| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Novedoso ejemplar en la 602699 viewsEl modelo "América" de Gnecco, antecesor del revolucionario "Superamérica", también presentaba un aspecto algo "transgresor" para la época, con sus baguetas antiroce dispuestas de un modo poco convencional para las costumbres de aquellos años.
Obsérveselas en el lateral, con ese curioso declive y "ramalización" en la parte trasera que, a veces, daba como resultado la inclusión de un color extraño entre las baguetas que se disponían en bajada. En esta foto se observa esa curiosidad.03/21/10 at 17:54ariel27: no carlos por mi edad,aunque he viajado por la 27 ...
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Línea 88 - Los últimos colectivos interurbanos12140 viewsLa línea 88 acostumbró, en la década del ´70 y parte de la siguiente, a utilizar tanto micros con configuración de media o larga distancia, como colectivos más pequeños con la misma configuración. Tuvo varias unidades como ésta, carrozadas por El Detalle, otro grupo menos numeroso "vestido" por Alcorta y unos pocos A.L.A. con "camello" que completaban la dotación de unidades pequeñas de esta línea.03/21/10 at 17:41carlos sueiro: Había un Galgo con el int. 32 de LISA (que era así...
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Novedoso ejemplar en la 602699 viewsEl modelo "América" de Gnecco, antecesor del revolucionario "Superamérica", también presentaba un aspecto algo "transgresor" para la época, con sus baguetas antiroce dispuestas de un modo poco convencional para las costumbres de aquellos años.
Obsérveselas en el lateral, con ese curioso declive y "ramalización" en la parte trasera que, a veces, daba como resultado la inclusión de un color extraño entre las baguetas que se disponían en bajada. En esta foto se observa esa curiosidad.03/21/10 at 17:30carlos sueiro: BUSARG:Alejandro:Si tenés a mano la foto del OP de...
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Novedoso ejemplar en la 602699 viewsEl modelo "América" de Gnecco, antecesor del revolucionario "Superamérica", también presentaba un aspecto algo "transgresor" para la época, con sus baguetas antiroce dispuestas de un modo poco convencional para las costumbres de aquellos años.
Obsérveselas en el lateral, con ese curioso declive y "ramalización" en la parte trasera que, a veces, daba como resultado la inclusión de un color extraño entre las baguetas que se disponían en bajada. En esta foto se observa esa curiosidad.03/21/10 at 17:15ariel27: carlos:te comento los recientes,los ultimos 108 qu...
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Novedoso ejemplar en la 602699 viewsEl modelo "América" de Gnecco, antecesor del revolucionario "Superamérica", también presentaba un aspecto algo "transgresor" para la época, con sus baguetas antiroce dispuestas de un modo poco convencional para las costumbres de aquellos años.
Obsérveselas en el lateral, con ese curioso declive y "ramalización" en la parte trasera que, a veces, daba como resultado la inclusión de un color extraño entre las baguetas que se disponían en bajada. En esta foto se observa esa curiosidad.03/21/10 at 16:56busarg: Giorgio: estás en lo cierto. Hubo Gnecco con una p...
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Novedoso ejemplar en la 602699 viewsEl modelo "América" de Gnecco, antecesor del revolucionario "Superamérica", también presentaba un aspecto algo "transgresor" para la época, con sus baguetas antiroce dispuestas de un modo poco convencional para las costumbres de aquellos años.
Obsérveselas en el lateral, con ese curioso declive y "ramalización" en la parte trasera que, a veces, daba como resultado la inclusión de un color extraño entre las baguetas que se disponían en bajada. En esta foto se observa esa curiosidad.03/21/10 at 15:48carlos sueiro: ARIEL27:Tal vez haya más;el 13 era un OA 101 y seg...
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Novedoso ejemplar en la 602699 viewsEl modelo "América" de Gnecco, antecesor del revolucionario "Superamérica", también presentaba un aspecto algo "transgresor" para la época, con sus baguetas antiroce dispuestas de un modo poco convencional para las costumbres de aquellos años.
Obsérveselas en el lateral, con ese curioso declive y "ramalización" en la parte trasera que, a veces, daba como resultado la inclusión de un color extraño entre las baguetas que se disponían en bajada. En esta foto se observa esa curiosidad.03/21/10 at 12:35GiorgioMardel: carlos sueiro: me acuerdo de ese FK de la 10, aunq...
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Novedoso ejemplar en la 602699 viewsEl modelo "América" de Gnecco, antecesor del revolucionario "Superamérica", también presentaba un aspecto algo "transgresor" para la época, con sus baguetas antiroce dispuestas de un modo poco convencional para las costumbres de aquellos años.
Obsérveselas en el lateral, con ese curioso declive y "ramalización" en la parte trasera que, a veces, daba como resultado la inclusión de un color extraño entre las baguetas que se disponían en bajada. En esta foto se observa esa curiosidad.03/21/10 at 12:22ariel27: ah entonces lo de esa familia un bolaso que dijero...
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Novedoso ejemplar en la 602699 viewsEl modelo "América" de Gnecco, antecesor del revolucionario "Superamérica", también presentaba un aspecto algo "transgresor" para la época, con sus baguetas antiroce dispuestas de un modo poco convencional para las costumbres de aquellos años.
Obsérveselas en el lateral, con ese curioso declive y "ramalización" en la parte trasera que, a veces, daba como resultado la inclusión de un color extraño entre las baguetas que se disponían en bajada. En esta foto se observa esa curiosidad.03/21/10 at 10:54carlos sueiro: ARIEL27:Sí ,hector Ramos fué presidente de la Empr...
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La línea 95 y uno de sus clásicos2502 viewsComo ya comentamos en otras fotografías, la línea 95 fue una buena cliente de carrocerías Costa Brava, sobre todo en la década del ´70.
Este modelo, fabricado entre 1970 y 1972-73, fue muy visto tanto en la 95 como en su controlada 82. De construcción sólida, dieron muy buenos resultados y se retiraron de la calle, en su mayoría, en muy buen estado.
Sobrevivieron en servicio hasta 1981 ó 1982, más o menos.03/21/10 at 10:47carlos sueiro: Un chofer de la 123 me comentó -hablando de los C...
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La línea 95 y uno de sus clásicos2502 viewsComo ya comentamos en otras fotografías, la línea 95 fue una buena cliente de carrocerías Costa Brava, sobre todo en la década del ´70.
Este modelo, fabricado entre 1970 y 1972-73, fue muy visto tanto en la 95 como en su controlada 82. De construcción sólida, dieron muy buenos resultados y se retiraron de la calle, en su mayoría, en muy buen estado.
Sobrevivieron en servicio hasta 1981 ó 1982, más o menos.03/21/10 at 10:34busarg: Los Cirigliano comenzaron su carrera en la línea 2...
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La línea 95 y uno de sus clásicos2502 viewsComo ya comentamos en otras fotografías, la línea 95 fue una buena cliente de carrocerías Costa Brava, sobre todo en la década del ´70.
Este modelo, fabricado entre 1970 y 1972-73, fue muy visto tanto en la 95 como en su controlada 82. De construcción sólida, dieron muy buenos resultados y se retiraron de la calle, en su mayoría, en muy buen estado.
Sobrevivieron en servicio hasta 1981 ó 1982, más o menos.03/21/10 at 09:10Luis Alberto Nessi: Que esa "afinidad" no se convierta en ab...
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Novedoso ejemplar en la 602699 viewsEl modelo "América" de Gnecco, antecesor del revolucionario "Superamérica", también presentaba un aspecto algo "transgresor" para la época, con sus baguetas antiroce dispuestas de un modo poco convencional para las costumbres de aquellos años.
Obsérveselas en el lateral, con ese curioso declive y "ramalización" en la parte trasera que, a veces, daba como resultado la inclusión de un color extraño entre las baguetas que se disponían en bajada. En esta foto se observa esa curiosidad.03/21/10 at 09:08Luis Alberto Nessi: ´Me doy la cabeza contra la pared, ya que yo conoc...
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Un "Sapo" bien del oeste2545 viewsCarrocerías Los Criollos, afincada en el oeste del Gran Buenos Aires (ver un breve resumen en la nota "Las Carroceras Menos Conocidas" en el cuerpo principal del sitio) supo hacer muchos clientes en su área de influencia.
Uno de ellos fue Ttes. Ideal San Justo, que contó con varias unidades de Los Criollos en su flota hasta mediados de la década del ´60.
Aquí vemos a un producto de esta carrocera sobre chasis Chevrolet, conocido coloquialmente como "Sapo". Obsérvense los ornamentos en su frente.03/21/10 at 06:49busarg: Baretta: esta semana sube... pero te cuento que es...
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Línea 66 - Uno de sus convencionales2909 viewsTras ser tomada por La Primera de Grand Bourg, la línea 66 (antes 166) fue dotada con un grupo de unidades usadas y unas pocas nuevas. Con ellas, mantuvieron un servicio regular, que hacia mediados de la década del '70 decayó en calidad, lo cual condujo a su desaparición, tras una intervención efímera del Expreso General Sarmiento.
Aquí vemos a uno de sus "Convencionales" de paseo, tal vez en ocasión de un ablande.03/21/10 at 06:43busarg: Diego, la 69 también giró bajo la razón social LPG...
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