| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Cuando la línea 82 era la 76...2170 views...estaba en manos de Transportes Centenera y circulaba con ómnibus Leyland Royal Tiger como éste, carrozados en Gran Bretaña por Metropolitan Cammel Weymann. Suponemos que se también se habrán intercalado los Leyland carrozados en el País, por la firma Chicago.
En esta rara imagen en colores vemos a un viejo inglés por la zona de Retiro antes de la renumeración de 1969, pues aún lleva el 76 en la bandera y en la cartelera de chapa que se ubica junto a la puerta.07/08/11 at 14:24Nueva Italia Bus -Ale V-: humor plateado, www.youtube.com/watch?v=pUPxBdO1lx...
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Cuando la línea 82 era la 76...2170 views...estaba en manos de Transportes Centenera y circulaba con ómnibus Leyland Royal Tiger como éste, carrozados en Gran Bretaña por Metropolitan Cammel Weymann. Suponemos que se también se habrán intercalado los Leyland carrozados en el País, por la firma Chicago.
En esta rara imagen en colores vemos a un viejo inglés por la zona de Retiro antes de la renumeración de 1969, pues aún lleva el 76 en la bandera y en la cartelera de chapa que se ubica junto a la puerta.07/08/11 at 13:48MARCELOLEAL: SE FIJARON LAS TASAS EN LAS RUEDAS DELANTERAS? ERA...
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Cuando la línea 82 era la 76...2170 views...estaba en manos de Transportes Centenera y circulaba con ómnibus Leyland Royal Tiger como éste, carrozados en Gran Bretaña por Metropolitan Cammel Weymann. Suponemos que se también se habrán intercalado los Leyland carrozados en el País, por la firma Chicago.
En esta rara imagen en colores vemos a un viejo inglés por la zona de Retiro antes de la renumeración de 1969, pues aún lleva el 76 en la bandera y en la cartelera de chapa que se ubica junto a la puerta.07/08/11 at 13:25nepoide: Que gran foto, y a colores! Con publicidad de lamp...
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Cuando la línea 82 era la 76...2170 views...estaba en manos de Transportes Centenera y circulaba con ómnibus Leyland Royal Tiger como éste, carrozados en Gran Bretaña por Metropolitan Cammel Weymann. Suponemos que se también se habrán intercalado los Leyland carrozados en el País, por la firma Chicago.
En esta rara imagen en colores vemos a un viejo inglés por la zona de Retiro antes de la renumeración de 1969, pues aún lleva el 76 en la bandera y en la cartelera de chapa que se ubica junto a la puerta.07/08/11 at 12:03busarg: La 82 sí pasaba por Pedro Goyena. Las paradas que ...
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Cuando la línea 82 era la 76...2170 views...estaba en manos de Transportes Centenera y circulaba con ómnibus Leyland Royal Tiger como éste, carrozados en Gran Bretaña por Metropolitan Cammel Weymann. Suponemos que se también se habrán intercalado los Leyland carrozados en el País, por la firma Chicago.
En esta rara imagen en colores vemos a un viejo inglés por la zona de Retiro antes de la renumeración de 1969, pues aún lleva el 76 en la bandera y en la cartelera de chapa que se ubica junto a la puerta.07/08/11 at 11:22wallace1979: Puede ser que la 82 pasaba por Pedro Goyena? Porqu...
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Cuando la línea 82 era la 76...2170 views...estaba en manos de Transportes Centenera y circulaba con ómnibus Leyland Royal Tiger como éste, carrozados en Gran Bretaña por Metropolitan Cammel Weymann. Suponemos que se también se habrán intercalado los Leyland carrozados en el País, por la firma Chicago.
En esta rara imagen en colores vemos a un viejo inglés por la zona de Retiro antes de la renumeración de 1969, pues aún lleva el 76 en la bandera y en la cartelera de chapa que se ubica junto a la puerta.07/08/11 at 10:21busarg: Ya casi, Marceuno. Me faltan menos de 200 fotos pa...
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Cuando la línea 82 era la 76...2170 views...estaba en manos de Transportes Centenera y circulaba con ómnibus Leyland Royal Tiger como éste, carrozados en Gran Bretaña por Metropolitan Cammel Weymann. Suponemos que se también se habrán intercalado los Leyland carrozados en el País, por la firma Chicago.
En esta rara imagen en colores vemos a un viejo inglés por la zona de Retiro antes de la renumeración de 1969, pues aún lleva el 76 en la bandera y en la cartelera de chapa que se ubica junto a la puerta.07/08/11 at 10:07marceuno: Qué hermosa época, por favor. La de modelos raros ...
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Viejo Trébol con trompa angosta1619 viewsEste modelo de carrocería, fabricado por Carrocerías El Trébol, fue un clásico de la segunda mitad de los '50 y buena parte de los '60. Fue muy visto en diferentes líneas, sin importar su zona de radicación.
Presenta un detalle llamativo: su trompa, que conserva su diseño original angosto. A la mayoría de los Mercedes Benz LO-312 se les ensanchaba la trompa en la carrocera, pero éste la conservó original. No fueron muchos los coches así.
La unidad pertenece a la empresa San Vicente, por entonces línea 109. 07/07/11 at 14:39carlos sueiro: Sí ,JUANCA como éste y los modelos posteriores de ...
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Viejo Trébol con trompa angosta1619 viewsEste modelo de carrocería, fabricado por Carrocerías El Trébol, fue un clásico de la segunda mitad de los '50 y buena parte de los '60. Fue muy visto en diferentes líneas, sin importar su zona de radicación.
Presenta un detalle llamativo: su trompa, que conserva su diseño original angosto. A la mayoría de los Mercedes Benz LO-312 se les ensanchaba la trompa en la carrocera, pero éste la conservó original. No fueron muchos los coches así.
La unidad pertenece a la empresa San Vicente, por entonces línea 109. 07/07/11 at 12:15juanca: La San Vicente tuvo varios coches como este. Y el ...
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Viejo Trébol con trompa angosta1619 viewsEste modelo de carrocería, fabricado por Carrocerías El Trébol, fue un clásico de la segunda mitad de los '50 y buena parte de los '60. Fue muy visto en diferentes líneas, sin importar su zona de radicación.
Presenta un detalle llamativo: su trompa, que conserva su diseño original angosto. A la mayoría de los Mercedes Benz LO-312 se les ensanchaba la trompa en la carrocera, pero éste la conservó original. No fueron muchos los coches así.
La unidad pertenece a la empresa San Vicente, por entonces línea 109. 07/07/11 at 10:52carlos sueiro: Era como el 66 de la 4 (304) pero con media ventan...
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Viejo Trébol con trompa angosta1619 viewsEste modelo de carrocería, fabricado por Carrocerías El Trébol, fue un clásico de la segunda mitad de los '50 y buena parte de los '60. Fue muy visto en diferentes líneas, sin importar su zona de radicación.
Presenta un detalle llamativo: su trompa, que conserva su diseño original angosto. A la mayoría de los Mercedes Benz LO-312 se les ensanchaba la trompa en la carrocera, pero éste la conservó original. No fueron muchos los coches así.
La unidad pertenece a la empresa San Vicente, por entonces línea 109. 07/07/11 at 10:26Marcelo Scévola: Si, es raro en la San Vicente, es la primera vez q...
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Viejo Trébol con trompa angosta1619 viewsEste modelo de carrocería, fabricado por Carrocerías El Trébol, fue un clásico de la segunda mitad de los '50 y buena parte de los '60. Fue muy visto en diferentes líneas, sin importar su zona de radicación.
Presenta un detalle llamativo: su trompa, que conserva su diseño original angosto. A la mayoría de los Mercedes Benz LO-312 se les ensanchaba la trompa en la carrocera, pero éste la conservó original. No fueron muchos los coches así.
La unidad pertenece a la empresa San Vicente, por entonces línea 109. 07/07/11 at 10:19busarg: El destino que mencionaste convierte esta foto en ...
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Viejo Trébol con trompa angosta1619 viewsEste modelo de carrocería, fabricado por Carrocerías El Trébol, fue un clásico de la segunda mitad de los '50 y buena parte de los '60. Fue muy visto en diferentes líneas, sin importar su zona de radicación.
Presenta un detalle llamativo: su trompa, que conserva su diseño original angosto. A la mayoría de los Mercedes Benz LO-312 se les ensanchaba la trompa en la carrocera, pero éste la conservó original. No fueron muchos los coches así.
La unidad pertenece a la empresa San Vicente, por entonces línea 109. 07/07/11 at 10:09Marcelo Scévola: Que impresionante ésta foto, Ale!! Y además con el...
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¡68 al desnudo!2558 viewsEsta imagen, poco corriente de ver, nos muestra a un ómnibus de la 68 apenas salido del taller de pintura y antes de aplicarle los plotteos que completan la librea, tan elaborada como extraña.
A lo largo de la historia no se ha visto casi ningún Bimet en la 68. Doble rareza esta foto: una, por la carrocería en sí, y otra por su "desnudez"...07/06/11 at 16:56ariel27: este coche ahora esta en la 182 sgto cabral como i...
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El ¿último? "redondito" de la 603811 viewsCreemos que esta unidad de la 60, radiada de servicio entre 1985 y 1986, fue la última de carrocería redondeada que circuló en esta línea. Para el promedio de renovación usual de la 60 en aquellos años, este coche era muy viejo en el momento del cese de sus servicios.
Fue uno de los últimos Splendid con frente de La Favorita, antes de pasar al modelo de ventanillas asimétricas que distinguió a esta carrocera por casi 10 años.07/02/11 at 22:30El Cuarentaycinco: Carlos; este fue el unico Splendid 1114 que tuvo M...
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