| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Línea 15 - Rareza de tiempos recientes359 viewsEste Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Splendid luce rarísimo en una línea nacional por tener solo puerta trasera y no central. O tres, en su defecto.
Para la época en la que se lo construyó, fines de los '90, esta configuración ya había sido abandonada en las líneas de esta jurisdicción y por eso se lo ve rarísimo. Es de sospechar que lo hayan incorporado usado y que provino de una línea del interior, en donde aún se utilizaba esta disposición de puertas. Esperamos que nuestros amigos estudiosos de las flotas puedan aclararnos este punto.
Fue fotografiado sobre la avenida Raul Scalabrini Ortiz junto a dos clásicos: un OA-101 de segunda generación de la línea 141 (que los utilizó de manera masiva) y a un Eivar de la 110. Luego este coche pasó por las líneas 504 de Villa Gesell y luego por la 93 nacional.11/17/24 at 13:02Chevallier: Razón Social: Transportes Sur-Nor C.I.S.A.
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Línea 15 - Rareza de tiempos recientes359 viewsEste Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Splendid luce rarísimo en una línea nacional por tener solo puerta trasera y no central. O tres, en su defecto.
Para la época en la que se lo construyó, fines de los '90, esta configuración ya había sido abandonada en las líneas de esta jurisdicción y por eso se lo ve rarísimo. Es de sospechar que lo hayan incorporado usado y que provino de una línea del interior, en donde aún se utilizaba esta disposición de puertas. Esperamos que nuestros amigos estudiosos de las flotas puedan aclararnos este punto.
Fue fotografiado sobre la avenida Raul Scalabrini Ortiz junto a dos clásicos: un OA-101 de segunda generación de la línea 141 (que los utilizó de manera masiva) y a un Eivar de la 110. Luego este coche pasó por las líneas 504 de Villa Gesell y luego por la 93 nacional.11/17/24 at 12:02Gabriel P.: Se me pasó de largo aclarar que es Splendid
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Línea 15 - Rareza de tiempos recientes359 viewsEste Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Splendid luce rarísimo en una línea nacional por tener solo puerta trasera y no central. O tres, en su defecto.
Para la época en la que se lo construyó, fines de los '90, esta configuración ya había sido abandonada en las líneas de esta jurisdicción y por eso se lo ve rarísimo. Es de sospechar que lo hayan incorporado usado y que provino de una línea del interior, en donde aún se utilizaba esta disposición de puertas. Esperamos que nuestros amigos estudiosos de las flotas puedan aclararnos este punto.
Fue fotografiado sobre la avenida Raul Scalabrini Ortiz junto a dos clásicos: un OA-101 de segunda generación de la línea 141 (que los utilizó de manera masiva) y a un Eivar de la 110. Luego este coche pasó por las líneas 504 de Villa Gesell y luego por la 93 nacional.11/17/24 at 11:53maxbernal: Este coche no es alasa , ese frente es inconfundib...
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Línea 15 - Rareza de tiempos recientes359 viewsEste Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Splendid luce rarísimo en una línea nacional por tener solo puerta trasera y no central. O tres, en su defecto.
Para la época en la que se lo construyó, fines de los '90, esta configuración ya había sido abandonada en las líneas de esta jurisdicción y por eso se lo ve rarísimo. Es de sospechar que lo hayan incorporado usado y que provino de una línea del interior, en donde aún se utilizaba esta disposición de puertas. Esperamos que nuestros amigos estudiosos de las flotas puedan aclararnos este punto.
Fue fotografiado sobre la avenida Raul Scalabrini Ortiz junto a dos clásicos: un OA-101 de segunda generación de la línea 141 (que los utilizó de manera masiva) y a un Eivar de la 110. Luego este coche pasó por las líneas 504 de Villa Gesell y luego por la 93 nacional.11/17/24 at 11:43busarg: ¡Excelentes precisiones, Gaby! Ya las agrego en lo...
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Línea 15 - Rareza de tiempos recientes359 viewsEste Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Splendid luce rarísimo en una línea nacional por tener solo puerta trasera y no central. O tres, en su defecto.
Para la época en la que se lo construyó, fines de los '90, esta configuración ya había sido abandonada en las líneas de esta jurisdicción y por eso se lo ve rarísimo. Es de sospechar que lo hayan incorporado usado y que provino de una línea del interior, en donde aún se utilizaba esta disposición de puertas. Esperamos que nuestros amigos estudiosos de las flotas puedan aclararnos este punto.
Fue fotografiado sobre la avenida Raul Scalabrini Ortiz junto a dos clásicos: un OA-101 de segunda generación de la línea 141 (que los utilizó de manera masiva) y a un Eivar de la 110. Luego este coche pasó por las líneas 504 de Villa Gesell y luego por la 93 nacional.11/17/24 at 11:39Gabriel P.: Este bicho pasó x la 504 de Gesell y se retiró en ...
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Línea 37 - Su "carrocera de cabecera" en los '701165 viewsEs sabido que la gente de 4 de Septiembre fue adepta, desde su formación, a adquirir productos carrozados por Serra. En un momento, prácticamente toda la flota se componía de unidades fabricadas allí.
Al desaparecer Serra y transformarse, tras el interludio en el que giró como Barracas, en Supercar, muchos socios continuaron "vistiendo" sus coches allí. El componente del ejemplar la foto seguramente fue uno de los primeros en comprar una Supercar para esta línea.
Datamos a esta unidad entre 1972 y 1973, en los primeros tiempos de las actividades bajo esa denominación. Este es su primer diseño, que es bastante parecido a los últimos que se habían fabricado con el nombre de Barracas. Circuló hasta 1980-81, aproximadamente. Desconocemos su destino posterior.11/15/24 at 10:32marceuno: Desafortunadamente no, Ale. Yo laburé en ese kiosc...
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Línea 37 - Su "carrocera de cabecera" en los '701165 viewsEs sabido que la gente de 4 de Septiembre fue adepta, desde su formación, a adquirir productos carrozados por Serra. En un momento, prácticamente toda la flota se componía de unidades fabricadas allí.
Al desaparecer Serra y transformarse, tras el interludio en el que giró como Barracas, en Supercar, muchos socios continuaron "vistiendo" sus coches allí. El componente del ejemplar la foto seguramente fue uno de los primeros en comprar una Supercar para esta línea.
Datamos a esta unidad entre 1972 y 1973, en los primeros tiempos de las actividades bajo esa denominación. Este es su primer diseño, que es bastante parecido a los últimos que se habían fabricado con el nombre de Barracas. Circuló hasta 1980-81, aproximadamente. Desconocemos su destino posterior.11/15/24 at 10:01busarg: ¿Recordás el interno de ese coche, Marceuno? Mirá ...
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Línea 37 - Su "carrocera de cabecera" en los '701165 viewsEs sabido que la gente de 4 de Septiembre fue adepta, desde su formación, a adquirir productos carrozados por Serra. En un momento, prácticamente toda la flota se componía de unidades fabricadas allí.
Al desaparecer Serra y transformarse, tras el interludio en el que giró como Barracas, en Supercar, muchos socios continuaron "vistiendo" sus coches allí. El componente del ejemplar la foto seguramente fue uno de los primeros en comprar una Supercar para esta línea.
Datamos a esta unidad entre 1972 y 1973, en los primeros tiempos de las actividades bajo esa denominación. Este es su primer diseño, que es bastante parecido a los últimos que se habían fabricado con el nombre de Barracas. Circuló hasta 1980-81, aproximadamente. Desconocemos su destino posterior.11/15/24 at 08:21marceuno: Cuando yo era muy, muy joven, laburé de canillita ...
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El fin de la línea 7 tradicional873 viewsFue en 1998 cuando la Empresa de Transportes 12 de Octubre, la prestataria original de la línea 7, fue tomada por socios de la empresa Teniente General Roca de manera mayoritaria.
Se renovó toda la flota existente (parte ya estaba pasada de antigüedad) por productos de la terminal automotriz El Detalle, casi todos OA-101 junto a un par de OA-105 incorporados debido a la nueva reglamentación dictada para unidades con acceso fácil para discapacitados.
Así fue que recibió los colores de la línea 21 y los tradicionales que databan de la década de 1930 desaparecieron. Esta foto se tomó cuando Teniente General Roca y subsidiarias pasaron al Grupo D.O.T.A. Lo señala el número interno.11/12/24 at 09:53busarg: Qué mal, Facu. Por ser usuario más o menos frecuen...
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El fin de la línea 7 tradicional873 viewsFue en 1998 cuando la Empresa de Transportes 12 de Octubre, la prestataria original de la línea 7, fue tomada por socios de la empresa Teniente General Roca de manera mayoritaria.
Se renovó toda la flota existente (parte ya estaba pasada de antigüedad) por productos de la terminal automotriz El Detalle, casi todos OA-101 junto a un par de OA-105 incorporados debido a la nueva reglamentación dictada para unidades con acceso fácil para discapacitados.
Así fue que recibió los colores de la línea 21 y los tradicionales que databan de la década de 1930 desaparecieron. Esta foto se tomó cuando Teniente General Roca y subsidiarias pasaron al Grupo D.O.T.A. Lo señala el número interno.11/11/24 at 20:16FACUNDO1982: Buenas estos son los coches que le sacaron a la lí...
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Aquella vieja avenida General Paz... (II)460 viewsEsta toma rescatada de un viejo filme nos presenta a la Avenida General Paz con el formato original, cuando era avenida y no autopista y se incluían rotondas para el cruce a nivel de diferentes calles, sobre todo en la parte que discurría entre Liniers y Puente La Noria (aunque los hubo en otros puntos, también).
Esta toma inmortalizó a una de esas rotondas y justo pasa un colectivo de una de las líneas históricas que circulaban (y en este caso aún hoy circulan) por ella: la 21.
Es un modelo clásico y muy característico de Teniente General Roca, Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita en la primera mitad de los '60.11/07/24 at 12:21Spurr: Era realmente hermosa. Yo no llegué a conocer el t...
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Aquella vieja avenida General Paz... (II)460 viewsEsta toma rescatada de un viejo filme nos presenta a la Avenida General Paz con el formato original, cuando era avenida y no autopista y se incluían rotondas para el cruce a nivel de diferentes calles, sobre todo en la parte que discurría entre Liniers y Puente La Noria (aunque los hubo en otros puntos, también).
Esta toma inmortalizó a una de esas rotondas y justo pasa un colectivo de una de las líneas históricas que circulaban (y en este caso aún hoy circulan) por ella: la 21.
Es un modelo clásico y muy característico de Teniente General Roca, Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita en la primera mitad de los '60.11/07/24 at 10:22busarg: Sensei querido: de corazón te agradezco por adelan...
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Aquella vieja avenida General Paz... (II)460 viewsEsta toma rescatada de un viejo filme nos presenta a la Avenida General Paz con el formato original, cuando era avenida y no autopista y se incluían rotondas para el cruce a nivel de diferentes calles, sobre todo en la parte que discurría entre Liniers y Puente La Noria (aunque los hubo en otros puntos, también).
Esta toma inmortalizó a una de esas rotondas y justo pasa un colectivo de una de las líneas históricas que circulaban (y en este caso aún hoy circulan) por ella: la 21.
Es un modelo clásico y muy característico de Teniente General Roca, Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita en la primera mitad de los '60.11/06/24 at 22:27LUIS ESPINOSA: En una de esas rampas inconclusas que menciona Car...
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Aquella vieja avenida General Paz... (II)460 viewsEsta toma rescatada de un viejo filme nos presenta a la Avenida General Paz con el formato original, cuando era avenida y no autopista y se incluían rotondas para el cruce a nivel de diferentes calles, sobre todo en la parte que discurría entre Liniers y Puente La Noria (aunque los hubo en otros puntos, también).
Esta toma inmortalizó a una de esas rotondas y justo pasa un colectivo de una de las líneas históricas que circulaban (y en este caso aún hoy circulan) por ella: la 21.
Es un modelo clásico y muy característico de Teniente General Roca, Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita en la primera mitad de los '60.11/06/24 at 17:33Carlos_5576: Vivía a 10 cuadras de la Gral.Paz en Saavedra, a l...
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Aquella vieja avenida General Paz... (II)460 viewsEsta toma rescatada de un viejo filme nos presenta a la Avenida General Paz con el formato original, cuando era avenida y no autopista y se incluían rotondas para el cruce a nivel de diferentes calles, sobre todo en la parte que discurría entre Liniers y Puente La Noria (aunque los hubo en otros puntos, también).
Esta toma inmortalizó a una de esas rotondas y justo pasa un colectivo de una de las líneas históricas que circulaban (y en este caso aún hoy circulan) por ella: la 21.
Es un modelo clásico y muy característico de Teniente General Roca, Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita en la primera mitad de los '60.11/06/24 at 16:53daniel cocchetti: Yo vivía a tres cuadras de la Gral. Paz, lado prov...
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