| Last comments - 022 - Provincia de Mendoza en general |
Extraordinaria rareza mendocina (IV)601 viewsTal vez la Industria Carrocera Mendocina sea la más interesante de investigar y conocer, por la extraordinaria cantidad de vehículos raros que construyeron. Vuelta a vuelta aparecen fotos que presentan unidades que tal vez fueron únicas o fabricadas a tan baja escala que es muy difícil encontrarlas.
Esta imagen nos presenta a una de ellas, fabricada por Colonnese S.A.I.C.A. entre 1976 y 1977 sobre un chasis Ford B-7000, que fue propìedad del Expreso Uspallata.
Se lo ve rarísimo y más largo de lo normal. Quizás su chasis fue alargado. Fue fotografiado en una situación "poco decorosa", mientras sus pasajeros intentan desencajarlo de la nieve.07/07/23 at 10:22Roberto Tomassiello: Venía mal la prestación de los servicios por la si...
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Extraordinaria rareza mendocina (IV)601 viewsTal vez la Industria Carrocera Mendocina sea la más interesante de investigar y conocer, por la extraordinaria cantidad de vehículos raros que construyeron. Vuelta a vuelta aparecen fotos que presentan unidades que tal vez fueron únicas o fabricadas a tan baja escala que es muy difícil encontrarlas.
Esta imagen nos presenta a una de ellas, fabricada por Colonnese S.A.I.C.A. entre 1976 y 1977 sobre un chasis Ford B-7000, que fue propìedad del Expreso Uspallata.
Se lo ve rarísimo y más largo de lo normal. Quizás su chasis fue alargado. Fue fotografiado en una situación "poco decorosa", mientras sus pasajeros intentan desencajarlo de la nieve.07/07/23 at 10:13busarg: Cierto, Leo. Tengo que revolver, porque seguro ten...
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Extraordinaria rareza mendocina (IV)601 viewsTal vez la Industria Carrocera Mendocina sea la más interesante de investigar y conocer, por la extraordinaria cantidad de vehículos raros que construyeron. Vuelta a vuelta aparecen fotos que presentan unidades que tal vez fueron únicas o fabricadas a tan baja escala que es muy difícil encontrarlas.
Esta imagen nos presenta a una de ellas, fabricada por Colonnese S.A.I.C.A. entre 1976 y 1977 sobre un chasis Ford B-7000, que fue propìedad del Expreso Uspallata.
Se lo ve rarísimo y más largo de lo normal. Quizás su chasis fue alargado. Fue fotografiado en una situación "poco decorosa", mientras sus pasajeros intentan desencajarlo de la nieve.07/07/23 at 09:40Roberto Tomassiello: Durante varias décadas, Expreso Uspallata fue el o...
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Extraordinaria rareza mendocina (IV)601 viewsTal vez la Industria Carrocera Mendocina sea la más interesante de investigar y conocer, por la extraordinaria cantidad de vehículos raros que construyeron. Vuelta a vuelta aparecen fotos que presentan unidades que tal vez fueron únicas o fabricadas a tan baja escala que es muy difícil encontrarlas.
Esta imagen nos presenta a una de ellas, fabricada por Colonnese S.A.I.C.A. entre 1976 y 1977 sobre un chasis Ford B-7000, que fue propìedad del Expreso Uspallata.
Se lo ve rarísimo y más largo de lo normal. Quizás su chasis fue alargado. Fue fotografiado en una situación "poco decorosa", mientras sus pasajeros intentan desencajarlo de la nieve.07/07/23 at 09:20Leonardo Martín: Ale hace mucho que no pones alguna rara perlita ma...
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Dos productos genuinamente mendocinos1789 viewsEsta toma nos muestra dos colectivos de industria mendocina, en proximidades de la terminal de ómnibus de la capital mendocina.
En primer plano vemos a un modelo característico de Carrocerías Colonnese, claramente inspirado en los productos de Carrocerías A.L.A. de fines de los '70 y, detrás, asoma un Corsino de mediados de los '70. perteneciente a la empresa Antártida.
Dos productos auténticamente mendocinos y que marcaron tendencias, reunidos en una sola foto.07/04/23 at 14:45Marcelo Scévola: jajaja, se desafinarían los instrumentos!! Estuve ...
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Dos productos genuinamente mendocinos1789 viewsEsta toma nos muestra dos colectivos de industria mendocina, en proximidades de la terminal de ómnibus de la capital mendocina.
En primer plano vemos a un modelo característico de Carrocerías Colonnese, claramente inspirado en los productos de Carrocerías A.L.A. de fines de los '70 y, detrás, asoma un Corsino de mediados de los '70. perteneciente a la empresa Antártida.
Dos productos auténticamente mendocinos y que marcaron tendencias, reunidos en una sola foto.07/04/23 at 14:24Roberto Tomassiello: No lo sé, Marcelo pero hubo por lo menos uno o un ...
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Dos productos genuinamente mendocinos1789 viewsEsta toma nos muestra dos colectivos de industria mendocina, en proximidades de la terminal de ómnibus de la capital mendocina.
En primer plano vemos a un modelo característico de Carrocerías Colonnese, claramente inspirado en los productos de Carrocerías A.L.A. de fines de los '70 y, detrás, asoma un Corsino de mediados de los '70. perteneciente a la empresa Antártida.
Dos productos auténticamente mendocinos y que marcaron tendencias, reunidos en una sola foto.07/04/23 at 13:47Marcelo Scévola: Roberto, a cuanto fue alargado entre ejes ese Cors...
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Añoso antecedente de la Cooperativa T.A.C.584 viewsLa empresa C.H.A.P.I. de origen mendocino cubría un recorrido entre la capital provincial y la ciudad de San Rafael. Era una compañía que se desarrolló en los '30, pero en los '40 fue absorbida por C.I.T.A. y desapareció.
Como esta era propiedad de los ferrocarriles pasó al estado junto a ellos y fue la base de la "Zona Cuyo" de la Empresa Nacional de Transportes y posteriormente, tras su privatización, los servicios pasaron a la Cooperativa T.A.C.
Por lo tanto se puede considerar a esta empresa como antecedente de ese piso de la T.A.C. Su chasis podría ser un G.M.C. de la versión COE. Su carrocería es Gnecco.06/17/23 at 17:32busarg: Amigos: muchísimas gracias por los datos que le br...
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Añoso antecedente de la Cooperativa T.A.C.584 viewsLa empresa C.H.A.P.I. de origen mendocino cubría un recorrido entre la capital provincial y la ciudad de San Rafael. Era una compañía que se desarrolló en los '30, pero en los '40 fue absorbida por C.I.T.A. y desapareció.
Como esta era propiedad de los ferrocarriles pasó al estado junto a ellos y fue la base de la "Zona Cuyo" de la Empresa Nacional de Transportes y posteriormente, tras su privatización, los servicios pasaron a la Cooperativa T.A.C.
Por lo tanto se puede considerar a esta empresa como antecedente de ese piso de la T.A.C. Su chasis podría ser un G.M.C. de la versión COE. Su carrocería es Gnecco.06/17/23 at 12:48Chevallier: Sres., Marcelo Scévola y Roberto Tomassiello, reci...
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Añoso antecedente de la Cooperativa T.A.C.584 viewsLa empresa C.H.A.P.I. de origen mendocino cubría un recorrido entre la capital provincial y la ciudad de San Rafael. Era una compañía que se desarrolló en los '30, pero en los '40 fue absorbida por C.I.T.A. y desapareció.
Como esta era propiedad de los ferrocarriles pasó al estado junto a ellos y fue la base de la "Zona Cuyo" de la Empresa Nacional de Transportes y posteriormente, tras su privatización, los servicios pasaron a la Cooperativa T.A.C.
Por lo tanto se puede considerar a esta empresa como antecedente de ese piso de la T.A.C. Su chasis podría ser un G.M.C. de la versión COE. Su carrocería es Gnecco.06/16/23 at 18:38Roberto Tomassiello: Un gusto saludarlo, David. Respecto de su inquietu...
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Añoso antecedente de la Cooperativa T.A.C.584 viewsLa empresa C.H.A.P.I. de origen mendocino cubría un recorrido entre la capital provincial y la ciudad de San Rafael. Era una compañía que se desarrolló en los '30, pero en los '40 fue absorbida por C.I.T.A. y desapareció.
Como esta era propiedad de los ferrocarriles pasó al estado junto a ellos y fue la base de la "Zona Cuyo" de la Empresa Nacional de Transportes y posteriormente, tras su privatización, los servicios pasaron a la Cooperativa T.A.C.
Por lo tanto se puede considerar a esta empresa como antecedente de ese piso de la T.A.C. Su chasis podría ser un G.M.C. de la versión COE. Su carrocería es Gnecco.06/16/23 at 16:28Marcelo Scévola: Con razón parece un GMC con otra parrilla, no sabí...
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Añoso antecedente de la Cooperativa T.A.C.584 viewsLa empresa C.H.A.P.I. de origen mendocino cubría un recorrido entre la capital provincial y la ciudad de San Rafael. Era una compañía que se desarrolló en los '30, pero en los '40 fue absorbida por C.I.T.A. y desapareció.
Como esta era propiedad de los ferrocarriles pasó al estado junto a ellos y fue la base de la "Zona Cuyo" de la Empresa Nacional de Transportes y posteriormente, tras su privatización, los servicios pasaron a la Cooperativa T.A.C.
Por lo tanto se puede considerar a esta empresa como antecedente de ese piso de la T.A.C. Su chasis podría ser un G.M.C. de la versión COE. Su carrocería es Gnecco.06/16/23 at 13:58Chevallier: Apareció y dijo...
Ingresante toma fotográfica cr...
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Añoso antecedente de la Cooperativa T.A.C.584 viewsLa empresa C.H.A.P.I. de origen mendocino cubría un recorrido entre la capital provincial y la ciudad de San Rafael. Era una compañía que se desarrolló en los '30, pero en los '40 fue absorbida por C.I.T.A. y desapareció.
Como esta era propiedad de los ferrocarriles pasó al estado junto a ellos y fue la base de la "Zona Cuyo" de la Empresa Nacional de Transportes y posteriormente, tras su privatización, los servicios pasaron a la Cooperativa T.A.C.
Por lo tanto se puede considerar a esta empresa como antecedente de ese piso de la T.A.C. Su chasis podría ser un G.M.C. de la versión COE. Su carrocería es Gnecco.06/16/23 at 13:15busarg: Genial, Marce. La espero, cuando puedas.
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Añoso antecedente de la Cooperativa T.A.C.584 viewsLa empresa C.H.A.P.I. de origen mendocino cubría un recorrido entre la capital provincial y la ciudad de San Rafael. Era una compañía que se desarrolló en los '30, pero en los '40 fue absorbida por C.I.T.A. y desapareció.
Como esta era propiedad de los ferrocarriles pasó al estado junto a ellos y fue la base de la "Zona Cuyo" de la Empresa Nacional de Transportes y posteriormente, tras su privatización, los servicios pasaron a la Cooperativa T.A.C.
Por lo tanto se puede considerar a esta empresa como antecedente de ese piso de la T.A.C. Su chasis podría ser un G.M.C. de la versión COE. Su carrocería es Gnecco.06/16/23 at 12:44Marcelo Scévola: Ahí te paso la foto
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Añoso antecedente de la Cooperativa T.A.C.584 viewsLa empresa C.H.A.P.I. de origen mendocino cubría un recorrido entre la capital provincial y la ciudad de San Rafael. Era una compañía que se desarrolló en los '30, pero en los '40 fue absorbida por C.I.T.A. y desapareció.
Como esta era propiedad de los ferrocarriles pasó al estado junto a ellos y fue la base de la "Zona Cuyo" de la Empresa Nacional de Transportes y posteriormente, tras su privatización, los servicios pasaron a la Cooperativa T.A.C.
Por lo tanto se puede considerar a esta empresa como antecedente de ese piso de la T.A.C. Su chasis podría ser un G.M.C. de la versión COE. Su carrocería es Gnecco.06/16/23 at 12:36busarg: Bien, entonces tenemos la carrocería segura y al p...
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