| Last comments - 022 - Provincia de Mendoza en general |
El modelo de Marcopolo menos visto en nuestro país757 viewsEl "Citmax", modelo de Marcopolo de mucha distribución en Brasil y que era original de Ciferal, aquí tuvo repercusión escasa, casi nula.
Llegaron muy pocas unidades, que se distribuyeron entre menos compradoras aún. Casi ni se los vio y en la mayoría de nuestro país, inclusive en el Area Metropolitana, son absolutamente desconocidos.
Esta imagen nos presenta a uno de los escasos ejemplares que circularon por nuestras rutas. Lo vemos al servicio de la empresa mendocina El Rápido, que lo tuvo asignado a su línea 250 de media distancia, que une a la capital provincial con la ciudad de Rivadavia.01/08/23 at 16:01ELCOSTERO: No alcanzo a ver la patente pero puedo suponer que...
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El modelo de Marcopolo menos visto en nuestro país757 viewsEl "Citmax", modelo de Marcopolo de mucha distribución en Brasil y que era original de Ciferal, aquí tuvo repercusión escasa, casi nula.
Llegaron muy pocas unidades, que se distribuyeron entre menos compradoras aún. Casi ni se los vio y en la mayoría de nuestro país, inclusive en el Area Metropolitana, son absolutamente desconocidos.
Esta imagen nos presenta a uno de los escasos ejemplares que circularon por nuestras rutas. Lo vemos al servicio de la empresa mendocina El Rápido, que lo tuvo asignado a su línea 250 de media distancia, que une a la capital provincial con la ciudad de Rivadavia.01/08/23 at 14:49Esteban Gamarra: Ale, Sí los hubo (los Ciferal): Los VW 16-210 OD (...
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El modelo de Marcopolo menos visto en nuestro país757 viewsEl "Citmax", modelo de Marcopolo de mucha distribución en Brasil y que era original de Ciferal, aquí tuvo repercusión escasa, casi nula.
Llegaron muy pocas unidades, que se distribuyeron entre menos compradoras aún. Casi ni se los vio y en la mayoría de nuestro país, inclusive en el Area Metropolitana, son absolutamente desconocidos.
Esta imagen nos presenta a uno de los escasos ejemplares que circularon por nuestras rutas. Lo vemos al servicio de la empresa mendocina El Rápido, que lo tuvo asignado a su línea 250 de media distancia, que une a la capital provincial con la ciudad de Rivadavia.01/08/23 at 14:38busarg: Cierto, amigos. El original era Ciferal, pero aquí...
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El modelo de Marcopolo menos visto en nuestro país757 viewsEl "Citmax", modelo de Marcopolo de mucha distribución en Brasil y que era original de Ciferal, aquí tuvo repercusión escasa, casi nula.
Llegaron muy pocas unidades, que se distribuyeron entre menos compradoras aún. Casi ni se los vio y en la mayoría de nuestro país, inclusive en el Area Metropolitana, son absolutamente desconocidos.
Esta imagen nos presenta a uno de los escasos ejemplares que circularon por nuestras rutas. Lo vemos al servicio de la empresa mendocina El Rápido, que lo tuvo asignado a su línea 250 de media distancia, que une a la capital provincial con la ciudad de Rivadavia.01/08/23 at 14:12jca28: En realidad Ciferal Citmax, aunque ya la carrocera...
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El modelo de Marcopolo menos visto en nuestro país757 viewsEl "Citmax", modelo de Marcopolo de mucha distribución en Brasil y que era original de Ciferal, aquí tuvo repercusión escasa, casi nula.
Llegaron muy pocas unidades, que se distribuyeron entre menos compradoras aún. Casi ni se los vio y en la mayoría de nuestro país, inclusive en el Area Metropolitana, son absolutamente desconocidos.
Esta imagen nos presenta a uno de los escasos ejemplares que circularon por nuestras rutas. Lo vemos al servicio de la empresa mendocina El Rápido, que lo tuvo asignado a su línea 250 de media distancia, que une a la capital provincial con la ciudad de Rivadavia.01/08/23 at 13:45Roberto Tomassiello: ¿Será un OF 1320/51, tal vez?. La experiencia de l...
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Los pequeños T.A.C. locales (III)866 viewsEsta foto complementa a una anterior, cuyo inventario está bajo la denominación J 70 y nos muestra a este colectivo, un clásico "1114" carrozado por Bi-met de acuerdo a su modelo con desnivel en techo y ventanillas, perfectamente de perfil.
Al publicarse, en un comentario nuestro amigo Roberto Tomassiello afirmó que "poseía en su cartel frontal superior de origen/destino, la leyenda: Circuito-24-Los Puentes. Es decir, estuvo afectada a recorridos -tal vez- semirrurales en San Rafael" y como vemos en esta toma, tenía razón. Esta foto es la prueba.12/30/22 at 16:23Roberto Tomassiello: En este caso, el desnivel era solo a nivel del tec...
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Los pequeños T.A.C. locales (III)866 viewsEsta foto complementa a una anterior, cuyo inventario está bajo la denominación J 70 y nos muestra a este colectivo, un clásico "1114" carrozado por Bi-met de acuerdo a su modelo con desnivel en techo y ventanillas, perfectamente de perfil.
Al publicarse, en un comentario nuestro amigo Roberto Tomassiello afirmó que "poseía en su cartel frontal superior de origen/destino, la leyenda: Circuito-24-Los Puentes. Es decir, estuvo afectada a recorridos -tal vez- semirrurales en San Rafael" y como vemos en esta toma, tenía razón. Esta foto es la prueba.12/30/22 at 15:36maxbernal: Consulta : nunca viaje en estos coches con desnive...
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Los pequeños T.A.C. locales (III)866 viewsEsta foto complementa a una anterior, cuyo inventario está bajo la denominación J 70 y nos muestra a este colectivo, un clásico "1114" carrozado por Bi-met de acuerdo a su modelo con desnivel en techo y ventanillas, perfectamente de perfil.
Al publicarse, en un comentario nuestro amigo Roberto Tomassiello afirmó que "poseía en su cartel frontal superior de origen/destino, la leyenda: Circuito-24-Los Puentes. Es decir, estuvo afectada a recorridos -tal vez- semirrurales en San Rafael" y como vemos en esta toma, tenía razón. Esta foto es la prueba.12/30/22 at 12:56Jorge Ernesto: Uno de estos te mandé fotos hace ya un par de años...
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Los pequeños T.A.C. locales (III)866 viewsEsta foto complementa a una anterior, cuyo inventario está bajo la denominación J 70 y nos muestra a este colectivo, un clásico "1114" carrozado por Bi-met de acuerdo a su modelo con desnivel en techo y ventanillas, perfectamente de perfil.
Al publicarse, en un comentario nuestro amigo Roberto Tomassiello afirmó que "poseía en su cartel frontal superior de origen/destino, la leyenda: Circuito-24-Los Puentes. Es decir, estuvo afectada a recorridos -tal vez- semirrurales en San Rafael" y como vemos en esta toma, tenía razón. Esta foto es la prueba.12/30/22 at 12:44Carlos_5576: Efectivamente, Los Puentes se refiere a la zona de...
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Los pequeños T.A.C. locales (II)618 viewsEs sabido que la flota de la Cooperativa T.A.C. destinada a servicios interurbanos o de media distancia generalmente se componía de unidades más pequeñas que las que cumplían los de larga distancia. Se completaba con algunos coches grandes de los más antiguos, que se retiraban de los recorridos de gran extensión.
Esta foto nos muestra a uno de los más chiquitos, que casi siempre cumplían recorridos con número de línea en su bandera. La 26, por ejemplo, luego transferida a otra empresa. O la 20, quizás la 24.
Es un clásico "1114" carrozado por Bi-met en los tempranos '80 de acuerdo a su modelo con desnivel en el techo y en la línea de ventanillas. Fue muy visto en esta recordada cooperativa.12/14/22 at 23:12Roberto Tomassiello: Si entre los carroceros argentinos hubo uno que fu...
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Los pequeños T.A.C. locales (II)618 viewsEs sabido que la flota de la Cooperativa T.A.C. destinada a servicios interurbanos o de media distancia generalmente se componía de unidades más pequeñas que las que cumplían los de larga distancia. Se completaba con algunos coches grandes de los más antiguos, que se retiraban de los recorridos de gran extensión.
Esta foto nos muestra a uno de los más chiquitos, que casi siempre cumplían recorridos con número de línea en su bandera. La 26, por ejemplo, luego transferida a otra empresa. O la 20, quizás la 24.
Es un clásico "1114" carrozado por Bi-met en los tempranos '80 de acuerdo a su modelo con desnivel en el techo y en la línea de ventanillas. Fue muy visto en esta recordada cooperativa.12/14/22 at 18:11carlos sueiro: Marcelo salgado 517 : Sí ,ese tapizado se llama &...
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Los pequeños T.A.C. locales (II)618 viewsEs sabido que la flota de la Cooperativa T.A.C. destinada a servicios interurbanos o de media distancia generalmente se componía de unidades más pequeñas que las que cumplían los de larga distancia. Se completaba con algunos coches grandes de los más antiguos, que se retiraban de los recorridos de gran extensión.
Esta foto nos muestra a uno de los más chiquitos, que casi siempre cumplían recorridos con número de línea en su bandera. La 26, por ejemplo, luego transferida a otra empresa. O la 20, quizás la 24.
Es un clásico "1114" carrozado por Bi-met en los tempranos '80 de acuerdo a su modelo con desnivel en el techo y en la línea de ventanillas. Fue muy visto en esta recordada cooperativa.12/14/22 at 11:26Marcelo Salgado 517: BELLEZA PURA! El lujo que hay en estos interiores...
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Los pequeños T.A.C. locales (II)618 viewsEs sabido que la flota de la Cooperativa T.A.C. destinada a servicios interurbanos o de media distancia generalmente se componía de unidades más pequeñas que las que cumplían los de larga distancia. Se completaba con algunos coches grandes de los más antiguos, que se retiraban de los recorridos de gran extensión.
Esta foto nos muestra a uno de los más chiquitos, que casi siempre cumplían recorridos con número de línea en su bandera. La 26, por ejemplo, luego transferida a otra empresa. O la 20, quizás la 24.
Es un clásico "1114" carrozado por Bi-met en los tempranos '80 de acuerdo a su modelo con desnivel en el techo y en la línea de ventanillas. Fue muy visto en esta recordada cooperativa.12/14/22 at 09:08busarg: Cierto, Carlos. Le quedó un voladizo trasero basta...
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Los pequeños T.A.C. locales (II)618 viewsEs sabido que la flota de la Cooperativa T.A.C. destinada a servicios interurbanos o de media distancia generalmente se componía de unidades más pequeñas que las que cumplían los de larga distancia. Se completaba con algunos coches grandes de los más antiguos, que se retiraban de los recorridos de gran extensión.
Esta foto nos muestra a uno de los más chiquitos, que casi siempre cumplían recorridos con número de línea en su bandera. La 26, por ejemplo, luego transferida a otra empresa. O la 20, quizás la 24.
Es un clásico "1114" carrozado por Bi-met en los tempranos '80 de acuerdo a su modelo con desnivel en el techo y en la línea de ventanillas. Fue muy visto en esta recordada cooperativa.12/13/22 at 18:33carlos sueiro: Lo carrozaron sobre un chassis de 4,83 e/ejes .Par...
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Los pequeños T.A.C. locales (II)618 viewsEs sabido que la flota de la Cooperativa T.A.C. destinada a servicios interurbanos o de media distancia generalmente se componía de unidades más pequeñas que las que cumplían los de larga distancia. Se completaba con algunos coches grandes de los más antiguos, que se retiraban de los recorridos de gran extensión.
Esta foto nos muestra a uno de los más chiquitos, que casi siempre cumplían recorridos con número de línea en su bandera. La 26, por ejemplo, luego transferida a otra empresa. O la 20, quizás la 24.
Es un clásico "1114" carrozado por Bi-met en los tempranos '80 de acuerdo a su modelo con desnivel en el techo y en la línea de ventanillas. Fue muy visto en esta recordada cooperativa.12/13/22 at 15:11busarg: Esa es la posición. La tomó el mismo amigo que sac...
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