| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Los primeros 24 asientos de la línea 862701 viewsEn 1979 arribaron los primeros colectivos de 24 a la línea 86. Fue una numerosa tanda carrozada por El Detalle, que llamaron la atención por su longitud, respecto de las unidades "normales" (de 4,80 metros entre ejes, contra los 5,10 de las nuevas).10/12/09 at 15:25diego7369: Jaja, el coche 86 de la línea 86, qué casualidad. ...
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Los primeros 24 asientos de la línea 862701 viewsEn 1979 arribaron los primeros colectivos de 24 a la línea 86. Fue una numerosa tanda carrozada por El Detalle, que llamaron la atención por su longitud, respecto de las unidades "normales" (de 4,80 metros entre ejes, contra los 5,10 de las nuevas).10/12/09 at 15:23HECTOR MAINERI: si me acuerdo perfectamente de estas incorporacion...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano5265 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales10/12/09 at 08:57LUIS ESPINOSA: Algo interesante en el recorrido del Servicio Dife...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano5265 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales10/11/09 at 15:35Gustavo de Sarandi: Tenian muy buenos coches y el boleto decia SUPER B...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano5265 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales10/11/09 at 10:28BusesdelSur: No nos olvidemos del Nahuel III O 170 que esta det...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano5265 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales10/11/09 at 09:29LUIS ESPINOSA: Sos muy generoso con los coches de la 106, en real...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano5265 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales10/10/09 at 18:43busarg: Hernán: en realidad, los coches de la 106 no eran ...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano5265 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales10/09/09 at 23:19eldirettor: Las líneas de El Puente suelen andar por territori...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano5265 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales10/09/09 at 23:02tuliofiorentino: Teniendo en cuenta los lugares por donde andan y a...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano5265 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales10/09/09 at 22:58heradam: la 106 uso estas carrocerias para su diferencial, ...
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Línea 92: una de sus "carrocerías de cabecera"2544 viewsDurante muchos años, desde mediados de los ´60 hasta inicios de los ´80, la línea 92 fue una asidua compradora de los productos de Carrocerías San Juan, que fueron muy vistos en esta empresa, sobre todo durante la década del ´70.
Esta fue una de las últimas unidades incorporadas cero kilómetro, en 1982.10/09/09 at 18:47BusAmerica: Esta es la foto que esta utilizando la linea en su...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano5265 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales10/09/09 at 14:35LUIS ESPINOSA: Se ve que El Puente no aprendió de su primera expe...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano5265 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales10/09/09 at 09:52Marcelo Scévola: uuuf!!! si los habré tomado, creo que eran estos l...
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Un diseño característico de la década del ´60.2768 viewsEste modelo de Carrocerías La Favorita fue uno de los más difundidos en la década de 1960. Esta culata, tan característica de esta carrocera, fue "figurita repetida" en las calles porteñas en esa década y en parte de la siguiente.
Aquí podemos apreciar un ejemplar de la línea 213, hoy 53.10/08/09 at 21:41arielpuna: Estampa de la decada del 60'! . Observando la ...
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Los restos de una gran empresa4877 viewsEsta unidad, junto a otro lote de "cadáveres" del Expreso Cañuelas, espera su futuro de chatarra en un terreno cercano a la Ruta 2 y a la localidad de La Plata.10/08/09 at 14:09eldirettor: Esos dos ramales se hacen con coches de la 51. Los...
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