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Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
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Extraños visitantes en la "Lujanera" (II)485 viewsEn diversas oportunidades, a raíz de las multitudinarias peregrinaciones a la Basílica de Luján, La desaparecida línea 52 a cargo de Transportes Automotores Luján alquiló unidades para poder cubrir el explosivo aumento de la demanda.
Recurrió a diferentes empresas, cuyas unidades trabajaban tal cual como llegaban, con "papeltrónica" agregada que indicaba que se encontraba al servicio de la línea 52.
Esta imagen nos muestra un coche de Transportes Automotores Riachuelo, con los carteles indicadores del servicio ocasional que prestaba. Esta foto es rarísima, porque trabajaban uno solo día o a lo sumo dos.
9 comments01/14/22 at 16:24ariel27: la 134 tambien tuvo alguno de esos largos que vini...
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La línea 84 en la transición de Tomás Guido600 viewsCuando la empresa Tomás Guido perdió su independencia y se integró dentro del Grupo D.O.T.A., recibió "de apuro" un lote de coches para cubrir a aquellos originales que habían sido dados de baja o que estaban fuera de servicio por problemas mecánicos. Y no fueron pocos.
Todas las líneas recibieron de estas unidades llegadas desde el grupo mayoritario que se hizo cargo de la empresa claudicante. Y arrancaron su participación a medio repintar y con partes del corte de pintura original.
Estos dos coches carrozados por Metalpar muestran la "decoración promedio": frente y culata en blanco y laterales originales. ¿Alguien sabe de donde llegó el coche más cercano?
25 comments01/14/22 at 16:03FACUNDO1982: El Mercedes vino de esa linea 19. Los de la 132 es...
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La línea 84 en la transición de Tomás Guido600 viewsCuando la empresa Tomás Guido perdió su independencia y se integró dentro del Grupo D.O.T.A., recibió "de apuro" un lote de coches para cubrir a aquellos originales que habían sido dados de baja o que estaban fuera de servicio por problemas mecánicos. Y no fueron pocos.
Todas las líneas recibieron de estas unidades llegadas desde el grupo mayoritario que se hizo cargo de la empresa claudicante. Y arrancaron su participación a medio repintar y con partes del corte de pintura original.
Estos dos coches carrozados por Metalpar muestran la "decoración promedio": frente y culata en blanco y laterales originales. ¿Alguien sabe de donde llegó el coche más cercano?
25 comments01/14/22 at 15:40altbus: Tal cual expone Martin_434, el de la derecha es un...
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Extraños visitantes en la "Lujanera" (II)485 viewsEn diversas oportunidades, a raíz de las multitudinarias peregrinaciones a la Basílica de Luján, La desaparecida línea 52 a cargo de Transportes Automotores Luján alquiló unidades para poder cubrir el explosivo aumento de la demanda.
Recurrió a diferentes empresas, cuyas unidades trabajaban tal cual como llegaban, con "papeltrónica" agregada que indicaba que se encontraba al servicio de la línea 52.
Esta imagen nos muestra un coche de Transportes Automotores Riachuelo, con los carteles indicadores del servicio ocasional que prestaba. Esta foto es rarísima, porque trabajaban uno solo día o a lo sumo dos.
9 comments01/14/22 at 15:12Esteban87: CKH349 Es un EL DETALLE OA-101/5.17 MICROOMNIBUS a...
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La línea 84 en la transición de Tomás Guido600 viewsCuando la empresa Tomás Guido perdió su independencia y se integró dentro del Grupo D.O.T.A., recibió "de apuro" un lote de coches para cubrir a aquellos originales que habían sido dados de baja o que estaban fuera de servicio por problemas mecánicos. Y no fueron pocos.
Todas las líneas recibieron de estas unidades llegadas desde el grupo mayoritario que se hizo cargo de la empresa claudicante. Y arrancaron su participación a medio repintar y con partes del corte de pintura original.
Estos dos coches carrozados por Metalpar muestran la "decoración promedio": frente y culata en blanco y laterales originales. ¿Alguien sabe de donde llegó el coche más cercano?
25 comments01/14/22 at 14:24Martin_434: el de la derecha no es un MB?
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La línea 84 en la transición de Tomás Guido600 viewsCuando la empresa Tomás Guido perdió su independencia y se integró dentro del Grupo D.O.T.A., recibió "de apuro" un lote de coches para cubrir a aquellos originales que habían sido dados de baja o que estaban fuera de servicio por problemas mecánicos. Y no fueron pocos.
Todas las líneas recibieron de estas unidades llegadas desde el grupo mayoritario que se hizo cargo de la empresa claudicante. Y arrancaron su participación a medio repintar y con partes del corte de pintura original.
Estos dos coches carrozados por Metalpar muestran la "decoración promedio": frente y culata en blanco y laterales originales. ¿Alguien sabe de donde llegó el coche más cercano?
25 comments01/14/22 at 14:05Eivar1214: El de la izquierda parece ser el Coche 9231, ex Lí...
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La línea 84 en la transición de Tomás Guido600 viewsCuando la empresa Tomás Guido perdió su independencia y se integró dentro del Grupo D.O.T.A., recibió "de apuro" un lote de coches para cubrir a aquellos originales que habían sido dados de baja o que estaban fuera de servicio por problemas mecánicos. Y no fueron pocos.
Todas las líneas recibieron de estas unidades llegadas desde el grupo mayoritario que se hizo cargo de la empresa claudicante. Y arrancaron su participación a medio repintar y con partes del corte de pintura original.
Estos dos coches carrozados por Metalpar muestran la "decoración promedio": frente y culata en blanco y laterales originales. ¿Alguien sabe de donde llegó el coche más cercano?
25 comments01/14/22 at 13:03Ariel183: Si no mé equivoco , eran ex 23.
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La línea 84 en la transición de Tomás Guido600 viewsCuando la empresa Tomás Guido perdió su independencia y se integró dentro del Grupo D.O.T.A., recibió "de apuro" un lote de coches para cubrir a aquellos originales que habían sido dados de baja o que estaban fuera de servicio por problemas mecánicos. Y no fueron pocos.
Todas las líneas recibieron de estas unidades llegadas desde el grupo mayoritario que se hizo cargo de la empresa claudicante. Y arrancaron su participación a medio repintar y con partes del corte de pintura original.
Estos dos coches carrozados por Metalpar muestran la "decoración promedio": frente y culata en blanco y laterales originales. ¿Alguien sabe de donde llegó el coche más cercano?
25 comments01/14/22 at 12:34Gabriel P.: Estos Agrales con la configuración de ventanas sím...
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Los inicios de la actual línea 78272 viewsHacia mediados de los '40, algunos colectiveros que habían logrado evadir la incautación de sus colectivos junto a otros que sí la sufrieron pero que quisieron empezar de nuevo, formaron una línea comunal en el partido de San Martín. Recibió el número 8 y la razón social elegida fue Transportes El Sol.
Varios de sus fundadores llegaron desde la incautada línea 17 y adoptaron sus colores, en primera instancia. Luego se reemplazó el naranja de la sección inferior con rojo y quedó configurado el corte histórico.
Esta es una de las fotos más antiguas que se conocen de esta línea, que nos muestra un Chevrolet de 1942 carrozado por El Trébol.
2 comments01/14/22 at 10:28busarg: Exacto, fueron los mismos. Otros ex componentes de...
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Línea 188 (88) - Ejemplar para identificar417 viewsEsta bella foto nos presenta un coche al servicio de la línea 188 de Línea Expreso Liniers, la misma que continúa en actividades bajo el número 88.
Su diseño nos dice que es un ejemplar de la segunda mitad de los '50. Lleva el esquema de pintura tradicional con las "olas" verdes, luego sustituido por otro que disminuyó su protagonismo, al avanzar el color blanco sobre el lateral.
Teníamos dudas con el chasis y la carrocería de esta belleza, pero como siempre nuestros amigos nos dieron una mano y determinaron que el chasis es un Ford F-900 frontalizado y su carrocería Uspallata.
18 comments01/14/22 at 09:51leandbona: Creo que por la categoria del servicio es que no p...
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Línea 188 (88) - Ejemplar para identificar417 viewsEsta bella foto nos presenta un coche al servicio de la línea 188 de Línea Expreso Liniers, la misma que continúa en actividades bajo el número 88.
Su diseño nos dice que es un ejemplar de la segunda mitad de los '50. Lleva el esquema de pintura tradicional con las "olas" verdes, luego sustituido por otro que disminuyó su protagonismo, al avanzar el color blanco sobre el lateral.
Teníamos dudas con el chasis y la carrocería de esta belleza, pero como siempre nuestros amigos nos dieron una mano y determinaron que el chasis es un Ford F-900 frontalizado y su carrocería Uspallata.
18 comments01/13/22 at 16:02Gaston C.: Los Marcopolo son Mercedes Benz O 500 , con asient...
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Los inicios de la actual línea 78272 viewsHacia mediados de los '40, algunos colectiveros que habían logrado evadir la incautación de sus colectivos junto a otros que sí la sufrieron pero que quisieron empezar de nuevo, formaron una línea comunal en el partido de San Martín. Recibió el número 8 y la razón social elegida fue Transportes El Sol.
Varios de sus fundadores llegaron desde la incautada línea 17 y adoptaron sus colores, en primera instancia. Luego se reemplazó el naranja de la sección inferior con rojo y quedó configurado el corte histórico.
Esta es una de las fotos más antiguas que se conocen de esta línea, que nos muestra un Chevrolet de 1942 carrozado por El Trébol.
2 comments01/13/22 at 15:52Esteban Gamarra: Pero los colores de la "17" inacutada po...
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Línea 188 (88) - Ejemplar para identificar417 viewsEsta bella foto nos presenta un coche al servicio de la línea 188 de Línea Expreso Liniers, la misma que continúa en actividades bajo el número 88.
Su diseño nos dice que es un ejemplar de la segunda mitad de los '50. Lleva el esquema de pintura tradicional con las "olas" verdes, luego sustituido por otro que disminuyó su protagonismo, al avanzar el color blanco sobre el lateral.
Teníamos dudas con el chasis y la carrocería de esta belleza, pero como siempre nuestros amigos nos dieron una mano y determinaron que el chasis es un Ford F-900 frontalizado y su carrocería Uspallata.
18 comments01/13/22 at 14:16Carmelo: Gracias Carlos por tu aclarción, y sería lógico sa...
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Línea 188 (88) - Ejemplar para identificar417 viewsEsta bella foto nos presenta un coche al servicio de la línea 188 de Línea Expreso Liniers, la misma que continúa en actividades bajo el número 88.
Su diseño nos dice que es un ejemplar de la segunda mitad de los '50. Lleva el esquema de pintura tradicional con las "olas" verdes, luego sustituido por otro que disminuyó su protagonismo, al avanzar el color blanco sobre el lateral.
Teníamos dudas con el chasis y la carrocería de esta belleza, pero como siempre nuestros amigos nos dieron una mano y determinaron que el chasis es un Ford F-900 frontalizado y su carrocería Uspallata.
18 comments01/13/22 at 11:51Marcelo Scévola: Creo que es el primer Ford 900 frontalizado que ve...
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Línea 188 (88) - Ejemplar para identificar417 viewsEsta bella foto nos presenta un coche al servicio de la línea 188 de Línea Expreso Liniers, la misma que continúa en actividades bajo el número 88.
Su diseño nos dice que es un ejemplar de la segunda mitad de los '50. Lleva el esquema de pintura tradicional con las "olas" verdes, luego sustituido por otro que disminuyó su protagonismo, al avanzar el color blanco sobre el lateral.
Teníamos dudas con el chasis y la carrocería de esta belleza, pero como siempre nuestros amigos nos dieron una mano y determinaron que el chasis es un Ford F-900 frontalizado y su carrocería Uspallata.
18 comments01/13/22 at 11:47carlos sueiro: Gaston C. : Hay aqui ,en BusArg foto de un O 321HL...
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