| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Un pedazo de historia de Tres de Febrero2193 viewsLa línea 6, perteneciente a Transportes Tres de Febrero, era una de esas líneas esquivas a la hora de conseguir testimonios gráficos. Hasta ahora.
Esta línea fue la que se fusionó con el ex ómnibus 168 para formar el recorrido completo de la luego línea 58, entre Retiro y Puerta 8. Aportó su piso provincial, se lo fusionó al 168 y se suprimió su tramo entre Lastra y Gral. Paz y la estación Devoto.
Aqui vemos un lindo bicho raro, una Favorita tradicional de tres ventanillas sobre Bedford de 1957-58.10/17/11 at 13:42busarg: ¿Todos los Chevrolet de la 58 eran Luna, Walter? ¿...
|
|
Línea 225 (85) - Hermoso modelo con incógnita1517 viewsEsta fantástica imagen nos muestra un coche típico de la añosa S.A.E.S. de fines de los '40 y comienzos de los '50, carrozado sobre un chasis Ford.
Dudamos sobre su carrocería, aunque el aspecto general parece ser el de un producto de una firma afincada en la zona sur del Gran Buenos Aires (aunque podemos estar equivocados)
Agradeceremos cualquier dato que nos permita identificar fehacientemente a esta carrocería.10/17/11 at 13:42carlos sueiro: Parece El Trebol....Ahora ..por la pinta de los co...
|
|
Línea 225 (85) - Hermoso modelo con incógnita1517 viewsEsta fantástica imagen nos muestra un coche típico de la añosa S.A.E.S. de fines de los '40 y comienzos de los '50, carrozado sobre un chasis Ford.
Dudamos sobre su carrocería, aunque el aspecto general parece ser el de un producto de una firma afincada en la zona sur del Gran Buenos Aires (aunque podemos estar equivocados)
Agradeceremos cualquier dato que nos permita identificar fehacientemente a esta carrocería.10/17/11 at 13:42Julio R.Lopez: En esa epoca se usaba guardapolvo en larga distanc...
|
|
Línea 225 (85) - Hermoso modelo con incógnita1517 viewsEsta fantástica imagen nos muestra un coche típico de la añosa S.A.E.S. de fines de los '40 y comienzos de los '50, carrozado sobre un chasis Ford.
Dudamos sobre su carrocería, aunque el aspecto general parece ser el de un producto de una firma afincada en la zona sur del Gran Buenos Aires (aunque podemos estar equivocados)
Agradeceremos cualquier dato que nos permita identificar fehacientemente a esta carrocería.10/17/11 at 13:40busarg: Y antes también, Griego. Se conocen colectiveros u...
|
|
Un pedazo de historia de Tres de Febrero2193 viewsLa línea 6, perteneciente a Transportes Tres de Febrero, era una de esas líneas esquivas a la hora de conseguir testimonios gráficos. Hasta ahora.
Esta línea fue la que se fusionó con el ex ómnibus 168 para formar el recorrido completo de la luego línea 58, entre Retiro y Puerta 8. Aportó su piso provincial, se lo fusionó al 168 y se suprimió su tramo entre Lastra y Gral. Paz y la estación Devoto.
Aqui vemos un lindo bicho raro, una Favorita tradicional de tres ventanillas sobre Bedford de 1957-58.10/17/11 at 13:26paplos: La 58 tuvo 4 unidades cero km en 1969:eran 3 CHEVR...
|
|
Línea 225 (85) - Hermoso modelo con incógnita1517 viewsEsta fantástica imagen nos muestra un coche típico de la añosa S.A.E.S. de fines de los '40 y comienzos de los '50, carrozado sobre un chasis Ford.
Dudamos sobre su carrocería, aunque el aspecto general parece ser el de un producto de una firma afincada en la zona sur del Gran Buenos Aires (aunque podemos estar equivocados)
Agradeceremos cualquier dato que nos permita identificar fehacientemente a esta carrocería.10/17/11 at 13:11el griego: ...ya en esa epoca usaban guardapolvo ?
|
|
Línea 225 (85) - Hermoso modelo con incógnita1517 viewsEsta fantástica imagen nos muestra un coche típico de la añosa S.A.E.S. de fines de los '40 y comienzos de los '50, carrozado sobre un chasis Ford.
Dudamos sobre su carrocería, aunque el aspecto general parece ser el de un producto de una firma afincada en la zona sur del Gran Buenos Aires (aunque podemos estar equivocados)
Agradeceremos cualquier dato que nos permita identificar fehacientemente a esta carrocería.10/17/11 at 12:39Julio R.Lopez: Era igual,lo unico que no coincidia era la parrill...
|
|
Línea 225 (85) - Hermoso modelo con incógnita1517 viewsEsta fantástica imagen nos muestra un coche típico de la añosa S.A.E.S. de fines de los '40 y comienzos de los '50, carrozado sobre un chasis Ford.
Dudamos sobre su carrocería, aunque el aspecto general parece ser el de un producto de una firma afincada en la zona sur del Gran Buenos Aires (aunque podemos estar equivocados)
Agradeceremos cualquier dato que nos permita identificar fehacientemente a esta carrocería.10/17/11 at 12:31Tito329: Yo era muy chiquito, no lo recuerdo para nada.
|
|
Línea 225 (85) - Hermoso modelo con incógnita1517 viewsEsta fantástica imagen nos muestra un coche típico de la añosa S.A.E.S. de fines de los '40 y comienzos de los '50, carrozado sobre un chasis Ford.
Dudamos sobre su carrocería, aunque el aspecto general parece ser el de un producto de una firma afincada en la zona sur del Gran Buenos Aires (aunque podemos estar equivocados)
Agradeceremos cualquier dato que nos permita identificar fehacientemente a esta carrocería.10/17/11 at 12:30Julio R.Lopez: No la recuerdo,tenia el detalle que el numero 5 lo...
|
|
Línea 225 (85) - Hermoso modelo con incógnita1517 viewsEsta fantástica imagen nos muestra un coche típico de la añosa S.A.E.S. de fines de los '40 y comienzos de los '50, carrozado sobre un chasis Ford.
Dudamos sobre su carrocería, aunque el aspecto general parece ser el de un producto de una firma afincada en la zona sur del Gran Buenos Aires (aunque podemos estar equivocados)
Agradeceremos cualquier dato que nos permita identificar fehacientemente a esta carrocería.10/17/11 at 12:28busarg: ¿Recordás su carrocería, Julio? Mirá si es éste...
|
|
Línea 225 (85) - Hermoso modelo con incógnita1517 viewsEsta fantástica imagen nos muestra un coche típico de la añosa S.A.E.S. de fines de los '40 y comienzos de los '50, carrozado sobre un chasis Ford.
Dudamos sobre su carrocería, aunque el aspecto general parece ser el de un producto de una firma afincada en la zona sur del Gran Buenos Aires (aunque podemos estar equivocados)
Agradeceremos cualquier dato que nos permita identificar fehacientemente a esta carrocería.10/17/11 at 12:25Julio R.Lopez: En el año 61 el 29 de la Jorge Newbery era identic...
|
|
Dos líneas "primas" en una sola foto2605 viewsLínea 76 S.A., socia de Bernardino Rivadavia en la privatización del Garage Echeverría de T.B.A., tomó a su cargo la línea 165 (hoy 65) cuando las empresas que se asociaron para adquirir el garage dividieron las líneas para explotarlas por cuenta propia.
Más tarde la 165 se independizó y se formó La Nueva Metropol. Aquí vemos unidades de ambas líneas, reunidas en una foto tal vez tomada durante un viaje de ablande.10/17/11 at 11:27busarg: Hay 164 diciendo Pedro de Mendoza, No Bernardino R...
|
|
Dos líneas "primas" en una sola foto2605 viewsLínea 76 S.A., socia de Bernardino Rivadavia en la privatización del Garage Echeverría de T.B.A., tomó a su cargo la línea 165 (hoy 65) cuando las empresas que se asociaron para adquirir el garage dividieron las líneas para explotarlas por cuenta propia.
Más tarde la 165 se independizó y se formó La Nueva Metropol. Aquí vemos unidades de ambas líneas, reunidas en una foto tal vez tomada durante un viaje de ablande.10/17/11 at 10:56LUIS ESPINOSA: Mirá vos, o sea que debe haber por ahí alguna foto...
|
|
Dos líneas "primas" en una sola foto2605 viewsLínea 76 S.A., socia de Bernardino Rivadavia en la privatización del Garage Echeverría de T.B.A., tomó a su cargo la línea 165 (hoy 65) cuando las empresas que se asociaron para adquirir el garage dividieron las líneas para explotarlas por cuenta propia.
Más tarde la 165 se independizó y se formó La Nueva Metropol. Aquí vemos unidades de ambas líneas, reunidas en una foto tal vez tomada durante un viaje de ablande.10/16/11 at 09:24busarg: Luis, cuando la línea se privatizó era de Bernardi...
|
|
¡68 al desnudo!2560 viewsEsta imagen, poco corriente de ver, nos muestra a un ómnibus de la 68 apenas salido del taller de pintura y antes de aplicarle los plotteos que completan la librea, tan elaborada como extraña.
A lo largo de la historia no se ha visto casi ningún Bimet en la 68. Doble rareza esta foto: una, por la carrocería en sí, y otra por su "desnudez"...10/16/11 at 07:20sgn_buses: Me salió al revés!!!!,sorry, fue mala mía...
|
|
| 46801 files on 3121 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
2676 | |
|
|
|
|
|
