| Last comments - 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
Clásico colectivo de industria rosarina632 viewsHacia fines de los '50, varias carroceras rosarinas fabricaron colectivos urbanos de acuerdo a un modelo básico, normalizado y con leves variantes entre ellas. Fue una serie muy difundida en la provincia de Santa Fe, pero de los cuales no llegaron ejemplares al Area Metropolitana. Si llegó alguno suelto, tal vez usado, no nos consta (y de ser así, sería interesante saber adonde trabajó. ¿Alguien recuerda alguno?).
Esta imagen nos muestra un ejemplar carrozado por Decaroli Hnos. entre 1960 y 1961. Tiene detalles poco corrientes en los colectivos de la época, como la puerta de cuatro gajos o la bandera sobresaliente de la carrocería. Pertenece a la línea 10 de la capital santafesina.09/29/21 at 19:03Liquincho: En 1970 me radiqué por un par de años en Santa Fe,...
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Clásico colectivo de industria rosarina632 viewsHacia fines de los '50, varias carroceras rosarinas fabricaron colectivos urbanos de acuerdo a un modelo básico, normalizado y con leves variantes entre ellas. Fue una serie muy difundida en la provincia de Santa Fe, pero de los cuales no llegaron ejemplares al Area Metropolitana. Si llegó alguno suelto, tal vez usado, no nos consta (y de ser así, sería interesante saber adonde trabajó. ¿Alguien recuerda alguno?).
Esta imagen nos muestra un ejemplar carrozado por Decaroli Hnos. entre 1960 y 1961. Tiene detalles poco corrientes en los colectivos de la época, como la puerta de cuatro gajos o la bandera sobresaliente de la carrocería. Pertenece a la línea 10 de la capital santafesina.09/29/21 at 17:54pedro sotelo: Me llama la atencion la bandera,en Rosario habia m...
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Clásico colectivo de industria rosarina632 viewsHacia fines de los '50, varias carroceras rosarinas fabricaron colectivos urbanos de acuerdo a un modelo básico, normalizado y con leves variantes entre ellas. Fue una serie muy difundida en la provincia de Santa Fe, pero de los cuales no llegaron ejemplares al Area Metropolitana. Si llegó alguno suelto, tal vez usado, no nos consta (y de ser así, sería interesante saber adonde trabajó. ¿Alguien recuerda alguno?).
Esta imagen nos muestra un ejemplar carrozado por Decaroli Hnos. entre 1960 y 1961. Tiene detalles poco corrientes en los colectivos de la época, como la puerta de cuatro gajos o la bandera sobresaliente de la carrocería. Pertenece a la línea 10 de la capital santafesina.09/29/21 at 17:19Roberto Tomassiello: Es extraño que carroceros de larga trayectoria y c...
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Clásico colectivo de industria rosarina632 viewsHacia fines de los '50, varias carroceras rosarinas fabricaron colectivos urbanos de acuerdo a un modelo básico, normalizado y con leves variantes entre ellas. Fue una serie muy difundida en la provincia de Santa Fe, pero de los cuales no llegaron ejemplares al Area Metropolitana. Si llegó alguno suelto, tal vez usado, no nos consta (y de ser así, sería interesante saber adonde trabajó. ¿Alguien recuerda alguno?).
Esta imagen nos muestra un ejemplar carrozado por Decaroli Hnos. entre 1960 y 1961. Tiene detalles poco corrientes en los colectivos de la época, como la puerta de cuatro gajos o la bandera sobresaliente de la carrocería. Pertenece a la línea 10 de la capital santafesina.09/29/21 at 15:48Carmelo: Iba a escribir lo mismo que Paul, diseño no agrada...
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Clásico colectivo de industria rosarina632 viewsHacia fines de los '50, varias carroceras rosarinas fabricaron colectivos urbanos de acuerdo a un modelo básico, normalizado y con leves variantes entre ellas. Fue una serie muy difundida en la provincia de Santa Fe, pero de los cuales no llegaron ejemplares al Area Metropolitana. Si llegó alguno suelto, tal vez usado, no nos consta (y de ser así, sería interesante saber adonde trabajó. ¿Alguien recuerda alguno?).
Esta imagen nos muestra un ejemplar carrozado por Decaroli Hnos. entre 1960 y 1961. Tiene detalles poco corrientes en los colectivos de la época, como la puerta de cuatro gajos o la bandera sobresaliente de la carrocería. Pertenece a la línea 10 de la capital santafesina.09/29/21 at 13:53Paul: Muy buena foto¡¡¡¡¡ Ahora era feo con ganas , pobr...
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Retocame la trompita... (VIII)556 viewsEn los 2000, el tema de la remodelación de frentes no se dio solo en las unidades asignadas a servicios urbanos o interurbanos de escaso kilometraje: en algunos micros de larga distancia también se dio esta circunstancia, sobre todo en unidades con bastantes años encima.
Este Cametal "Jumbus" luce una trompa renovada y su frente "retocado" de tal manera que no desentona demasiado con el resto de la carrocería. Hasta podemos decir que el resultado es bastante armónico y hasta agradable.
Pertenece a la empresa santafesina El Norte. Habría sido fotografiado mientras cubría un servicio entre la capital santafesina y la ciudad de Vera. Su chasis es Scania K-112 y fue fabricado en 1987.09/29/21 at 07:25busarg: ¡Por supuesto que se disculpa, amigo Chevallier! S...
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Retocame la trompita... (VIII)556 viewsEn los 2000, el tema de la remodelación de frentes no se dio solo en las unidades asignadas a servicios urbanos o interurbanos de escaso kilometraje: en algunos micros de larga distancia también se dio esta circunstancia, sobre todo en unidades con bastantes años encima.
Este Cametal "Jumbus" luce una trompa renovada y su frente "retocado" de tal manera que no desentona demasiado con el resto de la carrocería. Hasta podemos decir que el resultado es bastante armónico y hasta agradable.
Pertenece a la empresa santafesina El Norte. Habría sido fotografiado mientras cubría un servicio entre la capital santafesina y la ciudad de Vera. Su chasis es Scania K-112 y fue fabricado en 1987.09/28/21 at 16:25Chevallier: Agradezco alertarme sobre el número de línea de la...
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Retocame la trompita... (VIII)556 viewsEn los 2000, el tema de la remodelación de frentes no se dio solo en las unidades asignadas a servicios urbanos o interurbanos de escaso kilometraje: en algunos micros de larga distancia también se dio esta circunstancia, sobre todo en unidades con bastantes años encima.
Este Cametal "Jumbus" luce una trompa renovada y su frente "retocado" de tal manera que no desentona demasiado con el resto de la carrocería. Hasta podemos decir que el resultado es bastante armónico y hasta agradable.
Pertenece a la empresa santafesina El Norte. Habría sido fotografiado mientras cubría un servicio entre la capital santafesina y la ciudad de Vera. Su chasis es Scania K-112 y fue fabricado en 1987.09/26/21 at 19:42busarg: Amigos: de corazón les agradezco la información qu...
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Retocame la trompita... (VIII)556 viewsEn los 2000, el tema de la remodelación de frentes no se dio solo en las unidades asignadas a servicios urbanos o interurbanos de escaso kilometraje: en algunos micros de larga distancia también se dio esta circunstancia, sobre todo en unidades con bastantes años encima.
Este Cametal "Jumbus" luce una trompa renovada y su frente "retocado" de tal manera que no desentona demasiado con el resto de la carrocería. Hasta podemos decir que el resultado es bastante armónico y hasta agradable.
Pertenece a la empresa santafesina El Norte. Habría sido fotografiado mientras cubría un servicio entre la capital santafesina y la ciudad de Vera. Su chasis es Scania K-112 y fue fabricado en 1987.09/26/21 at 19:14MARIOSFE: El numero de inscripción en CNRT de de esta empres...
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Retocame la trompita... (VIII)556 viewsEn los 2000, el tema de la remodelación de frentes no se dio solo en las unidades asignadas a servicios urbanos o interurbanos de escaso kilometraje: en algunos micros de larga distancia también se dio esta circunstancia, sobre todo en unidades con bastantes años encima.
Este Cametal "Jumbus" luce una trompa renovada y su frente "retocado" de tal manera que no desentona demasiado con el resto de la carrocería. Hasta podemos decir que el resultado es bastante armónico y hasta agradable.
Pertenece a la empresa santafesina El Norte. Habría sido fotografiado mientras cubría un servicio entre la capital santafesina y la ciudad de Vera. Su chasis es Scania K-112 y fue fabricado en 1987.09/26/21 at 17:06Chevallier: Nombre: Empresa de Transportes El Norte S. A.
Nom...
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Retocame la trompita... (VIII)556 viewsEn los 2000, el tema de la remodelación de frentes no se dio solo en las unidades asignadas a servicios urbanos o interurbanos de escaso kilometraje: en algunos micros de larga distancia también se dio esta circunstancia, sobre todo en unidades con bastantes años encima.
Este Cametal "Jumbus" luce una trompa renovada y su frente "retocado" de tal manera que no desentona demasiado con el resto de la carrocería. Hasta podemos decir que el resultado es bastante armónico y hasta agradable.
Pertenece a la empresa santafesina El Norte. Habría sido fotografiado mientras cubría un servicio entre la capital santafesina y la ciudad de Vera. Su chasis es Scania K-112 y fue fabricado en 1987.09/26/21 at 15:34altbus: Scania 113.
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No es lo que parece... (XXVII)596 viewsRecomendamos no sacar conclusiones a las apuradas cuando abran este archivo y vean esta hermosa foto, porque sabemos que puede dar lugar a confusiones.
Más de un amigo la abrirá, verá el número de línea y exclamará: ¡Un 18 de Línea 96 S.A. o del Expreso Libertad! La escala de grises parece confirmarlo. Pero no es así: esta línea 18 trabajó en la capital santafesina.
Leamos el lateral. Dice "Empresa Santa Fe S.R.L.", la prestataria de esta línea durante los '60 y '70. Su color era rojo, su techo era azul y la franja negra, igual a la 18 nacional. Por eso la escala de grises corresponde. Pero el "poncho" era amarillo, cuando la 18 lo tenía blanco.
El coche es un Bedford carrozado por El Detalle entre fines de 1965 y 1966, un clasicazo de mediados de los '60.09/15/21 at 06:54busarg: Blas, en realidad gracias a vos por haberla enviad...
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No es lo que parece... (XXVII)596 viewsRecomendamos no sacar conclusiones a las apuradas cuando abran este archivo y vean esta hermosa foto, porque sabemos que puede dar lugar a confusiones.
Más de un amigo la abrirá, verá el número de línea y exclamará: ¡Un 18 de Línea 96 S.A. o del Expreso Libertad! La escala de grises parece confirmarlo. Pero no es así: esta línea 18 trabajó en la capital santafesina.
Leamos el lateral. Dice "Empresa Santa Fe S.R.L.", la prestataria de esta línea durante los '60 y '70. Su color era rojo, su techo era azul y la franja negra, igual a la 18 nacional. Por eso la escala de grises corresponde. Pero el "poncho" era amarillo, cuando la 18 lo tenía blanco.
El coche es un Bedford carrozado por El Detalle entre fines de 1965 y 1966, un clasicazo de mediados de los '60.09/15/21 at 03:33Blas: Hola . Gracias por subir esta foto en la que está ...
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No es lo que parece... (XXVII)596 viewsRecomendamos no sacar conclusiones a las apuradas cuando abran este archivo y vean esta hermosa foto, porque sabemos que puede dar lugar a confusiones.
Más de un amigo la abrirá, verá el número de línea y exclamará: ¡Un 18 de Línea 96 S.A. o del Expreso Libertad! La escala de grises parece confirmarlo. Pero no es así: esta línea 18 trabajó en la capital santafesina.
Leamos el lateral. Dice "Empresa Santa Fe S.R.L.", la prestataria de esta línea durante los '60 y '70. Su color era rojo, su techo era azul y la franja negra, igual a la 18 nacional. Por eso la escala de grises corresponde. Pero el "poncho" era amarillo, cuando la 18 lo tenía blanco.
El coche es un Bedford carrozado por El Detalle entre fines de 1965 y 1966, un clasicazo de mediados de los '60.09/14/21 at 22:53peco: Este coche era de don Hermes Airaudo, yo lo tengo ...
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No es lo que parece... (XXVII)596 viewsRecomendamos no sacar conclusiones a las apuradas cuando abran este archivo y vean esta hermosa foto, porque sabemos que puede dar lugar a confusiones.
Más de un amigo la abrirá, verá el número de línea y exclamará: ¡Un 18 de Línea 96 S.A. o del Expreso Libertad! La escala de grises parece confirmarlo. Pero no es así: esta línea 18 trabajó en la capital santafesina.
Leamos el lateral. Dice "Empresa Santa Fe S.R.L.", la prestataria de esta línea durante los '60 y '70. Su color era rojo, su techo era azul y la franja negra, igual a la 18 nacional. Por eso la escala de grises corresponde. Pero el "poncho" era amarillo, cuando la 18 lo tenía blanco.
El coche es un Bedford carrozado por El Detalle entre fines de 1965 y 1966, un clasicazo de mediados de los '60.09/14/21 at 16:02Carmelo: Entiendo y comparto, lo que pasó es que lo ví en t...
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