| Last comments - 016 - Pcia. Santa Fe - Cdad. de Rosario: servicios urbanos en general |
Indisimulable porteño en Rosario1852 viewsCuando cayó la empresa Mosconi, prestataria de las líneas 129 y 130, la U.T.E. Ovidio Lagos se hizo cargo de ambos recorridos y debió recurrir a unidades adquiridas "de apuro", que salieron a la calle tal cual llegaron a la empresa.
Este coche arribó desde la línea porteña 92 y salió a circular con sus colores de origen, con sólo unas calcomanías con el nombre de su nueva dueña.08/24/11 at 18:31Eivar1214: Estos coches de la 92 deben haber entrado a la Sáe...
|
|
Gigantografía del ayer902 viewsHoy día es usual encontrarse unidades de transporte completamente disfrazadas de publicidad rodante. Desde mediados de los '90 y gracias a los plotter, se puede disponer de las carrocerías de los ómnibus para promocionar lo que sea.
Pero esta foto nos demuestra que no hay nada nuevo bajo el sol. Este tranvía de la ciudad de Rosario luce completamente tapado por el anuncio de una tradicional tienda local.
La única diferencia entre épocas radica en que este tranvía circulaba fuera de línea, con el único objetivo de exhibirse, mientras hoy los coches plotteados circulan en servicio, entremezclados con los comunes.08/22/11 at 14:35busarg: ¡Uhhh! Acá en Capital, hasta mediados de los '...
|
|
Gigantografía del ayer902 viewsHoy día es usual encontrarse unidades de transporte completamente disfrazadas de publicidad rodante. Desde mediados de los '90 y gracias a los plotter, se puede disponer de las carrocerías de los ómnibus para promocionar lo que sea.
Pero esta foto nos demuestra que no hay nada nuevo bajo el sol. Este tranvía de la ciudad de Rosario luce completamente tapado por el anuncio de una tradicional tienda local.
La única diferencia entre épocas radica en que este tranvía circulaba fuera de línea, con el único objetivo de exhibirse, mientras hoy los coches plotteados circulan en servicio, entremezclados con los comunes.08/22/11 at 14:20Marcelo Scévola: Como los telones de los cines, se acuerdan? Acá en...
|
|
Gigantografía del ayer902 viewsHoy día es usual encontrarse unidades de transporte completamente disfrazadas de publicidad rodante. Desde mediados de los '90 y gracias a los plotter, se puede disponer de las carrocerías de los ómnibus para promocionar lo que sea.
Pero esta foto nos demuestra que no hay nada nuevo bajo el sol. Este tranvía de la ciudad de Rosario luce completamente tapado por el anuncio de una tradicional tienda local.
La única diferencia entre épocas radica en que este tranvía circulaba fuera de línea, con el único objetivo de exhibirse, mientras hoy los coches plotteados circulan en servicio, entremezclados con los comunes.08/22/11 at 14:07busarg: Gran verdad, Carlos. O cazabas la brocha o imprimí...
|
|
Gigantografía del ayer902 viewsHoy día es usual encontrarse unidades de transporte completamente disfrazadas de publicidad rodante. Desde mediados de los '90 y gracias a los plotter, se puede disponer de las carrocerías de los ómnibus para promocionar lo que sea.
Pero esta foto nos demuestra que no hay nada nuevo bajo el sol. Este tranvía de la ciudad de Rosario luce completamente tapado por el anuncio de una tradicional tienda local.
La única diferencia entre épocas radica en que este tranvía circulaba fuera de línea, con el único objetivo de exhibirse, mientras hoy los coches plotteados circulan en servicio, entremezclados con los comunes.08/22/11 at 14:05carlos sueiro: Pintado a mano.En esos tiempos no existía otra for...
|
|
Un Bedford porteño en Rosario, con puerta trasera1226 viewsEste modelo de Carrocerías Luna fue bien conocido en Buenos Aires en su versión sin puerta trasera. Si bien hubo algunos que la poseyeron (en T.A.N.S.A. y en la línea 38, por ejemplo) fueron minoría respecto de las unidades con una sola puerta para ascenso y descenso.
Mientras en Buenos Aires se reglamentaron por Ley del 1º de enero de 1966 en adelante, en Rosario fueron corrientes desde inicios de los '60. No sabemos si esta unidad llegó a Rosario nueva o si era usada de Buenos Aires.
Pertenece a la empresa Zona Sud, tradicional prestataria de las líneas 6 y 200, absorbida a mediados de los '90 por el actual grupo Rosario Bus.08/16/11 at 14:36busarg: Esos Luna de la 190 fueron obtenidos de su partici...
|
|
Un Bedford porteño en Rosario, con puerta trasera1226 viewsEste modelo de Carrocerías Luna fue bien conocido en Buenos Aires en su versión sin puerta trasera. Si bien hubo algunos que la poseyeron (en T.A.N.S.A. y en la línea 38, por ejemplo) fueron minoría respecto de las unidades con una sola puerta para ascenso y descenso.
Mientras en Buenos Aires se reglamentaron por Ley del 1º de enero de 1966 en adelante, en Rosario fueron corrientes desde inicios de los '60. No sabemos si esta unidad llegó a Rosario nueva o si era usada de Buenos Aires.
Pertenece a la empresa Zona Sud, tradicional prestataria de las líneas 6 y 200, absorbida a mediados de los '90 por el actual grupo Rosario Bus.08/16/11 at 13:40Luis Alberto Nessi: La 190 tenía varios de estos Luna con puerta trase...
|
|
Un Bedford porteño en Rosario, con puerta trasera1226 viewsEste modelo de Carrocerías Luna fue bien conocido en Buenos Aires en su versión sin puerta trasera. Si bien hubo algunos que la poseyeron (en T.A.N.S.A. y en la línea 38, por ejemplo) fueron minoría respecto de las unidades con una sola puerta para ascenso y descenso.
Mientras en Buenos Aires se reglamentaron por Ley del 1º de enero de 1966 en adelante, en Rosario fueron corrientes desde inicios de los '60. No sabemos si esta unidad llegó a Rosario nueva o si era usada de Buenos Aires.
Pertenece a la empresa Zona Sud, tradicional prestataria de las líneas 6 y 200, absorbida a mediados de los '90 por el actual grupo Rosario Bus.08/15/11 at 21:22El Cuarentaycinco: Gracias Pedro por recordar la razón social. Si Bus...
|
|
Un Bedford porteño en Rosario, con puerta trasera1226 viewsEste modelo de Carrocerías Luna fue bien conocido en Buenos Aires en su versión sin puerta trasera. Si bien hubo algunos que la poseyeron (en T.A.N.S.A. y en la línea 38, por ejemplo) fueron minoría respecto de las unidades con una sola puerta para ascenso y descenso.
Mientras en Buenos Aires se reglamentaron por Ley del 1º de enero de 1966 en adelante, en Rosario fueron corrientes desde inicios de los '60. No sabemos si esta unidad llegó a Rosario nueva o si era usada de Buenos Aires.
Pertenece a la empresa Zona Sud, tradicional prestataria de las líneas 6 y 200, absorbida a mediados de los '90 por el actual grupo Rosario Bus.08/15/11 at 20:49BusAmerica: Que buena imagen. Asi que hubo u 2 rosariono con e...
|
|
Un Bedford porteño en Rosario, con puerta trasera1226 viewsEste modelo de Carrocerías Luna fue bien conocido en Buenos Aires en su versión sin puerta trasera. Si bien hubo algunos que la poseyeron (en T.A.N.S.A. y en la línea 38, por ejemplo) fueron minoría respecto de las unidades con una sola puerta para ascenso y descenso.
Mientras en Buenos Aires se reglamentaron por Ley del 1º de enero de 1966 en adelante, en Rosario fueron corrientes desde inicios de los '60. No sabemos si esta unidad llegó a Rosario nueva o si era usada de Buenos Aires.
Pertenece a la empresa Zona Sud, tradicional prestataria de las líneas 6 y 200, absorbida a mediados de los '90 por el actual grupo Rosario Bus.08/15/11 at 20:18pedro sotelo: La linea 2 era "RIBERA DEL PARANA,tambien hub...
|
|
Un Bedford porteño en Rosario, con puerta trasera1226 viewsEste modelo de Carrocerías Luna fue bien conocido en Buenos Aires en su versión sin puerta trasera. Si bien hubo algunos que la poseyeron (en T.A.N.S.A. y en la línea 38, por ejemplo) fueron minoría respecto de las unidades con una sola puerta para ascenso y descenso.
Mientras en Buenos Aires se reglamentaron por Ley del 1º de enero de 1966 en adelante, en Rosario fueron corrientes desde inicios de los '60. No sabemos si esta unidad llegó a Rosario nueva o si era usada de Buenos Aires.
Pertenece a la empresa Zona Sud, tradicional prestataria de las líneas 6 y 200, absorbida a mediados de los '90 por el actual grupo Rosario Bus.08/14/11 at 21:58El Cuarentaycinco: Linea 2, no recuerdo la razon social, pero su cabe...
|
|
Un Bedford porteño en Rosario, con puerta trasera1226 viewsEste modelo de Carrocerías Luna fue bien conocido en Buenos Aires en su versión sin puerta trasera. Si bien hubo algunos que la poseyeron (en T.A.N.S.A. y en la línea 38, por ejemplo) fueron minoría respecto de las unidades con una sola puerta para ascenso y descenso.
Mientras en Buenos Aires se reglamentaron por Ley del 1º de enero de 1966 en adelante, en Rosario fueron corrientes desde inicios de los '60. No sabemos si esta unidad llegó a Rosario nueva o si era usada de Buenos Aires.
Pertenece a la empresa Zona Sud, tradicional prestataria de las líneas 6 y 200, absorbida a mediados de los '90 por el actual grupo Rosario Bus.08/14/11 at 19:40pedro sotelo: Correctissino,este coche llego 0km,habilitado en 1...
|
|
Un Bedford porteño en Rosario, con puerta trasera1226 viewsEste modelo de Carrocerías Luna fue bien conocido en Buenos Aires en su versión sin puerta trasera. Si bien hubo algunos que la poseyeron (en T.A.N.S.A. y en la línea 38, por ejemplo) fueron minoría respecto de las unidades con una sola puerta para ascenso y descenso.
Mientras en Buenos Aires se reglamentaron por Ley del 1º de enero de 1966 en adelante, en Rosario fueron corrientes desde inicios de los '60. No sabemos si esta unidad llegó a Rosario nueva o si era usada de Buenos Aires.
Pertenece a la empresa Zona Sud, tradicional prestataria de las líneas 6 y 200, absorbida a mediados de los '90 por el actual grupo Rosario Bus.08/14/11 at 19:33busarg: ¿Y en qué empresa, Cuarentaycinco? Seré curioso...
|
|
Un Bedford porteño en Rosario, con puerta trasera1226 viewsEste modelo de Carrocerías Luna fue bien conocido en Buenos Aires en su versión sin puerta trasera. Si bien hubo algunos que la poseyeron (en T.A.N.S.A. y en la línea 38, por ejemplo) fueron minoría respecto de las unidades con una sola puerta para ascenso y descenso.
Mientras en Buenos Aires se reglamentaron por Ley del 1º de enero de 1966 en adelante, en Rosario fueron corrientes desde inicios de los '60. No sabemos si esta unidad llegó a Rosario nueva o si era usada de Buenos Aires.
Pertenece a la empresa Zona Sud, tradicional prestataria de las líneas 6 y 200, absorbida a mediados de los '90 por el actual grupo Rosario Bus.08/14/11 at 18:52El Cuarentaycinco: Hermoso!!!!, con uno idéntico empece a manejar col...
|
|
La vieja compañía Las Heras (Rosario)1672 viewsEsta empresa fue la tradicional prestataria de la línea "C", luego 142 que, con los años, fue asimilada con otros recorridos y absorbida por la empresa Rosario Bus, tras pasar por varias manos.
He aquí un coche con la librea de la empresa y su denominación original, fotografiado hacia inicios de la década del ´80.08/14/11 at 18:35busarg: Te aclaro que no son MIS imágenes. Un amigo, a qui...
|
|
| 2468 files on 165 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
130 | |
|
|
|
|
|
