| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Raro 51 de emergencia (II)456 viewsDías atrás en la foto 120125 relatamos una circunstancia curiosa que se dio el 1º de marzo de 2023 ante un corte de energía grande que dejó sin operar al Ferrocarril Roca, al Subte y muchas zonas del Area Metropolitana.
Ante la urgencia por transportar a los pasajeros que no pudieron tomar el tren se enviaron coches de las líneas 8 y 60 para operar en la 51 que corre paralela al ferrocarril. En la otra foto mostramos al 60 y esta nos presenta a un 8 en el momento de cargar gente en Constitución.
Por desgracia no llegan a leerse los carteles manuscritos con la claridad necesaria, pero este coche estaba destinado a llegar a Lomas de Zamora. Así trabajaron unas horas, hasta que la energía se restableció y los trenes volvieron a circular.07/23/24 at 12:28locoporlosbondis: Ale salió en algunos medios mas allá de las redes,...
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Raro 51 de emergencia (II)456 viewsDías atrás en la foto 120125 relatamos una circunstancia curiosa que se dio el 1º de marzo de 2023 ante un corte de energía grande que dejó sin operar al Ferrocarril Roca, al Subte y muchas zonas del Area Metropolitana.
Ante la urgencia por transportar a los pasajeros que no pudieron tomar el tren se enviaron coches de las líneas 8 y 60 para operar en la 51 que corre paralela al ferrocarril. En la otra foto mostramos al 60 y esta nos presenta a un 8 en el momento de cargar gente en Constitución.
Por desgracia no llegan a leerse los carteles manuscritos con la claridad necesaria, pero este coche estaba destinado a llegar a Lomas de Zamora. Así trabajaron unas horas, hasta que la energía se restableció y los trenes volvieron a circular.07/23/24 at 12:23nicko006: Recuerdo ese día yo tenía que ir al médico en el m...
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Raro 51 de emergencia (II)456 viewsDías atrás en la foto 120125 relatamos una circunstancia curiosa que se dio el 1º de marzo de 2023 ante un corte de energía grande que dejó sin operar al Ferrocarril Roca, al Subte y muchas zonas del Area Metropolitana.
Ante la urgencia por transportar a los pasajeros que no pudieron tomar el tren se enviaron coches de las líneas 8 y 60 para operar en la 51 que corre paralela al ferrocarril. En la otra foto mostramos al 60 y esta nos presenta a un 8 en el momento de cargar gente en Constitución.
Por desgracia no llegan a leerse los carteles manuscritos con la claridad necesaria, pero este coche estaba destinado a llegar a Lomas de Zamora. Así trabajaron unas horas, hasta que la energía se restableció y los trenes volvieron a circular.07/23/24 at 12:13busarg: ¿De donde salió ese rumor que DOTA se metería con ...
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Raro 51 de emergencia (II)456 viewsDías atrás en la foto 120125 relatamos una circunstancia curiosa que se dio el 1º de marzo de 2023 ante un corte de energía grande que dejó sin operar al Ferrocarril Roca, al Subte y muchas zonas del Area Metropolitana.
Ante la urgencia por transportar a los pasajeros que no pudieron tomar el tren se enviaron coches de las líneas 8 y 60 para operar en la 51 que corre paralela al ferrocarril. En la otra foto mostramos al 60 y esta nos presenta a un 8 en el momento de cargar gente en Constitución.
Por desgracia no llegan a leerse los carteles manuscritos con la claridad necesaria, pero este coche estaba destinado a llegar a Lomas de Zamora. Así trabajaron unas horas, hasta que la energía se restableció y los trenes volvieron a circular.07/23/24 at 11:45locoporlosbondis: Y pensar que hay una posibilidad de que el Roca ca...
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Un viejo 59 para adivinar1557 viewsEstacionado en una de sus cabeceras (probablemente la de Estación Buenos Aires) podemos admirar a esta vieja unidad de la línea 59. Como el coche que se encuentra a su lado (El Detalle, de 1972-73) lo demuestra, este viejo "carbonerito") llegó a circular hasta bien entrada la década de 1970.
Creíamos que la resolución de este acertijo no iba muy dificil que digamos y que no duraría mucho, pero tardó en salir.
Como varios de nuestros amigos están bastante "afilados" para sacarla enseguida, pensábamos que iba a salir a poco de subida, pero en realidad costó un poquito: se trata de un ejemplar fabricado por Carrocerías Los Criollos, en el oeste del Gran Buenos Aires.07/22/24 at 17:42carlos sueiro: Este coche de la 59 es el que en más fotos aparece...
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Nada más queda... (IV)530 viewsEsta foto que se tomó en Plaza Constitución muestra a cuatro líneas que, si bien aún existen, se encuentran en otras manos. Ninguna de las empresas a la vista sobrevive o si se mantiene está en manos de poderosos grupos empresarios.
Tenemos un 51 del Expreso Cañuelas del cual sabemos su final y que está en manos de la San Vicente y por extensión del Grupo D.O.T.A., lo mismo que pasa con el 168 del fondo aunque en este caso la razón social (Expreso San Isidro) se mantiene.
Además tenemos un 143 en manos del Grupo Plaza que bien se sabe que ya no existe y al fondo aparece un 148 de El Halcón original, hoy reemplazada por El Nuevo Halcón y con Micro Omnibus Quilmes como accionista mayoritaria. No quedó nada, o casi...07/20/24 at 14:55busarg: Fer: el 148 es Ottaviano, igual al restaurado de h...
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Nada más queda... (IV)530 viewsEsta foto que se tomó en Plaza Constitución muestra a cuatro líneas que, si bien aún existen, se encuentran en otras manos. Ninguna de las empresas a la vista sobrevive o si se mantiene está en manos de poderosos grupos empresarios.
Tenemos un 51 del Expreso Cañuelas del cual sabemos su final y que está en manos de la San Vicente y por extensión del Grupo D.O.T.A., lo mismo que pasa con el 168 del fondo aunque en este caso la razón social (Expreso San Isidro) se mantiene.
Además tenemos un 143 en manos del Grupo Plaza que bien se sabe que ya no existe y al fondo aparece un 148 de El Halcón original, hoy reemplazada por El Nuevo Halcón y con Micro Omnibus Quilmes como accionista mayoritaria. No quedó nada, o casi...07/20/24 at 13:03Eivar1214: Ale, el vehículo de la foto es MB 1315 modelo 91, ...
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Nada más queda... (IV)530 viewsEsta foto que se tomó en Plaza Constitución muestra a cuatro líneas que, si bien aún existen, se encuentran en otras manos. Ninguna de las empresas a la vista sobrevive o si se mantiene está en manos de poderosos grupos empresarios.
Tenemos un 51 del Expreso Cañuelas del cual sabemos su final y que está en manos de la San Vicente y por extensión del Grupo D.O.T.A., lo mismo que pasa con el 168 del fondo aunque en este caso la razón social (Expreso San Isidro) se mantiene.
Además tenemos un 143 en manos del Grupo Plaza que bien se sabe que ya no existe y al fondo aparece un 148 de El Halcón original, hoy reemplazada por El Nuevo Halcón y con Micro Omnibus Quilmes como accionista mayoritaria. No quedó nada, o casi...07/20/24 at 11:16MARCELOLEAL: Lo tengo como OH 1315 en otra foto de la web.
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Nada más queda... (IV)530 viewsEsta foto que se tomó en Plaza Constitución muestra a cuatro líneas que, si bien aún existen, se encuentran en otras manos. Ninguna de las empresas a la vista sobrevive o si se mantiene está en manos de poderosos grupos empresarios.
Tenemos un 51 del Expreso Cañuelas del cual sabemos su final y que está en manos de la San Vicente y por extensión del Grupo D.O.T.A., lo mismo que pasa con el 168 del fondo aunque en este caso la razón social (Expreso San Isidro) se mantiene.
Además tenemos un 143 en manos del Grupo Plaza que bien se sabe que ya no existe y al fondo aparece un 148 de El Halcón original, hoy reemplazada por El Nuevo Halcón y con Micro Omnibus Quilmes como accionista mayoritaria. No quedó nada, o casi...07/19/24 at 19:32GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Tal vez fueron los ultimos años en los que se vio ...
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Nada más queda... (IV)530 viewsEsta foto que se tomó en Plaza Constitución muestra a cuatro líneas que, si bien aún existen, se encuentran en otras manos. Ninguna de las empresas a la vista sobrevive o si se mantiene está en manos de poderosos grupos empresarios.
Tenemos un 51 del Expreso Cañuelas del cual sabemos su final y que está en manos de la San Vicente y por extensión del Grupo D.O.T.A., lo mismo que pasa con el 168 del fondo aunque en este caso la razón social (Expreso San Isidro) se mantiene.
Además tenemos un 143 en manos del Grupo Plaza que bien se sabe que ya no existe y al fondo aparece un 148 de El Halcón original, hoy reemplazada por El Nuevo Halcón y con Micro Omnibus Quilmes como accionista mayoritaria. No quedó nada, o casi...07/19/24 at 15:25leandbona: patentes viejas? si, la TOMAS GUIDO, que tenia en ...
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Nada más queda... (IV)530 viewsEsta foto que se tomó en Plaza Constitución muestra a cuatro líneas que, si bien aún existen, se encuentran en otras manos. Ninguna de las empresas a la vista sobrevive o si se mantiene está en manos de poderosos grupos empresarios.
Tenemos un 51 del Expreso Cañuelas del cual sabemos su final y que está en manos de la San Vicente y por extensión del Grupo D.O.T.A., lo mismo que pasa con el 168 del fondo aunque en este caso la razón social (Expreso San Isidro) se mantiene.
Además tenemos un 143 en manos del Grupo Plaza que bien se sabe que ya no existe y al fondo aparece un 148 de El Halcón original, hoy reemplazada por El Nuevo Halcón y con Micro Omnibus Quilmes como accionista mayoritaria. No quedó nada, o casi...07/19/24 at 12:58FERNANDO CARNEVALE: Lo unico que queda de la foto es la carrocería del...
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Tenemos un 51 del Expreso Cañuelas del cual sabemos su final y que está en manos de la San Vicente y por extensión del Grupo D.O.T.A., lo mismo que pasa con el 168 del fondo aunque en este caso la razón social (Expreso San Isidro) se mantiene.
Además tenemos un 143 en manos del Grupo Plaza que bien se sabe que ya no existe y al fondo aparece un 148 de El Halcón original, hoy reemplazada por El Nuevo Halcón y con Micro Omnibus Quilmes como accionista mayoritaria. No quedó nada, o casi...07/19/24 at 12:44yucheca: Ese corte del Cañuelas no es el original que venía...
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Tenemos un 51 del Expreso Cañuelas del cual sabemos su final y que está en manos de la San Vicente y por extensión del Grupo D.O.T.A., lo mismo que pasa con el 168 del fondo aunque en este caso la razón social (Expreso San Isidro) se mantiene.
Además tenemos un 143 en manos del Grupo Plaza que bien se sabe que ya no existe y al fondo aparece un 148 de El Halcón original, hoy reemplazada por El Nuevo Halcón y con Micro Omnibus Quilmes como accionista mayoritaria. No quedó nada, o casi...07/19/24 at 12:17jca28: En la 184 hubo un Busscar Urbanus que tuvo patente...
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Nada más queda... (IV)530 viewsEsta foto que se tomó en Plaza Constitución muestra a cuatro líneas que, si bien aún existen, se encuentran en otras manos. Ninguna de las empresas a la vista sobrevive o si se mantiene está en manos de poderosos grupos empresarios.
Tenemos un 51 del Expreso Cañuelas del cual sabemos su final y que está en manos de la San Vicente y por extensión del Grupo D.O.T.A., lo mismo que pasa con el 168 del fondo aunque en este caso la razón social (Expreso San Isidro) se mantiene.
Además tenemos un 143 en manos del Grupo Plaza que bien se sabe que ya no existe y al fondo aparece un 148 de El Halcón original, hoy reemplazada por El Nuevo Halcón y con Micro Omnibus Quilmes como accionista mayoritaria. No quedó nada, o casi...07/19/24 at 12:12locoporlosbondis: Curioso su patente vieja ya que por el corte que l...
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Nada más queda... (IV)530 viewsEsta foto que se tomó en Plaza Constitución muestra a cuatro líneas que, si bien aún existen, se encuentran en otras manos. Ninguna de las empresas a la vista sobrevive o si se mantiene está en manos de poderosos grupos empresarios.
Tenemos un 51 del Expreso Cañuelas del cual sabemos su final y que está en manos de la San Vicente y por extensión del Grupo D.O.T.A., lo mismo que pasa con el 168 del fondo aunque en este caso la razón social (Expreso San Isidro) se mantiene.
Además tenemos un 143 en manos del Grupo Plaza que bien se sabe que ya no existe y al fondo aparece un 148 de El Halcón original, hoy reemplazada por El Nuevo Halcón y con Micro Omnibus Quilmes como accionista mayoritaria. No quedó nada, o casi...07/19/24 at 12:03busarg: Sí, Omar. Es el 7. Se llega a ver el interno.
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