| Last comments - 019 - Pcia. de Córdoba - Cdad. de Córdoba: líneas urbanas |
Inolvidable tres cuartos perfil trasero (II)1796 viewsEstamos ante, quizás, el modelo más reconocido y popular de la década del '80, fabricado por Carrocerías El Detalle.
Desde 1979 y hasta 1988, en diferentes variantes, salieron cientos de unidades como ésta, además de variantes carrozadas sobre diferentes tipos de chasis frontal. Llegó a haber líneas (como la 71 nacional) con la flota completamente integrada por coches iguales a éste.
En la foto, que nos muestra un ejemplar de la desaparecida empresa Ciudad de Córdoba, podemos apreciar su interesante y simple culata. Sin demasiados "lujos estéticos", los diseñadores lograron un excelente resultado, con luneta muy panorámica y un espacio bajo ella en el que solía pintarse la razón social. Fue un diseño muy funcional y moderno para la época.02/07/16 at 00:33Carlos W: La letra E me hace pensar que la foto es de la épo...
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Inolvidable tres cuartos perfil trasero (II)1796 viewsEstamos ante, quizás, el modelo más reconocido y popular de la década del '80, fabricado por Carrocerías El Detalle.
Desde 1979 y hasta 1988, en diferentes variantes, salieron cientos de unidades como ésta, además de variantes carrozadas sobre diferentes tipos de chasis frontal. Llegó a haber líneas (como la 71 nacional) con la flota completamente integrada por coches iguales a éste.
En la foto, que nos muestra un ejemplar de la desaparecida empresa Ciudad de Córdoba, podemos apreciar su interesante y simple culata. Sin demasiados "lujos estéticos", los diseñadores lograron un excelente resultado, con luneta muy panorámica y un espacio bajo ella en el que solía pintarse la razón social. Fue un diseño muy funcional y moderno para la época.02/07/16 at 00:22Carlos_5576: La 28, la 71, TDO ... cuántos que hubo de éstos! E...
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Inolvidable tres cuartos perfil trasero (II)1796 viewsEstamos ante, quizás, el modelo más reconocido y popular de la década del '80, fabricado por Carrocerías El Detalle.
Desde 1979 y hasta 1988, en diferentes variantes, salieron cientos de unidades como ésta, además de variantes carrozadas sobre diferentes tipos de chasis frontal. Llegó a haber líneas (como la 71 nacional) con la flota completamente integrada por coches iguales a éste.
En la foto, que nos muestra un ejemplar de la desaparecida empresa Ciudad de Córdoba, podemos apreciar su interesante y simple culata. Sin demasiados "lujos estéticos", los diseñadores lograron un excelente resultado, con luneta muy panorámica y un espacio bajo ella en el que solía pintarse la razón social. Fue un diseño muy funcional y moderno para la época.02/06/16 at 23:06peco: Para mi una de las mejores culatas de colectivos, ...
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Inolvidable tres cuartos perfil trasero (II)1796 viewsEstamos ante, quizás, el modelo más reconocido y popular de la década del '80, fabricado por Carrocerías El Detalle.
Desde 1979 y hasta 1988, en diferentes variantes, salieron cientos de unidades como ésta, además de variantes carrozadas sobre diferentes tipos de chasis frontal. Llegó a haber líneas (como la 71 nacional) con la flota completamente integrada por coches iguales a éste.
En la foto, que nos muestra un ejemplar de la desaparecida empresa Ciudad de Córdoba, podemos apreciar su interesante y simple culata. Sin demasiados "lujos estéticos", los diseñadores lograron un excelente resultado, con luneta muy panorámica y un espacio bajo ella en el que solía pintarse la razón social. Fue un diseño muy funcional y moderno para la época.02/06/16 at 23:05Gaston C.: Que belleza! En La Cabaña, en ésa zona baja de la ...
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Barricada de chasis surtidos1712 viewsEstos colectivos, pertenecientes a la empresa cordobesa Centro, una de las prestatarias de servicios urbanos de la capital cordobesa en los '70, fueron dispuestos de esta manera con el fin de oficiar de barricada, durante una de las tantas manifestaciones que se sucedieron en la época.
Curiosamente, los tres colectivos tienen chasis diferentes: abre la marcha un Chevrolet, carrozado por la firma local Vespasiani, le sigue un Mercedes Benz LO-911 fabricado en la primera etapa de Carrocerías Independencia (identificadas con la leyenda "De Luxe"), mientras que cierra la marcha un colectivo Bedford, con una carrocería cordobesa llamada La Unión, homónima de la porteña.
Esta toma, totalmente casual, nos da un panorama parcial del transporte cordobés de los tempranos '70 (faltaron un 1112, un Ford y una "Lora" y estábamos hechos...)01/31/16 at 23:23Gabrielsanchez: Coincido con Rad1981. ¿¿¿¿no tenían otra cosa esto...
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Un Independencia "De Luxe" que llegó muy lejos1606 viewsEste colectivo seguramente fue uno de los primeros que fabricó Carrocerías Independencia tras desprenderse de la Empresa General Roca. Estos coches se caracterizaban por no tener el nombre de la carrocería en ningún lado. Solo tenían una chapita que decía "De Luxe"
La filmación de la que se extrajo esta imagen data de 1974, así que la unidad era nueva y no había llegado a la capital cordobesa usada de alguna parte.
Se encuentra detenido durante alguna de las revueltas que se armaron en la época, en Córdoba. Se lo estaba utilizando como barricada, junto a otras unidades de la misma empresa que, justamente, no nos quedaba en claro. Pero uno de nuestros amigos lo identificó como perteneciente a la empresa Centro S.A.C.I.F., que en aquellos años explotaba tres líneas urbanas.01/15/16 at 00:19Aldo Raul Duete: ¿Como se va a usar esa hermosura ?...de barricada....
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Un Independencia "De Luxe" que llegó muy lejos1606 viewsEste colectivo seguramente fue uno de los primeros que fabricó Carrocerías Independencia tras desprenderse de la Empresa General Roca. Estos coches se caracterizaban por no tener el nombre de la carrocería en ningún lado. Solo tenían una chapita que decía "De Luxe"
La filmación de la que se extrajo esta imagen data de 1974, así que la unidad era nueva y no había llegado a la capital cordobesa usada de alguna parte.
Se encuentra detenido durante alguna de las revueltas que se armaron en la época, en Córdoba. Se lo estaba utilizando como barricada, junto a otras unidades de la misma empresa que, justamente, no nos quedaba en claro. Pero uno de nuestros amigos lo identificó como perteneciente a la empresa Centro S.A.C.I.F., que en aquellos años explotaba tres líneas urbanas.01/13/16 at 10:58Carlos_5576: Carmelo, este es similar al 110 sobre Ford.
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La flota de la TAMSE cordobesa en los tempranos 2000...1443 views...puede resumirse en el estado del coche de la foto, cuya mayoría eran alquilados a Transporte Ideal San Justo, que llevaba a "La Docta" a los que se retiraban de servicio en las líneas que operaba en el Area Metropolitana, con la 96 de cabecera.
Buena parte de los vehículos que llegaron estaban es estas condiciones, que no eran las mejores. Se mezclaban con los viejos ómnibus que llegaron de Italia en carácter de donación y otros con colores de empresas cordobesas que ya no circulaban.
Esta foto fue tomada en el año 2003 y nos muestra el "estado medio" de los coches de TAMSE en esa época. Aún conserva los colores de Ideal San Justo de fondo, con el grueso franjón blanco en el lateral agregado en Córdoba. 01/07/16 at 22:31Eivar1214: Lástima no se ve la patente. Saludos.
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La flota de la TAMSE cordobesa en los tempranos 2000...1443 views...puede resumirse en el estado del coche de la foto, cuya mayoría eran alquilados a Transporte Ideal San Justo, que llevaba a "La Docta" a los que se retiraban de servicio en las líneas que operaba en el Area Metropolitana, con la 96 de cabecera.
Buena parte de los vehículos que llegaron estaban es estas condiciones, que no eran las mejores. Se mezclaban con los viejos ómnibus que llegaron de Italia en carácter de donación y otros con colores de empresas cordobesas que ya no circulaban.
Esta foto fue tomada en el año 2003 y nos muestra el "estado medio" de los coches de TAMSE en esa época. Aún conserva los colores de Ideal San Justo de fondo, con el grueso franjón blanco en el lateral agregado en Córdoba. 01/07/16 at 20:32VUGUITA: HASTA LE ALQUILABAN COCHES A LA LINEA 2 DE GUALEGU...
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La flota de la TAMSE cordobesa en los tempranos 2000...1443 views...puede resumirse en el estado del coche de la foto, cuya mayoría eran alquilados a Transporte Ideal San Justo, que llevaba a "La Docta" a los que se retiraban de servicio en las líneas que operaba en el Area Metropolitana, con la 96 de cabecera.
Buena parte de los vehículos que llegaron estaban es estas condiciones, que no eran las mejores. Se mezclaban con los viejos ómnibus que llegaron de Italia en carácter de donación y otros con colores de empresas cordobesas que ya no circulaban.
Esta foto fue tomada en el año 2003 y nos muestra el "estado medio" de los coches de TAMSE en esa época. Aún conserva los colores de Ideal San Justo de fondo, con el grueso franjón blanco en el lateral agregado en Córdoba. 01/07/16 at 18:33Eivar1214: Imaginate lo que podían ser esos coches!!!!. El de...
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La flota de la TAMSE cordobesa en los tempranos 2000...1443 views...puede resumirse en el estado del coche de la foto, cuya mayoría eran alquilados a Transporte Ideal San Justo, que llevaba a "La Docta" a los que se retiraban de servicio en las líneas que operaba en el Area Metropolitana, con la 96 de cabecera.
Buena parte de los vehículos que llegaron estaban es estas condiciones, que no eran las mejores. Se mezclaban con los viejos ómnibus que llegaron de Italia en carácter de donación y otros con colores de empresas cordobesas que ya no circulaban.
Esta foto fue tomada en el año 2003 y nos muestra el "estado medio" de los coches de TAMSE en esa época. Aún conserva los colores de Ideal San Justo de fondo, con el grueso franjón blanco en el lateral agregado en Córdoba. 01/07/16 at 18:12costa_brava_frontal: Es posible que ese coche sea de 1992 o más bien 19...
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La flota de la TAMSE cordobesa en los tempranos 2000...1443 views...puede resumirse en el estado del coche de la foto, cuya mayoría eran alquilados a Transporte Ideal San Justo, que llevaba a "La Docta" a los que se retiraban de servicio en las líneas que operaba en el Area Metropolitana, con la 96 de cabecera.
Buena parte de los vehículos que llegaron estaban es estas condiciones, que no eran las mejores. Se mezclaban con los viejos ómnibus que llegaron de Italia en carácter de donación y otros con colores de empresas cordobesas que ya no circulaban.
Esta foto fue tomada en el año 2003 y nos muestra el "estado medio" de los coches de TAMSE en esa época. Aún conserva los colores de Ideal San Justo de fondo, con el grueso franjón blanco en el lateral agregado en Córdoba. 01/07/16 at 14:44busarg: No. Tal vez fueron solo meses. También circularon ...
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La flota de la TAMSE cordobesa en los tempranos 2000...1443 views...puede resumirse en el estado del coche de la foto, cuya mayoría eran alquilados a Transporte Ideal San Justo, que llevaba a "La Docta" a los que se retiraban de servicio en las líneas que operaba en el Area Metropolitana, con la 96 de cabecera.
Buena parte de los vehículos que llegaron estaban es estas condiciones, que no eran las mejores. Se mezclaban con los viejos ómnibus que llegaron de Italia en carácter de donación y otros con colores de empresas cordobesas que ya no circulaban.
Esta foto fue tomada en el año 2003 y nos muestra el "estado medio" de los coches de TAMSE en esa época. Aún conserva los colores de Ideal San Justo de fondo, con el grueso franjón blanco en el lateral agregado en Córdoba. 01/07/16 at 13:36Carmelo: Ale circularon mucho esos coches Fiat?
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La flota de la TAMSE cordobesa en los tempranos 2000...1443 views...puede resumirse en el estado del coche de la foto, cuya mayoría eran alquilados a Transporte Ideal San Justo, que llevaba a "La Docta" a los que se retiraban de servicio en las líneas que operaba en el Area Metropolitana, con la 96 de cabecera.
Buena parte de los vehículos que llegaron estaban es estas condiciones, que no eran las mejores. Se mezclaban con los viejos ómnibus que llegaron de Italia en carácter de donación y otros con colores de empresas cordobesas que ya no circulaban.
Esta foto fue tomada en el año 2003 y nos muestra el "estado medio" de los coches de TAMSE en esa época. Aún conserva los colores de Ideal San Justo de fondo, con el grueso franjón blanco en el lateral agregado en Córdoba. 01/07/16 at 13:07busarg: Algo hay, muy poquito. Prometo digitalizar alguna,...
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La flota de la TAMSE cordobesa en los tempranos 2000...1443 views...puede resumirse en el estado del coche de la foto, cuya mayoría eran alquilados a Transporte Ideal San Justo, que llevaba a "La Docta" a los que se retiraban de servicio en las líneas que operaba en el Area Metropolitana, con la 96 de cabecera.
Buena parte de los vehículos que llegaron estaban es estas condiciones, que no eran las mejores. Se mezclaban con los viejos ómnibus que llegaron de Italia en carácter de donación y otros con colores de empresas cordobesas que ya no circulaban.
Esta foto fue tomada en el año 2003 y nos muestra el "estado medio" de los coches de TAMSE en esa época. Aún conserva los colores de Ideal San Justo de fondo, con el grueso franjón blanco en el lateral agregado en Córdoba. 01/07/16 at 12:44RAD1981: hay fotos de esos fiat donados en servicio? yo sie...
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