| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Línea 67 - Clásico de fines de los '702271 viewsEntre 1977 y 1979, Transportes Del Tejar renovó casi la totalidad de su flota. Casi todos los coches antiguos fueron retirados y su parque móvil lució renovado como pocas veces a lo largo de su historia.
El modelo de la foto, carrozado por El Indio, fue uno de los más numerosos, junto a los de Independencia. Fueron extraordinariamente longevos y, cuando fueron retirados de servicio, ya eran obsoletos y muy desactualizados.09/01/11 at 07:05a_113_fan: dario22 el Indio de la 67 que fue a pasar ala 56 q...
|
|
Línea 67 - Clásico de fines de los '702271 viewsEntre 1977 y 1979, Transportes Del Tejar renovó casi la totalidad de su flota. Casi todos los coches antiguos fueron retirados y su parque móvil lució renovado como pocas veces a lo largo de su historia.
El modelo de la foto, carrozado por El Indio, fue uno de los más numerosos, junto a los de Independencia. Fueron extraordinariamente longevos y, cuando fueron retirados de servicio, ya eran obsoletos y muy desactualizados.08/30/11 at 22:18busarg: Eivar, si querés un dato de la 106 o de la 24 de l...
|
|
Línea 67 - Clásico de fines de los '702271 viewsEntre 1977 y 1979, Transportes Del Tejar renovó casi la totalidad de su flota. Casi todos los coches antiguos fueron retirados y su parque móvil lució renovado como pocas veces a lo largo de su historia.
El modelo de la foto, carrozado por El Indio, fue uno de los más numerosos, junto a los de Independencia. Fueron extraordinariamente longevos y, cuando fueron retirados de servicio, ya eran obsoletos y muy desactualizados.08/30/11 at 21:20Eivar1214: Darío, que impresionante data!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!...
|
|
Línea 67 - Clásico de fines de los '702271 viewsEntre 1977 y 1979, Transportes Del Tejar renovó casi la totalidad de su flota. Casi todos los coches antiguos fueron retirados y su parque móvil lució renovado como pocas veces a lo largo de su historia.
El modelo de la foto, carrozado por El Indio, fue uno de los más numerosos, junto a los de Independencia. Fueron extraordinariamente longevos y, cuando fueron retirados de servicio, ya eran obsoletos y muy desactualizados.08/30/11 at 16:18ariel27: gracias dario,de paso agrego algunos ugartes 1320 ...
|
|
Línea 67 - Clásico de fines de los '702271 viewsEntre 1977 y 1979, Transportes Del Tejar renovó casi la totalidad de su flota. Casi todos los coches antiguos fueron retirados y su parque móvil lució renovado como pocas veces a lo largo de su historia.
El modelo de la foto, carrozado por El Indio, fue uno de los más numerosos, junto a los de Independencia. Fueron extraordinariamente longevos y, cuando fueron retirados de servicio, ya eran obsoletos y muy desactualizados.08/30/11 at 15:51dario22: Si y yo tengo la foto del 55!!!
|
|
Línea 67 - Clásico de fines de los '702271 viewsEntre 1977 y 1979, Transportes Del Tejar renovó casi la totalidad de su flota. Casi todos los coches antiguos fueron retirados y su parque móvil lució renovado como pocas veces a lo largo de su historia.
El modelo de la foto, carrozado por El Indio, fue uno de los más numerosos, junto a los de Independencia. Fueron extraordinariamente longevos y, cuando fueron retirados de servicio, ya eran obsoletos y muy desactualizados.08/30/11 at 15:39busarg: ¡Qué memoria, lo parió! ¿Todos los Ugarte que lleg...
|
|
Línea 67 - Clásico de fines de los '702271 viewsEntre 1977 y 1979, Transportes Del Tejar renovó casi la totalidad de su flota. Casi todos los coches antiguos fueron retirados y su parque móvil lució renovado como pocas veces a lo largo de su historia.
El modelo de la foto, carrozado por El Indio, fue uno de los más numerosos, junto a los de Independencia. Fueron extraordinariamente longevos y, cuando fueron retirados de servicio, ya eran obsoletos y muy desactualizados.08/30/11 at 15:36dario22: Gracias Ale por el dato...ja,ja,ja!
|
|
Línea 67 - Clásico de fines de los '702271 viewsEntre 1977 y 1979, Transportes Del Tejar renovó casi la totalidad de su flota. Casi todos los coches antiguos fueron retirados y su parque móvil lució renovado como pocas veces a lo largo de su historia.
El modelo de la foto, carrozado por El Indio, fue uno de los más numerosos, junto a los de Independencia. Fueron extraordinariamente longevos y, cuando fueron retirados de servicio, ya eran obsoletos y muy desactualizados.08/30/11 at 15:29busarg: Darío, por el paréntesis que aparece en tu mensaje...
|
|
Línea 67 - Clásico de fines de los '702271 viewsEntre 1977 y 1979, Transportes Del Tejar renovó casi la totalidad de su flota. Casi todos los coches antiguos fueron retirados y su parque móvil lució renovado como pocas veces a lo largo de su historia.
El modelo de la foto, carrozado por El Indio, fue uno de los más numerosos, junto a los de Independencia. Fueron extraordinariamente longevos y, cuando fueron retirados de servicio, ya eran obsoletos y muy desactualizados.08/30/11 at 15:19dario22: ariel27: quiero responder yo a tu pregunta...la ll...
|
|
Línea 64-- Uno de sus últimos coches "no panorámicos"2946 viewsEsta unidad fue una de las últimas, si no la última, de línea antigua y no panorámica que la línea 64 incorporó a su flota, entre fines de 1976 e inicios de 1977. Asímismo, creemos que tal vez ésta fue una de los últimos coches de línea antigua carrozados por C.E.A.P.08/30/11 at 14:36busarg: Es verdad, Nepoide, pero darle esa denominación a ...
|
|
Línea 64-- Uno de sus últimos coches "no panorámicos"2946 viewsEsta unidad fue una de las últimas, si no la última, de línea antigua y no panorámica que la línea 64 incorporó a su flota, entre fines de 1976 e inicios de 1977. Asímismo, creemos que tal vez ésta fue una de los últimos coches de línea antigua carrozados por C.E.A.P.08/30/11 at 14:01nepoide: Ale, una correción: Las Cañitas es el nombre de un...
|
|
Línea 67 - Clásico de fines de los '702271 viewsEntre 1977 y 1979, Transportes Del Tejar renovó casi la totalidad de su flota. Casi todos los coches antiguos fueron retirados y su parque móvil lució renovado como pocas veces a lo largo de su historia.
El modelo de la foto, carrozado por El Indio, fue uno de los más numerosos, junto a los de Independencia. Fueron extraordinariamente longevos y, cuando fueron retirados de servicio, ya eran obsoletos y muy desactualizados.08/30/11 at 13:31ariel27: eivar1214,te hago una pregunta:los ugartes 1320 de...
|
|
Línea 67 - Clásico de fines de los '702271 viewsEntre 1977 y 1979, Transportes Del Tejar renovó casi la totalidad de su flota. Casi todos los coches antiguos fueron retirados y su parque móvil lució renovado como pocas veces a lo largo de su historia.
El modelo de la foto, carrozado por El Indio, fue uno de los más numerosos, junto a los de Independencia. Fueron extraordinariamente longevos y, cuando fueron retirados de servicio, ya eran obsoletos y muy desactualizados.08/30/11 at 13:05nepoide: Carlos F: Te voy a escribir también por las fotos ...
|
|
Línea 67 - Clásico de fines de los '702271 viewsEntre 1977 y 1979, Transportes Del Tejar renovó casi la totalidad de su flota. Casi todos los coches antiguos fueron retirados y su parque móvil lució renovado como pocas veces a lo largo de su historia.
El modelo de la foto, carrozado por El Indio, fue uno de los más numerosos, junto a los de Independencia. Fueron extraordinariamente longevos y, cuando fueron retirados de servicio, ya eran obsoletos y muy desactualizados.08/30/11 at 12:23busarg: De nada, amigazo. En estos días entrará algo de la...
|
|
Línea 67 - Clásico de fines de los '702271 viewsEntre 1977 y 1979, Transportes Del Tejar renovó casi la totalidad de su flota. Casi todos los coches antiguos fueron retirados y su parque móvil lució renovado como pocas veces a lo largo de su historia.
El modelo de la foto, carrozado por El Indio, fue uno de los más numerosos, junto a los de Independencia. Fueron extraordinariamente longevos y, cuando fueron retirados de servicio, ya eran obsoletos y muy desactualizados.08/30/11 at 12:00dario22: Eivar 1214: en parte tenes razon,la renovacion muy...
|
|
| 46792 files on 3120 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
2711 | |
|
|
|
|
|
