| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
El Expreso Cañuelas y sus frontalitos2139 viewsEntre 1980 y 1981, el Expreso Cañuelas adquirió una gran cantidad de estos omnibusitos sobre chasis Mercedes Benz OC-1214, carrozados en varias firmas.
C.E.A.P. fue una de las que carrozó varios ejemplares, aunque no fueron los más numerosos. Si bien hubo varios, la empresa se apoyó más en firmas como Biglia, con su curioso modelo de frente cuneiforme.
Aquí lo vemos en Plaza Constitución un día de paro ferroviario, cargado a más no poder.05/02/11 at 10:30BusesdelSur: Mowisa, la línea 225 cubre el recorrido desde la ...
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El Expreso Cañuelas y sus frontalitos2139 viewsEntre 1980 y 1981, el Expreso Cañuelas adquirió una gran cantidad de estos omnibusitos sobre chasis Mercedes Benz OC-1214, carrozados en varias firmas.
C.E.A.P. fue una de las que carrozó varios ejemplares, aunque no fueron los más numerosos. Si bien hubo varios, la empresa se apoyó más en firmas como Biglia, con su curioso modelo de frente cuneiforme.
Aquí lo vemos en Plaza Constitución un día de paro ferroviario, cargado a más no poder.05/01/11 at 18:04mowisa: ¿Qué recorrido hace la L. 225 "Nueve de Julio...
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Los restos de una gran empresa4851 viewsEsta unidad, junto a otro lote de "cadáveres" del Expreso Cañuelas, espera su futuro de chatarra en un terreno cercano a la Ruta 2 y a la localidad de La Plata.05/01/11 at 16:25Eivar1214: Más veo esta foto y más pena me da la caída de est...
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Línea 60 - Combinación no muy conocida1528 viewsSi bien la combinación de chasis Mercedes Benz L-312 con carrocería El Halcón no fue tan rara, pues hubo unas cuantas unidades en servicio, por esas casualidades no es tan fácil de conseguir en fotografías.
Este fue el último modelo de El Halcón con ventanillas de subir y bajar, sustituidas por corredizas hacia 1954.
Pertenece a la celebérrima línea 60, empresa que durante muchos años fue cliente de esta carrocera, pero en baja escala.05/01/11 at 16:22Eivar1214: No sabría decirle estimado Carlos. El tema es que ...
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Línea 60 - Combinación no muy conocida1528 viewsSi bien la combinación de chasis Mercedes Benz L-312 con carrocería El Halcón no fue tan rara, pues hubo unas cuantas unidades en servicio, por esas casualidades no es tan fácil de conseguir en fotografías.
Este fue el último modelo de El Halcón con ventanillas de subir y bajar, sustituidas por corredizas hacia 1954.
Pertenece a la celebérrima línea 60, empresa que durante muchos años fue cliente de esta carrocera, pero en baja escala.05/01/11 at 16:02carlos sueiro: EIVAR1214:¿ Y no será uno que apareció en este sit...
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Línea 60 - Combinación no muy conocida1528 viewsSi bien la combinación de chasis Mercedes Benz L-312 con carrocería El Halcón no fue tan rara, pues hubo unas cuantas unidades en servicio, por esas casualidades no es tan fácil de conseguir en fotografías.
Este fue el último modelo de El Halcón con ventanillas de subir y bajar, sustituidas por corredizas hacia 1954.
Pertenece a la celebérrima línea 60, empresa que durante muchos años fue cliente de esta carrocera, pero en baja escala.05/01/11 at 15:44Eivar1214: No conocí, ni viajé en esta carrocería. Salvo por ...
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Línea 60 - Combinación no muy conocida1528 viewsSi bien la combinación de chasis Mercedes Benz L-312 con carrocería El Halcón no fue tan rara, pues hubo unas cuantas unidades en servicio, por esas casualidades no es tan fácil de conseguir en fotografías.
Este fue el último modelo de El Halcón con ventanillas de subir y bajar, sustituidas por corredizas hacia 1954.
Pertenece a la celebérrima línea 60, empresa que durante muchos años fue cliente de esta carrocera, pero en baja escala.05/01/11 at 13:52El Cuarentaycinco: Si, me acuerdo de ese cortito, cuando yo ingrese a...
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Línea 60 - Combinación no muy conocida1528 viewsSi bien la combinación de chasis Mercedes Benz L-312 con carrocería El Halcón no fue tan rara, pues hubo unas cuantas unidades en servicio, por esas casualidades no es tan fácil de conseguir en fotografías.
Este fue el último modelo de El Halcón con ventanillas de subir y bajar, sustituidas por corredizas hacia 1954.
Pertenece a la celebérrima línea 60, empresa que durante muchos años fue cliente de esta carrocera, pero en baja escala.05/01/11 at 13:14carlos sueiro: Y el 29 de Alonso con una rara carrocería creo que...
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Línea 60 - Combinación no muy conocida1528 viewsSi bien la combinación de chasis Mercedes Benz L-312 con carrocería El Halcón no fue tan rara, pues hubo unas cuantas unidades en servicio, por esas casualidades no es tan fácil de conseguir en fotografías.
Este fue el último modelo de El Halcón con ventanillas de subir y bajar, sustituidas por corredizas hacia 1954.
Pertenece a la celebérrima línea 60, empresa que durante muchos años fue cliente de esta carrocera, pero en baja escala.05/01/11 at 12:58El Cuarentaycinco: Tambien en la 234 hubo uno muy cortito convenciona...
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Línea 60 - Combinación no muy conocida1528 viewsSi bien la combinación de chasis Mercedes Benz L-312 con carrocería El Halcón no fue tan rara, pues hubo unas cuantas unidades en servicio, por esas casualidades no es tan fácil de conseguir en fotografías.
Este fue el último modelo de El Halcón con ventanillas de subir y bajar, sustituidas por corredizas hacia 1954.
Pertenece a la celebérrima línea 60, empresa que durante muchos años fue cliente de esta carrocera, pero en baja escala.04/30/11 at 20:33carlos sueiro: Entonces uno sólo fué a la 6 .Yo no sabía que era ...
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Línea 60 - Combinación no muy conocida1528 viewsSi bien la combinación de chasis Mercedes Benz L-312 con carrocería El Halcón no fue tan rara, pues hubo unas cuantas unidades en servicio, por esas casualidades no es tan fácil de conseguir en fotografías.
Este fue el último modelo de El Halcón con ventanillas de subir y bajar, sustituidas por corredizas hacia 1954.
Pertenece a la celebérrima línea 60, empresa que durante muchos años fue cliente de esta carrocera, pero en baja escala.04/30/11 at 19:46El Cuarentaycinco: Si señor!!, el interno 20 de MOE es el que estamos...
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Línea 60 - Combinación no muy conocida1528 viewsSi bien la combinación de chasis Mercedes Benz L-312 con carrocería El Halcón no fue tan rara, pues hubo unas cuantas unidades en servicio, por esas casualidades no es tan fácil de conseguir en fotografías.
Este fue el último modelo de El Halcón con ventanillas de subir y bajar, sustituidas por corredizas hacia 1954.
Pertenece a la celebérrima línea 60, empresa que durante muchos años fue cliente de esta carrocera, pero en baja escala.04/30/11 at 09:38carlos sueiro: Bueno......Ahora pude saber que carrocería era ést...
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El primer modelo de Carrocerías Bi-met2014 viewsCarrocerías Bi-met inició sus actividades en 1973, con este modelo al cual podemos incluir en la categoría de "protopanorámico". No fue difundido en gran escala, pero no obstante hubo unos cuantos representantes en Buenos Aires. Otra buena plaza para este modelo fue Rosario.
Aquí vemos uno de Transporte Ideal San Justo, al servicio de su línea original, la 96, junto a su orgulloso chofer en proximidades de la cabecera de Plaza Constitución.04/29/11 at 19:57bus304: LUIS LA 87 TUVO UN PAR DE ESTOS COMO EL 4 18 23 38...
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¿Qué será de mí...3239 views...ahora que, en pleno proceso de restauración, han ocurrido cambios internos en la empresa?
No sabemos cómo tratarán a esta reliquia, que estaba a punto de ser concluida, ahora que Micro Omnibus Norte ya no es independiente, gracias a la llegada de la gente de D.O.T.A. y/o N.U.D.O.
Esperamos que la respeten y que terminen lo que ya estaba casi concluido pero, ante tanta conmoción interna dentro de M.O.N.S.A., es de temer que termine olvidada en un rincón de un depósito.04/27/11 at 21:24javier: hola atodos no quiero ser mala onda ni negativo , ...
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Los restos de una gran empresa4851 viewsEsta unidad, junto a otro lote de "cadáveres" del Expreso Cañuelas, espera su futuro de chatarra en un terreno cercano a la Ruta 2 y a la localidad de La Plata.04/27/11 at 16:20160MOS: En mi opinión una opción seria tener dos recorrido...
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