Last comments - 016 - Pcia. Santa Fe - Cdad. de Rosario: servicios urbanos en general |
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Date added=Sep 21, 2009 72046.jpg](albums/userpics/thumb_72046.jpg)
Progreso Automotor: incógnita develada1457 viewsEsta unidad nos presentaba un interrogante, que finalmente fue confirmado por nuestro amigo Claudio Gazzera: su chasis es de inicios de los ´70 y su carrocería, Master Automotor, fue retirada de unidades sobre chasis Bedford y adaptada al nuevo Ford. Por lo tanto, esta foto nos presenta un muy particular injerto de chasis y carrocería.09/21/09 at 09:58heradam: ENGENDRO TU ERES ENTRE TODOS LOS ENGENDROS
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Date added=Sep 16, 2009 915.jpg](albums/userpics/thumb_915.jpg)
La línea secundaria de la Don Bosco rosarina1533 viewsLa línea 155 tenía una particularidad: era prestada por varias empresas, que aportaban unos pocos coches cada una.
La línea principal de la empresa Don Bosco era la 111, antes 56 y, además, aportaban un par de unidades en la línea 155, una de las cuales aparece en esta foto09/19/09 at 16:25LUIS ESPINOSA: Qué perfecto el entorno ochentoso que nos muestra ...
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Date added=Sep 17, 2009 2332.jpg](albums/userpics/thumb_2332.jpg)
Línea B (Rosario) - Uno de sus Ford1653 viewsLa Empresa Línea 209, prestataria de la tradicional línea "B", hoy renumerada 115, fue una gran consumidora de chasis Ford, desde inicios de la década de 1970. Esta unidad, carrozada por Bimet, fue una de las más modernas que llegó a tener sobre este chasis.09/18/09 at 21:11MarcosRosario: Hola amigos.... En la Empalme, no recuerdo de Ford...
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Date added=Sep 17, 2009 2332.jpg](albums/userpics/thumb_2332.jpg)
Línea B (Rosario) - Uno de sus Ford1653 viewsLa Empresa Línea 209, prestataria de la tradicional línea "B", hoy renumerada 115, fue una gran consumidora de chasis Ford, desde inicios de la década de 1970. Esta unidad, carrozada por Bimet, fue una de las más modernas que llegó a tener sobre este chasis.09/17/09 at 17:00eldirettor: Es notable la frecuencia con la que Bi Met alterab...
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Date added=Sep 16, 2009 915.jpg](albums/userpics/thumb_915.jpg)
La línea secundaria de la Don Bosco rosarina1533 viewsLa línea 155 tenía una particularidad: era prestada por varias empresas, que aportaban unos pocos coches cada una.
La línea principal de la empresa Don Bosco era la 111, antes 56 y, además, aportaban un par de unidades en la línea 155, una de las cuales aparece en esta foto09/17/09 at 14:46busarg: Me parece que sí, que eran similares a un 326 trad...
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Date added=Sep 17, 2009 2332.jpg](albums/userpics/thumb_2332.jpg)
Línea B (Rosario) - Uno de sus Ford1653 viewsLa Empresa Línea 209, prestataria de la tradicional línea "B", hoy renumerada 115, fue una gran consumidora de chasis Ford, desde inicios de la década de 1970. Esta unidad, carrozada por Bimet, fue una de las más modernas que llegó a tener sobre este chasis.09/17/09 at 14:45busarg: Esa empresa era la "Zona Sud", pero no l...
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Línea B (Rosario) - Uno de sus Ford1653 viewsLa Empresa Línea 209, prestataria de la tradicional línea "B", hoy renumerada 115, fue una gran consumidora de chasis Ford, desde inicios de la década de 1970. Esta unidad, carrozada por Bimet, fue una de las más modernas que llegó a tener sobre este chasis.09/17/09 at 14:38BusAmerica: En la Sudeste (no recuerdo si era asi el nómbre) l...
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Date added=Sep 16, 2009 915.jpg](albums/userpics/thumb_915.jpg)
La línea secundaria de la Don Bosco rosarina1533 viewsLa línea 155 tenía una particularidad: era prestada por varias empresas, que aportaban unos pocos coches cada una.
La línea principal de la empresa Don Bosco era la 111, antes 56 y, además, aportaban un par de unidades en la línea 155, una de las cuales aparece en esta foto09/17/09 at 14:37BusAmerica: Ok, creo que si tenian franja blanca, estoy pensan...
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Date added=Sep 17, 2009 2332.jpg](albums/userpics/thumb_2332.jpg)
Línea B (Rosario) - Uno de sus Ford1653 viewsLa Empresa Línea 209, prestataria de la tradicional línea "B", hoy renumerada 115, fue una gran consumidora de chasis Ford, desde inicios de la década de 1970. Esta unidad, carrozada por Bimet, fue una de las más modernas que llegó a tener sobre este chasis.09/17/09 at 14:17busarg: Tengo entendido que nunca llegó a ostentar el 209 ...
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Date added=Sep 17, 2009 2332.jpg](albums/userpics/thumb_2332.jpg)
Línea B (Rosario) - Uno de sus Ford1653 viewsLa Empresa Línea 209, prestataria de la tradicional línea "B", hoy renumerada 115, fue una gran consumidora de chasis Ford, desde inicios de la década de 1970. Esta unidad, carrozada por Bimet, fue una de las más modernas que llegó a tener sobre este chasis.09/17/09 at 14:12BusAmerica: Esta era tu línea favorita rosarina ¿no? Línea que...
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Date added=Sep 16, 2009 915.jpg](albums/userpics/thumb_915.jpg)
La línea secundaria de la Don Bosco rosarina1533 viewsLa línea 155 tenía una particularidad: era prestada por varias empresas, que aportaban unos pocos coches cada una.
La línea principal de la empresa Don Bosco era la 111, antes 56 y, además, aportaban un par de unidades en la línea 155, una de las cuales aparece en esta foto09/17/09 at 14:00busarg: Esta foto la tomé hacia 1992/93, más o menos. No l...
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Date added=Sep 16, 2009 915.jpg](albums/userpics/thumb_915.jpg)
La línea secundaria de la Don Bosco rosarina1533 viewsLa línea 155 tenía una particularidad: era prestada por varias empresas, que aportaban unos pocos coches cada una.
La línea principal de la empresa Don Bosco era la 111, antes 56 y, además, aportaban un par de unidades en la línea 155, una de las cuales aparece en esta foto09/17/09 at 13:51BusAmerica: Linda empresa, tenía unos cuantos Suyai. ¿De que a...
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Date added=Sep 15, 2009 36347.jpg](albums/userpics/thumb_36347.jpg)
Un diferencial "degradado" a urbano1638 viewsEl diseño de la carrocería de esta unidad, perteneciente a la empresa Roque Sáenz Peña, nos delata que, originalmente, había sido fabricada para prestar servicio diferencial en Buenos Aires, seguramente en las líneas 86 ó 28.
Tras su radiación, marchó a Rosario y se la modificó, para cumplir servicios de tarifa común.09/15/09 at 23:58MarcosRosario: Dalo por hecho.....si lo primero que hago todos lo...
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Date added=Sep 15, 2009 36347.jpg](albums/userpics/thumb_36347.jpg)
Un diferencial "degradado" a urbano1638 viewsEl diseño de la carrocería de esta unidad, perteneciente a la empresa Roque Sáenz Peña, nos delata que, originalmente, había sido fabricada para prestar servicio diferencial en Buenos Aires, seguramente en las líneas 86 ó 28.
Tras su radiación, marchó a Rosario y se la modificó, para cumplir servicios de tarifa común.09/15/09 at 15:43busarg: Hmmm... no creo. Realmente no recuerdo si la San J...
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Date added=Sep 15, 2009 36347.jpg](albums/userpics/thumb_36347.jpg)
Un diferencial "degradado" a urbano1638 viewsEl diseño de la carrocería de esta unidad, perteneciente a la empresa Roque Sáenz Peña, nos delata que, originalmente, había sido fabricada para prestar servicio diferencial en Buenos Aires, seguramente en las líneas 86 ó 28.
Tras su radiación, marchó a Rosario y se la modificó, para cumplir servicios de tarifa común.09/15/09 at 15:39LUIS ESPINOSA: Puede haber sido un San José de la linea 350?
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