| Last comments - 016 - Pcia. Santa Fe - Cdad. de Rosario: servicios urbanos en general |
Por Rosario en los '90871 viewsLa década mencionada fue un punto de inflexión para el transporte urbano rosarino: las múltiples empresas prestatarias comenzaron a defeccionar una tras otra y los servicios comenzaron a quedar en cada vez menos manos.
En ese momento se inició el proceso al cual podemos dar hoy por concluido, cuando nos sobran los dedos de una mano para contar a las empresas que explotan el sistema.
En los '90 era entretenido visitar Rosario. Nos encontrábamos con empresas pequeñas como la de la foto (Gral. Las Heras, a cargo de la línea 142) que trabajaban dignamente y brindaban servicios correctos. Vemos al coche 13, un "1114" corto carrozado por Crovara en 1988, en buen estado general.
Esta línea terminó fusionada con otras y cambiando su denominación varias veces (142/4 fue la primera modificación conocida)11/07/19 at 14:43Esteban87: Leonardo Martín, muy dificil pensar eso desde el 1...
|
|
Por Rosario en los '90871 viewsLa década mencionada fue un punto de inflexión para el transporte urbano rosarino: las múltiples empresas prestatarias comenzaron a defeccionar una tras otra y los servicios comenzaron a quedar en cada vez menos manos.
En ese momento se inició el proceso al cual podemos dar hoy por concluido, cuando nos sobran los dedos de una mano para contar a las empresas que explotan el sistema.
En los '90 era entretenido visitar Rosario. Nos encontrábamos con empresas pequeñas como la de la foto (Gral. Las Heras, a cargo de la línea 142) que trabajaban dignamente y brindaban servicios correctos. Vemos al coche 13, un "1114" corto carrozado por Crovara en 1988, en buen estado general.
Esta línea terminó fusionada con otras y cambiando su denominación varias veces (142/4 fue la primera modificación conocida)11/07/19 at 14:31Leonardo Martín: Cuantas, lineas y empresas hubo en Rosario, alguie...
|
|
Por Rosario en los '90871 viewsLa década mencionada fue un punto de inflexión para el transporte urbano rosarino: las múltiples empresas prestatarias comenzaron a defeccionar una tras otra y los servicios comenzaron a quedar en cada vez menos manos.
En ese momento se inició el proceso al cual podemos dar hoy por concluido, cuando nos sobran los dedos de una mano para contar a las empresas que explotan el sistema.
En los '90 era entretenido visitar Rosario. Nos encontrábamos con empresas pequeñas como la de la foto (Gral. Las Heras, a cargo de la línea 142) que trabajaban dignamente y brindaban servicios correctos. Vemos al coche 13, un "1114" corto carrozado por Crovara en 1988, en buen estado general.
Esta línea terminó fusionada con otras y cambiando su denominación varias veces (142/4 fue la primera modificación conocida)11/07/19 at 14:28busarg: ¿Y en un momento no fue 142/4/155?
|
|
Por Rosario en los '90871 viewsLa década mencionada fue un punto de inflexión para el transporte urbano rosarino: las múltiples empresas prestatarias comenzaron a defeccionar una tras otra y los servicios comenzaron a quedar en cada vez menos manos.
En ese momento se inició el proceso al cual podemos dar hoy por concluido, cuando nos sobran los dedos de una mano para contar a las empresas que explotan el sistema.
En los '90 era entretenido visitar Rosario. Nos encontrábamos con empresas pequeñas como la de la foto (Gral. Las Heras, a cargo de la línea 142) que trabajaban dignamente y brindaban servicios correctos. Vemos al coche 13, un "1114" corto carrozado por Crovara en 1988, en buen estado general.
Esta línea terminó fusionada con otras y cambiando su denominación varias veces (142/4 fue la primera modificación conocida)11/07/19 at 14:18pedro sotelo: Comenzo siendo Cooperativa Gral.Las Heras al servi...
|
|
Por Rosario en los '90871 viewsLa década mencionada fue un punto de inflexión para el transporte urbano rosarino: las múltiples empresas prestatarias comenzaron a defeccionar una tras otra y los servicios comenzaron a quedar en cada vez menos manos.
En ese momento se inició el proceso al cual podemos dar hoy por concluido, cuando nos sobran los dedos de una mano para contar a las empresas que explotan el sistema.
En los '90 era entretenido visitar Rosario. Nos encontrábamos con empresas pequeñas como la de la foto (Gral. Las Heras, a cargo de la línea 142) que trabajaban dignamente y brindaban servicios correctos. Vemos al coche 13, un "1114" corto carrozado por Crovara en 1988, en buen estado general.
Esta línea terminó fusionada con otras y cambiando su denominación varias veces (142/4 fue la primera modificación conocida)11/06/19 at 22:47jca28: ERSA Está en convocatoria de acreedores. Entre las...
|
|
Por Rosario en los '90871 viewsLa década mencionada fue un punto de inflexión para el transporte urbano rosarino: las múltiples empresas prestatarias comenzaron a defeccionar una tras otra y los servicios comenzaron a quedar en cada vez menos manos.
En ese momento se inició el proceso al cual podemos dar hoy por concluido, cuando nos sobran los dedos de una mano para contar a las empresas que explotan el sistema.
En los '90 era entretenido visitar Rosario. Nos encontrábamos con empresas pequeñas como la de la foto (Gral. Las Heras, a cargo de la línea 142) que trabajaban dignamente y brindaban servicios correctos. Vemos al coche 13, un "1114" corto carrozado por Crovara en 1988, en buen estado general.
Esta línea terminó fusionada con otras y cambiando su denominación varias veces (142/4 fue la primera modificación conocida)11/06/19 at 20:23linea13: Recomiendo buscar en google el sitio Buses Rosarin...
|
|
Por Rosario en los '90871 viewsLa década mencionada fue un punto de inflexión para el transporte urbano rosarino: las múltiples empresas prestatarias comenzaron a defeccionar una tras otra y los servicios comenzaron a quedar en cada vez menos manos.
En ese momento se inició el proceso al cual podemos dar hoy por concluido, cuando nos sobran los dedos de una mano para contar a las empresas que explotan el sistema.
En los '90 era entretenido visitar Rosario. Nos encontrábamos con empresas pequeñas como la de la foto (Gral. Las Heras, a cargo de la línea 142) que trabajaban dignamente y brindaban servicios correctos. Vemos al coche 13, un "1114" corto carrozado por Crovara en 1988, en buen estado general.
Esta línea terminó fusionada con otras y cambiando su denominación varias veces (142/4 fue la primera modificación conocida)11/06/19 at 20:01JAVIER W.: Esa línea luego pasó a usar el color rosa con coch...
|
|
Por Rosario en los '90871 viewsLa década mencionada fue un punto de inflexión para el transporte urbano rosarino: las múltiples empresas prestatarias comenzaron a defeccionar una tras otra y los servicios comenzaron a quedar en cada vez menos manos.
En ese momento se inició el proceso al cual podemos dar hoy por concluido, cuando nos sobran los dedos de una mano para contar a las empresas que explotan el sistema.
En los '90 era entretenido visitar Rosario. Nos encontrábamos con empresas pequeñas como la de la foto (Gral. Las Heras, a cargo de la línea 142) que trabajaban dignamente y brindaban servicios correctos. Vemos al coche 13, un "1114" corto carrozado por Crovara en 1988, en buen estado general.
Esta línea terminó fusionada con otras y cambiando su denominación varias veces (142/4 fue la primera modificación conocida)11/06/19 at 19:48linea13: Rosario normalizó los números de linea en ~1987, c...
|
|
Por Rosario en los '90871 viewsLa década mencionada fue un punto de inflexión para el transporte urbano rosarino: las múltiples empresas prestatarias comenzaron a defeccionar una tras otra y los servicios comenzaron a quedar en cada vez menos manos.
En ese momento se inició el proceso al cual podemos dar hoy por concluido, cuando nos sobran los dedos de una mano para contar a las empresas que explotan el sistema.
En los '90 era entretenido visitar Rosario. Nos encontrábamos con empresas pequeñas como la de la foto (Gral. Las Heras, a cargo de la línea 142) que trabajaban dignamente y brindaban servicios correctos. Vemos al coche 13, un "1114" corto carrozado por Crovara en 1988, en buen estado general.
Esta línea terminó fusionada con otras y cambiando su denominación varias veces (142/4 fue la primera modificación conocida)11/06/19 at 17:31Esteban87: ERSA esta aun en convocatoria de acreedores? acá R...
|
|
Por Rosario en los '90871 viewsLa década mencionada fue un punto de inflexión para el transporte urbano rosarino: las múltiples empresas prestatarias comenzaron a defeccionar una tras otra y los servicios comenzaron a quedar en cada vez menos manos.
En ese momento se inició el proceso al cual podemos dar hoy por concluido, cuando nos sobran los dedos de una mano para contar a las empresas que explotan el sistema.
En los '90 era entretenido visitar Rosario. Nos encontrábamos con empresas pequeñas como la de la foto (Gral. Las Heras, a cargo de la línea 142) que trabajaban dignamente y brindaban servicios correctos. Vemos al coche 13, un "1114" corto carrozado por Crovara en 1988, en buen estado general.
Esta línea terminó fusionada con otras y cambiando su denominación varias veces (142/4 fue la primera modificación conocida)11/06/19 at 17:23Gaston C.: Hay muchos Iveco en Tierra del fuego. Volkswagen...
|
|
Por Rosario en los '90871 viewsLa década mencionada fue un punto de inflexión para el transporte urbano rosarino: las múltiples empresas prestatarias comenzaron a defeccionar una tras otra y los servicios comenzaron a quedar en cada vez menos manos.
En ese momento se inició el proceso al cual podemos dar hoy por concluido, cuando nos sobran los dedos de una mano para contar a las empresas que explotan el sistema.
En los '90 era entretenido visitar Rosario. Nos encontrábamos con empresas pequeñas como la de la foto (Gral. Las Heras, a cargo de la línea 142) que trabajaban dignamente y brindaban servicios correctos. Vemos al coche 13, un "1114" corto carrozado por Crovara en 1988, en buen estado general.
Esta línea terminó fusionada con otras y cambiando su denominación varias veces (142/4 fue la primera modificación conocida)11/06/19 at 17:14Esteban87: Volskwagen, pero poco y nada. Iveco, poco y nada. ...
|
|
Por Rosario en los '90871 viewsLa década mencionada fue un punto de inflexión para el transporte urbano rosarino: las múltiples empresas prestatarias comenzaron a defeccionar una tras otra y los servicios comenzaron a quedar en cada vez menos manos.
En ese momento se inició el proceso al cual podemos dar hoy por concluido, cuando nos sobran los dedos de una mano para contar a las empresas que explotan el sistema.
En los '90 era entretenido visitar Rosario. Nos encontrábamos con empresas pequeñas como la de la foto (Gral. Las Heras, a cargo de la línea 142) que trabajaban dignamente y brindaban servicios correctos. Vemos al coche 13, un "1114" corto carrozado por Crovara en 1988, en buen estado general.
Esta línea terminó fusionada con otras y cambiando su denominación varias veces (142/4 fue la primera modificación conocida)11/06/19 at 17:12Leonardo Martín: Hoy por hoy, los chasis en el mercado son solament...
|
|
Por Rosario en los '90871 viewsLa década mencionada fue un punto de inflexión para el transporte urbano rosarino: las múltiples empresas prestatarias comenzaron a defeccionar una tras otra y los servicios comenzaron a quedar en cada vez menos manos.
En ese momento se inició el proceso al cual podemos dar hoy por concluido, cuando nos sobran los dedos de una mano para contar a las empresas que explotan el sistema.
En los '90 era entretenido visitar Rosario. Nos encontrábamos con empresas pequeñas como la de la foto (Gral. Las Heras, a cargo de la línea 142) que trabajaban dignamente y brindaban servicios correctos. Vemos al coche 13, un "1114" corto carrozado por Crovara en 1988, en buen estado general.
Esta línea terminó fusionada con otras y cambiando su denominación varias veces (142/4 fue la primera modificación conocida)11/06/19 at 17:04Ariel183: Mayo sa....viene a ser la 141?...; xq al sacar los...
|
|
Por Rosario en los '90871 viewsLa década mencionada fue un punto de inflexión para el transporte urbano rosarino: las múltiples empresas prestatarias comenzaron a defeccionar una tras otra y los servicios comenzaron a quedar en cada vez menos manos.
En ese momento se inició el proceso al cual podemos dar hoy por concluido, cuando nos sobran los dedos de una mano para contar a las empresas que explotan el sistema.
En los '90 era entretenido visitar Rosario. Nos encontrábamos con empresas pequeñas como la de la foto (Gral. Las Heras, a cargo de la línea 142) que trabajaban dignamente y brindaban servicios correctos. Vemos al coche 13, un "1114" corto carrozado por Crovara en 1988, en buen estado general.
Esta línea terminó fusionada con otras y cambiando su denominación varias veces (142/4 fue la primera modificación conocida)11/06/19 at 16:59Esteban87: Mas que curioso, diría que nefasta la aparicion de...
|
|
Por Rosario en los '90871 viewsLa década mencionada fue un punto de inflexión para el transporte urbano rosarino: las múltiples empresas prestatarias comenzaron a defeccionar una tras otra y los servicios comenzaron a quedar en cada vez menos manos.
En ese momento se inició el proceso al cual podemos dar hoy por concluido, cuando nos sobran los dedos de una mano para contar a las empresas que explotan el sistema.
En los '90 era entretenido visitar Rosario. Nos encontrábamos con empresas pequeñas como la de la foto (Gral. Las Heras, a cargo de la línea 142) que trabajaban dignamente y brindaban servicios correctos. Vemos al coche 13, un "1114" corto carrozado por Crovara en 1988, en buen estado general.
Esta línea terminó fusionada con otras y cambiando su denominación varias veces (142/4 fue la primera modificación conocida)11/06/19 at 16:53busarg: Es lógico que eso pase. Ante el avance de Agrale, ...
|
|
| 2398 files on 160 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
50 | |
|
|
|
|
|
