| Last comments - 021 - Pcia. de Córdoba - Interior: servicios urbanos e interurbanos zonales |
Viejo urbano de Villa Carlos Paz1469 viewsEl Serranito fue una de las empresas tradicionales de la zona que, hacia fines de la década del ´80, se transformó en "El Serra", abandonando el diminutivo por causas que desconocemos.
Este coche luce la librea original, que hacia fines de los ´70 fue sustituida por otra, crema en su parte inferior y cuerpos de filete, franja roja y techo negro, que conservó por muchos años.11/22/15 at 18:19Antonio Pavlovcic: ¿ Será el Int 10 ? Si es así, su patente era X0720...
|
|
Interesante Chevrolet con tonadita cordobesa985 viewsLa concesionaria cordobesa Vespasiani, agente oficial de los productos de General Motors en Córdoba, armó su propia carrocera que llegó a tener un muy interesante volumen de trabajo, sobre todo fabricando las carrocerías de los chasis que ellos mismos vendían. Esta es la razón de que casi todos los Vespasiani que se conocen estén fabricados sobre chasis Bedford o Chevrolet, que ellos representaban.
Este modelo, al cual vemos sobre un chasis Chevrolet C-50 fue bastante conocido. Se fabricó en gran volumen e incluso se "exportó" a la Capital Federal, en donde líneas como la 1 y la 140 llegaron a utilizarlo. La foto nos muestra un ejemplar al servicio de la empresa El Serranito, que prestaba servicios urbanos en la localidad de Villa Carlos Paz.11/22/15 at 18:12Antonio Pavlovcic: Algunas patentes de EL SERRANITO en la primera mit...
|
|
Viejo interurbano de Traslasierra922 viewsEl Expreso Mina Clavero fue una de las prestatarias históricas del transporte de media distancia en la zona cordobesa de Traslasierra. Unió, durante muchos años, la ciudad de Villa Dolores con Villa Cura Brochero, enlazando a todas las localidades intermedias. No todos los servicios llegaban a la última población nombrada, porque la mayoría "cortaba" en Mina Clavero.
Su flota era interesante, con vehículos de diferentes tipos y carrocerías. Si uno esperaba, podía aparecer un colectivo como el de la foto ("1114" de El Detalle), algún vehículo tipo micro, que hasta podía ser doble camello, o un ómnibus tipo "OF", más moderno.
Tiempo antes de desaparecer renovó toda su flota con minibuses Iveco, pero igualmente y tras un breve período dejaron de circular.10/10/15 at 13:52Gabriel M.: Exacto, estimado! Fijate vos que algo similar ocur...
|
|
Viejo interurbano de Traslasierra922 viewsEl Expreso Mina Clavero fue una de las prestatarias históricas del transporte de media distancia en la zona cordobesa de Traslasierra. Unió, durante muchos años, la ciudad de Villa Dolores con Villa Cura Brochero, enlazando a todas las localidades intermedias. No todos los servicios llegaban a la última población nombrada, porque la mayoría "cortaba" en Mina Clavero.
Su flota era interesante, con vehículos de diferentes tipos y carrocerías. Si uno esperaba, podía aparecer un colectivo como el de la foto ("1114" de El Detalle), algún vehículo tipo micro, que hasta podía ser doble camello, o un ómnibus tipo "OF", más moderno.
Tiempo antes de desaparecer renovó toda su flota con minibuses Iveco, pero igualmente y tras un breve período dejaron de circular.10/09/15 at 18:37busarg: ¡O sea que lo compraron nuevo! Conocí a la EMC con...
|
|
Viejo interurbano de Traslasierra922 viewsEl Expreso Mina Clavero fue una de las prestatarias históricas del transporte de media distancia en la zona cordobesa de Traslasierra. Unió, durante muchos años, la ciudad de Villa Dolores con Villa Cura Brochero, enlazando a todas las localidades intermedias. No todos los servicios llegaban a la última población nombrada, porque la mayoría "cortaba" en Mina Clavero.
Su flota era interesante, con vehículos de diferentes tipos y carrocerías. Si uno esperaba, podía aparecer un colectivo como el de la foto ("1114" de El Detalle), algún vehículo tipo micro, que hasta podía ser doble camello, o un ómnibus tipo "OF", más moderno.
Tiempo antes de desaparecer renovó toda su flota con minibuses Iveco, pero igualmente y tras un breve período dejaron de circular.10/09/15 at 17:16Gabriel M.: El propietario lo compró así como se lo ve, Ale. P...
|
|
Viejo interurbano de Traslasierra922 viewsEl Expreso Mina Clavero fue una de las prestatarias históricas del transporte de media distancia en la zona cordobesa de Traslasierra. Unió, durante muchos años, la ciudad de Villa Dolores con Villa Cura Brochero, enlazando a todas las localidades intermedias. No todos los servicios llegaban a la última población nombrada, porque la mayoría "cortaba" en Mina Clavero.
Su flota era interesante, con vehículos de diferentes tipos y carrocerías. Si uno esperaba, podía aparecer un colectivo como el de la foto ("1114" de El Detalle), algún vehículo tipo micro, que hasta podía ser doble camello, o un ómnibus tipo "OF", más moderno.
Tiempo antes de desaparecer renovó toda su flota con minibuses Iveco, pero igualmente y tras un breve período dejaron de circular.10/09/15 at 13:00busarg: Gabriel, te doy la bienvenida al grupo y espero qu...
|
|
Viejo interurbano de Traslasierra922 viewsEl Expreso Mina Clavero fue una de las prestatarias históricas del transporte de media distancia en la zona cordobesa de Traslasierra. Unió, durante muchos años, la ciudad de Villa Dolores con Villa Cura Brochero, enlazando a todas las localidades intermedias. No todos los servicios llegaban a la última población nombrada, porque la mayoría "cortaba" en Mina Clavero.
Su flota era interesante, con vehículos de diferentes tipos y carrocerías. Si uno esperaba, podía aparecer un colectivo como el de la foto ("1114" de El Detalle), algún vehículo tipo micro, que hasta podía ser doble camello, o un ómnibus tipo "OF", más moderno.
Tiempo antes de desaparecer renovó toda su flota con minibuses Iveco, pero igualmente y tras un breve período dejaron de circular.10/09/15 at 12:34Gabriel M.: Buen día a todos! Gracias a Ale por permitirme par...
|
|
Viejo interurbano de Traslasierra922 viewsEl Expreso Mina Clavero fue una de las prestatarias históricas del transporte de media distancia en la zona cordobesa de Traslasierra. Unió, durante muchos años, la ciudad de Villa Dolores con Villa Cura Brochero, enlazando a todas las localidades intermedias. No todos los servicios llegaban a la última población nombrada, porque la mayoría "cortaba" en Mina Clavero.
Su flota era interesante, con vehículos de diferentes tipos y carrocerías. Si uno esperaba, podía aparecer un colectivo como el de la foto ("1114" de El Detalle), algún vehículo tipo micro, que hasta podía ser doble camello, o un ómnibus tipo "OF", más moderno.
Tiempo antes de desaparecer renovó toda su flota con minibuses Iveco, pero igualmente y tras un breve período dejaron de circular.10/01/15 at 14:51busarg: Sí, Luis. El servicio subsiste. Ahora no recuerdo ...
|
|
Viejo interurbano de Traslasierra922 viewsEl Expreso Mina Clavero fue una de las prestatarias históricas del transporte de media distancia en la zona cordobesa de Traslasierra. Unió, durante muchos años, la ciudad de Villa Dolores con Villa Cura Brochero, enlazando a todas las localidades intermedias. No todos los servicios llegaban a la última población nombrada, porque la mayoría "cortaba" en Mina Clavero.
Su flota era interesante, con vehículos de diferentes tipos y carrocerías. Si uno esperaba, podía aparecer un colectivo como el de la foto ("1114" de El Detalle), algún vehículo tipo micro, que hasta podía ser doble camello, o un ómnibus tipo "OF", más moderno.
Tiempo antes de desaparecer renovó toda su flota con minibuses Iveco, pero igualmente y tras un breve período dejaron de circular.10/01/15 at 12:07luis184: desaparecio. fue reemplazado por otra empresa?
|
|
Viejo interurbano de Traslasierra922 viewsEl Expreso Mina Clavero fue una de las prestatarias históricas del transporte de media distancia en la zona cordobesa de Traslasierra. Unió, durante muchos años, la ciudad de Villa Dolores con Villa Cura Brochero, enlazando a todas las localidades intermedias. No todos los servicios llegaban a la última población nombrada, porque la mayoría "cortaba" en Mina Clavero.
Su flota era interesante, con vehículos de diferentes tipos y carrocerías. Si uno esperaba, podía aparecer un colectivo como el de la foto ("1114" de El Detalle), algún vehículo tipo micro, que hasta podía ser doble camello, o un ómnibus tipo "OF", más moderno.
Tiempo antes de desaparecer renovó toda su flota con minibuses Iveco, pero igualmente y tras un breve período dejaron de circular.10/01/15 at 11:41carlos sueiro: ¿Habra sido de Expreso Paraná ó La Independencia.....
|
|
Cordobesito flamante1055 viewsEsta hermosa imagen nos permite conocer a un modelo cordobés de inicios de los '70 y, además, podemos verlo nuevito, flamante, recién entregado (obsérvese el cartel con publicidad de la carrocera en el parabrisas y, además, la matrícula provisoria de papel bajo el anuncio)
Fue carrozado por una de las firmas más exitosas del Polo Carrocero Cordobés: Unicar. Surgida en los '60, tuvo su auge en los '70 para luego declinar y desaparecer, hacia 1984 ó 1985.
La unidad pertenece a la empresa Transportes Carlos Paz, prestataria de servicios urbanos en esa popular localidad cordobesa durante muchos años junto a El Serranito (posteriormente rebautizada El Serra)09/14/15 at 00:43diego7369: Yo lo tomé cuando tenía 3 años, allá por 1982, y f...
|
|
El vehículo y el paisaje (IV)940 viewsLas sierras cordobesas y el paisaje agreste le dan un hermoso marco a este colectivo de la empresa San Marcos Sierras, que recorre el camino que separa a la población homónima de la ciudad de Cruz del Eje.
Durante décadas, fue una empresa independiente que realizó ese pequeño trayecto, con unidades casi siempre usadas pero correctamente conservadas.
Hace poco su dueño histórico, a quien apodaban cariñosamente "El Toto" falleció, tras años y años de trabajo con su empresa. Pero continúan trabajando, con la competencia de la Empresa Sarmiento, que también une ambas localidades, en diferentes horarios que los micros "del Toto"09/11/15 at 22:43ricardito: Una postal del colectivo, belleza
|
|
El vehículo y el paisaje (IV)940 viewsLas sierras cordobesas y el paisaje agreste le dan un hermoso marco a este colectivo de la empresa San Marcos Sierras, que recorre el camino que separa a la población homónima de la ciudad de Cruz del Eje.
Durante décadas, fue una empresa independiente que realizó ese pequeño trayecto, con unidades casi siempre usadas pero correctamente conservadas.
Hace poco su dueño histórico, a quien apodaban cariñosamente "El Toto" falleció, tras años y años de trabajo con su empresa. Pero continúan trabajando, con la competencia de la Empresa Sarmiento, que también une ambas localidades, en diferentes horarios que los micros "del Toto"09/11/15 at 21:26LW5DLN: Coincido, muy linda foto!
|
|
El vehículo y el paisaje (IV)940 viewsLas sierras cordobesas y el paisaje agreste le dan un hermoso marco a este colectivo de la empresa San Marcos Sierras, que recorre el camino que separa a la población homónima de la ciudad de Cruz del Eje.
Durante décadas, fue una empresa independiente que realizó ese pequeño trayecto, con unidades casi siempre usadas pero correctamente conservadas.
Hace poco su dueño histórico, a quien apodaban cariñosamente "El Toto" falleció, tras años y años de trabajo con su empresa. Pero continúan trabajando, con la competencia de la Empresa Sarmiento, que también une ambas localidades, en diferentes horarios que los micros "del Toto"09/11/15 at 19:45luis: para un cuadrito.
|
|
El vehículo y el paisaje (IV)940 viewsLas sierras cordobesas y el paisaje agreste le dan un hermoso marco a este colectivo de la empresa San Marcos Sierras, que recorre el camino que separa a la población homónima de la ciudad de Cruz del Eje.
Durante décadas, fue una empresa independiente que realizó ese pequeño trayecto, con unidades casi siempre usadas pero correctamente conservadas.
Hace poco su dueño histórico, a quien apodaban cariñosamente "El Toto" falleció, tras años y años de trabajo con su empresa. Pero continúan trabajando, con la competencia de la Empresa Sarmiento, que también une ambas localidades, en diferentes horarios que los micros "del Toto"09/11/15 at 13:27juanca: Que buena foto!
|
|
| 1291 files on 87 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
59 | |
|
|
|
|
|
|
