| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Línea 54 - Modelos clásicos de fines de los ´60 e inicios de los ´702106 viewsEn esta imagen, tomada en proximidades de la estación Lanús a comienzos de los ´70, vemos dos modelos clásicos de la empresa General Roca, aplicados a su línea 54, la original de esta empresa que llegó a ser muy grande y a controlar muchos servicios.
Adelante vemos un ejemplar de Carrocerías Luna, fabricado entre 1963 y 1965. Detrás, asoma uno de los colectivos que la misma empresa fabricaba, en su propia carrocera.07/19/11 at 10:28busarg: La imagen es más amplia y te muestra a la avenida ...
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Línea 54 - Modelos clásicos de fines de los ´60 e inicios de los ´702106 viewsEn esta imagen, tomada en proximidades de la estación Lanús a comienzos de los ´70, vemos dos modelos clásicos de la empresa General Roca, aplicados a su línea 54, la original de esta empresa que llegó a ser muy grande y a controlar muchos servicios.
Adelante vemos un ejemplar de Carrocerías Luna, fabricado entre 1963 y 1965. Detrás, asoma uno de los colectivos que la misma empresa fabricaba, en su propia carrocera.07/19/11 at 10:15jorge: ¿Puede ser que esta imagen sea más amplia?creo que...
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Línea 71 - Colorido recuerdo de fines de los '601613 viewsYa hemos mencionado en este espacio la estrecha relación entre la gente de la línea 71 y Carrocerías El Detalle desde finales de los '60 hasta el mismo cierre de la añosa carrocera devenida en terminal automotriz.
Si bien hasta 1980 la participación de El Detalle no fue descollante, varias unidades se "vestían" en esta firma y siempre había varios ejemplares en la flota.
Aquí vemos a un coche de 1969. Se mantuvo en servicio hasta 1978 ó 1979 y fue uno de los últimos "convencionales" de la línea.07/17/11 at 21:28ariel27: era vicepresidente de la CEAP tambien
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Línea 71 - Colorido recuerdo de fines de los '601613 viewsYa hemos mencionado en este espacio la estrecha relación entre la gente de la línea 71 y Carrocerías El Detalle desde finales de los '60 hasta el mismo cierre de la añosa carrocera devenida en terminal automotriz.
Si bien hasta 1980 la participación de El Detalle no fue descollante, varias unidades se "vestían" en esta firma y siempre había varios ejemplares en la flota.
Aquí vemos a un coche de 1969. Se mantuvo en servicio hasta 1978 ó 1979 y fue uno de los últimos "convencionales" de la línea.07/17/11 at 21:25ancampodonico: Perdón, pero cuantos años tiene Hector Tilve?, ya ...
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Línea 71 - Viejo clásico de los '60 y '701559 viewsLos Mercedes "convencionales" con Alcorta fueron una vieja costumbre para la gente de la línea 71. Durante toda la década del '60 y tal vez inicios de la siguiente, fueron muchos los coches con esta procedencia, montados tanto sobre el "carbonero" LO-312 como sobre su sucesor, el LO-911.
Aquí vemos un coche fabricado entre 1963 y 1964 ya en sus últimos tiempos de circulación, con el 71 obtenido en la renumeración de enero de 1969.07/17/11 at 10:22carlos sueiro: LUIS 184:Son figuritas dificiles los L312 USPALLAT...
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Línea 71 - Viejo clásico de los '60 y '701559 viewsLos Mercedes "convencionales" con Alcorta fueron una vieja costumbre para la gente de la línea 71. Durante toda la década del '60 y tal vez inicios de la siguiente, fueron muchos los coches con esta procedencia, montados tanto sobre el "carbonero" LO-312 como sobre su sucesor, el LO-911.
Aquí vemos un coche fabricado entre 1963 y 1964 ya en sus últimos tiempos de circulación, con el 71 obtenido en la renumeración de enero de 1969.07/17/11 at 09:21busarg: ¡Glup! Tenés razón... Gracias por el aviso...
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Línea 71 - Viejo clásico de los '60 y '701559 viewsLos Mercedes "convencionales" con Alcorta fueron una vieja costumbre para la gente de la línea 71. Durante toda la década del '60 y tal vez inicios de la siguiente, fueron muchos los coches con esta procedencia, montados tanto sobre el "carbonero" LO-312 como sobre su sucesor, el LO-911.
Aquí vemos un coche fabricado entre 1963 y 1964 ya en sus últimos tiempos de circulación, con el 71 obtenido en la renumeración de enero de 1969.07/17/11 at 01:18Diego Ruiz: Ale: esta foto no tendría que estar en el álbum de...
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Línea 71 - Colorido recuerdo de fines de los '601613 viewsYa hemos mencionado en este espacio la estrecha relación entre la gente de la línea 71 y Carrocerías El Detalle desde finales de los '60 hasta el mismo cierre de la añosa carrocera devenida en terminal automotriz.
Si bien hasta 1980 la participación de El Detalle no fue descollante, varias unidades se "vestían" en esta firma y siempre había varios ejemplares en la flota.
Aquí vemos a un coche de 1969. Se mantuvo en servicio hasta 1978 ó 1979 y fue uno de los últimos "convencionales" de la línea.07/16/11 at 20:25luis184: Si Ale tilve esta en la 71 asi me dijo mi ex vecin...
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Línea 84 - Su vieja cabecera de Villa del Parque1959 viewsHasta finales de la década del '80, la línea 84 terminaba su recorrido cerca de la estación Villa del Parque, estacionaban en la calle y esperaban el momento de reanudar la marcha. Los vecinos estaban de contentos... y tanto fue así que, por la presión vecinal, la cabecera se trasladó a otro lugar.
Esta imagen fue tomada en la cabecera callejera. Vemos un producto de El Detalle de 1980-81 y, al fondo un raro modelo de Carrocerías González, de fines de los '7007/16/11 at 19:12ricardito: Que colección de tortas habia en la 84, por favor,...
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Línea 71 - Colorido recuerdo de fines de los '601613 viewsYa hemos mencionado en este espacio la estrecha relación entre la gente de la línea 71 y Carrocerías El Detalle desde finales de los '60 hasta el mismo cierre de la añosa carrocera devenida en terminal automotriz.
Si bien hasta 1980 la participación de El Detalle no fue descollante, varias unidades se "vestían" en esta firma y siempre había varios ejemplares en la flota.
Aquí vemos a un coche de 1969. Se mantuvo en servicio hasta 1978 ó 1979 y fue uno de los últimos "convencionales" de la línea.07/16/11 at 19:02busarg: ¿Tilve? Si es Héctor, era presidente de la 105. Al...
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Línea 71 - Colorido recuerdo de fines de los '601613 viewsYa hemos mencionado en este espacio la estrecha relación entre la gente de la línea 71 y Carrocerías El Detalle desde finales de los '60 hasta el mismo cierre de la añosa carrocera devenida en terminal automotriz.
Si bien hasta 1980 la participación de El Detalle no fue descollante, varias unidades se "vestían" en esta firma y siempre había varios ejemplares en la flota.
Aquí vemos a un coche de 1969. Se mantuvo en servicio hasta 1978 ó 1979 y fue uno de los últimos "convencionales" de la línea.07/16/11 at 15:07luis184: para ariel27 mira yo hace 3 años que no estoy dia ...
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Un gigante en problemas1929 viewsAlgunos colosos del transporte porteño también tuvieron sus problemas. Su tamaño, muy superior a las unidades corrientes, no los privaban de tener sus problemas mientras desarrollaban sus actividades diarias.
Es el caso de este micro de la 60 "Zarateña" a quien ya hemos visto en este espacio en mejores días, víctima de un accidente que le destruyó por completo su sección trasera.
Los efectos del impacto asombran, pues arrancó la chapa como si fuera una simple lata de conserva. La imagen habla por sí sola07/16/11 at 15:06Rutabus: No lo recuerdo. Pero no se vé desalineada la estru...
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Imponente Scania Vabis de la Atlántida2052 viewsLas décadas del '50 y del '60 fueron muy interesantes para registrar la flota de la Atlántida, por la diversidad de unidades incorporadas.
En este caso vemos a un (para la época) enorme Scania Vabis de fines de los '50, del cual no nos quedaba en claro su carrocería, hasta que uno de nuestros amigos "dio en la tecla": estamos en presencia de un auténtico producto lujanense de Carrocerías La Flor.07/16/11 at 15:05Rutabus: Aca esta´el 4 de la 57 producto de carrocerías La ...
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Un gigante en problemas1929 viewsAlgunos colosos del transporte porteño también tuvieron sus problemas. Su tamaño, muy superior a las unidades corrientes, no los privaban de tener sus problemas mientras desarrollaban sus actividades diarias.
Es el caso de este micro de la 60 "Zarateña" a quien ya hemos visto en este espacio en mejores días, víctima de un accidente que le destruyó por completo su sección trasera.
Los efectos del impacto asombran, pues arrancó la chapa como si fuera una simple lata de conserva. La imagen habla por sí sola07/16/11 at 15:00Nueva Italia Bus -Ale V-: que ñapi!!!! lo repararon despues o afecto la estr...
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Un gigante en problemas1929 viewsAlgunos colosos del transporte porteño también tuvieron sus problemas. Su tamaño, muy superior a las unidades corrientes, no los privaban de tener sus problemas mientras desarrollaban sus actividades diarias.
Es el caso de este micro de la 60 "Zarateña" a quien ya hemos visto en este espacio en mejores días, víctima de un accidente que le destruyó por completo su sección trasera.
Los efectos del impacto asombran, pues arrancó la chapa como si fuera una simple lata de conserva. La imagen habla por sí sola07/16/11 at 14:46carlos sueiro: Este lugar es la ruta 9 vieja (tramo que aún exist...
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