| Last comments - 022 - Provincia de Mendoza en general |
Interesante mendocino para identificar980 viewsEste simpático colectivo se encuentra al servicio de la empresa mendocina El Oro Negro, que en la época realizaba servicios turísticos con base en la capital mendocina.
Su carrocería nos dejó sin habla: sabemos que es de industria local, pero no quién fue su fabricante. Y nuestros amigos nos ilustraron al respecto: se trata de un producto de Carrocerías La Porteña sobre un chasis Ford de 1957, que fue fotografiado en 1963.
Muchísimas gracias a todos por su ayuda.08/21/17 at 10:44Roberto Tomassiello: Gracias por tu precisión.
|
|
Interesante mendocino para identificar980 viewsEste simpático colectivo se encuentra al servicio de la empresa mendocina El Oro Negro, que en la época realizaba servicios turísticos con base en la capital mendocina.
Su carrocería nos dejó sin habla: sabemos que es de industria local, pero no quién fue su fabricante. Y nuestros amigos nos ilustraron al respecto: se trata de un producto de Carrocerías La Porteña sobre un chasis Ford de 1957, que fue fotografiado en 1963.
Muchísimas gracias a todos por su ayuda.08/21/17 at 10:43Carmelo: Roberto coincido con el chasis, es un Ford pero po...
|
|
Interesante mendocino para identificar980 viewsEste simpático colectivo se encuentra al servicio de la empresa mendocina El Oro Negro, que en la época realizaba servicios turísticos con base en la capital mendocina.
Su carrocería nos dejó sin habla: sabemos que es de industria local, pero no quién fue su fabricante. Y nuestros amigos nos ilustraron al respecto: se trata de un producto de Carrocerías La Porteña sobre un chasis Ford de 1957, que fue fotografiado en 1963.
Muchísimas gracias a todos por su ayuda.08/21/17 at 10:32Roberto Tomassiello: Fueron muy buenos productos, Lucho, pero sólo hast...
|
|
Interesante mendocino para identificar980 viewsEste simpático colectivo se encuentra al servicio de la empresa mendocina El Oro Negro, que en la época realizaba servicios turísticos con base en la capital mendocina.
Su carrocería nos dejó sin habla: sabemos que es de industria local, pero no quién fue su fabricante. Y nuestros amigos nos ilustraron al respecto: se trata de un producto de Carrocerías La Porteña sobre un chasis Ford de 1957, que fue fotografiado en 1963.
Muchísimas gracias a todos por su ayuda.08/21/17 at 10:30Lucho: Y que calidad los productos de La Porteña, Roberto...
|
|
Interesante mendocino para identificar980 viewsEste simpático colectivo se encuentra al servicio de la empresa mendocina El Oro Negro, que en la época realizaba servicios turísticos con base en la capital mendocina.
Su carrocería nos dejó sin habla: sabemos que es de industria local, pero no quién fue su fabricante. Y nuestros amigos nos ilustraron al respecto: se trata de un producto de Carrocerías La Porteña sobre un chasis Ford de 1957, que fue fotografiado en 1963.
Muchísimas gracias a todos por su ayuda.08/21/17 at 10:10Roberto Tomassiello: El año de fabricación parecería 1960, a juzgar por...
|
|
El día después de los trolebuses mendocinos1592 viewsSe sabe que el sistema de trolebuses de la capital mendocina no funciona. Fue sustituido por ómnibus, debido a las deficiencias que tenía debido a la falta de coches en condiciones de circular.
Esta imagen fue obtenida en uno de los garages de la disuelta Empresa Provincial de Transportes de Mendoza, la tan conocida EPTM que fue transformada en Sociedad Anónima.
Vemos a dos trolebuses New Flyer descansando ¿eternamente? en el playón, junto a un ómnibus Materfer que solía reforzar las líneas de trolebuses cuando debían cubrir servicios por la defección de las unidades titulares.
Esperemos que el sistema de "troles" vuelva a resurgir, pero hoy día esto parece una utopía.07/05/17 at 12:01Spurr: La verdad es que no puedo evitar que el desmantela...
|
|
¿Es, o no es...?1059 viewsLa empresa sanrafaelina Autotransportes Iselín es por demás interesante: además de haber usado todo tipo de vehículos, se caracterizó por fabricar sus propias carrocerías desde inicios de los '80 en adelante.
Tenían un estilo propio e interesante, donde se notaba la influencia de los modelos fabricados en el Polo Carrocero Mendocino.
Creíamos que este simpático "1114" es uno de ellos. Estábamos casi seguros, pero no obstante quisimos confirmarlo con nuestros amigos mendocinos que tienen el asunto mucho más claro que nosotros.
Y así fue. Este interesante ejemplar fue carrozado por la propia empresa.07/04/17 at 14:32busarg: Muchísimas gracias por el tan completo análisis de...
|
|
¿Es, o no es...?1059 viewsLa empresa sanrafaelina Autotransportes Iselín es por demás interesante: además de haber usado todo tipo de vehículos, se caracterizó por fabricar sus propias carrocerías desde inicios de los '80 en adelante.
Tenían un estilo propio e interesante, donde se notaba la influencia de los modelos fabricados en el Polo Carrocero Mendocino.
Creíamos que este simpático "1114" es uno de ellos. Estábamos casi seguros, pero no obstante quisimos confirmarlo con nuestros amigos mendocinos que tienen el asunto mucho más claro que nosotros.
Y así fue. Este interesante ejemplar fue carrozado por la propia empresa.07/04/17 at 13:40Roberto Tomassiello: Efectivamente, Alejandro, se trata de un inconfund...
|
|
¿Es, o no es...?1059 viewsLa empresa sanrafaelina Autotransportes Iselín es por demás interesante: además de haber usado todo tipo de vehículos, se caracterizó por fabricar sus propias carrocerías desde inicios de los '80 en adelante.
Tenían un estilo propio e interesante, donde se notaba la influencia de los modelos fabricados en el Polo Carrocero Mendocino.
Creíamos que este simpático "1114" es uno de ellos. Estábamos casi seguros, pero no obstante quisimos confirmarlo con nuestros amigos mendocinos que tienen el asunto mucho más claro que nosotros.
Y así fue. Este interesante ejemplar fue carrozado por la propia empresa.07/04/17 at 13:12costa_brava_frontal: Lástima las puertas, con ese formato poco agraciad...
|
|
¿Es, o no es...?1059 viewsLa empresa sanrafaelina Autotransportes Iselín es por demás interesante: además de haber usado todo tipo de vehículos, se caracterizó por fabricar sus propias carrocerías desde inicios de los '80 en adelante.
Tenían un estilo propio e interesante, donde se notaba la influencia de los modelos fabricados en el Polo Carrocero Mendocino.
Creíamos que este simpático "1114" es uno de ellos. Estábamos casi seguros, pero no obstante quisimos confirmarlo con nuestros amigos mendocinos que tienen el asunto mucho más claro que nosotros.
Y así fue. Este interesante ejemplar fue carrozado por la propia empresa.07/04/17 at 09:34daniel cocchetti: Me hace acordar a los de la Empresa Buttini, ¿o es...
|
|
¿Es, o no es...?1059 viewsLa empresa sanrafaelina Autotransportes Iselín es por demás interesante: además de haber usado todo tipo de vehículos, se caracterizó por fabricar sus propias carrocerías desde inicios de los '80 en adelante.
Tenían un estilo propio e interesante, donde se notaba la influencia de los modelos fabricados en el Polo Carrocero Mendocino.
Creíamos que este simpático "1114" es uno de ellos. Estábamos casi seguros, pero no obstante quisimos confirmarlo con nuestros amigos mendocinos que tienen el asunto mucho más claro que nosotros.
Y así fue. Este interesante ejemplar fue carrozado por la propia empresa.07/04/17 at 09:32Gabriel P.: Tiene un aire a la carroceria Corsino este coche
|
|
¿Es, o no es...?1059 viewsLa empresa sanrafaelina Autotransportes Iselín es por demás interesante: además de haber usado todo tipo de vehículos, se caracterizó por fabricar sus propias carrocerías desde inicios de los '80 en adelante.
Tenían un estilo propio e interesante, donde se notaba la influencia de los modelos fabricados en el Polo Carrocero Mendocino.
Creíamos que este simpático "1114" es uno de ellos. Estábamos casi seguros, pero no obstante quisimos confirmarlo con nuestros amigos mendocinos que tienen el asunto mucho más claro que nosotros.
Y así fue. Este interesante ejemplar fue carrozado por la propia empresa.07/04/17 at 09:31Gaston C.: A mi me dá la sensación, creo, que No es de chasis...
|
|
El día después de los trolebuses mendocinos1592 viewsSe sabe que el sistema de trolebuses de la capital mendocina no funciona. Fue sustituido por ómnibus, debido a las deficiencias que tenía debido a la falta de coches en condiciones de circular.
Esta imagen fue obtenida en uno de los garages de la disuelta Empresa Provincial de Transportes de Mendoza, la tan conocida EPTM que fue transformada en Sociedad Anónima.
Vemos a dos trolebuses New Flyer descansando ¿eternamente? en el playón, junto a un ómnibus Materfer que solía reforzar las líneas de trolebuses cuando debían cubrir servicios por la defección de las unidades titulares.
Esperemos que el sistema de "troles" vuelva a resurgir, pero hoy día esto parece una utopía.07/04/17 at 03:26Daniel Soto: Hola, cuando mi compañero de trabajo Daniel Fernán...
|
|
Cruce de símbolos de la Historia del Transporte2021 viewsUn tranvía y un Bedford OB, dos actores principales en la historia del transporte, se cruzan en la capital mendocina.
El tranvía, de los últimos incorporados a ese sistema entre 1928 y 1930, fue fabricado por la firma Franco Belga y su modelo recuerda a los porteñísimos tranvías unidireccionales fabricados en Talleres Caseros.
Tenemos una duda con el Bedford OB ex-Buenos Aires: su empresa propietaria. Esperamos que nuestros amigos mendocinos sepan identificarla...06/30/17 at 07:50busarg: Norbert, por mi lado tengo entendido que la carroc...
|
|
Cruce de símbolos de la Historia del Transporte2021 viewsUn tranvía y un Bedford OB, dos actores principales en la historia del transporte, se cruzan en la capital mendocina.
El tranvía, de los últimos incorporados a ese sistema entre 1928 y 1930, fue fabricado por la firma Franco Belga y su modelo recuerda a los porteñísimos tranvías unidireccionales fabricados en Talleres Caseros.
Tenemos una duda con el Bedford OB ex-Buenos Aires: su empresa propietaria. Esperamos que nuestros amigos mendocinos sepan identificarla...06/29/17 at 23:11ancampodonico: Carmelo, es así Huergo/ Barracas/San Martín.
M...
|
|
| 2754 files on 184 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
86 | |
|
|
|
|
|
