| Last comments - 022 - Provincia de Mendoza en general |
Misterioso mendocino para identificar1381 viewsEsta unidad se encuentra al servicio de la línea 8 de la capital mendocina, prestada por la empresa Autotransportes Los Andes. En los '80, se transformaría en el "Grupo 80"
Esta imagen nos muestra a un colectivo Bedford de comienzos de los '60, del cual no pudimos identificar su carrocería. Como siempre, recurrimos a Ustedes a ver si nos pueden dar una manito.
Pese a que varios lo identificaron como un producto fabricado en el Area Metropolitana de Buenos Aires, otro testimonio "nativo" de la zona lo identificó con seguridad como un producto local, de Carrocerías La Mendocina.
Curiosidades: los destinos pintados bajo el parabrisas (rara disposición en unidades de este tipo) y el paragolpes completamente pintado del mismo color que la carrocería, algo raro de ver.02/24/16 at 16:33Dany Parrilla: los parabrisas de la carroceria braje dela parte d...
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Misterioso mendocino para identificar1381 viewsEsta unidad se encuentra al servicio de la línea 8 de la capital mendocina, prestada por la empresa Autotransportes Los Andes. En los '80, se transformaría en el "Grupo 80"
Esta imagen nos muestra a un colectivo Bedford de comienzos de los '60, del cual no pudimos identificar su carrocería. Como siempre, recurrimos a Ustedes a ver si nos pueden dar una manito.
Pese a que varios lo identificaron como un producto fabricado en el Area Metropolitana de Buenos Aires, otro testimonio "nativo" de la zona lo identificó con seguridad como un producto local, de Carrocerías La Mendocina.
Curiosidades: los destinos pintados bajo el parabrisas (rara disposición en unidades de este tipo) y el paragolpes completamente pintado del mismo color que la carrocería, algo raro de ver.02/24/16 at 13:57Carmelo: Descarto Braje, me orientaría por El Cóndor pero n...
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Misterioso mendocino para identificar1381 viewsEsta unidad se encuentra al servicio de la línea 8 de la capital mendocina, prestada por la empresa Autotransportes Los Andes. En los '80, se transformaría en el "Grupo 80"
Esta imagen nos muestra a un colectivo Bedford de comienzos de los '60, del cual no pudimos identificar su carrocería. Como siempre, recurrimos a Ustedes a ver si nos pueden dar una manito.
Pese a que varios lo identificaron como un producto fabricado en el Area Metropolitana de Buenos Aires, otro testimonio "nativo" de la zona lo identificó con seguridad como un producto local, de Carrocerías La Mendocina.
Curiosidades: los destinos pintados bajo el parabrisas (rara disposición en unidades de este tipo) y el paragolpes completamente pintado del mismo color que la carrocería, algo raro de ver.02/24/16 at 13:17peco: ¿Podría ser LA PORTEÑA, o LA MENDOCINA?
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Misterioso mendocino para identificar1381 viewsEsta unidad se encuentra al servicio de la línea 8 de la capital mendocina, prestada por la empresa Autotransportes Los Andes. En los '80, se transformaría en el "Grupo 80"
Esta imagen nos muestra a un colectivo Bedford de comienzos de los '60, del cual no pudimos identificar su carrocería. Como siempre, recurrimos a Ustedes a ver si nos pueden dar una manito.
Pese a que varios lo identificaron como un producto fabricado en el Area Metropolitana de Buenos Aires, otro testimonio "nativo" de la zona lo identificó con seguridad como un producto local, de Carrocerías La Mendocina.
Curiosidades: los destinos pintados bajo el parabrisas (rara disposición en unidades de este tipo) y el paragolpes completamente pintado del mismo color que la carrocería, algo raro de ver.02/24/16 at 12:32busarg: Coincido con Norbert y con Luis: podría ser Braje....
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Misterioso mendocino para identificar1381 viewsEsta unidad se encuentra al servicio de la línea 8 de la capital mendocina, prestada por la empresa Autotransportes Los Andes. En los '80, se transformaría en el "Grupo 80"
Esta imagen nos muestra a un colectivo Bedford de comienzos de los '60, del cual no pudimos identificar su carrocería. Como siempre, recurrimos a Ustedes a ver si nos pueden dar una manito.
Pese a que varios lo identificaron como un producto fabricado en el Area Metropolitana de Buenos Aires, otro testimonio "nativo" de la zona lo identificó con seguridad como un producto local, de Carrocerías La Mendocina.
Curiosidades: los destinos pintados bajo el parabrisas (rara disposición en unidades de este tipo) y el paragolpes completamente pintado del mismo color que la carrocería, algo raro de ver.02/24/16 at 12:09Espam: ¿Por qué Braje y no El Cóndor?
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Misterioso mendocino para identificar1381 viewsEsta unidad se encuentra al servicio de la línea 8 de la capital mendocina, prestada por la empresa Autotransportes Los Andes. En los '80, se transformaría en el "Grupo 80"
Esta imagen nos muestra a un colectivo Bedford de comienzos de los '60, del cual no pudimos identificar su carrocería. Como siempre, recurrimos a Ustedes a ver si nos pueden dar una manito.
Pese a que varios lo identificaron como un producto fabricado en el Area Metropolitana de Buenos Aires, otro testimonio "nativo" de la zona lo identificó con seguridad como un producto local, de Carrocerías La Mendocina.
Curiosidades: los destinos pintados bajo el parabrisas (rara disposición en unidades de este tipo) y el paragolpes completamente pintado del mismo color que la carrocería, algo raro de ver.02/24/16 at 11:39Raul Faust: Tomaba este colectivo en Paso de los Andes y Pueyr...
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Misterioso mendocino para identificar1381 viewsEsta unidad se encuentra al servicio de la línea 8 de la capital mendocina, prestada por la empresa Autotransportes Los Andes. En los '80, se transformaría en el "Grupo 80"
Esta imagen nos muestra a un colectivo Bedford de comienzos de los '60, del cual no pudimos identificar su carrocería. Como siempre, recurrimos a Ustedes a ver si nos pueden dar una manito.
Pese a que varios lo identificaron como un producto fabricado en el Area Metropolitana de Buenos Aires, otro testimonio "nativo" de la zona lo identificó con seguridad como un producto local, de Carrocerías La Mendocina.
Curiosidades: los destinos pintados bajo el parabrisas (rara disposición en unidades de este tipo) y el paragolpes completamente pintado del mismo color que la carrocería, algo raro de ver.02/24/16 at 11:18Luis Alberto Nessi: Coincido: Braje
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Misterioso mendocino para identificar1381 viewsEsta unidad se encuentra al servicio de la línea 8 de la capital mendocina, prestada por la empresa Autotransportes Los Andes. En los '80, se transformaría en el "Grupo 80"
Esta imagen nos muestra a un colectivo Bedford de comienzos de los '60, del cual no pudimos identificar su carrocería. Como siempre, recurrimos a Ustedes a ver si nos pueden dar una manito.
Pese a que varios lo identificaron como un producto fabricado en el Area Metropolitana de Buenos Aires, otro testimonio "nativo" de la zona lo identificó con seguridad como un producto local, de Carrocerías La Mendocina.
Curiosidades: los destinos pintados bajo el parabrisas (rara disposición en unidades de este tipo) y el paragolpes completamente pintado del mismo color que la carrocería, algo raro de ver.02/24/16 at 09:44ancampodonico: BRAJE Hnos.
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Abollada incógnita en la tierra del buen sol y del buen vino1201 viewsPobrecito este colectivo. Qué tremendo impacto sufrió y a qué velocidad vendría, para que quede "abrazado" a este árbol y que la carrocería haya llegado a tocarlo. Podemos decir que este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol fue "frontalizado" gracias a este accidente.
Debimos recurrir al auxilio de nuestros amigos mendocinos, para saber en qué línea circulaba. Varias empresas, en esa época, recurrieron a ese esquema de pintura con un color que bajaba de manera oblicua por su lateral hasta llegar al extremo inferior de la "pollera", para formar, en algunos casos, un guardabarros pintado sobre la rueda trasera.
Y no pasó mucho tiempo hasta que uno de nuestros amigos nos acercó la solución al enigma: se trata de un coche al servicio de la desaparecida empresa Oeste, que explotaba la línea 11. Posteriormente se fusionó con la línea 10, a cargo de la empresa Paso de los Andes.10/17/15 at 13:36busarg: Bien, Roberto. Lo damos como Oeste, entonces. Mill...
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Abollada incógnita en la tierra del buen sol y del buen vino1201 viewsPobrecito este colectivo. Qué tremendo impacto sufrió y a qué velocidad vendría, para que quede "abrazado" a este árbol y que la carrocería haya llegado a tocarlo. Podemos decir que este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol fue "frontalizado" gracias a este accidente.
Debimos recurrir al auxilio de nuestros amigos mendocinos, para saber en qué línea circulaba. Varias empresas, en esa época, recurrieron a ese esquema de pintura con un color que bajaba de manera oblicua por su lateral hasta llegar al extremo inferior de la "pollera", para formar, en algunos casos, un guardabarros pintado sobre la rueda trasera.
Y no pasó mucho tiempo hasta que uno de nuestros amigos nos acercó la solución al enigma: se trata de un coche al servicio de la desaparecida empresa Oeste, que explotaba la línea 11. Posteriormente se fusionó con la línea 10, a cargo de la empresa Paso de los Andes.10/17/15 at 13:09Roberto Tomassiello: Estimo que se trataría de un "Oeste", an...
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Abollada incógnita en la tierra del buen sol y del buen vino1201 viewsPobrecito este colectivo. Qué tremendo impacto sufrió y a qué velocidad vendría, para que quede "abrazado" a este árbol y que la carrocería haya llegado a tocarlo. Podemos decir que este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol fue "frontalizado" gracias a este accidente.
Debimos recurrir al auxilio de nuestros amigos mendocinos, para saber en qué línea circulaba. Varias empresas, en esa época, recurrieron a ese esquema de pintura con un color que bajaba de manera oblicua por su lateral hasta llegar al extremo inferior de la "pollera", para formar, en algunos casos, un guardabarros pintado sobre la rueda trasera.
Y no pasó mucho tiempo hasta que uno de nuestros amigos nos acercó la solución al enigma: se trata de un coche al servicio de la desaparecida empresa Oeste, que explotaba la línea 11. Posteriormente se fusionó con la línea 10, a cargo de la empresa Paso de los Andes.10/17/15 at 13:02busarg: Roberto, te agradezco mucho la data de esta foto. ...
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Abollada incógnita en la tierra del buen sol y del buen vino1201 viewsPobrecito este colectivo. Qué tremendo impacto sufrió y a qué velocidad vendría, para que quede "abrazado" a este árbol y que la carrocería haya llegado a tocarlo. Podemos decir que este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol fue "frontalizado" gracias a este accidente.
Debimos recurrir al auxilio de nuestros amigos mendocinos, para saber en qué línea circulaba. Varias empresas, en esa época, recurrieron a ese esquema de pintura con un color que bajaba de manera oblicua por su lateral hasta llegar al extremo inferior de la "pollera", para formar, en algunos casos, un guardabarros pintado sobre la rueda trasera.
Y no pasó mucho tiempo hasta que uno de nuestros amigos nos acercó la solución al enigma: se trata de un coche al servicio de la desaparecida empresa Oeste, que explotaba la línea 11. Posteriormente se fusionó con la línea 10, a cargo de la empresa Paso de los Andes.10/17/15 at 11:56Raul Faust: Pienso lo mismo que el amigo Tomassiello, podría s...
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Abollada incógnita en la tierra del buen sol y del buen vino1201 viewsPobrecito este colectivo. Qué tremendo impacto sufrió y a qué velocidad vendría, para que quede "abrazado" a este árbol y que la carrocería haya llegado a tocarlo. Podemos decir que este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol fue "frontalizado" gracias a este accidente.
Debimos recurrir al auxilio de nuestros amigos mendocinos, para saber en qué línea circulaba. Varias empresas, en esa época, recurrieron a ese esquema de pintura con un color que bajaba de manera oblicua por su lateral hasta llegar al extremo inferior de la "pollera", para formar, en algunos casos, un guardabarros pintado sobre la rueda trasera.
Y no pasó mucho tiempo hasta que uno de nuestros amigos nos acercó la solución al enigma: se trata de un coche al servicio de la desaparecida empresa Oeste, que explotaba la línea 11. Posteriormente se fusionó con la línea 10, a cargo de la empresa Paso de los Andes.10/17/15 at 09:54delmanzo gu: COMO DICE CARLOS, EN MI CASO, JURARIA QUE PERTENEC...
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Abollada incógnita en la tierra del buen sol y del buen vino1201 viewsPobrecito este colectivo. Qué tremendo impacto sufrió y a qué velocidad vendría, para que quede "abrazado" a este árbol y que la carrocería haya llegado a tocarlo. Podemos decir que este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol fue "frontalizado" gracias a este accidente.
Debimos recurrir al auxilio de nuestros amigos mendocinos, para saber en qué línea circulaba. Varias empresas, en esa época, recurrieron a ese esquema de pintura con un color que bajaba de manera oblicua por su lateral hasta llegar al extremo inferior de la "pollera", para formar, en algunos casos, un guardabarros pintado sobre la rueda trasera.
Y no pasó mucho tiempo hasta que uno de nuestros amigos nos acercó la solución al enigma: se trata de un coche al servicio de la desaparecida empresa Oeste, que explotaba la línea 11. Posteriormente se fusionó con la línea 10, a cargo de la empresa Paso de los Andes.10/17/15 at 09:51Roberto Tomassiello: A juzgar por la gama cromática, infiero que esta u...
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Abollada incógnita en la tierra del buen sol y del buen vino1201 viewsPobrecito este colectivo. Qué tremendo impacto sufrió y a qué velocidad vendría, para que quede "abrazado" a este árbol y que la carrocería haya llegado a tocarlo. Podemos decir que este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol fue "frontalizado" gracias a este accidente.
Debimos recurrir al auxilio de nuestros amigos mendocinos, para saber en qué línea circulaba. Varias empresas, en esa época, recurrieron a ese esquema de pintura con un color que bajaba de manera oblicua por su lateral hasta llegar al extremo inferior de la "pollera", para formar, en algunos casos, un guardabarros pintado sobre la rueda trasera.
Y no pasó mucho tiempo hasta que uno de nuestros amigos nos acercó la solución al enigma: se trata de un coche al servicio de la desaparecida empresa Oeste, que explotaba la línea 11. Posteriormente se fusionó con la línea 10, a cargo de la empresa Paso de los Andes.10/17/15 at 09:46carlos sueiro: si la foto fuera de La Plata ,juraría que era un E...
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