| Last comments - 022 - Provincia de Mendoza en general |
Dos clásicos porteños en Mendoza1834 viewsLa desaparecida empresa Paso de los Andes, que desarrolló sus actividades en la capital mendocina, solía adquirir unidades usadas de origen porteño.
Si bien no sabemos exactamente si estos coches llegaron usados, sospechamos que sí por sus carrocerías, San Miguel y El Cóndor, que a inicios de los '80 no tenían gran penetración en el mercado mendocino.
En primer plano vemos al San Miguel y, semitapado, aparece el clásico frente de El Cóndor. Agradeceremos precisiones sobre si estos coches fueron usados o no.07/05/11 at 17:49pablo 670: Hola Ale !!!!! Este MD es tal cual al mio solo que...
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Dos clásicos porteños en Mendoza1834 viewsLa desaparecida empresa Paso de los Andes, que desarrolló sus actividades en la capital mendocina, solía adquirir unidades usadas de origen porteño.
Si bien no sabemos exactamente si estos coches llegaron usados, sospechamos que sí por sus carrocerías, San Miguel y El Cóndor, que a inicios de los '80 no tenían gran penetración en el mercado mendocino.
En primer plano vemos al San Miguel y, semitapado, aparece el clásico frente de El Cóndor. Agradeceremos precisiones sobre si estos coches fueron usados o no.07/05/11 at 14:33FERNYBUS60ITUZ: Lindos cortes y colores tenia esta empresa, y el s...
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Dos clásicos porteños en Mendoza1834 viewsLa desaparecida empresa Paso de los Andes, que desarrolló sus actividades en la capital mendocina, solía adquirir unidades usadas de origen porteño.
Si bien no sabemos exactamente si estos coches llegaron usados, sospechamos que sí por sus carrocerías, San Miguel y El Cóndor, que a inicios de los '80 no tenían gran penetración en el mercado mendocino.
En primer plano vemos al San Miguel y, semitapado, aparece el clásico frente de El Cóndor. Agradeceremos precisiones sobre si estos coches fueron usados o no.07/05/11 at 10:58MARIO DANIEL AVILA: asi es amigo. era el ultimo . pintaban rapid...
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Dos clásicos porteños en Mendoza1834 viewsLa desaparecida empresa Paso de los Andes, que desarrolló sus actividades en la capital mendocina, solía adquirir unidades usadas de origen porteño.
Si bien no sabemos exactamente si estos coches llegaron usados, sospechamos que sí por sus carrocerías, San Miguel y El Cóndor, que a inicios de los '80 no tenían gran penetración en el mercado mendocino.
En primer plano vemos al San Miguel y, semitapado, aparece el clásico frente de El Cóndor. Agradeceremos precisiones sobre si estos coches fueron usados o no.07/05/11 at 10:26busarg: ¿Fue el último con el esquema tradicional, Mario? ...
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Dos clásicos porteños en Mendoza1834 viewsLa desaparecida empresa Paso de los Andes, que desarrolló sus actividades en la capital mendocina, solía adquirir unidades usadas de origen porteño.
Si bien no sabemos exactamente si estos coches llegaron usados, sospechamos que sí por sus carrocerías, San Miguel y El Cóndor, que a inicios de los '80 no tenían gran penetración en el mercado mendocino.
En primer plano vemos al San Miguel y, semitapado, aparece el clásico frente de El Cóndor. Agradeceremos precisiones sobre si estos coches fueron usados o no.07/05/11 at 10:20MARIO DANIEL AVILA: la razon de mi visita....este san miguel er...
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Dos clásicos porteños en Mendoza1834 viewsLa desaparecida empresa Paso de los Andes, que desarrolló sus actividades en la capital mendocina, solía adquirir unidades usadas de origen porteño.
Si bien no sabemos exactamente si estos coches llegaron usados, sospechamos que sí por sus carrocerías, San Miguel y El Cóndor, que a inicios de los '80 no tenían gran penetración en el mercado mendocino.
En primer plano vemos al San Miguel y, semitapado, aparece el clásico frente de El Cóndor. Agradeceremos precisiones sobre si estos coches fueron usados o no.07/05/11 at 10:12busarg: En un todo de acuerdo con vos, Marcelo. A mi gusto...
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Dos clásicos porteños en Mendoza1834 viewsLa desaparecida empresa Paso de los Andes, que desarrolló sus actividades en la capital mendocina, solía adquirir unidades usadas de origen porteño.
Si bien no sabemos exactamente si estos coches llegaron usados, sospechamos que sí por sus carrocerías, San Miguel y El Cóndor, que a inicios de los '80 no tenían gran penetración en el mercado mendocino.
En primer plano vemos al San Miguel y, semitapado, aparece el clásico frente de El Cóndor. Agradeceremos precisiones sobre si estos coches fueron usados o no.07/05/11 at 10:08Marcelo Scévola: Que linda era ésta empresa.
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Uno de los primeros OA 101 "Segunda generación" llegado a Mendoza2027 viewsEsta unidad de la empresa Presidente Alvear fue de las primeras unidades del modelo al cual denominamos "segunda generación de OA 101" en salir de fábrica. Nos lo señala el tipo de ventanillas, tintado en negro: los primeros ejemplares de este modelo salieron a la calle con el marco de las ventanillas tintado, pero entre fines de 1991 e inicios de 1992 se las sustituyó por las más conocidas, sin tintar.
El número de línea que este coche ostenta, el 3, fue sustituido por el 30 justamente entre 1991 y 1992.06/16/11 at 21:28ricardito: Tenes razon, era el 145.
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Uno de los primeros OA 101 "Segunda generación" llegado a Mendoza2027 viewsEsta unidad de la empresa Presidente Alvear fue de las primeras unidades del modelo al cual denominamos "segunda generación de OA 101" en salir de fábrica. Nos lo señala el tipo de ventanillas, tintado en negro: los primeros ejemplares de este modelo salieron a la calle con el marco de las ventanillas tintado, pero entre fines de 1991 e inicios de 1992 se las sustituyó por las más conocidas, sin tintar.
El número de línea que este coche ostenta, el 3, fue sustituido por el 30 justamente entre 1991 y 1992.06/13/11 at 23:41busarg: Es verdad, Germán. En la nota que nombraste hay un...
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Uno de los primeros OA 101 "Segunda generación" llegado a Mendoza2027 viewsEsta unidad de la empresa Presidente Alvear fue de las primeras unidades del modelo al cual denominamos "segunda generación de OA 101" en salir de fábrica. Nos lo señala el tipo de ventanillas, tintado en negro: los primeros ejemplares de este modelo salieron a la calle con el marco de las ventanillas tintado, pero entre fines de 1991 e inicios de 1992 se las sustituyó por las más conocidas, sin tintar.
El número de línea que este coche ostenta, el 3, fue sustituido por el 30 justamente entre 1991 y 1992.06/13/11 at 20:31German: Ricardito, el Peveri sobre OA101 de la Fournier, e...
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Uno de los primeros OA 101 "Segunda generación" llegado a Mendoza2027 viewsEsta unidad de la empresa Presidente Alvear fue de las primeras unidades del modelo al cual denominamos "segunda generación de OA 101" en salir de fábrica. Nos lo señala el tipo de ventanillas, tintado en negro: los primeros ejemplares de este modelo salieron a la calle con el marco de las ventanillas tintado, pero entre fines de 1991 e inicios de 1992 se las sustituyó por las más conocidas, sin tintar.
El número de línea que este coche ostenta, el 3, fue sustituido por el 30 justamente entre 1991 y 1992.06/13/11 at 19:40ricardito: El Peveri de la 86 OA 101 era el 195 si mal no rec...
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Uno de los primeros OA 101 "Segunda generación" llegado a Mendoza2027 viewsEsta unidad de la empresa Presidente Alvear fue de las primeras unidades del modelo al cual denominamos "segunda generación de OA 101" en salir de fábrica. Nos lo señala el tipo de ventanillas, tintado en negro: los primeros ejemplares de este modelo salieron a la calle con el marco de las ventanillas tintado, pero entre fines de 1991 e inicios de 1992 se las sustituyó por las más conocidas, sin tintar.
El número de línea que este coche ostenta, el 3, fue sustituido por el 30 justamente entre 1991 y 1992.06/13/11 at 11:37mowisa: Gracias Ale,no estaba seguro de la carrocería,de O...
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Uno de los primeros OA 101 "Segunda generación" llegado a Mendoza2027 viewsEsta unidad de la empresa Presidente Alvear fue de las primeras unidades del modelo al cual denominamos "segunda generación de OA 101" en salir de fábrica. Nos lo señala el tipo de ventanillas, tintado en negro: los primeros ejemplares de este modelo salieron a la calle con el marco de las ventanillas tintado, pero entre fines de 1991 e inicios de 1992 se las sustituyó por las más conocidas, sin tintar.
El número de línea que este coche ostenta, el 3, fue sustituido por el 30 justamente entre 1991 y 1992.06/13/11 at 11:22busarg: Los OA 101 "no El Detalle" que circularo...
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Uno de los primeros OA 101 "Segunda generación" llegado a Mendoza2027 viewsEsta unidad de la empresa Presidente Alvear fue de las primeras unidades del modelo al cual denominamos "segunda generación de OA 101" en salir de fábrica. Nos lo señala el tipo de ventanillas, tintado en negro: los primeros ejemplares de este modelo salieron a la calle con el marco de las ventanillas tintado, pero entre fines de 1991 e inicios de 1992 se las sustituyó por las más conocidas, sin tintar.
El número de línea que este coche ostenta, el 3, fue sustituido por el 30 justamente entre 1991 y 1992.06/13/11 at 11:18mowisa: Santi_103:De que año era,no tengo idea,pero sé que...
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Uno de los primeros OA 101 "Segunda generación" llegado a Mendoza2027 viewsEsta unidad de la empresa Presidente Alvear fue de las primeras unidades del modelo al cual denominamos "segunda generación de OA 101" en salir de fábrica. Nos lo señala el tipo de ventanillas, tintado en negro: los primeros ejemplares de este modelo salieron a la calle con el marco de las ventanillas tintado, pero entre fines de 1991 e inicios de 1992 se las sustituyó por las más conocidas, sin tintar.
El número de línea que este coche ostenta, el 3, fue sustituido por el 30 justamente entre 1991 y 1992.06/12/11 at 22:00Santi_103: Mowisa, el 104 de la 98 que anduvo hasta hace poco...
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