| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Línea 32 - Recordando su pasado reciente1884 viewsEl traspaso del ramal "S" de la línea 32 al grupo D.O.T.A. es aún reciente, pero ya ha convertido a esta foto en un testimonio más de ese ayer que ya no volverá.
Este Ottaviano de piso semibajo nos muestra el aspecto corriente que tenían los coches destinados a este ramal: descuidado. Algunas unidades eran la excepción, pero la mayoría presentaban este aspecto, deconocido en otras líneas de El Puente, como en el caso de la 128.09/07/10 at 10:47geb: Hmmm.. Lo que tiene que estar en condiciones es la...
|
|
Línea 32 - Recordando su pasado reciente1884 viewsEl traspaso del ramal "S" de la línea 32 al grupo D.O.T.A. es aún reciente, pero ya ha convertido a esta foto en un testimonio más de ese ayer que ya no volverá.
Este Ottaviano de piso semibajo nos muestra el aspecto corriente que tenían los coches destinados a este ramal: descuidado. Algunas unidades eran la excepción, pero la mayoría presentaban este aspecto, deconocido en otras líneas de El Puente, como en el caso de la 128.09/07/10 at 10:03Massimo: Encima la cartulina intercambiable en la bandera d...
|
|
Línea 42 - Su aspecto a fines de los ´701755 viewsEl promedio etáreo y la calidad de la flota de la línea 42 a mediados de los ´70, cuando cortó su recorrido desde Remedios de Escalada hasta Puente Uriburu, no era el mejor. Poseía muchos coches de viejo modelo y otros, sin ser obsoletos, no lucían bien, como el coche de esta foto.
Comenzó a mejorar (un poco) a inicios de los '80, al incorporarse unidades de modelo reciente, pero siempre tuvo un elevado porcentaje de antiguas, modalidad que se revirtió a inicios de los ´90, con la llegada de los OA 101.09/07/10 at 09:32busarg: Marcelo y todos: referente al "intruso",...
|
|
Línea 42 - Su aspecto a fines de los ´701755 viewsEl promedio etáreo y la calidad de la flota de la línea 42 a mediados de los ´70, cuando cortó su recorrido desde Remedios de Escalada hasta Puente Uriburu, no era el mejor. Poseía muchos coches de viejo modelo y otros, sin ser obsoletos, no lucían bien, como el coche de esta foto.
Comenzó a mejorar (un poco) a inicios de los '80, al incorporarse unidades de modelo reciente, pero siempre tuvo un elevado porcentaje de antiguas, modalidad que se revirtió a inicios de los ´90, con la llegada de los OA 101.09/07/10 at 08:55jorgefdr: La 42 también llegó a tener una extensión hasta Ci...
|
|
Línea 42 - Su aspecto a fines de los ´701755 viewsEl promedio etáreo y la calidad de la flota de la línea 42 a mediados de los ´70, cuando cortó su recorrido desde Remedios de Escalada hasta Puente Uriburu, no era el mejor. Poseía muchos coches de viejo modelo y otros, sin ser obsoletos, no lucían bien, como el coche de esta foto.
Comenzó a mejorar (un poco) a inicios de los '80, al incorporarse unidades de modelo reciente, pero siempre tuvo un elevado porcentaje de antiguas, modalidad que se revirtió a inicios de los ´90, con la llegada de los OA 101.09/07/10 at 08:44MARCELOLEAL: PUCHA QUE ERAN LINDOS LOS BONDIS DE ANTES. HERMOSO...
|
|
Línea 42 - Su aspecto a fines de los ´701755 viewsEl promedio etáreo y la calidad de la flota de la línea 42 a mediados de los ´70, cuando cortó su recorrido desde Remedios de Escalada hasta Puente Uriburu, no era el mejor. Poseía muchos coches de viejo modelo y otros, sin ser obsoletos, no lucían bien, como el coche de esta foto.
Comenzó a mejorar (un poco) a inicios de los '80, al incorporarse unidades de modelo reciente, pero siempre tuvo un elevado porcentaje de antiguas, modalidad que se revirtió a inicios de los ´90, con la llegada de los OA 101.09/07/10 at 08:17Facundo: actualmente sigue teniendo una flota un poco obsol...
|
|
Línea 21 - Uno de sus íconos de los '601762 viewsRecordar a la línea 21 en la década del '60 hace que, automáticamente, "salte" el recuerdo de sus convencionales con carrocería La Favorita, que fueron numerosos, muy longevos y, casi siempre, muy bien presentados.
Y éste es el caso de la unidad de la foto, que luce impecable y ornamentada con la luego prohibida defensa de hierros torzados. Nótese la gran cantidad de luces en el frente, que nos hace pensar que verlo por la General Paz de noche debe haber sido un espectáculo...09/06/10 at 23:50geb: Hasta la década del 70 la 21 llegaba al Cementerio...
|
|
Línea 21 - Uno de sus íconos de los '601762 viewsRecordar a la línea 21 en la década del '60 hace que, automáticamente, "salte" el recuerdo de sus convencionales con carrocería La Favorita, que fueron numerosos, muy longevos y, casi siempre, muy bien presentados.
Y éste es el caso de la unidad de la foto, que luce impecable y ornamentada con la luego prohibida defensa de hierros torzados. Nótese la gran cantidad de luces en el frente, que nos hace pensar que verlo por la General Paz de noche debe haber sido un espectáculo...09/06/10 at 21:42el sensei: daniel: como va? te hagio una consulta te acordas ...
|
|
El último bastión de los Leyland porteños1687 viewsLa línea 2 fue la última línea porteña en la que circularon los recordados ómnibus Leyland. Llegaron a 1978 junto a los de las líneas 26, 30 y 31, pero el 1º de febrero de ese año caducaron la 30 y la 31.
Los de la 26 fueron radiados antes del Mundial. Sobrevivieron dos unos meses más, pero los de la 2 resistieron hasta fines de ese año y en los últimos tiempos circularon algunas unidades de noche, porque no estaban habilitadas.
Este coche pertenece a Ttes. Emilio Castro, antecesora de 22 de Septiembre.09/06/10 at 16:11busarg: Linda recopilación para comenzar un trabajo concie...
|
|
Línea 42 - Su aspecto a fines de los ´701755 viewsEl promedio etáreo y la calidad de la flota de la línea 42 a mediados de los ´70, cuando cortó su recorrido desde Remedios de Escalada hasta Puente Uriburu, no era el mejor. Poseía muchos coches de viejo modelo y otros, sin ser obsoletos, no lucían bien, como el coche de esta foto.
Comenzó a mejorar (un poco) a inicios de los '80, al incorporarse unidades de modelo reciente, pero siempre tuvo un elevado porcentaje de antiguas, modalidad que se revirtió a inicios de los ´90, con la llegada de los OA 101.09/06/10 at 11:17busarg: Jorge: ésta es una de las tantas fotos de los segu...
|
|
Línea 42 - Su aspecto a fines de los ´701755 viewsEl promedio etáreo y la calidad de la flota de la línea 42 a mediados de los ´70, cuando cortó su recorrido desde Remedios de Escalada hasta Puente Uriburu, no era el mejor. Poseía muchos coches de viejo modelo y otros, sin ser obsoletos, no lucían bien, como el coche de esta foto.
Comenzó a mejorar (un poco) a inicios de los '80, al incorporarse unidades de modelo reciente, pero siempre tuvo un elevado porcentaje de antiguas, modalidad que se revirtió a inicios de los ´90, con la llegada de los OA 101.09/06/10 at 11:11jorgefdr: Es cierto lo que decís acerca de su flota pero con...
|
|
Línea 38 - Uno de sus Ford2475 viewsEn sus últimos años, Micro Omnibus Centro incorporó a su flota un gran lote de coches usados y unos pocos cero kilómetro, algunos de ellos carrozados sobre chasis Ford B-7000, como el que aquí presentamos.
Carrozado por El Diseño, duró realmente poco, pues ante la irrupción de la línea 60 y la posterior toma y ramalización de esta línea, una de las primeras acciones de MONSA fue eliminar a los Ford que circulaban.
Aquí lo vemos sobre la calle Libertad, cerca de los Tribunales, frente a la Plaza Lavalle.09/06/10 at 03:06geb: La 38 pasó a MONSA en noviembre de 1980.
|
|
El último bastión de los Leyland porteños1687 viewsLa línea 2 fue la última línea porteña en la que circularon los recordados ómnibus Leyland. Llegaron a 1978 junto a los de las líneas 26, 30 y 31, pero el 1º de febrero de ese año caducaron la 30 y la 31.
Los de la 26 fueron radiados antes del Mundial. Sobrevivieron dos unos meses más, pero los de la 2 resistieron hasta fines de ese año y en los últimos tiempos circularon algunas unidades de noche, porque no estaban habilitadas.
Este coche pertenece a Ttes. Emilio Castro, antecesora de 22 de Septiembre.09/06/10 at 01:18royal T62: Enriquebcn1: La primera contra que tuvieron los Le...
|
|
El último bastión de los Leyland porteños1687 viewsLa línea 2 fue la última línea porteña en la que circularon los recordados ómnibus Leyland. Llegaron a 1978 junto a los de las líneas 26, 30 y 31, pero el 1º de febrero de ese año caducaron la 30 y la 31.
Los de la 26 fueron radiados antes del Mundial. Sobrevivieron dos unos meses más, pero los de la 2 resistieron hasta fines de ese año y en los últimos tiempos circularon algunas unidades de noche, porque no estaban habilitadas.
Este coche pertenece a Ttes. Emilio Castro, antecesora de 22 de Septiembre.09/05/10 at 19:27Enriquebcn1: MAPTABA: habia un 107 MCW en la 40 y lo vi circula...
|
|
En la Sol de Mayo salió la Luna...1993 viewsEsta foto lleva un título un tanto kitsch, realmente, pero es paradójico que en una empresa llamada Sol de Mayo se incorpore un colectivo carrozado por Luna...
No hubo muchos productos de esta carrocera en la línea 4, aunque tuvieron algo de presencia. En esa época, carrocerías como Biglia, A.L.A. o El Indio eran las preferidas entre los componentes de esta empresa.
09/05/10 at 19:15Mariannn: LINDA UNIDAD!!
|
|
| 36375 files on 2425 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
2258 | |
|
|
|
|
|
