| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Modelo raro de ver en el Expreso Quilmes351 viewsSi recordamos la flota de esta empresa y su línea 8 (actual 98) en la primera mitad de los '60, las primeras carrocerías que nos vendrán a la mente son la Cooperativa San Martín y Braje Hnos., que estaban muy presentes en su flota y en cantidades importantes, sobre todo la primera firma nombrada.
En un segundo lote ubicamos a El Clavel y su continuadora Costa Brava, La Estrella y La Favorita. El Detalle ingresó de manera masiva en la segunda mitad de los '60 y por eso el ejemplar que vemos en esta foto debió ser uno de los primeros en llegar. Es un L-312 "Cornudito" de 1964 o 1965 aproximadamente.01/18/25 at 22:38ancampodonico: El del Halcón podría ser un Braje Hnos.
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Línea 60 - Dos leyendas de tiempos idos446 viewsEsta toma registró parcialmente a dos colectivos de la línea 60 equipados con carrocerías que en su tiempo fueron muy vistas. Llegaron en buena cantidad.
A la derecha tenemos un ejemplar con carrocería Alcorta de 1977 o 1978 que estaba equipado con chasis largo, el "1114" con 5,17 metros entre ejes. El ver este modelo con ventanillas en tres partes sobre un bastidor más largo de lo normal es muy raro.
Le sigue otro "1114" pero carrozado por El Diseño entre 1980 y 1981, también sobre un chasis de la versión más larga. Es de los años señalados por el tipo de ventanillas colocado.01/18/25 at 20:09ariel27: El diferencial que yo decia era chasis Scania que ...
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Uno de los primeros diseños de Carrocerías González522 viewsCarrocerías González inició su trayectoria como taller de reparaciones y no como fábrica, pero hacia 1970 o 1971 comenzó a fabricar las propias. En un inicio no tuvieron tanta difusión, aunque comenzaron a captar buenos clientes.
El que tal vez haya sido el más conspicuo fue el Expreso Cañuelas. Varios componentes comenzaron a carrozar con González y comenzaron a verse unos cuantos ejemplares en la 51. La 154 los recibió desde la 51 años después, pero tuvo uno nuevo.
Esta foto nos presenta a uno de los primeros que llegaron a esta empresa.01/18/25 at 19:30GUSTAVO IRALDI: Un placer, Master !!! . Ojalá !!!. Mi familia supo...
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Modelo raro de ver en el Expreso Quilmes351 viewsSi recordamos la flota de esta empresa y su línea 8 (actual 98) en la primera mitad de los '60, las primeras carrocerías que nos vendrán a la mente son la Cooperativa San Martín y Braje Hnos., que estaban muy presentes en su flota y en cantidades importantes, sobre todo la primera firma nombrada.
En un segundo lote ubicamos a El Clavel y su continuadora Costa Brava, La Estrella y La Favorita. El Detalle ingresó de manera masiva en la segunda mitad de los '60 y por eso el ejemplar que vemos en esta foto debió ser uno de los primeros en llegar. Es un L-312 "Cornudito" de 1964 o 1965 aproximadamente.01/18/25 at 19:21Nachoo_1114: Duelo de leyendas jeje! El 312 de atrás parece ser...
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Al final... ¿Qué pasará?876 viewsSemanas atrás se armó la polémica cuando se supo que el Gobierno de la ciudad planeaba decorar exteriormente a todas las líneas a su cargo de la misma manera, siguiendo un (espantoso) patrón que es el que esta foto nos muestra: todo el lateral en azul con leyendas alusivas a la jurisdicción de la línea y ridículos filetes de carro.
Mucho se habló sobre la pérdida de la identidad de esas líneas, que en algunos casos llevan los mismos colores desde hace 80 años o más. Sorprendió la aparición de unidades decoradas con solo la "pollera" en azul y con inscripciones distribuidas dentro del esquema normal. ¿Acaso retrocedieron con esa idea tan inútil y poco práctica? Ojalá que sí...01/18/25 at 18:13edgardo: Cómo se consideran las líneas que apenas salen de ...
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Al final... ¿Qué pasará?876 viewsSemanas atrás se armó la polémica cuando se supo que el Gobierno de la ciudad planeaba decorar exteriormente a todas las líneas a su cargo de la misma manera, siguiendo un (espantoso) patrón que es el que esta foto nos muestra: todo el lateral en azul con leyendas alusivas a la jurisdicción de la línea y ridículos filetes de carro.
Mucho se habló sobre la pérdida de la identidad de esas líneas, que en algunos casos llevan los mismos colores desde hace 80 años o más. Sorprendió la aparición de unidades decoradas con solo la "pollera" en azul y con inscripciones distribuidas dentro del esquema normal. ¿Acaso retrocedieron con esa idea tan inútil y poco práctica? Ojalá que sí...01/18/25 at 17:42saranditown: La línea 124 finaliza en Villa Raffo, 3 de Febrero...
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Modelo raro de ver en el Expreso Quilmes351 viewsSi recordamos la flota de esta empresa y su línea 8 (actual 98) en la primera mitad de los '60, las primeras carrocerías que nos vendrán a la mente son la Cooperativa San Martín y Braje Hnos., que estaban muy presentes en su flota y en cantidades importantes, sobre todo la primera firma nombrada.
En un segundo lote ubicamos a El Clavel y su continuadora Costa Brava, La Estrella y La Favorita. El Detalle ingresó de manera masiva en la segunda mitad de los '60 y por eso el ejemplar que vemos en esta foto debió ser uno de los primeros en llegar. Es un L-312 "Cornudito" de 1964 o 1965 aproximadamente.01/18/25 at 14:22MOTORHOMEMASTER: Al colectivo no le paso nada pero al pobre 2CV pue...
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Uno de los primeros diseños de Carrocerías González522 viewsCarrocerías González inició su trayectoria como taller de reparaciones y no como fábrica, pero hacia 1970 o 1971 comenzó a fabricar las propias. En un inicio no tuvieron tanta difusión, aunque comenzaron a captar buenos clientes.
El que tal vez haya sido el más conspicuo fue el Expreso Cañuelas. Varios componentes comenzaron a carrozar con González y comenzaron a verse unos cuantos ejemplares en la 51. La 154 los recibió desde la 51 años después, pero tuvo uno nuevo.
Esta foto nos presenta a uno de los primeros que llegaron a esta empresa.01/18/25 at 13:50busarg: Gracias por la data, Gustavo. Espero que alguna ve...
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Uno de los primeros diseños de Carrocerías González522 viewsCarrocerías González inició su trayectoria como taller de reparaciones y no como fábrica, pero hacia 1970 o 1971 comenzó a fabricar las propias. En un inicio no tuvieron tanta difusión, aunque comenzaron a captar buenos clientes.
El que tal vez haya sido el más conspicuo fue el Expreso Cañuelas. Varios componentes comenzaron a carrozar con González y comenzaron a verse unos cuantos ejemplares en la 51. La 154 los recibió desde la 51 años después, pero tuvo uno nuevo.
Esta foto nos presenta a uno de los primeros que llegaron a esta empresa.01/18/25 at 13:42GUSTAVO IRALDI: Hola Master !!!. Así es, era como el de la foto. P...
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Al final... ¿Qué pasará?876 viewsSemanas atrás se armó la polémica cuando se supo que el Gobierno de la ciudad planeaba decorar exteriormente a todas las líneas a su cargo de la misma manera, siguiendo un (espantoso) patrón que es el que esta foto nos muestra: todo el lateral en azul con leyendas alusivas a la jurisdicción de la línea y ridículos filetes de carro.
Mucho se habló sobre la pérdida de la identidad de esas líneas, que en algunos casos llevan los mismos colores desde hace 80 años o más. Sorprendió la aparición de unidades decoradas con solo la "pollera" en azul y con inscripciones distribuidas dentro del esquema normal. ¿Acaso retrocedieron con esa idea tan inútil y poco práctica? Ojalá que sí...01/18/25 at 12:14busarg: MAPTBA querido: ¿Con corbata al tono, también...?
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Los 84 en descanso, en plena noche613 viewsLas fotos nocturnas tienen un encanto especial, por no ser muy corrientes ni encontrar muchas bien sacadas. No es fácil lograr una buena toma salvo que los coches estén estacionados, para evitar que por el movimiento salgan borrosos.
El pasar por una cabecera en donde los coches estén en espera es una buena excusa para lograr lindas tomas y esta foto se logró de esa manera. Estamos en la cabecera que la línea 84 tiene por la zona de Villa Devoto y esta fila de Agrales se ve perfectamente.
El más cercano lleva el corte de pintura más reciente de General Tomás Guido. En el medio se ve uno con el anterior.01/18/25 at 12:12busarg: Muchachos, tienen toda la razón del mundo. Este co...
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Uno de los primeros diseños de Carrocerías González522 viewsCarrocerías González inició su trayectoria como taller de reparaciones y no como fábrica, pero hacia 1970 o 1971 comenzó a fabricar las propias. En un inicio no tuvieron tanta difusión, aunque comenzaron a captar buenos clientes.
El que tal vez haya sido el más conspicuo fue el Expreso Cañuelas. Varios componentes comenzaron a carrozar con González y comenzaron a verse unos cuantos ejemplares en la 51. La 154 los recibió desde la 51 años después, pero tuvo uno nuevo.
Esta foto nos presenta a uno de los primeros que llegaron a esta empresa.01/18/25 at 12:09busarg: Ariel183: ese diseño es parecido a alguno pero a l...
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Al final... ¿Qué pasará?876 viewsSemanas atrás se armó la polémica cuando se supo que el Gobierno de la ciudad planeaba decorar exteriormente a todas las líneas a su cargo de la misma manera, siguiendo un (espantoso) patrón que es el que esta foto nos muestra: todo el lateral en azul con leyendas alusivas a la jurisdicción de la línea y ridículos filetes de carro.
Mucho se habló sobre la pérdida de la identidad de esas líneas, que en algunos casos llevan los mismos colores desde hace 80 años o más. Sorprendió la aparición de unidades decoradas con solo la "pollera" en azul y con inscripciones distribuidas dentro del esquema normal. ¿Acaso retrocedieron con esa idea tan inútil y poco práctica? Ojalá que sí...01/18/25 at 08:58ariel27: Booster:habra que ver ahora en los de ventanillas ...
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Al final... ¿Qué pasará?876 viewsSemanas atrás se armó la polémica cuando se supo que el Gobierno de la ciudad planeaba decorar exteriormente a todas las líneas a su cargo de la misma manera, siguiendo un (espantoso) patrón que es el que esta foto nos muestra: todo el lateral en azul con leyendas alusivas a la jurisdicción de la línea y ridículos filetes de carro.
Mucho se habló sobre la pérdida de la identidad de esas líneas, que en algunos casos llevan los mismos colores desde hace 80 años o más. Sorprendió la aparición de unidades decoradas con solo la "pollera" en azul y con inscripciones distribuidas dentro del esquema normal. ¿Acaso retrocedieron con esa idea tan inútil y poco práctica? Ojalá que sí...01/18/25 at 00:12Booster98: Hay un Favorito GR de la 64 con corte viejo y el p...
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Los 84 en descanso, en plena noche613 viewsLas fotos nocturnas tienen un encanto especial, por no ser muy corrientes ni encontrar muchas bien sacadas. No es fácil lograr una buena toma salvo que los coches estén estacionados, para evitar que por el movimiento salgan borrosos.
El pasar por una cabecera en donde los coches estén en espera es una buena excusa para lograr lindas tomas y esta foto se logró de esa manera. Estamos en la cabecera que la línea 84 tiene por la zona de Villa Devoto y esta fila de Agrales se ve perfectamente.
El más cercano lleva el corte de pintura más reciente de General Tomás Guido. En el medio se ve uno con el anterior.01/17/25 at 23:32elsensei: Hola estimados! Con esta cabecera tengo sentimient...
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