeño 1115. Se incorporaron cientos a las líneas de esta jurisdicción, pero su tiempo pasó y hoy forman parte de la historia.
Fue el interno 49 de la línea 95 y tal vez ni sus dueños sepan que es un eslabón importante en la historia de este modelo de chasis.12/17/24 at 23:29leandbona: no hay que perder esperanzas, recordar que en la 5...
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El extraño caso de la "bandera de repuesto"474 viewsAlgunas desprolijidades son graciosas y por suerte casi siempre hay un fotógrafo avezado que las ve y las dejan registradas para que luego podamos comentarlas.
Lo que muestra este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Metalpar de la línea 93 es insólito: tiene dos carteleras de destino en su frente, la "real" y otra que oficia de parasol para el conductor.
La presentación es rarísima. Se ve que no tenían otro adhesivo para que el chofer proteja a su vista del sol de frente que ése, que obviamente es justo que se lo coloque para su protección... pero la desprolijidad resultante es extrema (e interesante de ver).12/17/24 at 20:43Booster98: La 177 también los tuvo hasta 2011-2012 aprox. Cos...
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Un "sureño" en la línea 60499 viewsEn otras fotos hablamos que muchas carroceras tuvieron "áreas de influencia" de acuerdo adonde estuvieran afincadas. Varias de la zona sur tenían a la mayoría de sus clientes en esa zona. No era frecuente ver, por ejemplo, carrocerías Cooperativa San Martín en el norte, aunque algunas hubo.
Bogovic Hnos. fue una excepción: tuvo varias clientas en la zona norte pese a ser del sur. Esta foto nos muestra a una de ellas: la línea 60 incorporó este solo, sobre chasis "1112".
La mejor cliente fue La Independencia, que compró muchos coches y sobre varios chasis.12/17/24 at 20:20omar espinosa: Leyendo los comentarios de la carrocería Bagovic ,...
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El último "1315" que trabajó en líneas nacionales598 viewsSegún el autor de esta foto, gran conocedor de las flotas de las líneas del Area Metropolitana, este Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por La Favorita fue el último que se mantuvo en actividad entre todas las líneas de concesión nacional.
Este chasis comenzó a comercializarse a mediados de los 2000 y fue más aceptable que el pequeño 1115. Se incorporaron cientos a las líneas de esta jurisdicción, pero su tiempo pasó y hoy forman parte de la historia.
Fue el interno 49 de la línea 95 y tal vez ni sus dueños sepan que es un eslabón importante en la historia de este modelo de chasis.12/17/24 at 17:11ariel27: Ahora los internos van del 1 al 55 incluyendo los ...
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Un "sureño" en la línea 60499 viewsEn otras fotos hablamos que muchas carroceras tuvieron "áreas de influencia" de acuerdo adonde estuvieran afincadas. Varias de la zona sur tenían a la mayoría de sus clientes en esa zona. No era frecuente ver, por ejemplo, carrocerías Cooperativa San Martín en el norte, aunque algunas hubo.
Bogovic Hnos. fue una excepción: tuvo varias clientas en la zona norte pese a ser del sur. Esta foto nos muestra a una de ellas: la línea 60 incorporó este solo, sobre chasis "1112".
La mejor cliente fue La Independencia, que compró muchos coches y sobre varios chasis.12/17/24 at 17:10GUSTAVO IRALDI: Recuerdo que en alguna conversación que tuve hace ...
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Un "sureño" en la línea 60499 viewsEn otras fotos hablamos que muchas carroceras tuvieron "áreas de influencia" de acuerdo adonde estuvieran afincadas. Varias de la zona sur tenían a la mayoría de sus clientes en esa zona. No era frecuente ver, por ejemplo, carrocerías Cooperativa San Martín en el norte, aunque algunas hubo.
Bogovic Hnos. fue una excepción: tuvo varias clientas en la zona norte pese a ser del sur. Esta foto nos muestra a una de ellas: la línea 60 incorporó este solo, sobre chasis "1112".
La mejor cliente fue La Independencia, que compró muchos coches y sobre varios chasis.12/17/24 at 14:45busarg: ¡Con razón los primeros Bogovic eran iguales a los...
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Un "sureño" en la línea 60499 viewsEn otras fotos hablamos que muchas carroceras tuvieron "áreas de influencia" de acuerdo adonde estuvieran afincadas. Varias de la zona sur tenían a la mayoría de sus clientes en esa zona. No era frecuente ver, por ejemplo, carrocerías Cooperativa San Martín en el norte, aunque algunas hubo.
Bogovic Hnos. fue una excepción: tuvo varias clientas en la zona norte pese a ser del sur. Esta foto nos muestra a una de ellas: la línea 60 incorporó este solo, sobre chasis "1112".
La mejor cliente fue La Independencia, que compró muchos coches y sobre varios chasis.12/17/24 at 13:22yucheca: En qué año cerró Bogovic? Recién me entero de que ...
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Un "sureño" en la línea 60499 viewsEn otras fotos hablamos que muchas carroceras tuvieron "áreas de influencia" de acuerdo adonde estuvieran afincadas. Varias de la zona sur tenían a la mayoría de sus clientes en esa zona. No era frecuente ver, por ejemplo, carrocerías Cooperativa San Martín en el norte, aunque algunas hubo.
Bogovic Hnos. fue una excepción: tuvo varias clientas en la zona norte pese a ser del sur. Esta foto nos muestra a una de ellas: la línea 60 incorporó este solo, sobre chasis "1112".
La mejor cliente fue La Independencia, que compró muchos coches y sobre varios chasis.12/17/24 at 12:55MAPTBA: Calle Condarco 270, Temperley, la crearon ex emple...
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