| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
El ¿último? "redondito" de la 603792 viewsCreemos que esta unidad de la 60, radiada de servicio entre 1985 y 1986, fue la última de carrocería redondeada que circuló en esta línea. Para el promedio de renovación usual de la 60 en aquellos años, este coche era muy viejo en el momento del cese de sus servicios.
Fue uno de los últimos Splendid con frente de La Favorita, antes de pasar al modelo de ventanillas asimétricas que distinguió a esta carrocera por casi 10 años.07/06/10 at 13:07gcnt: Me parece que el ultimo Condor "redondito&quo...
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El ¿último? "redondito" de la 603792 viewsCreemos que esta unidad de la 60, radiada de servicio entre 1985 y 1986, fue la última de carrocería redondeada que circuló en esta línea. Para el promedio de renovación usual de la 60 en aquellos años, este coche era muy viejo en el momento del cese de sus servicios.
Fue uno de los últimos Splendid con frente de La Favorita, antes de pasar al modelo de ventanillas asimétricas que distinguió a esta carrocera por casi 10 años.07/06/10 at 12:50royal T62: Ale: Hoy, alrededor de las 12.45hs. veo un 60, BUS...
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Atractivo perfil de un clásico3591 viewsEs innegable el carácter de clásico que tienen estos redondeados productos de La Favorita, en este caso de inicios de los ´70.
Este perfil perfecto nos permite apreciar las redondeadas líneas de su techo, frente y culata, marca registrada de esta carrocera durante muchos años.
Aquí vemos un ejemplar de la línea 55, descansando en su cabecera de Barrancas de Belgrano. A su lado, un A.L.A. de la misma línea y, al fondo, asoma un coche de la 64.07/06/10 at 12:25busarg: La vista te falló, Spurr. El techo del 60 continúa...
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Atractivo perfil de un clásico3591 viewsEs innegable el carácter de clásico que tienen estos redondeados productos de La Favorita, en este caso de inicios de los ´70.
Este perfil perfecto nos permite apreciar las redondeadas líneas de su techo, frente y culata, marca registrada de esta carrocera durante muchos años.
Aquí vemos un ejemplar de la línea 55, descansando en su cabecera de Barrancas de Belgrano. A su lado, un A.L.A. de la misma línea y, al fondo, asoma un coche de la 64.07/06/10 at 11:45Spurr: Pero esta se mantiene exactamente igual. El 12 per...
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Línea 80 - Imagen clásica de los '701779 viewsCarrocerías El Indio tuvo, en la línea 80, una buen clienta durante la década del '70. Si bien no fueron mayoría, carrozó un buen lote de colectivos para ella a inicios de esa década y tal vez algunos a fines de la anterior.
En aquellos años se renovaba a buen ritmo y la totalidad de estos coches fue renovada hacia 1980 ó 1981. Tal vez algún coche suelto haya durado un poquito más en servicio, pero realmente no nos consta.07/06/10 at 11:41Spurr: ¡Qué lindos eran los de luneta grande! El 126 tuvo...
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Atractivo perfil de un clásico3591 viewsEs innegable el carácter de clásico que tienen estos redondeados productos de La Favorita, en este caso de inicios de los ´70.
Este perfil perfecto nos permite apreciar las redondeadas líneas de su techo, frente y culata, marca registrada de esta carrocera durante muchos años.
Aquí vemos un ejemplar de la línea 55, descansando en su cabecera de Barrancas de Belgrano. A su lado, un A.L.A. de la misma línea y, al fondo, asoma un coche de la 64.07/05/10 at 14:41carlos sueiro: Me asusté, con el asunto de los colores.
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Atractivo perfil de un clásico3591 viewsEs innegable el carácter de clásico que tienen estos redondeados productos de La Favorita, en este caso de inicios de los ´70.
Este perfil perfecto nos permite apreciar las redondeadas líneas de su techo, frente y culata, marca registrada de esta carrocera durante muchos años.
Aquí vemos un ejemplar de la línea 55, descansando en su cabecera de Barrancas de Belgrano. A su lado, un A.L.A. de la misma línea y, al fondo, asoma un coche de la 64.07/05/10 at 14:37busarg: Esta es un poco más nueva, Spurr. Los colores de l...
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Línea 80 - Imagen clásica de los '701779 viewsCarrocerías El Indio tuvo, en la línea 80, una buen clienta durante la década del '70. Si bien no fueron mayoría, carrozó un buen lote de colectivos para ella a inicios de esa década y tal vez algunos a fines de la anterior.
En aquellos años se renovaba a buen ritmo y la totalidad de estos coches fue renovada hacia 1980 ó 1981. Tal vez algún coche suelto haya durado un poquito más en servicio, pero realmente no nos consta.07/05/10 at 14:33busarg: Spurr: este coche aún tiene la luneta anterior (pe...
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Línea 80 - Imagen clásica de los '701779 viewsCarrocerías El Indio tuvo, en la línea 80, una buen clienta durante la década del '70. Si bien no fueron mayoría, carrozó un buen lote de colectivos para ella a inicios de esa década y tal vez algunos a fines de la anterior.
En aquellos años se renovaba a buen ritmo y la totalidad de estos coches fue renovada hacia 1980 ó 1981. Tal vez algún coche suelto haya durado un poquito más en servicio, pero realmente no nos consta.07/05/10 at 13:49royal T62: paradalín... estoy totalmente de acuerdo con vos. ...
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Línea 80 - Imagen clásica de los '701779 viewsCarrocerías El Indio tuvo, en la línea 80, una buen clienta durante la década del '70. Si bien no fueron mayoría, carrozó un buen lote de colectivos para ella a inicios de esa década y tal vez algunos a fines de la anterior.
En aquellos años se renovaba a buen ritmo y la totalidad de estos coches fue renovada hacia 1980 ó 1981. Tal vez algún coche suelto haya durado un poquito más en servicio, pero realmente no nos consta.07/05/10 at 13:32paradalinea64: Sin ánimo de caer en reiteración de mis comentario...
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Atractivo perfil de un clásico3591 viewsEs innegable el carácter de clásico que tienen estos redondeados productos de La Favorita, en este caso de inicios de los ´70.
Este perfil perfecto nos permite apreciar las redondeadas líneas de su techo, frente y culata, marca registrada de esta carrocera durante muchos años.
Aquí vemos un ejemplar de la línea 55, descansando en su cabecera de Barrancas de Belgrano. A su lado, un A.L.A. de la misma línea y, al fondo, asoma un coche de la 64.07/05/10 at 13:15Spurr: Es una de las libreas más longevas. Junto con la 1...
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Línea 92 - La imagen más vista durante los '701822 viewsLa combinación del chasis Mercedes Benz LO-911 y carrocería San Juan fue la más vista en la línea 92 en la década mencionada, pues desde 1967/68 a 1974 se incorporaron progresivamente muchas unidades en la flota.
Era más que corriente cruzarse con algún coche de esta combinación. Fueron mayoría y terminaron sus días entre 1978 y 1980/81, período en el cual fueron radiados de servicio masivamente. Sólo los más modernos, de 1974, "tiraron" un tiempito más.07/05/10 at 13:10Spurr: Estos casi desaparecieron masivamente a comienzos ...
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Línea 80 - Imagen clásica de los '701779 viewsCarrocerías El Indio tuvo, en la línea 80, una buen clienta durante la década del '70. Si bien no fueron mayoría, carrozó un buen lote de colectivos para ella a inicios de esa década y tal vez algunos a fines de la anterior.
En aquellos años se renovaba a buen ritmo y la totalidad de estos coches fue renovada hacia 1980 ó 1981. Tal vez algún coche suelto haya durado un poquito más en servicio, pero realmente no nos consta.07/05/10 at 13:00Spurr: ¿Este es el de luneta panorámica?
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El ¿último? "redondito" de la 603792 viewsCreemos que esta unidad de la 60, radiada de servicio entre 1985 y 1986, fue la última de carrocería redondeada que circuló en esta línea. Para el promedio de renovación usual de la 60 en aquellos años, este coche era muy viejo en el momento del cese de sus servicios.
Fue uno de los últimos Splendid con frente de La Favorita, antes de pasar al modelo de ventanillas asimétricas que distinguió a esta carrocera por casi 10 años.07/05/10 at 08:28busarg: Las primeras Splendid salieron en 1974. Esta carro...
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El ¿último? "redondito" de la 603792 viewsCreemos que esta unidad de la 60, radiada de servicio entre 1985 y 1986, fue la última de carrocería redondeada que circuló en esta línea. Para el promedio de renovación usual de la 60 en aquellos años, este coche era muy viejo en el momento del cese de sus servicios.
Fue uno de los últimos Splendid con frente de La Favorita, antes de pasar al modelo de ventanillas asimétricas que distinguió a esta carrocera por casi 10 años.07/04/10 at 21:03VUGUITA: BUENAS... ALGUIEN ME PODRIA DECIR DESDE QUE AÑO EX...
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