| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Jugando con la ciudad (CXIX)373 viewsPensamos que la resolución del lugar en el cual se tomó esta foto sería muy difícil, pero confiamos en que nuestros amigos memoriosos puedan estudiar el lugar de acuerdo al recorrido de la línea.. y lo lograron: es algún punto de la avenida Avellaneda..
Vemos una avenida con árboles frondosos que parece bastante barrial. Y debe serlo, porque la línea 89 era una de las que no tocaban el centro: unía Floresta con Plaza Italia.
El coche tranviario es un United Electric Car de la serie 1700. Por el año de la publicación, que nos consta que es 1937, aún circulaba bajo la operación de la Compañía Anglo Argentina. La Corporación de Transportes se constituyó dos años después.10/02/24 at 11:14busarg: Genial, Lucho. Y sí, veo imposible que se puede de...
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Jugando con la ciudad (CXIX)373 viewsPensamos que la resolución del lugar en el cual se tomó esta foto sería muy difícil, pero confiamos en que nuestros amigos memoriosos puedan estudiar el lugar de acuerdo al recorrido de la línea.. y lo lograron: es algún punto de la avenida Avellaneda..
Vemos una avenida con árboles frondosos que parece bastante barrial. Y debe serlo, porque la línea 89 era una de las que no tocaban el centro: unía Floresta con Plaza Italia.
El coche tranviario es un United Electric Car de la serie 1700. Por el año de la publicación, que nos consta que es 1937, aún circulaba bajo la operación de la Compañía Anglo Argentina. La Corporación de Transportes se constituyó dos años después.10/02/24 at 10:31Lucho: Ale, ahorrate el laburo de revolver. Toda la Av. A...
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Jugando con la ciudad (CXIX)373 viewsPensamos que la resolución del lugar en el cual se tomó esta foto sería muy difícil, pero confiamos en que nuestros amigos memoriosos puedan estudiar el lugar de acuerdo al recorrido de la línea.. y lo lograron: es algún punto de la avenida Avellaneda..
Vemos una avenida con árboles frondosos que parece bastante barrial. Y debe serlo, porque la línea 89 era una de las que no tocaban el centro: unía Floresta con Plaza Italia.
El coche tranviario es un United Electric Car de la serie 1700. Por el año de la publicación, que nos consta que es 1937, aún circulaba bajo la operación de la Compañía Anglo Argentina. La Corporación de Transportes se constituyó dos años después.10/02/24 at 10:04busarg: ¡Qué grande, Lucho! ¡Claro, tenía una sola vía! Fa...
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Jugando con la ciudad (CXIX)373 viewsPensamos que la resolución del lugar en el cual se tomó esta foto sería muy difícil, pero confiamos en que nuestros amigos memoriosos puedan estudiar el lugar de acuerdo al recorrido de la línea.. y lo lograron: es algún punto de la avenida Avellaneda..
Vemos una avenida con árboles frondosos que parece bastante barrial. Y debe serlo, porque la línea 89 era una de las que no tocaban el centro: unía Floresta con Plaza Italia.
El coche tranviario es un United Electric Car de la serie 1700. Por el año de la publicación, que nos consta que es 1937, aún circulaba bajo la operación de la Compañía Anglo Argentina. La Corporación de Transportes se constituyó dos años después.10/01/24 at 18:03Chevallier: «Recordando a Madame Fru-Frú»
Esta toma fotográ...
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Jugando con la ciudad (CXIX)373 viewsPensamos que la resolución del lugar en el cual se tomó esta foto sería muy difícil, pero confiamos en que nuestros amigos memoriosos puedan estudiar el lugar de acuerdo al recorrido de la línea.. y lo lograron: es algún punto de la avenida Avellaneda..
Vemos una avenida con árboles frondosos que parece bastante barrial. Y debe serlo, porque la línea 89 era una de las que no tocaban el centro: unía Floresta con Plaza Italia.
El coche tranviario es un United Electric Car de la serie 1700. Por el año de la publicación, que nos consta que es 1937, aún circulaba bajo la operación de la Compañía Anglo Argentina. La Corporación de Transportes se constituyó dos años después.10/01/24 at 14:50Lucho: Es Av. Avellaneda que tenía una sola vía. En senti...
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Jugando con la ciudad (CXIX)373 viewsPensamos que la resolución del lugar en el cual se tomó esta foto sería muy difícil, pero confiamos en que nuestros amigos memoriosos puedan estudiar el lugar de acuerdo al recorrido de la línea.. y lo lograron: es algún punto de la avenida Avellaneda..
Vemos una avenida con árboles frondosos que parece bastante barrial. Y debe serlo, porque la línea 89 era una de las que no tocaban el centro: unía Floresta con Plaza Italia.
El coche tranviario es un United Electric Car de la serie 1700. Por el año de la publicación, que nos consta que es 1937, aún circulaba bajo la operación de la Compañía Anglo Argentina. La Corporación de Transportes se constituyó dos años después.10/01/24 at 12:57busarg: Buen detalle, Esteban. Del otro lado de la calle n...
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Jugando con la ciudad (CXIX)373 viewsPensamos que la resolución del lugar en el cual se tomó esta foto sería muy difícil, pero confiamos en que nuestros amigos memoriosos puedan estudiar el lugar de acuerdo al recorrido de la línea.. y lo lograron: es algún punto de la avenida Avellaneda..
Vemos una avenida con árboles frondosos que parece bastante barrial. Y debe serlo, porque la línea 89 era una de las que no tocaban el centro: unía Floresta con Plaza Italia.
El coche tranviario es un United Electric Car de la serie 1700. Por el año de la publicación, que nos consta que es 1937, aún circulaba bajo la operación de la Compañía Anglo Argentina. La Corporación de Transportes se constituyó dos años después.10/01/24 at 12:41Esteban Gamarra: Algo no me cierra. El poste de la línea de contact...
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Jugando con la ciudad (CXIX)373 viewsPensamos que la resolución del lugar en el cual se tomó esta foto sería muy difícil, pero confiamos en que nuestros amigos memoriosos puedan estudiar el lugar de acuerdo al recorrido de la línea.. y lo lograron: es algún punto de la avenida Avellaneda..
Vemos una avenida con árboles frondosos que parece bastante barrial. Y debe serlo, porque la línea 89 era una de las que no tocaban el centro: unía Floresta con Plaza Italia.
El coche tranviario es un United Electric Car de la serie 1700. Por el año de la publicación, que nos consta que es 1937, aún circulaba bajo la operación de la Compañía Anglo Argentina. La Corporación de Transportes se constituyó dos años después.10/01/24 at 12:38busarg: Podría ser, Gastón. Como para que sea orientativo,...
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Jugando con la ciudad (CXIX)373 viewsPensamos que la resolución del lugar en el cual se tomó esta foto sería muy difícil, pero confiamos en que nuestros amigos memoriosos puedan estudiar el lugar de acuerdo al recorrido de la línea.. y lo lograron: es algún punto de la avenida Avellaneda..
Vemos una avenida con árboles frondosos que parece bastante barrial. Y debe serlo, porque la línea 89 era una de las que no tocaban el centro: unía Floresta con Plaza Italia.
El coche tranviario es un United Electric Car de la serie 1700. Por el año de la publicación, que nos consta que es 1937, aún circulaba bajo la operación de la Compañía Anglo Argentina. La Corporación de Transportes se constituyó dos años después.10/01/24 at 12:27Gaston C.: Si mal no recuerdo, el 89 se fusionó con el 98, (c...
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Los Metalpar "Chapelco" de la Atlántida439 viewsHacia mediados de los 2000 la empresa Atlántida, que aún era independiente, compró una serie de coches carrozados por Metalpar de acuerdo a su modelo "Chapelco" montados sobre chasis Mercedes Benz O-500.
Llegaron varios que se destinaron a servicios rápidos, tanto en la línea 57 a Luján como en los que tenían como cabecera a Pilar y que se denominaban "Pilar Express", que se pintaban de diferentes colores.
Esta foto fue tomada cuando eran nuevos. Obsérvese que aún no tenían patente: en su parabrisas aún tiene la matrícula provisoria de papel. Está asignado al servicio Palermo - Luján por Buen Ayre, tal como lo indica el cartel de quita y pon que también se ve en el frente.10/01/24 at 11:23daniel cocchetti: De haberse terminado la continuación del Camino de...
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Los Metalpar "Chapelco" de la Atlántida439 viewsHacia mediados de los 2000 la empresa Atlántida, que aún era independiente, compró una serie de coches carrozados por Metalpar de acuerdo a su modelo "Chapelco" montados sobre chasis Mercedes Benz O-500.
Llegaron varios que se destinaron a servicios rápidos, tanto en la línea 57 a Luján como en los que tenían como cabecera a Pilar y que se denominaban "Pilar Express", que se pintaban de diferentes colores.
Esta foto fue tomada cuando eran nuevos. Obsérvese que aún no tenían patente: en su parabrisas aún tiene la matrícula provisoria de papel. Está asignado al servicio Palermo - Luján por Buen Ayre, tal como lo indica el cartel de quita y pon que también se ve en el frente.09/30/24 at 20:15leandbona: Como olvidar los Chapelco de la Sanvi. Vinieron de...
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Los Metalpar "Chapelco" de la Atlántida439 viewsHacia mediados de los 2000 la empresa Atlántida, que aún era independiente, compró una serie de coches carrozados por Metalpar de acuerdo a su modelo "Chapelco" montados sobre chasis Mercedes Benz O-500.
Llegaron varios que se destinaron a servicios rápidos, tanto en la línea 57 a Luján como en los que tenían como cabecera a Pilar y que se denominaban "Pilar Express", que se pintaban de diferentes colores.
Esta foto fue tomada cuando eran nuevos. Obsérvese que aún no tenían patente: en su parabrisas aún tiene la matrícula provisoria de papel. Está asignado al servicio Palermo - Luján por Buen Ayre, tal como lo indica el cartel de quita y pon que también se ve en el frente.09/30/24 at 19:51Carlos_5576: Ariel183, los Chapelco de Atlántida los tuvieron t...
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Los Metalpar "Chapelco" de la Atlántida439 viewsHacia mediados de los 2000 la empresa Atlántida, que aún era independiente, compró una serie de coches carrozados por Metalpar de acuerdo a su modelo "Chapelco" montados sobre chasis Mercedes Benz O-500.
Llegaron varios que se destinaron a servicios rápidos, tanto en la línea 57 a Luján como en los que tenían como cabecera a Pilar y que se denominaban "Pilar Express", que se pintaban de diferentes colores.
Esta foto fue tomada cuando eran nuevos. Obsérvese que aún no tenían patente: en su parabrisas aún tiene la matrícula provisoria de papel. Está asignado al servicio Palermo - Luján por Buen Ayre, tal como lo indica el cartel de quita y pon que también se ve en el frente.09/30/24 at 15:48Chevallier: «Quien te ha visto y quien te ve, aunque tan mal n...
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Los Metalpar "Chapelco" de la Atlántida439 viewsHacia mediados de los 2000 la empresa Atlántida, que aún era independiente, compró una serie de coches carrozados por Metalpar de acuerdo a su modelo "Chapelco" montados sobre chasis Mercedes Benz O-500.
Llegaron varios que se destinaron a servicios rápidos, tanto en la línea 57 a Luján como en los que tenían como cabecera a Pilar y que se denominaban "Pilar Express", que se pintaban de diferentes colores.
Esta foto fue tomada cuando eran nuevos. Obsérvese que aún no tenían patente: en su parabrisas aún tiene la matrícula provisoria de papel. Está asignado al servicio Palermo - Luján por Buen Ayre, tal como lo indica el cartel de quita y pon que también se ve en el frente.09/30/24 at 15:36Flavius: Y pensar que detras de esta unidad podia venir dan...
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Los Metalpar "Chapelco" de la Atlántida439 viewsHacia mediados de los 2000 la empresa Atlántida, que aún era independiente, compró una serie de coches carrozados por Metalpar de acuerdo a su modelo "Chapelco" montados sobre chasis Mercedes Benz O-500.
Llegaron varios que se destinaron a servicios rápidos, tanto en la línea 57 a Luján como en los que tenían como cabecera a Pilar y que se denominaban "Pilar Express", que se pintaban de diferentes colores.
Esta foto fue tomada cuando eran nuevos. Obsérvese que aún no tenían patente: en su parabrisas aún tiene la matrícula provisoria de papel. Está asignado al servicio Palermo - Luján por Buen Ayre, tal como lo indica el cartel de quita y pon que también se ve en el frente.09/30/24 at 14:50Ariel183: Si los habrá exprimido la ATLANTIDA a estos coches...
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