| Last comments - 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
Incógnita santafesina638 viewsEstamos en presencia de una empresa legendaria de la provincia de Santa Fe, llamada San Javier, que llega a nuestros días con otro nombre: Paraná Medio.
En los tempranos '70 se caracterizaba por tener en su mayoría unidades "tipo micro" pero de pequeño porte, con motores chicos y no muy consumidores. Con ellos alcanzaba para el servicio que brindaban.
Su chasis es Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 frontalizado, dependiendo del año de su construcción, que estimamos entre 1970 y 1972. El tema fue la carrocera que lo fabricó, que luego de las consultas de rigor nuestros amigos confirmaron una de nuestras sospechas, que era De.Ca.Ro.Li. Como siempre, nuestro agradecimiento por toda la información aportada.07/10/20 at 15:29busarg: Bien, Roberto. Te agradezco mucho tu intervención....
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A ver ese ojo clínico...993 viewsEsta foto nos presenta a un simpático colectivo Bedford de la línea 8 santafesina, bien conocida en este espacio y que tiene muchas fotos expuestas de diferentes etapas de su historia.
Pero este coche es especial, porque su carrocería puede confundirnos y hacernos decir cualquier cosa, porque parece un diseño muy conocido de una carrocera pero en realidad fue fabricado por otra, que no tuvo mucho empacho a la hora de imitarla.
Los invitamos a jugar y la respuesta saltó enseguida: es un San Juan. ¿Y a cual se parece? Veamos qué dice la muchachada. A jugar un rato...07/10/20 at 15:21Carmelo: En la 213/53 el primer interno 62 fue un Bedford c...
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Incógnita santafesina638 viewsEstamos en presencia de una empresa legendaria de la provincia de Santa Fe, llamada San Javier, que llega a nuestros días con otro nombre: Paraná Medio.
En los tempranos '70 se caracterizaba por tener en su mayoría unidades "tipo micro" pero de pequeño porte, con motores chicos y no muy consumidores. Con ellos alcanzaba para el servicio que brindaban.
Su chasis es Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 frontalizado, dependiendo del año de su construcción, que estimamos entre 1970 y 1972. El tema fue la carrocera que lo fabricó, que luego de las consultas de rigor nuestros amigos confirmaron una de nuestras sospechas, que era De.Ca.Ro.Li. Como siempre, nuestro agradecimiento por toda la información aportada.07/10/20 at 14:51Roberto Tomassiello: De.Ca.Ro.Li. modelo 1971-1972, aproximadamente. Au...
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Incógnita santafesina638 viewsEstamos en presencia de una empresa legendaria de la provincia de Santa Fe, llamada San Javier, que llega a nuestros días con otro nombre: Paraná Medio.
En los tempranos '70 se caracterizaba por tener en su mayoría unidades "tipo micro" pero de pequeño porte, con motores chicos y no muy consumidores. Con ellos alcanzaba para el servicio que brindaban.
Su chasis es Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 frontalizado, dependiendo del año de su construcción, que estimamos entre 1970 y 1972. El tema fue la carrocera que lo fabricó, que luego de las consultas de rigor nuestros amigos confirmaron una de nuestras sospechas, que era De.Ca.Ro.Li. Como siempre, nuestro agradecimiento por toda la información aportada.07/10/20 at 14:29busarg: Pienso lo mismo, Carlos. Pero a la vez veo a las v...
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Incógnita santafesina638 viewsEstamos en presencia de una empresa legendaria de la provincia de Santa Fe, llamada San Javier, que llega a nuestros días con otro nombre: Paraná Medio.
En los tempranos '70 se caracterizaba por tener en su mayoría unidades "tipo micro" pero de pequeño porte, con motores chicos y no muy consumidores. Con ellos alcanzaba para el servicio que brindaban.
Su chasis es Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 frontalizado, dependiendo del año de su construcción, que estimamos entre 1970 y 1972. El tema fue la carrocera que lo fabricó, que luego de las consultas de rigor nuestros amigos confirmaron una de nuestras sospechas, que era De.Ca.Ro.Li. Como siempre, nuestro agradecimiento por toda la información aportada.07/10/20 at 14:25carlos sueiro: El indicador de destinos es muy Sadonio ...las uña...
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A ver ese ojo clínico...993 viewsEsta foto nos presenta a un simpático colectivo Bedford de la línea 8 santafesina, bien conocida en este espacio y que tiene muchas fotos expuestas de diferentes etapas de su historia.
Pero este coche es especial, porque su carrocería puede confundirnos y hacernos decir cualquier cosa, porque parece un diseño muy conocido de una carrocera pero en realidad fue fabricado por otra, que no tuvo mucho empacho a la hora de imitarla.
Los invitamos a jugar y la respuesta saltó enseguida: es un San Juan. ¿Y a cual se parece? Veamos qué dice la muchachada. A jugar un rato...07/10/20 at 13:48TRL: Similar al único que en la 707 transitó. Fue el in...
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A ver ese ojo clínico...993 viewsEsta foto nos presenta a un simpático colectivo Bedford de la línea 8 santafesina, bien conocida en este espacio y que tiene muchas fotos expuestas de diferentes etapas de su historia.
Pero este coche es especial, porque su carrocería puede confundirnos y hacernos decir cualquier cosa, porque parece un diseño muy conocido de una carrocera pero en realidad fue fabricado por otra, que no tuvo mucho empacho a la hora de imitarla.
Los invitamos a jugar y la respuesta saltó enseguida: es un San Juan. ¿Y a cual se parece? Veamos qué dice la muchachada. A jugar un rato...07/10/20 at 13:36busarg: Aquí un Bedford con San Juan, Seba. Son raros de e...
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Día temático 85 - Un día con Carrocerías San Juan (III)620 viewsTras producir en baja escala un modelo protopanorámico entre 1975 y 1977, los diseñadores de San Juan proyectaron el primer panorámico "puro" que también tuvo sucesivas variantes levemente distintas.
Esta foto nos presenta una de las primeras, que tenía un aditamento muy poco visto en general: un desnivel en el techo. Se fabricaron entre fines de 1977 y 1978 en baja escala. Al mismo tiempo se producía el mismo modelo con techo liso en mayor cantidad.
Fueron muy pocos coches como este que se vieron en la calle. Entre las líneas nacionales, el más longevo trabajó en la línea 84. La imagen nos muestra un ejemplar que marchó a trabajar en la línea "L" interurbana de Santa Fe.07/09/20 at 22:43busarg: Excelentes tus vivencias, Peco. Muchísimas gracias...
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Día temático 85 - Un día con Carrocerías San Juan (III)620 viewsTras producir en baja escala un modelo protopanorámico entre 1975 y 1977, los diseñadores de San Juan proyectaron el primer panorámico "puro" que también tuvo sucesivas variantes levemente distintas.
Esta foto nos presenta una de las primeras, que tenía un aditamento muy poco visto en general: un desnivel en el techo. Se fabricaron entre fines de 1977 y 1978 en baja escala. Al mismo tiempo se producía el mismo modelo con techo liso en mayor cantidad.
Fueron muy pocos coches como este que se vieron en la calle. Entre las líneas nacionales, el más longevo trabajó en la línea 84. La imagen nos muestra un ejemplar que marchó a trabajar en la línea "L" interurbana de Santa Fe.07/09/20 at 17:29peco: Bueno a pedido del público vamos a contar algo de ...
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Día temático 85 - Un día con Carrocerías San Juan (III)620 viewsTras producir en baja escala un modelo protopanorámico entre 1975 y 1977, los diseñadores de San Juan proyectaron el primer panorámico "puro" que también tuvo sucesivas variantes levemente distintas.
Esta foto nos presenta una de las primeras, que tenía un aditamento muy poco visto en general: un desnivel en el techo. Se fabricaron entre fines de 1977 y 1978 en baja escala. Al mismo tiempo se producía el mismo modelo con techo liso en mayor cantidad.
Fueron muy pocos coches como este que se vieron en la calle. Entre las líneas nacionales, el más longevo trabajó en la línea 84. La imagen nos muestra un ejemplar que marchó a trabajar en la línea "L" interurbana de Santa Fe.07/09/20 at 15:58MARCELOLEAL: De los modelos de San Juan sobre semifrontales, a ...
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Día temático 85 - Un día con Carrocerías San Juan (III)620 viewsTras producir en baja escala un modelo protopanorámico entre 1975 y 1977, los diseñadores de San Juan proyectaron el primer panorámico "puro" que también tuvo sucesivas variantes levemente distintas.
Esta foto nos presenta una de las primeras, que tenía un aditamento muy poco visto en general: un desnivel en el techo. Se fabricaron entre fines de 1977 y 1978 en baja escala. Al mismo tiempo se producía el mismo modelo con techo liso en mayor cantidad.
Fueron muy pocos coches como este que se vieron en la calle. Entre las líneas nacionales, el más longevo trabajó en la línea 84. La imagen nos muestra un ejemplar que marchó a trabajar en la línea "L" interurbana de Santa Fe.07/09/20 at 15:11Luis Alberto Nessi: Ahí corregí la chapa patente del ex-100. Gracias x...
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Día temático 85 - Un día con Carrocerías San Juan (III)620 viewsTras producir en baja escala un modelo protopanorámico entre 1975 y 1977, los diseñadores de San Juan proyectaron el primer panorámico "puro" que también tuvo sucesivas variantes levemente distintas.
Esta foto nos presenta una de las primeras, que tenía un aditamento muy poco visto en general: un desnivel en el techo. Se fabricaron entre fines de 1977 y 1978 en baja escala. Al mismo tiempo se producía el mismo modelo con techo liso en mayor cantidad.
Fueron muy pocos coches como este que se vieron en la calle. Entre las líneas nacionales, el más longevo trabajó en la línea 84. La imagen nos muestra un ejemplar que marchó a trabajar en la línea "L" interurbana de Santa Fe.07/09/20 at 15:08busarg: Ese que te acordás de la 84 ex 100 es más viejo qu...
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Día temático 85 - Un día con Carrocerías San Juan (III)620 viewsTras producir en baja escala un modelo protopanorámico entre 1975 y 1977, los diseñadores de San Juan proyectaron el primer panorámico "puro" que también tuvo sucesivas variantes levemente distintas.
Esta foto nos presenta una de las primeras, que tenía un aditamento muy poco visto en general: un desnivel en el techo. Se fabricaron entre fines de 1977 y 1978 en baja escala. Al mismo tiempo se producía el mismo modelo con techo liso en mayor cantidad.
Fueron muy pocos coches como este que se vieron en la calle. Entre las líneas nacionales, el más longevo trabajó en la línea 84. La imagen nos muestra un ejemplar que marchó a trabajar en la línea "L" interurbana de Santa Fe.07/09/20 at 15:07Luis Alberto Nessi: Ese de la 84 provino, si no me equivoco de la 100,...
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Día temático 85 - Un día con Carrocerías San Juan (III)620 viewsTras producir en baja escala un modelo protopanorámico entre 1975 y 1977, los diseñadores de San Juan proyectaron el primer panorámico "puro" que también tuvo sucesivas variantes levemente distintas.
Esta foto nos presenta una de las primeras, que tenía un aditamento muy poco visto en general: un desnivel en el techo. Se fabricaron entre fines de 1977 y 1978 en baja escala. Al mismo tiempo se producía el mismo modelo con techo liso en mayor cantidad.
Fueron muy pocos coches como este que se vieron en la calle. Entre las líneas nacionales, el más longevo trabajó en la línea 84. La imagen nos muestra un ejemplar que marchó a trabajar en la línea "L" interurbana de Santa Fe.07/09/20 at 15:04busarg: Me parece que sí, Esteban... ¡Pecoooooo! ¡Teléfono...
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Día temático 85 - Un día con Carrocerías San Juan (III)620 viewsTras producir en baja escala un modelo protopanorámico entre 1975 y 1977, los diseñadores de San Juan proyectaron el primer panorámico "puro" que también tuvo sucesivas variantes levemente distintas.
Esta foto nos presenta una de las primeras, que tenía un aditamento muy poco visto en general: un desnivel en el techo. Se fabricaron entre fines de 1977 y 1978 en baja escala. Al mismo tiempo se producía el mismo modelo con techo liso en mayor cantidad.
Fueron muy pocos coches como este que se vieron en la calle. Entre las líneas nacionales, el más longevo trabajó en la línea 84. La imagen nos muestra un ejemplar que marchó a trabajar en la línea "L" interurbana de Santa Fe.07/09/20 at 15:03Esteban Gamarra: La foto es del archivo de Marasa... pero, veo &quo...
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