Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Dimensions=530x386
Date added=May 12, 2011 99332.jpg](albums/userpics/thumb_99332.jpg)
Uno de los últimos "fatto in casa" de la General Roca1710 viewsLa empresa General Roca carrozó unidades para sí misma hasta 1978, año en el cual salieron los últimos con un diseño panorámico básico, pero agradable.
El coche que aparece en esta foto corresponde al penúltimo modelo de esta carrocera, el cual era muy parecido al primero de Independencia, desprendimiento de General Roca.
Un detalle raro: el coche es de 1976, por el número de patente. Obsérvese que la chapa es del modelo antiguo, desechado entre 1971 y 1972. Es rara una chapa de ese año, con esa tipografía.05/12/11 at 15:55busarg: El Puente no tuvo de esos Mitre de inicios de los ...
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Uno de los últimos "fatto in casa" de la General Roca1710 viewsLa empresa General Roca carrozó unidades para sí misma hasta 1978, año en el cual salieron los últimos con un diseño panorámico básico, pero agradable.
El coche que aparece en esta foto corresponde al penúltimo modelo de esta carrocera, el cual era muy parecido al primero de Independencia, desprendimiento de General Roca.
Un detalle raro: el coche es de 1976, por el número de patente. Obsérvese que la chapa es del modelo antiguo, desechado entre 1971 y 1972. Es rara una chapa de ese año, con esa tipografía.05/12/11 at 15:37LUIS ESPINOSA: Sureño era entonces. Es admirable cómo podés disti...
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Date added=May 12, 2011 99332.jpg](albums/userpics/thumb_99332.jpg)
Uno de los últimos "fatto in casa" de la General Roca1710 viewsLa empresa General Roca carrozó unidades para sí misma hasta 1978, año en el cual salieron los últimos con un diseño panorámico básico, pero agradable.
El coche que aparece en esta foto corresponde al penúltimo modelo de esta carrocera, el cual era muy parecido al primero de Independencia, desprendimiento de General Roca.
Un detalle raro: el coche es de 1976, por el número de patente. Obsérvese que la chapa es del modelo antiguo, desechado entre 1971 y 1972. Es rara una chapa de ese año, con esa tipografía.05/12/11 at 15:19busarg: Gallego, dame un rato y te lo averiguo. No recuerd...
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Uno de los últimos "fatto in casa" de la General Roca1710 viewsLa empresa General Roca carrozó unidades para sí misma hasta 1978, año en el cual salieron los últimos con un diseño panorámico básico, pero agradable.
El coche que aparece en esta foto corresponde al penúltimo modelo de esta carrocera, el cual era muy parecido al primero de Independencia, desprendimiento de General Roca.
Un detalle raro: el coche es de 1976, por el número de patente. Obsérvese que la chapa es del modelo antiguo, desechado entre 1971 y 1972. Es rara una chapa de ese año, con esa tipografía.05/12/11 at 15:12BusesdelSur: No tengo presente ese destino, debe ser un corto d...
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Uno de los últimos "fatto in casa" de la General Roca1710 viewsLa empresa General Roca carrozó unidades para sí misma hasta 1978, año en el cual salieron los últimos con un diseño panorámico básico, pero agradable.
El coche que aparece en esta foto corresponde al penúltimo modelo de esta carrocera, el cual era muy parecido al primero de Independencia, desprendimiento de General Roca.
Un detalle raro: el coche es de 1976, por el número de patente. Obsérvese que la chapa es del modelo antiguo, desechado entre 1971 y 1972. Es rara una chapa de ese año, con esa tipografía.05/12/11 at 14:54gallego64: Dos preguntas Alejandro: 1º) dónde tenía su carroc...
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Uno de los últimos "fatto in casa" de la General Roca1710 viewsLa empresa General Roca carrozó unidades para sí misma hasta 1978, año en el cual salieron los últimos con un diseño panorámico básico, pero agradable.
El coche que aparece en esta foto corresponde al penúltimo modelo de esta carrocera, el cual era muy parecido al primero de Independencia, desprendimiento de General Roca.
Un detalle raro: el coche es de 1976, por el número de patente. Obsérvese que la chapa es del modelo antiguo, desechado entre 1971 y 1972. Es rara una chapa de ese año, con esa tipografía.05/12/11 at 14:33busarg: Es un 33, Luis. Un Mitre.
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Uno de los últimos "fatto in casa" de la General Roca1710 viewsLa empresa General Roca carrozó unidades para sí misma hasta 1978, año en el cual salieron los últimos con un diseño panorámico básico, pero agradable.
El coche que aparece en esta foto corresponde al penúltimo modelo de esta carrocera, el cual era muy parecido al primero de Independencia, desprendimiento de General Roca.
Un detalle raro: el coche es de 1976, por el número de patente. Obsérvese que la chapa es del modelo antiguo, desechado entre 1971 y 1972. Es rara una chapa de ese año, con esa tipografía.05/12/11 at 14:31LUIS ESPINOSA: ese cartel de PZA SAN JUSTO era azul con letras bl...
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Uno de los últimos "fatto in casa" de la General Roca1710 viewsLa empresa General Roca carrozó unidades para sí misma hasta 1978, año en el cual salieron los últimos con un diseño panorámico básico, pero agradable.
El coche que aparece en esta foto corresponde al penúltimo modelo de esta carrocera, el cual era muy parecido al primero de Independencia, desprendimiento de General Roca.
Un detalle raro: el coche es de 1976, por el número de patente. Obsérvese que la chapa es del modelo antiguo, desechado entre 1971 y 1972. Es rara una chapa de ese año, con esa tipografía.05/12/11 at 11:52Rutabus: Los numeros de la chapa estan hechos a mano.
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Uno de los últimos "fatto in casa" de la General Roca1710 viewsLa empresa General Roca carrozó unidades para sí misma hasta 1978, año en el cual salieron los últimos con un diseño panorámico básico, pero agradable.
El coche que aparece en esta foto corresponde al penúltimo modelo de esta carrocera, el cual era muy parecido al primero de Independencia, desprendimiento de General Roca.
Un detalle raro: el coche es de 1976, por el número de patente. Obsérvese que la chapa es del modelo antiguo, desechado entre 1971 y 1972. Es rara una chapa de ese año, con esa tipografía.05/12/11 at 10:52VUGUITA: ALGUIEN SABE A QUE SE DEBERA QUE CESAN LA CONSTRUC...
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Uno de los últimos "fatto in casa" de la General Roca1710 viewsLa empresa General Roca carrozó unidades para sí misma hasta 1978, año en el cual salieron los últimos con un diseño panorámico básico, pero agradable.
El coche que aparece en esta foto corresponde al penúltimo modelo de esta carrocera, el cual era muy parecido al primero de Independencia, desprendimiento de General Roca.
Un detalle raro: el coche es de 1976, por el número de patente. Obsérvese que la chapa es del modelo antiguo, desechado entre 1971 y 1972. Es rara una chapa de ese año, con esa tipografía.05/12/11 at 10:42busarg: General Roca carrozó sus coches entre 1963-64 y 19...
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Uno de los últimos "fatto in casa" de la General Roca1710 viewsLa empresa General Roca carrozó unidades para sí misma hasta 1978, año en el cual salieron los últimos con un diseño panorámico básico, pero agradable.
El coche que aparece en esta foto corresponde al penúltimo modelo de esta carrocera, el cual era muy parecido al primero de Independencia, desprendimiento de General Roca.
Un detalle raro: el coche es de 1976, por el número de patente. Obsérvese que la chapa es del modelo antiguo, desechado entre 1971 y 1972. Es rara una chapa de ese año, con esa tipografía.05/12/11 at 10:39Marcelo Scévola: Yo tambien la extraño, con su librea y sus múltipl...
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Uno de los últimos "fatto in casa" de la General Roca1710 viewsLa empresa General Roca carrozó unidades para sí misma hasta 1978, año en el cual salieron los últimos con un diseño panorámico básico, pero agradable.
El coche que aparece en esta foto corresponde al penúltimo modelo de esta carrocera, el cual era muy parecido al primero de Independencia, desprendimiento de General Roca.
Un detalle raro: el coche es de 1976, por el número de patente. Obsérvese que la chapa es del modelo antiguo, desechado entre 1971 y 1972. Es rara una chapa de ese año, con esa tipografía.05/12/11 at 10:31VUGUITA: EXTRAÑO A ESTA LINEA CON SU LIBREA ORIGINAL.QUE PE...
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![Filename=99362.jpg
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Date added=May 10, 2011 99362.jpg](albums/userpics/thumb_99362.jpg)
Un 60 superlativo1898 views¿Qué otro adjetivo le podemos asignar a esta belleza, brillante y atractiva por donde se lo mire? ¿Se les ocurre algún otro?
No podemos hacer otra cosa que admirarlo, en respetuoso silencio.
Es un clásico producto de Carrocerías El Cóndor, firma a la que la línea 60 fue fiel compradora desde fines de los '40 hasta prácticamente el momento de su cierre. Aquí vemos un coche de 1961-62.05/12/11 at 09:38MODOBus: Hermosa foto !! Esos condor con tazas escape ronca...
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![Filename=95740.jpg
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Date added=Dec 14, 2009 95740.jpg](albums/userpics/thumb_95740.jpg)
El único OA 105 de la Cañuelas4566 viewsPese a que estaba prevista la incorporación de varias unidades como ésta (algunas llegaron a fabricarse, pero quedaron a medio armar en la planta) el 51 de la Cañuelas fue el único "Superbajo" de El Detalle que llegó a salir a la calle.
Tuvo un triste final: luego de la caducidad de la Cañuelas, fue alquilado a la línea 289 y luego pasó por Santa Fe. Terminó sus días en el playón de la fallida en Cno. de Cintura, vandalizado y completamente desguazado.05/12/11 at 09:29busarg: Hay fotos de los Splendid en la 6, Bondiman. Prome...
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Date added=Dec 14, 2009 95740.jpg](albums/userpics/thumb_95740.jpg)
El único OA 105 de la Cañuelas4566 viewsPese a que estaba prevista la incorporación de varias unidades como ésta (algunas llegaron a fabricarse, pero quedaron a medio armar en la planta) el 51 de la Cañuelas fue el único "Superbajo" de El Detalle que llegó a salir a la calle.
Tuvo un triste final: luego de la caducidad de la Cañuelas, fue alquilado a la línea 289 y luego pasó por Santa Fe. Terminó sus días en el playón de la fallida en Cno. de Cintura, vandalizado y completamente desguazado.05/11/11 at 21:36bondiman: TARSA dio de baja todos sus 95 (y algún 94 que le ...
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