| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Extraordinario y único documento de algo que no fue...1677 views...como lo vemos en esta foto. La 295 (hoy 95) fue la única línea que tuvo dos números antes de iniciar los servicios, con los que nunca circuló. El primero fue el 412 y el segundo el 235. Inició con la centena del 290, como todas las líneas nuevas de la tanda de fines de los '50 e inicios de los '60.
Esta foto, tomada antes del inicio de la 295, nos muestra un Isotta con destino Recoleta y el 235 en su frente. En la foto original se ve claramente que es un 3 y no un 9. Testimonio único de algo que no fue.03/18/11 at 22:08Julio R.Lopez: Confirmo:el primer coche que tuvo Nicola Ciriglian...
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Línea 225 (85) - Vistosa culata de un "Sapo"1598 viewsEntremezclado con un grupo de camiones, podemos apreciar la culata de este Chevrolet "Sapo" de la tradicional S.A.E.S., que explotaba a la actual línea 85 con el número 225.
Obsérvense los filetes que decoraban la parte superior del coche, tradicionales de los '50 e inicios de los '60, y el complemento del paragolpes ubicado bajo la carrocería, algo no muy corriente de ver.
Este coche fue carrozado por La Unión, de acuerdo a su modelo standard de la época.03/18/11 at 21:55Marcelo Scévola: No hay ninguna duda de que es el Alsina, observen ...
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Línea 225 (85) - Vistosa culata de un "Sapo"1598 viewsEntremezclado con un grupo de camiones, podemos apreciar la culata de este Chevrolet "Sapo" de la tradicional S.A.E.S., que explotaba a la actual línea 85 con el número 225.
Obsérvense los filetes que decoraban la parte superior del coche, tradicionales de los '50 e inicios de los '60, y el complemento del paragolpes ubicado bajo la carrocería, algo no muy corriente de ver.
Este coche fue carrozado por La Unión, de acuerdo a su modelo standard de la época.03/18/11 at 21:41edgardo: por las vias del tranvia debe ser el pte Alsina.Me...
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Extraordinario y único documento de algo que no fue...1677 views...como lo vemos en esta foto. La 295 (hoy 95) fue la única línea que tuvo dos números antes de iniciar los servicios, con los que nunca circuló. El primero fue el 412 y el segundo el 235. Inició con la centena del 290, como todas las líneas nuevas de la tanda de fines de los '50 e inicios de los '60.
Esta foto, tomada antes del inicio de la 295, nos muestra un Isotta con destino Recoleta y el 235 en su frente. En la foto original se ve claramente que es un 3 y no un 9. Testimonio único de algo que no fue.03/18/11 at 21:07angeldelasoledad: Si la foto no me engaña, tiene pinta de ser un fam...
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Línea 225 (85) - Vistosa culata de un "Sapo"1598 viewsEntremezclado con un grupo de camiones, podemos apreciar la culata de este Chevrolet "Sapo" de la tradicional S.A.E.S., que explotaba a la actual línea 85 con el número 225.
Obsérvense los filetes que decoraban la parte superior del coche, tradicionales de los '50 e inicios de los '60, y el complemento del paragolpes ubicado bajo la carrocería, algo no muy corriente de ver.
Este coche fue carrozado por La Unión, de acuerdo a su modelo standard de la época.03/18/11 at 19:42LUIS ESPINOSA: ¿Cuál Puente es: Alsina o Agüero?. La mampostería ...
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Extraordinario y único documento de algo que no fue...1677 views...como lo vemos en esta foto. La 295 (hoy 95) fue la única línea que tuvo dos números antes de iniciar los servicios, con los que nunca circuló. El primero fue el 412 y el segundo el 235. Inició con la centena del 290, como todas las líneas nuevas de la tanda de fines de los '50 e inicios de los '60.
Esta foto, tomada antes del inicio de la 295, nos muestra un Isotta con destino Recoleta y el 235 en su frente. En la foto original se ve claramente que es un 3 y no un 9. Testimonio único de algo que no fue.03/18/11 at 12:48Julio R.Lopez: Con el coche 8,un Isotta como este,se inicio en el...
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Extraordinario y único documento de algo que no fue...1677 views...como lo vemos en esta foto. La 295 (hoy 95) fue la única línea que tuvo dos números antes de iniciar los servicios, con los que nunca circuló. El primero fue el 412 y el segundo el 235. Inició con la centena del 290, como todas las líneas nuevas de la tanda de fines de los '50 e inicios de los '60.
Esta foto, tomada antes del inicio de la 295, nos muestra un Isotta con destino Recoleta y el 235 en su frente. En la foto original se ve claramente que es un 3 y no un 9. Testimonio único de algo que no fue.03/18/11 at 12:28busarg: En realidad no llegó a iniciar como 235. Era un nú...
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Extraordinario y único documento de algo que no fue...1677 views...como lo vemos en esta foto. La 295 (hoy 95) fue la única línea que tuvo dos números antes de iniciar los servicios, con los que nunca circuló. El primero fue el 412 y el segundo el 235. Inició con la centena del 290, como todas las líneas nuevas de la tanda de fines de los '50 e inicios de los '60.
Esta foto, tomada antes del inicio de la 295, nos muestra un Isotta con destino Recoleta y el 235 en su frente. En la foto original se ve claramente que es un 3 y no un 9. Testimonio único de algo que no fue.03/18/11 at 12:26Marcelo Scévola: Que hallazgo esta foto, Ale!! no tenía ni idea del...
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Extraordinario y único documento de algo que no fue...1677 views...como lo vemos en esta foto. La 295 (hoy 95) fue la única línea que tuvo dos números antes de iniciar los servicios, con los que nunca circuló. El primero fue el 412 y el segundo el 235. Inició con la centena del 290, como todas las líneas nuevas de la tanda de fines de los '50 e inicios de los '60.
Esta foto, tomada antes del inicio de la 295, nos muestra un Isotta con destino Recoleta y el 235 en su frente. En la foto original se ve claramente que es un 3 y no un 9. Testimonio único de algo que no fue.03/18/11 at 12:18busarg: Sí. En realidad es de las líneas más "nuevas&...
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Extraordinario y único documento de algo que no fue...1677 views...como lo vemos en esta foto. La 295 (hoy 95) fue la única línea que tuvo dos números antes de iniciar los servicios, con los que nunca circuló. El primero fue el 412 y el segundo el 235. Inició con la centena del 290, como todas las líneas nuevas de la tanda de fines de los '50 e inicios de los '60.
Esta foto, tomada antes del inicio de la 295, nos muestra un Isotta con destino Recoleta y el 235 en su frente. En la foto original se ve claramente que es un 3 y no un 9. Testimonio único de algo que no fue.03/18/11 at 12:14angeldelasoledad: Uhhh.....nunca imagine que la 95 fuera tan antigua...
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La línea 97 después de Fournier8350 viewsLos primeros tiempos de la línea 97 tras la caída de Emp. de Ttes. Fournier fueron especiales para fotografiar, porque los servicios eran prestados por unidades con el color de las empresas que participaron en la creación de la U.T.E. que hoy la presta, llamada "Bus del Oeste".
Ttes. Aut. La Plata incorporó un par de unidades llegadas de la línea 406. Hoy, esta empresa es una de las que se mantiene dentro de Bus de Oeste.03/18/11 at 12:03mowisa: sgn_buses:Tenés razón,la 148 y 160 tienen el mismo...
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Línea 59 - Viejo ícono de los ´803894 viewsLa línea 59 fue una asidua compradora de los productos de El Detalle, sobre todo de 1979 en adelante.
Este fue uno de los últimos "1114" que circularon en la línea. Lo vemos redecorado con una de las libreas que se aplicó con la llegada de las primeras unidades frontales de motor trasero, en 1988.03/18/11 at 03:08royal T62: Anda bien esta línea, a comienzos de marzo cambiar...
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Vistoso recuerdo de una línea caducada1711 viewsEsta toma nos muestra a una de las unidades de modelo más reciente que llegó a revistar en la línea 66 en manos de La Primera de Grand Bourg, carrozada por Costa Brava hacia 1968 ó 1969.
Si bien llegaron a incorporar unidades más nuevas aún, posteriormente, con la degradación de los servicios la mayoría se retiró y las prestaciones quedaron a cargo de coches más antiguos.
Por eso creemos que esta foto fue tomada en las buenas épocas de la línea, antes de la progresiva pauperización de los servicios.03/18/11 at 00:11pablo 670: Tal cual como este ejemplar era el 26 de la 670 mo...
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Línea 59 - Viejo ícono de los ´803894 viewsLa línea 59 fue una asidua compradora de los productos de El Detalle, sobre todo de 1979 en adelante.
Este fue uno de los últimos "1114" que circularon en la línea. Lo vemos redecorado con una de las libreas que se aplicó con la llegada de las primeras unidades frontales de motor trasero, en 1988.03/17/11 at 23:23sgn_buses: Hablando de la 12, ¿ ya tiene toda su flota de O 5...
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La línea 97 después de Fournier8350 viewsLos primeros tiempos de la línea 97 tras la caída de Emp. de Ttes. Fournier fueron especiales para fotografiar, porque los servicios eran prestados por unidades con el color de las empresas que participaron en la creación de la U.T.E. que hoy la presta, llamada "Bus del Oeste".
Ttes. Aut. La Plata incorporó un par de unidades llegadas de la línea 406. Hoy, esta empresa es una de las que se mantiene dentro de Bus de Oeste.03/17/11 at 23:20sgn_buses: La línea 160 SI tiene participación en la 148. Lo ...
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