| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Línea 60 - Modelo poco usual de comienzos de los '702755 viewsLa relación comercial entre Micro Omnibus Norte y la carrocera El Detalle no fue muy fluida durante los '60 y parte de los '70, pese a que la fábrica estaba afincada en el área de influencia de la 60.
Se carrozó un lote interesante de unidades, pero era minoritario al lado de los que otras firmas lograron venderle a M.O.N.S.A. El Indio, La Favorita y La Estrella eran, por lejos, las más elegidas en esta empresa.
Aquí vemos un ejemplar de 1968 sobre Mercedes Benz LO-1112, del modelo que poseía un parabrisas similar (o el mismo) que equipaba al camión que se fabricaba sobre este chasis.02/05/13 at 10:44carlos sueiro: Sí el 401 era San Miguel ,pero no lo usaron nunca....
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T.A.R.S.A. "ochentoso" con acertijo2077 viewsPor esta cuadra, frente a la Plaza San Martín, pasan tres de las cuatro líneas que, en los '80, explotaba Transportes Automotores Riachuelo.
Pese a que no se distingue su número interno, la línea en la que este "1114" carrozado por El Detalle presta servicios se puede identificar. Hay un detalle que lo permite.
¿Alguien puede identificar la línea y el motivo que permite individualizarla? A ver, amigos...02/05/13 at 10:23leandbona: LO MISMO PENSABA COMENTAR CAMPODONICO.
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T.A.R.S.A. "ochentoso" con acertijo2077 viewsPor esta cuadra, frente a la Plaza San Martín, pasan tres de las cuatro líneas que, en los '80, explotaba Transportes Automotores Riachuelo.
Pese a que no se distingue su número interno, la línea en la que este "1114" carrozado por El Detalle presta servicios se puede identificar. Hay un detalle que lo permite.
¿Alguien puede identificar la línea y el motivo que permite individualizarla? A ver, amigos...02/05/13 at 10:19LUIS ESPINOSA: coincido con norbeto, las otras 2 TARSA circulaban...
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T.A.R.S.A. "ochentoso" con acertijo2077 viewsPor esta cuadra, frente a la Plaza San Martín, pasan tres de las cuatro líneas que, en los '80, explotaba Transportes Automotores Riachuelo.
Pese a que no se distingue su número interno, la línea en la que este "1114" carrozado por El Detalle presta servicios se puede identificar. Hay un detalle que lo permite.
¿Alguien puede identificar la línea y el motivo que permite individualizarla? A ver, amigos...02/05/13 at 09:58ancampodonico: LINEA 100, PORQUE ESTA POR LA DARSENA.
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Los primeros tiempos de la línea 551924 viewsPese a que no se vea el número de línea, los destinos a la vista nos permiten deducir que este pobre colectivo volcado pertenece a la línea 55. Observen los destinos y verán que aún hoy integran su recorrido.
Se puede dudar por la tonalidad de grises, que no coincide con su color tradicional, pero sucede que esta foto es anterior a su toma y no rehabilitación por parte de la Corporación y, por lo tanto, anterior a la entrega de la línea a la gente de la línea 68.
La librea que luce este coche es la primitiva, cuyo color principal era el ladrillo, que cubría todo el coche, combinado con franja y cuerpos de filete en color rojo. Al ser asignada a componentes de la 68 (actual 168) adoptó los colores que hasta hoy la distinguen.02/05/13 at 09:28rubendaniel28: Ahhh, por ahí estaba. Duda: la 68 perdío un tercio...
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Línea 60 - Modelo poco usual de comienzos de los '702755 viewsLa relación comercial entre Micro Omnibus Norte y la carrocera El Detalle no fue muy fluida durante los '60 y parte de los '70, pese a que la fábrica estaba afincada en el área de influencia de la 60.
Se carrozó un lote interesante de unidades, pero era minoritario al lado de los que otras firmas lograron venderle a M.O.N.S.A. El Indio, La Favorita y La Estrella eran, por lejos, las más elegidas en esta empresa.
Aquí vemos un ejemplar de 1968 sobre Mercedes Benz LO-1112, del modelo que poseía un parabrisas similar (o el mismo) que equipaba al camión que se fabricaba sobre este chasis.02/05/13 at 09:24LUIS ESPINOSA: Maestro: primero FELICES VACACIONES (A ver si algu...
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Los primeros tiempos de la línea 551924 viewsPese a que no se vea el número de línea, los destinos a la vista nos permiten deducir que este pobre colectivo volcado pertenece a la línea 55. Observen los destinos y verán que aún hoy integran su recorrido.
Se puede dudar por la tonalidad de grises, que no coincide con su color tradicional, pero sucede que esta foto es anterior a su toma y no rehabilitación por parte de la Corporación y, por lo tanto, anterior a la entrega de la línea a la gente de la línea 68.
La librea que luce este coche es la primitiva, cuyo color principal era el ladrillo, que cubría todo el coche, combinado con franja y cuerpos de filete en color rojo. Al ser asignada a componentes de la 68 (actual 168) adoptó los colores que hasta hoy la distinguen.02/05/13 at 08:29busarg: Rubendaniel, La Compañía de Transportes Interurban...
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Línea 60 - Modelo poco usual de comienzos de los '702755 viewsLa relación comercial entre Micro Omnibus Norte y la carrocera El Detalle no fue muy fluida durante los '60 y parte de los '70, pese a que la fábrica estaba afincada en el área de influencia de la 60.
Se carrozó un lote interesante de unidades, pero era minoritario al lado de los que otras firmas lograron venderle a M.O.N.S.A. El Indio, La Favorita y La Estrella eran, por lejos, las más elegidas en esta empresa.
Aquí vemos un ejemplar de 1968 sobre Mercedes Benz LO-1112, del modelo que poseía un parabrisas similar (o el mismo) que equipaba al camión que se fabricaba sobre este chasis.02/05/13 at 08:18busarg: No sé qué carrocería era el 1114 a gas de la 60. E...
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Los primeros tiempos de la línea 551924 viewsPese a que no se vea el número de línea, los destinos a la vista nos permiten deducir que este pobre colectivo volcado pertenece a la línea 55. Observen los destinos y verán que aún hoy integran su recorrido.
Se puede dudar por la tonalidad de grises, que no coincide con su color tradicional, pero sucede que esta foto es anterior a su toma y no rehabilitación por parte de la Corporación y, por lo tanto, anterior a la entrega de la línea a la gente de la línea 68.
La librea que luce este coche es la primitiva, cuyo color principal era el ladrillo, que cubría todo el coche, combinado con franja y cuerpos de filete en color rojo. Al ser asignada a componentes de la 68 (actual 168) adoptó los colores que hasta hoy la distinguen.02/05/13 at 08:16rubendaniel28: Cuando la Corporación se hizo cargo del transporte...
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Línea 87 - Escena corriente en los '801803 viewsLos mediados de la década de los '80 fueron más que interesantes para fotografiar a la línea 87. Su flota era por demás heterogénea y supo reunir, al mismo tiempo, coches de modelos antiguos y recientes (como en esta foto); colectivos con chasis Ford de fines de los '70, "Frontalitos", "Convencionales" y unos pocos coches nuevos.
Era una flota atractiva para fotografiar, debido a su diversidad. Esta toma, hecha en proximidades de la cabecera de Chacarita, unió a un viejo Indio de 1975 con un más moderno Biglia de 1980 ó 1981.02/05/13 at 00:45Luis Alberto Nessi: Lean: eran varios los que tenían esos asientos. Er...
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Línea 60 - Modelo poco usual de comienzos de los '702755 viewsLa relación comercial entre Micro Omnibus Norte y la carrocera El Detalle no fue muy fluida durante los '60 y parte de los '70, pese a que la fábrica estaba afincada en el área de influencia de la 60.
Se carrozó un lote interesante de unidades, pero era minoritario al lado de los que otras firmas lograron venderle a M.O.N.S.A. El Indio, La Favorita y La Estrella eran, por lejos, las más elegidas en esta empresa.
Aquí vemos un ejemplar de 1968 sobre Mercedes Benz LO-1112, del modelo que poseía un parabrisas similar (o el mismo) que equipaba al camión que se fabricaba sobre este chasis.02/05/13 at 00:40ancampodonico: Gracias Carlos.
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Línea 60 - Modelo poco usual de comienzos de los '702755 viewsLa relación comercial entre Micro Omnibus Norte y la carrocera El Detalle no fue muy fluida durante los '60 y parte de los '70, pese a que la fábrica estaba afincada en el área de influencia de la 60.
Se carrozó un lote interesante de unidades, pero era minoritario al lado de los que otras firmas lograron venderle a M.O.N.S.A. El Indio, La Favorita y La Estrella eran, por lejos, las más elegidas en esta empresa.
Aquí vemos un ejemplar de 1968 sobre Mercedes Benz LO-1112, del modelo que poseía un parabrisas similar (o el mismo) que equipaba al camión que se fabricaba sobre este chasis.02/04/13 at 23:39carlos sueiro: No recuerdo ese 402 ¿sería despues de 1994....?
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Línea 87 - Escena corriente en los '801803 viewsLos mediados de la década de los '80 fueron más que interesantes para fotografiar a la línea 87. Su flota era por demás heterogénea y supo reunir, al mismo tiempo, coches de modelos antiguos y recientes (como en esta foto); colectivos con chasis Ford de fines de los '70, "Frontalitos", "Convencionales" y unos pocos coches nuevos.
Era una flota atractiva para fotografiar, debido a su diversidad. Esta toma, hecha en proximidades de la cabecera de Chacarita, unió a un viejo Indio de 1975 con un más moderno Biglia de 1980 ó 1981.02/04/13 at 22:52Lean: La Argentina era fabulosa, esa mezcla de modelos l...
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Línea 60 - Modelo poco usual de comienzos de los '702755 viewsLa relación comercial entre Micro Omnibus Norte y la carrocera El Detalle no fue muy fluida durante los '60 y parte de los '70, pese a que la fábrica estaba afincada en el área de influencia de la 60.
Se carrozó un lote interesante de unidades, pero era minoritario al lado de los que otras firmas lograron venderle a M.O.N.S.A. El Indio, La Favorita y La Estrella eran, por lejos, las más elegidas en esta empresa.
Aquí vemos un ejemplar de 1968 sobre Mercedes Benz LO-1112, del modelo que poseía un parabrisas similar (o el mismo) que equipaba al camión que se fabricaba sobre este chasis.02/04/13 at 21:56Rap1320: Otro a GNC en MONSA fue el 402 carroceria El Diseñ...
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Los primeros tiempos de la línea 551924 viewsPese a que no se vea el número de línea, los destinos a la vista nos permiten deducir que este pobre colectivo volcado pertenece a la línea 55. Observen los destinos y verán que aún hoy integran su recorrido.
Se puede dudar por la tonalidad de grises, que no coincide con su color tradicional, pero sucede que esta foto es anterior a su toma y no rehabilitación por parte de la Corporación y, por lo tanto, anterior a la entrega de la línea a la gente de la línea 68.
La librea que luce este coche es la primitiva, cuyo color principal era el ladrillo, que cubría todo el coche, combinado con franja y cuerpos de filete en color rojo. Al ser asignada a componentes de la 68 (actual 168) adoptó los colores que hasta hoy la distinguen.02/04/13 at 20:47GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: parece mentira que la 55 haya tenido relacion con ...
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