| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Línea 86 - Clásico de fines de los '702061 viewsLa recordada Fournier fue, durante muchos años, buena compradora de los productos de Carrocerías Alcorta sobre diferentes chasis.
Entre 1979 y 1980 compró muchas unidades de esta firma e incluso algunas fueron destinadas al servicio diferencial, que inició con colectivos Mercedes Benz LO-1114.
Aquí vemos un ejemplar de 1980 sobre chasis de 5,10 mts. entre ejes, "volteando la chicana" de Perú y Diagonal Julio A. Roca.
08/21/11 at 22:23sgn_buses: Señores, hoy se cumplen 13 años de la caída en des...
|
|
Línea 86 - Clásico de fines de los '702061 viewsLa recordada Fournier fue, durante muchos años, buena compradora de los productos de Carrocerías Alcorta sobre diferentes chasis.
Entre 1979 y 1980 compró muchas unidades de esta firma e incluso algunas fueron destinadas al servicio diferencial, que inició con colectivos Mercedes Benz LO-1114.
Aquí vemos un ejemplar de 1980 sobre chasis de 5,10 mts. entre ejes, "volteando la chicana" de Perú y Diagonal Julio A. Roca.
08/21/11 at 21:14a_113_fan: yo tengo en la cabeza que es el 176, que habia sid...
|
|
Línea 86 - Un diferencial poco común7777 viewsEmp. de Transp Fournier fue una de las pocas empresas que diversificó el carrozado de sus unidades para el servicio diferencial. Unas pocas fueron carrozadas por C.E.A.P., con este curioso modelo.08/21/11 at 20:06bus304: Y APARTE UNA FOTO DEL RECUERDO CON LA VIEJA GRAL P...
|
|
Escena clásica en el Centro porteño1486 viewsLas largas colas para poder tomar el colectivo 86 en horas pico son un clásico de los "problemas de horas pico" porteños desde hace años, tal como lo demuestra esta imagen de fines de los '70. El volumen de pasajeros que transportaba era realmente importante.
Si bien aún suele verse alguna cola, la división de la línea en 86 y 8, sumado a la aparición de los servicios irregulares de combis, hicieron que esta habitual escena se transforme casi en un recuerdo.08/21/11 at 19:29a_113_fan: HECTOR MAINERI cual de los 2 accidentes recordas ,...
|
|
Línea 86 - Clásico de fines de los '702061 viewsLa recordada Fournier fue, durante muchos años, buena compradora de los productos de Carrocerías Alcorta sobre diferentes chasis.
Entre 1979 y 1980 compró muchas unidades de esta firma e incluso algunas fueron destinadas al servicio diferencial, que inició con colectivos Mercedes Benz LO-1114.
Aquí vemos un ejemplar de 1980 sobre chasis de 5,10 mts. entre ejes, "volteando la chicana" de Perú y Diagonal Julio A. Roca.
08/21/11 at 19:22hocu: si no me equivoco, por la visera, ese creo que era...
|
|
Línea 86 - Un diferencial poco común7777 viewsEmp. de Transp Fournier fue una de las pocas empresas que diversificó el carrozado de sus unidades para el servicio diferencial. Unas pocas fueron carrozadas por C.E.A.P., con este curioso modelo.08/21/11 at 19:15hocu: Eran muy buenos coches. tenían en su interior un t...
|
|
Escena clásica en el Centro porteño1486 viewsLas largas colas para poder tomar el colectivo 86 en horas pico son un clásico de los "problemas de horas pico" porteños desde hace años, tal como lo demuestra esta imagen de fines de los '70. El volumen de pasajeros que transportaba era realmente importante.
Si bien aún suele verse alguna cola, la división de la línea en 86 y 8, sumado a la aparición de los servicios irregulares de combis, hicieron que esta habitual escena se transforme casi en un recuerdo.08/21/11 at 11:54Eivar1214: Y algunos de esos Marcopolo se fueron desperdigand...
|
|
Escena clásica en el Centro porteño1486 viewsLas largas colas para poder tomar el colectivo 86 en horas pico son un clásico de los "problemas de horas pico" porteños desde hace años, tal como lo demuestra esta imagen de fines de los '70. El volumen de pasajeros que transportaba era realmente importante.
Si bien aún suele verse alguna cola, la división de la línea en 86 y 8, sumado a la aparición de los servicios irregulares de combis, hicieron que esta habitual escena se transforme casi en un recuerdo.08/21/11 at 00:21HECTOR MAINERI: Este coche creo que era el 143,y por o gral hacia ...
|
|
Escena clásica en el Centro porteño1486 viewsLas largas colas para poder tomar el colectivo 86 en horas pico son un clásico de los "problemas de horas pico" porteños desde hace años, tal como lo demuestra esta imagen de fines de los '70. El volumen de pasajeros que transportaba era realmente importante.
Si bien aún suele verse alguna cola, la división de la línea en 86 y 8, sumado a la aparición de los servicios irregulares de combis, hicieron que esta habitual escena se transforme casi en un recuerdo.08/20/11 at 22:05bondiman: Por cierto, fue para estas fechas, hace 13 años, q...
|
|
Escena clásica en el Centro porteño1486 viewsLas largas colas para poder tomar el colectivo 86 en horas pico son un clásico de los "problemas de horas pico" porteños desde hace años, tal como lo demuestra esta imagen de fines de los '70. El volumen de pasajeros que transportaba era realmente importante.
Si bien aún suele verse alguna cola, la división de la línea en 86 y 8, sumado a la aparición de los servicios irregulares de combis, hicieron que esta habitual escena se transforme casi en un recuerdo.08/20/11 at 20:49a_113_fan: Que foto de recuerdos olvidados ,de ese modelo de ...
|
|
Una de las múltiples variantes de la carrocería Bi-met con "camello"1622 viewsEntre 1976 y 1977, Carrocerías Bi-met fabricó una gran cantidad de variantes de su modelo con desnivel en el techo, familiarmente apodado "camello"
Se utilizaron varios tipos de ventanillas que, por ser a veces muy diferentes entre sí, variaban demasiado el aspecto de la unidad.
El coche de la foto, perteneciente a la vieja línea 91 en sus épocas de Remolcador Guaraní, es una de las variantes más vistas. Como dato curioso, podemos agregar que este coche, tras la absorción de la línea por el Grupo D.O.T.A., fue utilizado como auxilio.08/20/11 at 20:48LUIS ESPINOSA: Aldo Bonzi y Barrio Sarmiento, como se ve en su ba...
|
|
Escena clásica en el Centro porteño1486 viewsLas largas colas para poder tomar el colectivo 86 en horas pico son un clásico de los "problemas de horas pico" porteños desde hace años, tal como lo demuestra esta imagen de fines de los '70. El volumen de pasajeros que transportaba era realmente importante.
Si bien aún suele verse alguna cola, la división de la línea en 86 y 8, sumado a la aparición de los servicios irregulares de combis, hicieron que esta habitual escena se transforme casi en un recuerdo.08/20/11 at 20:39LUIS ESPINOSA: Otra realidad de esa LINEA 86 en los años de esta ...
|
|
Escena clásica en el Centro porteño1486 viewsLas largas colas para poder tomar el colectivo 86 en horas pico son un clásico de los "problemas de horas pico" porteños desde hace años, tal como lo demuestra esta imagen de fines de los '70. El volumen de pasajeros que transportaba era realmente importante.
Si bien aún suele verse alguna cola, la división de la línea en 86 y 8, sumado a la aparición de los servicios irregulares de combis, hicieron que esta habitual escena se transforme casi en un recuerdo.08/20/11 at 18:20Eivar1214: Diego, en otro foro en que participo hablábamos co...
|
|
Escena clásica en el Centro porteño1486 viewsLas largas colas para poder tomar el colectivo 86 en horas pico son un clásico de los "problemas de horas pico" porteños desde hace años, tal como lo demuestra esta imagen de fines de los '70. El volumen de pasajeros que transportaba era realmente importante.
Si bien aún suele verse alguna cola, la división de la línea en 86 y 8, sumado a la aparición de los servicios irregulares de combis, hicieron que esta habitual escena se transforme casi en un recuerdo.08/20/11 at 17:14Diego Ruiz: Es verdad Eivar1214, la 87 no sabe aprovechar el c...
|
|
Escena clásica en el Centro porteño1486 viewsLas largas colas para poder tomar el colectivo 86 en horas pico son un clásico de los "problemas de horas pico" porteños desde hace años, tal como lo demuestra esta imagen de fines de los '70. El volumen de pasajeros que transportaba era realmente importante.
Si bien aún suele verse alguna cola, la división de la línea en 86 y 8, sumado a la aparición de los servicios irregulares de combis, hicieron que esta habitual escena se transforme casi en un recuerdo.08/20/11 at 16:10Eivar1214: Ale, respecto al punto servicios te voy a comentar...
|
|
| 46792 files on 3120 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
2715 | |
|
|
|
|
|
