| Last comments - 022 - Provincia de Mendoza en general |
Un "mitad inglés y mitad porteño" que trabajó en Mendoza311 viewsEste ómnibus que vemos fotografiado en la zona de Retiro fue fabricado para la provincia de Mendoza y exactamente para la empresa C.I.T.A., que con los años se nacionalizó junto a los ferrocarriles y sus recorrido fueron parte de los iniciales de la recordada Cooperativa T.A.C.
Su chasis es ACLO Regal, un clásico británico que llegó en grandes cantidades a nuestro país. La carrocería se fabricó en Buenos Aires y es un producto de Genius, dirigida por el Ingeniero Delpini que hizo obras destacadas en la ciudad.
Era una firma dedicada a los urbanos y pese a que estos coches eran interurbanos o de media distancia tiene un diseño muy "urbanizado".02/06/25 at 16:52Chevallier: Razón Social: Compañía Internacional de Transporte...
|
|
Un "mitad inglés y mitad porteño" que trabajó en Mendoza311 viewsEste ómnibus que vemos fotografiado en la zona de Retiro fue fabricado para la provincia de Mendoza y exactamente para la empresa C.I.T.A., que con los años se nacionalizó junto a los ferrocarriles y sus recorrido fueron parte de los iniciales de la recordada Cooperativa T.A.C.
Su chasis es ACLO Regal, un clásico británico que llegó en grandes cantidades a nuestro país. La carrocería se fabricó en Buenos Aires y es un producto de Genius, dirigida por el Ingeniero Delpini que hizo obras destacadas en la ciudad.
Era una firma dedicada a los urbanos y pese a que estos coches eran interurbanos o de media distancia tiene un diseño muy "urbanizado".02/06/25 at 16:43Gaston C.: Gracias Tito.
Pero entonces se ascendía por delan...
|
|
Un "mitad inglés y mitad porteño" que trabajó en Mendoza311 viewsEste ómnibus que vemos fotografiado en la zona de Retiro fue fabricado para la provincia de Mendoza y exactamente para la empresa C.I.T.A., que con los años se nacionalizó junto a los ferrocarriles y sus recorrido fueron parte de los iniciales de la recordada Cooperativa T.A.C.
Su chasis es ACLO Regal, un clásico británico que llegó en grandes cantidades a nuestro país. La carrocería se fabricó en Buenos Aires y es un producto de Genius, dirigida por el Ingeniero Delpini que hizo obras destacadas en la ciudad.
Era una firma dedicada a los urbanos y pese a que estos coches eran interurbanos o de media distancia tiene un diseño muy "urbanizado".02/06/25 at 15:21Chevallier: Sr. Ancampodonico, reciba mi cordial saludo.
Eran...
|
|
Un "mitad inglés y mitad porteño" que trabajó en Mendoza311 viewsEste ómnibus que vemos fotografiado en la zona de Retiro fue fabricado para la provincia de Mendoza y exactamente para la empresa C.I.T.A., que con los años se nacionalizó junto a los ferrocarriles y sus recorrido fueron parte de los iniciales de la recordada Cooperativa T.A.C.
Su chasis es ACLO Regal, un clásico británico que llegó en grandes cantidades a nuestro país. La carrocería se fabricó en Buenos Aires y es un producto de Genius, dirigida por el Ingeniero Delpini que hizo obras destacadas en la ciudad.
Era una firma dedicada a los urbanos y pese a que estos coches eran interurbanos o de media distancia tiene un diseño muy "urbanizado".02/06/25 at 14:50ancampodonico: Modelo 1940 y el Ing. Delpini le aplico doble cart...
|
|
Un "mitad inglés y mitad porteño" que trabajó en Mendoza311 viewsEste ómnibus que vemos fotografiado en la zona de Retiro fue fabricado para la provincia de Mendoza y exactamente para la empresa C.I.T.A., que con los años se nacionalizó junto a los ferrocarriles y sus recorrido fueron parte de los iniciales de la recordada Cooperativa T.A.C.
Su chasis es ACLO Regal, un clásico británico que llegó en grandes cantidades a nuestro país. La carrocería se fabricó en Buenos Aires y es un producto de Genius, dirigida por el Ingeniero Delpini que hizo obras destacadas en la ciudad.
Era una firma dedicada a los urbanos y pese a que estos coches eran interurbanos o de media distancia tiene un diseño muy "urbanizado".02/06/25 at 14:00Tito329: Gaston C. Dice Mendoza. Alguno de estos circuló en...
|
|
Un "mitad inglés y mitad porteño" que trabajó en Mendoza311 viewsEste ómnibus que vemos fotografiado en la zona de Retiro fue fabricado para la provincia de Mendoza y exactamente para la empresa C.I.T.A., que con los años se nacionalizó junto a los ferrocarriles y sus recorrido fueron parte de los iniciales de la recordada Cooperativa T.A.C.
Su chasis es ACLO Regal, un clásico británico que llegó en grandes cantidades a nuestro país. La carrocería se fabricó en Buenos Aires y es un producto de Genius, dirigida por el Ingeniero Delpini que hizo obras destacadas en la ciudad.
Era una firma dedicada a los urbanos y pese a que estos coches eran interurbanos o de media distancia tiene un diseño muy "urbanizado".02/06/25 at 13:46Gaston C.: Cómo se "cocinaría" el conductor en vera...
|
|
Interesante incógnita mendocina (III)339 viewsEste colectivo pertenece a la línea 3 de la capital mendocina, explotada por la empresa Autotransportes Presidente Alvear. Si bien la foto no muestra un momento muy grato porque había protagonizado un accidente, se nos presenta con una interesante incógnita para resolver: la carrocería que lo equipa.
Su frente nos indica que es un producto relacionado con la carrocera de la Empresa General Roca, pero el diseño de sus ventanillas nos hace dudar y pensar que podría llegar a ser uno de los primeros coches carrozados por la firma que se llamó Independencia, pero que sacó los iniciales sin nombre y con un cartelito que decía "De Luxe". ¿Cuál de las dos será?12/16/24 at 14:44busarg: Esa patente es de 1974, Norbert. General Roca aún ...
|
|
Interesante incógnita mendocina (III)339 viewsEste colectivo pertenece a la línea 3 de la capital mendocina, explotada por la empresa Autotransportes Presidente Alvear. Si bien la foto no muestra un momento muy grato porque había protagonizado un accidente, se nos presenta con una interesante incógnita para resolver: la carrocería que lo equipa.
Su frente nos indica que es un producto relacionado con la carrocera de la Empresa General Roca, pero el diseño de sus ventanillas nos hace dudar y pensar que podría llegar a ser uno de los primeros coches carrozados por la firma que se llamó Independencia, pero que sacó los iniciales sin nombre y con un cartelito que decía "De Luxe". ¿Cuál de las dos será?12/14/24 at 21:38ancampodonico: Por la patente, debería ser De Luxe ó Independenci...
|
|
Antigua empresa mendocina con un nombre curioso305 viewsCabe aclarar que el nombre no es curioso de por sí. No es nada raro, pero hoy sí resulta extraño por ser la antítesis de una empresa existente: estamos en presencia de un coche de La Veloz del Sur, razón social con la brújula orientada completamente al revés de la tradicional y tan conocida empresa La Veloz del Norte.
Cumplía un recorrido entre la capital provincial y la localidad de San Carlos, justamente ubicada a algo más de 100 kilómetros al sur de su otra cabecera. De ahí la razón de su nombre.
Es claro que su bastidor es Chevrolet y datado entre 1934 y 1935. Desconocemos por completo al autor de su carrocería.12/09/24 at 21:20GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Ale : igual seguramente los mendocinos, en especia...
|
|
Un T.A.C. "demoledor"490 viewsEsta toma fue realizada luego de un accidente que protagonizó este ómnibus de la Cooperativa T.A.C., que terminó derribando una pared. Lo más llamativo del caso es que el frente presenta muy pocos daños y está casi intacto.
Si bien estos vehículos eran verdaderas fortalezas, resulta curioso que lo veamos casi intacto luego de semejante golpe.
Es un Leyland Royal Tiger carrozado en Rosario por Decaroli Hnos., con los cuales inició sus prestaciones la recordada Cooperativa luego de privatizarse los servicios a cargo del Estado Nacional prestados a través de Autorrutas Argentinas.12/09/24 at 16:10Roberto Tomassiello: De estos Decaroli Hnos. de 1953, tengo presente qu...
|
|
Un T.A.C. "demoledor"490 viewsEsta toma fue realizada luego de un accidente que protagonizó este ómnibus de la Cooperativa T.A.C., que terminó derribando una pared. Lo más llamativo del caso es que el frente presenta muy pocos daños y está casi intacto.
Si bien estos vehículos eran verdaderas fortalezas, resulta curioso que lo veamos casi intacto luego de semejante golpe.
Es un Leyland Royal Tiger carrozado en Rosario por Decaroli Hnos., con los cuales inició sus prestaciones la recordada Cooperativa luego de privatizarse los servicios a cargo del Estado Nacional prestados a través de Autorrutas Argentinas.12/09/24 at 13:00busarg: Norbert: tomé en Montevideo unos Olympic de 1956 y...
|
|
Un T.A.C. "demoledor"490 viewsEsta toma fue realizada luego de un accidente que protagonizó este ómnibus de la Cooperativa T.A.C., que terminó derribando una pared. Lo más llamativo del caso es que el frente presenta muy pocos daños y está casi intacto.
Si bien estos vehículos eran verdaderas fortalezas, resulta curioso que lo veamos casi intacto luego de semejante golpe.
Es un Leyland Royal Tiger carrozado en Rosario por Decaroli Hnos., con los cuales inició sus prestaciones la recordada Cooperativa luego de privatizarse los servicios a cargo del Estado Nacional prestados a través de Autorrutas Argentinas.12/09/24 at 12:56ancampodonico: Hasta donde se la caja neumociclica llega con los ...
|
|
Antigua empresa mendocina con un nombre curioso305 viewsCabe aclarar que el nombre no es curioso de por sí. No es nada raro, pero hoy sí resulta extraño por ser la antítesis de una empresa existente: estamos en presencia de un coche de La Veloz del Sur, razón social con la brújula orientada completamente al revés de la tradicional y tan conocida empresa La Veloz del Norte.
Cumplía un recorrido entre la capital provincial y la localidad de San Carlos, justamente ubicada a algo más de 100 kilómetros al sur de su otra cabecera. De ahí la razón de su nombre.
Es claro que su bastidor es Chevrolet y datado entre 1934 y 1935. Desconocemos por completo al autor de su carrocería.12/09/24 at 12:54busarg: Tenés razón, Norbert. No obstante tengo algunos co...
|
|
Antigua empresa mendocina con un nombre curioso305 viewsCabe aclarar que el nombre no es curioso de por sí. No es nada raro, pero hoy sí resulta extraño por ser la antítesis de una empresa existente: estamos en presencia de un coche de La Veloz del Sur, razón social con la brújula orientada completamente al revés de la tradicional y tan conocida empresa La Veloz del Norte.
Cumplía un recorrido entre la capital provincial y la localidad de San Carlos, justamente ubicada a algo más de 100 kilómetros al sur de su otra cabecera. De ahí la razón de su nombre.
Es claro que su bastidor es Chevrolet y datado entre 1934 y 1935. Desconocemos por completo al autor de su carrocería.12/09/24 at 12:51ancampodonico: El chasis es 1934, el 1935 (presentado en junio de...
|
|
Antigua empresa mendocina con un nombre curioso305 viewsCabe aclarar que el nombre no es curioso de por sí. No es nada raro, pero hoy sí resulta extraño por ser la antítesis de una empresa existente: estamos en presencia de un coche de La Veloz del Sur, razón social con la brújula orientada completamente al revés de la tradicional y tan conocida empresa La Veloz del Norte.
Cumplía un recorrido entre la capital provincial y la localidad de San Carlos, justamente ubicada a algo más de 100 kilómetros al sur de su otra cabecera. De ahí la razón de su nombre.
Es claro que su bastidor es Chevrolet y datado entre 1934 y 1935. Desconocemos por completo al autor de su carrocería.12/09/24 at 12:45busarg: Y bué, Guille... el tema es que la línea iba de Me...
|
|
| 2839 files on 190 page(s) |
 |
|
|
|
|
5 | |
|
|
|
|
|
|
|
