| Last comments - 024 - Provincia de Entre Ríos en general |
Simpatiquísimo micrito "de juguete"747 viewsEstos vehículos chiquititos nos parecen adorables, hechos en una fábrica de juguetes y no en una carrocera hecha y derecha.
Es una pena que exista solo un ejemplar de este tamaño (el "Rápido" del Expreso Singer, que no efectuaba servicios provinciales de media distancia del tipo "lechero") y que las empresas pequeñas que recurrían a ellos porque no les hacía falta algo más grande no puedan ser recordadas hoy.
En este caso el chasis es Ford y su carrocería "lechucera" es Cametal. Pertenece a la Empresa San Carlos, que unía a la ciudad de Bovril con Paraná y numerosas localidades intermedias.04/26/19 at 17:52jar_2000: ASI ES CAMETAL, PARA MI EL DETALLE ES LA TOMA DE A...
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Simpatiquísimo micrito "de juguete"747 viewsEstos vehículos chiquititos nos parecen adorables, hechos en una fábrica de juguetes y no en una carrocera hecha y derecha.
Es una pena que exista solo un ejemplar de este tamaño (el "Rápido" del Expreso Singer, que no efectuaba servicios provinciales de media distancia del tipo "lechero") y que las empresas pequeñas que recurrían a ellos porque no les hacía falta algo más grande no puedan ser recordadas hoy.
En este caso el chasis es Ford y su carrocería "lechucera" es Cametal. Pertenece a la Empresa San Carlos, que unía a la ciudad de Bovril con Paraná y numerosas localidades intermedias.04/26/19 at 17:17Roberto Tomassiello: La geometría del fleje del paragolpe delantero es,...
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Simpatiquísimo micrito "de juguete"747 viewsEstos vehículos chiquititos nos parecen adorables, hechos en una fábrica de juguetes y no en una carrocera hecha y derecha.
Es una pena que exista solo un ejemplar de este tamaño (el "Rápido" del Expreso Singer, que no efectuaba servicios provinciales de media distancia del tipo "lechero") y que las empresas pequeñas que recurrían a ellos porque no les hacía falta algo más grande no puedan ser recordadas hoy.
En este caso el chasis es Ford y su carrocería "lechucera" es Cametal. Pertenece a la Empresa San Carlos, que unía a la ciudad de Bovril con Paraná y numerosas localidades intermedias.04/26/19 at 16:04peco: ¿no Varese?
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Simpatiquísimo micrito "de juguete"747 viewsEstos vehículos chiquititos nos parecen adorables, hechos en una fábrica de juguetes y no en una carrocera hecha y derecha.
Es una pena que exista solo un ejemplar de este tamaño (el "Rápido" del Expreso Singer, que no efectuaba servicios provinciales de media distancia del tipo "lechero") y que las empresas pequeñas que recurrían a ellos porque no les hacía falta algo más grande no puedan ser recordadas hoy.
En este caso el chasis es Ford y su carrocería "lechucera" es Cametal. Pertenece a la Empresa San Carlos, que unía a la ciudad de Bovril con Paraná y numerosas localidades intermedias.04/26/19 at 13:04busarg: ¿Cametal, amigazo? ¿Cómo lo distinguiste? Danos cá...
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Simpatiquísimo micrito "de juguete"747 viewsEstos vehículos chiquititos nos parecen adorables, hechos en una fábrica de juguetes y no en una carrocera hecha y derecha.
Es una pena que exista solo un ejemplar de este tamaño (el "Rápido" del Expreso Singer, que no efectuaba servicios provinciales de media distancia del tipo "lechero") y que las empresas pequeñas que recurrían a ellos porque no les hacía falta algo más grande no puedan ser recordadas hoy.
En este caso el chasis es Ford y su carrocería "lechucera" es Cametal. Pertenece a la Empresa San Carlos, que unía a la ciudad de Bovril con Paraná y numerosas localidades intermedias.04/26/19 at 12:46carlos sueiro: Es Cametal..
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Antiguo sobreviviente de una empresa amiga777 viewsBien conocemos al Expreso Pino de la ciudad entrerriana de Colón, propiedad de uno de los amigos de este espacio, que realiza un recorrido de alrededor de once kilómetros entre la localidad mencionada y la población de San José.
Otro de nuestros amigos se encontró con un viejo colectivo que aún tiene pintada la razón social en su lateral. No sabemos hasta cuando se mantuvo en actividad.
Se trata de un noble "1114" de 1978 carrozado por Alcorta. El comienzo de su patente, C 881, nos hace pensar que tal vez haya iniciado su carrera en la línea 60, pero no estamos completamente seguros. Agradeceremos si es que algún participante "patentólogo" nos puede acercar el dato correcto.04/13/19 at 00:59FERNANDO CARNEVALE: Aporto estos datos / fotos que tengo con patentes ...
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Antiguo sobreviviente de una empresa amiga777 viewsBien conocemos al Expreso Pino de la ciudad entrerriana de Colón, propiedad de uno de los amigos de este espacio, que realiza un recorrido de alrededor de once kilómetros entre la localidad mencionada y la población de San José.
Otro de nuestros amigos se encontró con un viejo colectivo que aún tiene pintada la razón social en su lateral. No sabemos hasta cuando se mantuvo en actividad.
Se trata de un noble "1114" de 1978 carrozado por Alcorta. El comienzo de su patente, C 881, nos hace pensar que tal vez haya iniciado su carrera en la línea 60, pero no estamos completamente seguros. Agradeceremos si es que algún participante "patentólogo" nos puede acercar el dato correcto.04/09/19 at 10:50luis: una pieza para el museo..
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Antiguo sobreviviente de una empresa amiga777 viewsBien conocemos al Expreso Pino de la ciudad entrerriana de Colón, propiedad de uno de los amigos de este espacio, que realiza un recorrido de alrededor de once kilómetros entre la localidad mencionada y la población de San José.
Otro de nuestros amigos se encontró con un viejo colectivo que aún tiene pintada la razón social en su lateral. No sabemos hasta cuando se mantuvo en actividad.
Se trata de un noble "1114" de 1978 carrozado por Alcorta. El comienzo de su patente, C 881, nos hace pensar que tal vez haya iniciado su carrera en la línea 60, pero no estamos completamente seguros. Agradeceremos si es que algún participante "patentólogo" nos puede acercar el dato correcto.04/09/19 at 08:24GUSTAVO IRALDI: Quizás haya sido un Expreso Cañuelas, tuvo una tan...
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Moderno ómnibus de un pequeño servicio local1403 viewsLa ciudad entrerriana de La Paz cuenta con una pequeña red de servicios urbanos compuesta de dos líneas, prestadas por la empresa Malvinas Argentinas, que utiliza un grupo de unidades de modelos recientes y otras algo anticuadas pero bien mantenidas. Es un servicio correcto e interesante, por lo poco conocido que es.
Esta imagen nos muestra a uno de sus coches más modernos, carrozado por Bimet sobre Mercedes Benz OF-1418. Obsérvese la bandera de destinos luminosa, un detalle poco visto en empresas tan pequeñas. También es destacable la presentación y el cuidado de la unidad, temas que en líneas tan chicas no siempre se da.04/02/19 at 13:46Antonio Pavlovcic: MALVINAS ARGENTINAS, y aquella GESTA que marca el ...
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Peculiar rareza para adivinar1376 viewsCosa rara este coche: por el enorme alero delantero parece un hongo sobre chasis Dodge. ¿O no...?
Es realmente una rareza por donde se lo mire: además del diseño de la carrocería, que es extraño de por sí, jamás lo habíamos visto montado sobre algún chasis de la línea Fèvre y Basset.
Pertenece a la empresa paranaense Independencia S.R.L. y los invitamos a reconocer su carrocería. Creíamos que no será difícil adivinarla y así fue: casi enseguida, uno de nuestros amigos lo identificó correctamente, como un producto de Carrocerías Caseros.02/17/19 at 11:52busarg: Carmelo, éste justamente es el elemento que desori...
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Peculiar rareza para adivinar1376 viewsCosa rara este coche: por el enorme alero delantero parece un hongo sobre chasis Dodge. ¿O no...?
Es realmente una rareza por donde se lo mire: además del diseño de la carrocería, que es extraño de por sí, jamás lo habíamos visto montado sobre algún chasis de la línea Fèvre y Basset.
Pertenece a la empresa paranaense Independencia S.R.L. y los invitamos a reconocer su carrocería. Creíamos que no será difícil adivinarla y así fue: casi enseguida, uno de nuestros amigos lo identificó correctamente, como un producto de Carrocerías Caseros.02/17/19 at 09:18Carmelo: A estos desproporcionados aleros me refiero
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Un Gnecco "Superamérica" disfrazado de interurbano842 viewsAsombra encontrarse a uno de estos "revolucionarios" colectivos fabricados por Carrocerías Gnecco de acuerdo a su modelo "Superamérica" con un portaequipajes en el techo. Queda realmente raro y por demás interesante.
Ese implemento nos deja en claro el tipo de servicio que prestaba, de media distancia: unía la ciudad entrerriana de Concordia con la población de Nueva Escocia, situada a 56 kilómetros de la primera y que está recostada sobre el Río Uruguay. Además, atendía varias localidades intermedias.
La empresa prestataria se llamaba El Lucerito y circulaba al menos desde los tempranos '50. Desconocemos la época en la que circuló este Bedford, pero es fácil imaginar que debió ser adquirido usado y por lo tanto habrá llegado en la segunda mitad de los '70. Es muy probable que haya ingresado activo a los '80.02/14/19 at 20:39catigre: Los ultimos tiempos de este coche, era un sonajero...
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Un Gnecco "Superamérica" disfrazado de interurbano842 viewsAsombra encontrarse a uno de estos "revolucionarios" colectivos fabricados por Carrocerías Gnecco de acuerdo a su modelo "Superamérica" con un portaequipajes en el techo. Queda realmente raro y por demás interesante.
Ese implemento nos deja en claro el tipo de servicio que prestaba, de media distancia: unía la ciudad entrerriana de Concordia con la población de Nueva Escocia, situada a 56 kilómetros de la primera y que está recostada sobre el Río Uruguay. Además, atendía varias localidades intermedias.
La empresa prestataria se llamaba El Lucerito y circulaba al menos desde los tempranos '50. Desconocemos la época en la que circuló este Bedford, pero es fácil imaginar que debió ser adquirido usado y por lo tanto habrá llegado en la segunda mitad de los '70. Es muy probable que haya ingresado activo a los '80.02/14/19 at 20:33Jorge1963: Es verdad Alejandro. Era un Mercedes-Benz. Acabo d...
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Un Gnecco "Superamérica" disfrazado de interurbano842 viewsAsombra encontrarse a uno de estos "revolucionarios" colectivos fabricados por Carrocerías Gnecco de acuerdo a su modelo "Superamérica" con un portaequipajes en el techo. Queda realmente raro y por demás interesante.
Ese implemento nos deja en claro el tipo de servicio que prestaba, de media distancia: unía la ciudad entrerriana de Concordia con la población de Nueva Escocia, situada a 56 kilómetros de la primera y que está recostada sobre el Río Uruguay. Además, atendía varias localidades intermedias.
La empresa prestataria se llamaba El Lucerito y circulaba al menos desde los tempranos '50. Desconocemos la época en la que circuló este Bedford, pero es fácil imaginar que debió ser adquirido usado y por lo tanto habrá llegado en la segunda mitad de los '70. Es muy probable que haya ingresado activo a los '80.02/14/19 at 20:29busarg: Excelentes tu recuerdos, Catigre. Tuviste la suert...
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Un Gnecco "Superamérica" disfrazado de interurbano842 viewsAsombra encontrarse a uno de estos "revolucionarios" colectivos fabricados por Carrocerías Gnecco de acuerdo a su modelo "Superamérica" con un portaequipajes en el techo. Queda realmente raro y por demás interesante.
Ese implemento nos deja en claro el tipo de servicio que prestaba, de media distancia: unía la ciudad entrerriana de Concordia con la población de Nueva Escocia, situada a 56 kilómetros de la primera y que está recostada sobre el Río Uruguay. Además, atendía varias localidades intermedias.
La empresa prestataria se llamaba El Lucerito y circulaba al menos desde los tempranos '50. Desconocemos la época en la que circuló este Bedford, pero es fácil imaginar que debió ser adquirido usado y por lo tanto habrá llegado en la segunda mitad de los '70. Es muy probable que haya ingresado activo a los '80.02/14/19 at 20:28Jorge1963: Hace unos quince años había un coche similar a est...
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