| Last comments - 022 - Provincia de Mendoza en general |
Un mendocino dudoso1490 viewsEsa imagen nos muestra un ejemplar perteneciente a la línea 74 mendocina, presuntamente a cargo de la empresa Rauek - "El Favorito" (por favor, confirmar). Es un rarísimo ejemplar fabricado en el polo carrocero local, por la firma Brasiliano, un taller carrocero de muy baja producción. Está carrozado sobre un chasis Ford Köln, más conocido como FK. Algo anecdótico: si observamos la forma de la puerta de emergencia trasera, veremos que es igual a la que tenían litografiada los colectivitos de chapa marca MAI. ¿No?12/25/12 at 18:20carlos sueiro: JAR ha difundido foto de un FK mendocino ,que aún ...
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Un mendocino dudoso1490 viewsEsa imagen nos muestra un ejemplar perteneciente a la línea 74 mendocina, presuntamente a cargo de la empresa Rauek - "El Favorito" (por favor, confirmar). Es un rarísimo ejemplar fabricado en el polo carrocero local, por la firma Brasiliano, un taller carrocero de muy baja producción. Está carrozado sobre un chasis Ford Köln, más conocido como FK. Algo anecdótico: si observamos la forma de la puerta de emergencia trasera, veremos que es igual a la que tenían litografiada los colectivitos de chapa marca MAI. ¿No?12/25/12 at 18:17Roberto Tomassiello: ¡¡¡¡¡Ahhh, la perinola.....!!!!!!!!Esto sí que no ...
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Un mendocino dudoso1490 viewsEsa imagen nos muestra un ejemplar perteneciente a la línea 74 mendocina, presuntamente a cargo de la empresa Rauek - "El Favorito" (por favor, confirmar). Es un rarísimo ejemplar fabricado en el polo carrocero local, por la firma Brasiliano, un taller carrocero de muy baja producción. Está carrozado sobre un chasis Ford Köln, más conocido como FK. Algo anecdótico: si observamos la forma de la puerta de emergencia trasera, veremos que es igual a la que tenían litografiada los colectivitos de chapa marca MAI. ¿No?12/25/12 at 17:56carlos sueiro: Esa luneta es muy parecida a la de la carrocería C...
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Un mendocino dudoso1490 viewsEsa imagen nos muestra un ejemplar perteneciente a la línea 74 mendocina, presuntamente a cargo de la empresa Rauek - "El Favorito" (por favor, confirmar). Es un rarísimo ejemplar fabricado en el polo carrocero local, por la firma Brasiliano, un taller carrocero de muy baja producción. Está carrozado sobre un chasis Ford Köln, más conocido como FK. Algo anecdótico: si observamos la forma de la puerta de emergencia trasera, veremos que es igual a la que tenían litografiada los colectivitos de chapa marca MAI. ¿No?12/25/12 at 16:25busarg: CSI Tomassiello, Doctor JAR, esperaba algún coment...
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Una costumbre mendocina, estéticamente no muy agradable...1717 views...era la de achicar las carteleras luminosas de destino al tamaño del número y enchapar los extremos, por lo cual los destinos se pintaban sobre la chapa y era imposible visualizarlos de noche.
Este modus operandi, aplicado por buena parte de las empresas de transporte urbano local, se debía a que los frondosos árboles de la capital mendocina vuelta a vuelta rompían la cartelera y el recambio de los cristales era algo usual y anticeconómico.
El cambio habrá sido funcional pero afeó hermosos diseños originales, que perdieron gran parte de su gracia debido a esta reforma. Este coche es buena prueba de ello: su diseño en general era agradable a la vista, pero el rediseño de su bandera le da un aspecto de "arreglado como se pudo"12/10/12 at 12:14mowisa: Microlero_lp: También esa reforma la tuvieron la 5...
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Una costumbre mendocina, estéticamente no muy agradable...1717 views...era la de achicar las carteleras luminosas de destino al tamaño del número y enchapar los extremos, por lo cual los destinos se pintaban sobre la chapa y era imposible visualizarlos de noche.
Este modus operandi, aplicado por buena parte de las empresas de transporte urbano local, se debía a que los frondosos árboles de la capital mendocina vuelta a vuelta rompían la cartelera y el recambio de los cristales era algo usual y anticeconómico.
El cambio habrá sido funcional pero afeó hermosos diseños originales, que perdieron gran parte de su gracia debido a esta reforma. Este coche es buena prueba de ello: su diseño en general era agradable a la vista, pero el rediseño de su bandera le da un aspecto de "arreglado como se pudo"12/10/12 at 11:40busarg: Recuerdo esos coches, pero no estoy seguro de tene...
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Una costumbre mendocina, estéticamente no muy agradable...1717 views...era la de achicar las carteleras luminosas de destino al tamaño del número y enchapar los extremos, por lo cual los destinos se pintaban sobre la chapa y era imposible visualizarlos de noche.
Este modus operandi, aplicado por buena parte de las empresas de transporte urbano local, se debía a que los frondosos árboles de la capital mendocina vuelta a vuelta rompían la cartelera y el recambio de los cristales era algo usual y anticeconómico.
El cambio habrá sido funcional pero afeó hermosos diseños originales, que perdieron gran parte de su gracia debido a esta reforma. Este coche es buena prueba de ello: su diseño en general era agradable a la vista, pero el rediseño de su bandera le da un aspecto de "arreglado como se pudo"12/10/12 at 11:14carlos sueiro: Entre 1971 y 1973 salieron de El Detalle varios co...
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Una costumbre mendocina, estéticamente no muy agradable...1717 views...era la de achicar las carteleras luminosas de destino al tamaño del número y enchapar los extremos, por lo cual los destinos se pintaban sobre la chapa y era imposible visualizarlos de noche.
Este modus operandi, aplicado por buena parte de las empresas de transporte urbano local, se debía a que los frondosos árboles de la capital mendocina vuelta a vuelta rompían la cartelera y el recambio de los cristales era algo usual y anticeconómico.
El cambio habrá sido funcional pero afeó hermosos diseños originales, que perdieron gran parte de su gracia debido a esta reforma. Este coche es buena prueba de ello: su diseño en general era agradable a la vista, pero el rediseño de su bandera le da un aspecto de "arreglado como se pudo"12/10/12 at 10:54Pablo299: Buenísimo continuar conociendo líneas!!!.
En lo p...
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Raro producto de Carrocerías El Diseño...1905 views...el cual creemos que es un recarrozado de un coche más antiguo. Su tipo de ventanillas, sin la clásica "ochava" en el extremo inferior derecho de la última ventanilla, nos lo hacen suponer.
Ese tipo de ventanillas, sin ochava y la parte inferior fija, fueron características de los últimos coches que El Diseño carrozó sobre chasis frontales.
Pertenece a la empresa La Unión de General Alvear. Aquí lo vemos en un interesante perfil perfecto12/10/12 at 10:51carlos sueiro: Veo un voladizo trasero mas largo de lo común...¿S...
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Raro producto de Carrocerías El Diseño...1905 views...el cual creemos que es un recarrozado de un coche más antiguo. Su tipo de ventanillas, sin la clásica "ochava" en el extremo inferior derecho de la última ventanilla, nos lo hacen suponer.
Ese tipo de ventanillas, sin ochava y la parte inferior fija, fueron características de los últimos coches que El Diseño carrozó sobre chasis frontales.
Pertenece a la empresa La Unión de General Alvear. Aquí lo vemos en un interesante perfil perfecto12/10/12 at 09:49busarg: Cierto, Costita. Parece tenerlo, pero es mucho más...
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Raro producto de Carrocerías El Diseño...1905 views...el cual creemos que es un recarrozado de un coche más antiguo. Su tipo de ventanillas, sin la clásica "ochava" en el extremo inferior derecho de la última ventanilla, nos lo hacen suponer.
Ese tipo de ventanillas, sin ochava y la parte inferior fija, fueron características de los últimos coches que El Diseño carrozó sobre chasis frontales.
Pertenece a la empresa La Unión de General Alvear. Aquí lo vemos en un interesante perfil perfecto12/09/12 at 18:40costa_brava_frontal: Ale: agudizando mi "ojímetro", recientem...
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Una costumbre mendocina, estéticamente no muy agradable...1717 views...era la de achicar las carteleras luminosas de destino al tamaño del número y enchapar los extremos, por lo cual los destinos se pintaban sobre la chapa y era imposible visualizarlos de noche.
Este modus operandi, aplicado por buena parte de las empresas de transporte urbano local, se debía a que los frondosos árboles de la capital mendocina vuelta a vuelta rompían la cartelera y el recambio de los cristales era algo usual y anticeconómico.
El cambio habrá sido funcional pero afeó hermosos diseños originales, que perdieron gran parte de su gracia debido a esta reforma. Este coche es buena prueba de ello: su diseño en general era agradable a la vista, pero el rediseño de su bandera le da un aspecto de "arreglado como se pudo"12/09/12 at 10:59MARIO DANIEL AVILA: ni idea , master......
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Una costumbre mendocina, estéticamente no muy agradable...1717 views...era la de achicar las carteleras luminosas de destino al tamaño del número y enchapar los extremos, por lo cual los destinos se pintaban sobre la chapa y era imposible visualizarlos de noche.
Este modus operandi, aplicado por buena parte de las empresas de transporte urbano local, se debía a que los frondosos árboles de la capital mendocina vuelta a vuelta rompían la cartelera y el recambio de los cristales era algo usual y anticeconómico.
El cambio habrá sido funcional pero afeó hermosos diseños originales, que perdieron gran parte de su gracia debido a esta reforma. Este coche es buena prueba de ello: su diseño en general era agradable a la vista, pero el rediseño de su bandera le da un aspecto de "arreglado como se pudo"12/09/12 at 09:49busarg: Yo tengo foto de otro, numerado 48. ¿Será el mismo...
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Una costumbre mendocina, estéticamente no muy agradable...1717 views...era la de achicar las carteleras luminosas de destino al tamaño del número y enchapar los extremos, por lo cual los destinos se pintaban sobre la chapa y era imposible visualizarlos de noche.
Este modus operandi, aplicado por buena parte de las empresas de transporte urbano local, se debía a que los frondosos árboles de la capital mendocina vuelta a vuelta rompían la cartelera y el recambio de los cristales era algo usual y anticeconómico.
El cambio habrá sido funcional pero afeó hermosos diseños originales, que perdieron gran parte de su gracia debido a esta reforma. Este coche es buena prueba de ello: su diseño en general era agradable a la vista, pero el rediseño de su bandera le da un aspecto de "arreglado como se pudo"12/09/12 at 09:36MARIO DANIEL AVILA: amigazo. el unico que vi en la linea 80...
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Una costumbre mendocina, estéticamente no muy agradable...1717 views...era la de achicar las carteleras luminosas de destino al tamaño del número y enchapar los extremos, por lo cual los destinos se pintaban sobre la chapa y era imposible visualizarlos de noche.
Este modus operandi, aplicado por buena parte de las empresas de transporte urbano local, se debía a que los frondosos árboles de la capital mendocina vuelta a vuelta rompían la cartelera y el recambio de los cristales era algo usual y anticeconómico.
El cambio habrá sido funcional pero afeó hermosos diseños originales, que perdieron gran parte de su gracia debido a esta reforma. Este coche es buena prueba de ello: su diseño en general era agradable a la vista, pero el rediseño de su bandera le da un aspecto de "arreglado como se pudo"12/08/12 at 22:22busarg: Si no me equivoco, Mario, en la 80 había más de un...
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