| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Línea 34 - Un clásico muy longevo554 viewsEntre 1977 y 1979 llegaron a la línea 34 varios colectivos carrozados por La Unión sobre Mercedes Benz LO-1114. No tenemos la cantidad exacta a mano, pero estimamos que habrá rondado la media docena.
Se ve que resultaron muy buenos, porque varios estiraron su uso lo más que se pudo. Se dio un caso curioso: llegaron a circular en tres décadas diferentes: "nacieron" en los '70, la mayoría trabajó durante todos los '80 y alguno llegó a ingresar activo a los '90.
Vemos a este ejemplar estacionado en la cabecera de Liniers. Por su patente es uno de los primeros que llegaron en el año 1977. A su lado tenemos a otro clásico, carrozado por El Detalle.09/03/24 at 09:21busarg: Digamos que este fue el primer modelo panorámico y...
|
|
Línea 34 - Un clásico muy longevo554 viewsEntre 1977 y 1979 llegaron a la línea 34 varios colectivos carrozados por La Unión sobre Mercedes Benz LO-1114. No tenemos la cantidad exacta a mano, pero estimamos que habrá rondado la media docena.
Se ve que resultaron muy buenos, porque varios estiraron su uso lo más que se pudo. Se dio un caso curioso: llegaron a circular en tres décadas diferentes: "nacieron" en los '70, la mayoría trabajó durante todos los '80 y alguno llegó a ingresar activo a los '90.
Vemos a este ejemplar estacionado en la cabecera de Liniers. Por su patente es uno de los primeros que llegaron en el año 1977. A su lado tenemos a otro clásico, carrozado por El Detalle.09/02/24 at 19:08GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Creo que ademas de este la union la 34 habia tenid...
|
|
Línea 34 - Un clásico muy longevo554 viewsEntre 1977 y 1979 llegaron a la línea 34 varios colectivos carrozados por La Unión sobre Mercedes Benz LO-1114. No tenemos la cantidad exacta a mano, pero estimamos que habrá rondado la media docena.
Se ve que resultaron muy buenos, porque varios estiraron su uso lo más que se pudo. Se dio un caso curioso: llegaron a circular en tres décadas diferentes: "nacieron" en los '70, la mayoría trabajó durante todos los '80 y alguno llegó a ingresar activo a los '90.
Vemos a este ejemplar estacionado en la cabecera de Liniers. Por su patente es uno de los primeros que llegaron en el año 1977. A su lado tenemos a otro clásico, carrozado por El Detalle.09/02/24 at 16:00MODOBus: el primer modelo tenia ventanillas de un solo paño...
|
|
Línea 34 - Un clásico muy longevo554 viewsEntre 1977 y 1979 llegaron a la línea 34 varios colectivos carrozados por La Unión sobre Mercedes Benz LO-1114. No tenemos la cantidad exacta a mano, pero estimamos que habrá rondado la media docena.
Se ve que resultaron muy buenos, porque varios estiraron su uso lo más que se pudo. Se dio un caso curioso: llegaron a circular en tres décadas diferentes: "nacieron" en los '70, la mayoría trabajó durante todos los '80 y alguno llegó a ingresar activo a los '90.
Vemos a este ejemplar estacionado en la cabecera de Liniers. Por su patente es uno de los primeros que llegaron en el año 1977. A su lado tenemos a otro clásico, carrozado por El Detalle.09/02/24 at 15:30altbus: el primer modelo panorámico de La unión.
|
|
Línea 34 - Un clásico muy longevo554 viewsEntre 1977 y 1979 llegaron a la línea 34 varios colectivos carrozados por La Unión sobre Mercedes Benz LO-1114. No tenemos la cantidad exacta a mano, pero estimamos que habrá rondado la media docena.
Se ve que resultaron muy buenos, porque varios estiraron su uso lo más que se pudo. Se dio un caso curioso: llegaron a circular en tres décadas diferentes: "nacieron" en los '70, la mayoría trabajó durante todos los '80 y alguno llegó a ingresar activo a los '90.
Vemos a este ejemplar estacionado en la cabecera de Liniers. Por su patente es uno de los primeros que llegaron en el año 1977. A su lado tenemos a otro clásico, carrozado por El Detalle.09/02/24 at 09:52Bien Jailaife: ...histórica y de primerísima calidad La Unión 🧿.-
|
|
Detalles que convierten fotos comunes en rarezas1167 views¿Qué foto puede ser más común hoy día, en la línea 15, que estos TATSA Puma D-12? Ninguna en realidad: es el modelo más común en su flota, aunque su cantidad progresivamente desciende.
La imagen desde un inicio presenta un detalle que le da un plus de interés: unió a sus dos diseños en una sola foto. Uno se fabricó en 2007 y el otro de 2010 a 2012.
Pero hay otro detalle más interesante aún, en las carteleras de destinos: el coche más antiguo aún mantiene a Puente Uriburu, mientras que en el otro ya figura como Alsina. Estos pormenores convierten a una foto "normal" en una muy especial y rara de encontrar.09/02/24 at 09:21busarg: Rap, coincido con la patente que señalaste. Parece...
|
|
Detalles que convierten fotos comunes en rarezas1167 views¿Qué foto puede ser más común hoy día, en la línea 15, que estos TATSA Puma D-12? Ninguna en realidad: es el modelo más común en su flota, aunque su cantidad progresivamente desciende.
La imagen desde un inicio presenta un detalle que le da un plus de interés: unió a sus dos diseños en una sola foto. Uno se fabricó en 2007 y el otro de 2010 a 2012.
Pero hay otro detalle más interesante aún, en las carteleras de destinos: el coche más antiguo aún mantiene a Puente Uriburu, mientras que en el otro ya figura como Alsina. Estos pormenores convierten a una foto "normal" en una muy especial y rara de encontrar.09/01/24 at 20:09Rap1320: El auxilio tiene el 15 en el centro de la bandera ...
|
|
Detalles que convierten fotos comunes en rarezas1167 views¿Qué foto puede ser más común hoy día, en la línea 15, que estos TATSA Puma D-12? Ninguna en realidad: es el modelo más común en su flota, aunque su cantidad progresivamente desciende.
La imagen desde un inicio presenta un detalle que le da un plus de interés: unió a sus dos diseños en una sola foto. Uno se fabricó en 2007 y el otro de 2010 a 2012.
Pero hay otro detalle más interesante aún, en las carteleras de destinos: el coche más antiguo aún mantiene a Puente Uriburu, mientras que en el otro ya figura como Alsina. Estos pormenores convierten a una foto "normal" en una muy especial y rara de encontrar.09/01/24 at 18:00ariel27: Cuando la 15 empezo a traer Puma los primeros fuer...
|
|
Detalles que convierten fotos comunes en rarezas1167 views¿Qué foto puede ser más común hoy día, en la línea 15, que estos TATSA Puma D-12? Ninguna en realidad: es el modelo más común en su flota, aunque su cantidad progresivamente desciende.
La imagen desde un inicio presenta un detalle que le da un plus de interés: unió a sus dos diseños en una sola foto. Uno se fabricó en 2007 y el otro de 2010 a 2012.
Pero hay otro detalle más interesante aún, en las carteleras de destinos: el coche más antiguo aún mantiene a Puente Uriburu, mientras que en el otro ya figura como Alsina. Estos pormenores convierten a una foto "normal" en una muy especial y rara de encontrar.09/01/24 at 15:52FEFE92: YUCHECA, los ultimos TATSA de 2DA se retiraron en ...
|
|
Detalles que convierten fotos comunes en rarezas1167 views¿Qué foto puede ser más común hoy día, en la línea 15, que estos TATSA Puma D-12? Ninguna en realidad: es el modelo más común en su flota, aunque su cantidad progresivamente desciende.
La imagen desde un inicio presenta un detalle que le da un plus de interés: unió a sus dos diseños en una sola foto. Uno se fabricó en 2007 y el otro de 2010 a 2012.
Pero hay otro detalle más interesante aún, en las carteleras de destinos: el coche más antiguo aún mantiene a Puente Uriburu, mientras que en el otro ya figura como Alsina. Estos pormenores convierten a una foto "normal" en una muy especial y rara de encontrar.09/01/24 at 13:49Gabriel P.: Ese TATSA es el auxilio de la linea
|
|
Detalles que convierten fotos comunes en rarezas1167 views¿Qué foto puede ser más común hoy día, en la línea 15, que estos TATSA Puma D-12? Ninguna en realidad: es el modelo más común en su flota, aunque su cantidad progresivamente desciende.
La imagen desde un inicio presenta un detalle que le da un plus de interés: unió a sus dos diseños en una sola foto. Uno se fabricó en 2007 y el otro de 2010 a 2012.
Pero hay otro detalle más interesante aún, en las carteleras de destinos: el coche más antiguo aún mantiene a Puente Uriburu, mientras que en el otro ya figura como Alsina. Estos pormenores convierten a una foto "normal" en una muy especial y rara de encontrar.09/01/24 at 13:38yucheca: Ayer vi en servicio por Scalabrini Ortiz a un TATS...
|
|
Carrocería poco vista en las líneas de NUDO568 viewsNo fue para nada extraño encontrarse en las líneas pertenecientes al Grupo NUDO ómnibus carrozados sobre el modelo MT-12 de Agrale, pero sí lo fue verlos equipados con esta carrocería: Italbus.
Hubo grandes cantidades carrozados por Todo Bus y Metalpar, pero esta variante fue muy poco vista y por lo tanto interesante de ver.
Vemos a este coche de la línea 6 circular por la avenida Leandro N. Alem luego de cruzar Córdoba (ver el edificio Alas que asoma al fondo a la derecha), seguido por otro ejemplar raro de ver, como lo fueron los TATSA "Puma" D 9.8 de la línea 93, muy poco utilizados en las líneas de concesión nacional. ¿Alguien sabe cuantos coches como este trabajaron en Nudo?08/29/24 at 14:42leandbona: Los de la San Vicente que llegaron a finales del 2...
|
|
Carrocería poco vista en las líneas de NUDO568 viewsNo fue para nada extraño encontrarse en las líneas pertenecientes al Grupo NUDO ómnibus carrozados sobre el modelo MT-12 de Agrale, pero sí lo fue verlos equipados con esta carrocería: Italbus.
Hubo grandes cantidades carrozados por Todo Bus y Metalpar, pero esta variante fue muy poco vista y por lo tanto interesante de ver.
Vemos a este coche de la línea 6 circular por la avenida Leandro N. Alem luego de cruzar Córdoba (ver el edificio Alas que asoma al fondo a la derecha), seguido por otro ejemplar raro de ver, como lo fueron los TATSA "Puma" D 9.8 de la línea 93, muy poco utilizados en las líneas de concesión nacional. ¿Alguien sabe cuantos coches como este trabajaron en Nudo?08/29/24 at 14:12jca28: El 1315 fue presentado (Solo chasis) en la Expo Tr...
|
|
Carrocería poco vista en las líneas de NUDO568 viewsNo fue para nada extraño encontrarse en las líneas pertenecientes al Grupo NUDO ómnibus carrozados sobre el modelo MT-12 de Agrale, pero sí lo fue verlos equipados con esta carrocería: Italbus.
Hubo grandes cantidades carrozados por Todo Bus y Metalpar, pero esta variante fue muy poco vista y por lo tanto interesante de ver.
Vemos a este coche de la línea 6 circular por la avenida Leandro N. Alem luego de cruzar Córdoba (ver el edificio Alas que asoma al fondo a la derecha), seguido por otro ejemplar raro de ver, como lo fueron los TATSA "Puma" D 9.8 de la línea 93, muy poco utilizados en las líneas de concesión nacional. ¿Alguien sabe cuantos coches como este trabajaron en Nudo?08/29/24 at 14:03eivar12434: Alguien sabe en qué mes y año salió el primer MB 1...
|
|
Carrocería poco vista en las líneas de NUDO568 viewsNo fue para nada extraño encontrarse en las líneas pertenecientes al Grupo NUDO ómnibus carrozados sobre el modelo MT-12 de Agrale, pero sí lo fue verlos equipados con esta carrocería: Italbus.
Hubo grandes cantidades carrozados por Todo Bus y Metalpar, pero esta variante fue muy poco vista y por lo tanto interesante de ver.
Vemos a este coche de la línea 6 circular por la avenida Leandro N. Alem luego de cruzar Córdoba (ver el edificio Alas que asoma al fondo a la derecha), seguido por otro ejemplar raro de ver, como lo fueron los TATSA "Puma" D 9.8 de la línea 93, muy poco utilizados en las líneas de concesión nacional. ¿Alguien sabe cuantos coches como este trabajaron en Nudo?08/28/24 at 19:56Eivar1214: Y casi simultáneamente salieron los Italbús MB 111...
|
|
| 37143 files on 2477 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
25 | |
|
|
|
|
|
