| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Hoy, un viejo coche 12...2674 views...acaba de ser restaurado y, aunque le faltan detalles de terminación, luce como en sus mejores tiempos y concurre a muestras y exposiciones representando la historia de su dueña, la (oh, casualidad) línea 12.
Esta línea poseyó varios colectivos Bedford, aunque no ejemplares con esta carrocería. Es loable el hecho de haberlo adquirido (¡Casi nuevo, con menos de 40.000 kilómetros rodados!) y restaurado. Es otra reliquia más que rescata la historia de nuestros viejos transportes. Es para festejar. ¿No?12/07/10 at 22:30ancampodonico: Ok, 14.30hs. en M. de Oca y Suarez (en que voy, 12...
|
|
Hoy, un viejo coche 12...2674 views...acaba de ser restaurado y, aunque le faltan detalles de terminación, luce como en sus mejores tiempos y concurre a muestras y exposiciones representando la historia de su dueña, la (oh, casualidad) línea 12.
Esta línea poseyó varios colectivos Bedford, aunque no ejemplares con esta carrocería. Es loable el hecho de haberlo adquirido (¡Casi nuevo, con menos de 40.000 kilómetros rodados!) y restaurado. Es otra reliquia más que rescata la historia de nuestros viejos transportes. Es para festejar. ¿No?12/07/10 at 22:15Julio R.Lopez: Lamentablemente no puedo,gracias lo mismo Ale.
|
|
Hoy, un viejo coche 12...2674 views...acaba de ser restaurado y, aunque le faltan detalles de terminación, luce como en sus mejores tiempos y concurre a muestras y exposiciones representando la historia de su dueña, la (oh, casualidad) línea 12.
Esta línea poseyó varios colectivos Bedford, aunque no ejemplares con esta carrocería. Es loable el hecho de haberlo adquirido (¡Casi nuevo, con menos de 40.000 kilómetros rodados!) y restaurado. Es otra reliquia más que rescata la historia de nuestros viejos transportes. Es para festejar. ¿No?12/07/10 at 20:38busarg: ATENCION, MUY IMPORTANTE: los amigos de la línea 1...
|
|
Cruce histórico en el barrio de Caballito1992 viewsCuanta historia hay en esta foto... En primer plano, vemos a un tranvía del modelo Vail, fabricado en los talleres de la estación homónima, ya en los últimos tiempos del sistema, al servicio de la línea 2, que se cruza con un clásico de Rastreador Fournier, un Volvo EMSI de fines de los '50, que circula por la línea 406.
La avenida Rivadavia fue testigo de este cruce, impecablemente capturado y, encima, en colores. No son frecuentes las fotos color de esta época.
12/07/10 at 18:38ricardito: es cierto, tomo con asiduidad el 88 x alberdi y la...
|
|
Línea 29 - Un modelo icónico1842 viewsPedro de Mendoza incorporó a su flota muchos coches como el de esta foto aunque, cosa llamativa, su mayoría llegó a la empresa adquiridos de segunda mano.
Desde mediados de los '80 hasta inicios o inclusive mediados de la década siguiente, la 29 adquirió un buen porcentaje de usados pues, aparentemente, su situación económica, si bien no era mala, no daba para comprar la totalidad de sus coches cero kilómetro.
El coche fue fotografiado aún intacto después de su radiación, en la ciudad de Mendoza.12/06/10 at 19:09Eivar1214: La Línea 29 como la conocemos hoy, empezó en 1.995...
|
|
Extraordinario hallazgo de una línea caducada.2090 viewsDe por sí, conseguir una fotografía de la línea 18 es más que difícil. Encontrarlas es casi imposible y menos que menos en colores, como la foto que aquí presentamos, que es la primera de esta línea en la cual podemos apreciar sus colores a pleno.
Apareció en el lugar menos pensado, una enciclopedia española. Y nos muestra a una de las chanchitas brasileñas que sustituyeron a los tranvías.
Al no tener clara la fecha en que fue tomada, no podíamos asegurar si pertenecía al Expreso Libertad o a Línea 96 S.A., pero nuestros memoriosos amigos lograron identificar a la propietaria.12/06/10 at 19:06Eivar1214: Por los vehículos y teniendo en cuanta la zona, a ...
|
|
Los últimos tiempos de Emilio Castro2008 viewsEsta foto reunió a los dos tipos de vehículos que Ttes. Emilio Castro utilizó en sus últimos años de operaciones, los colectivos Bedford de 1965 carrozados por Serra en 1967 y los ómnibus Leyland originales, que habían comenzado a ceder terreno.
Los colectivos se aplicaron a las líneas 1 y 40, aunque se habrían estrenado en la 48, y los Leyland quedaron en la 2 y en la 48 hasta el final de las operaciones de esta empresa y su subdivisión en cuatro nuevas.12/06/10 at 17:31Enriquebcn1: Estos Bedford, algunos se estrenaron en la 48, yo ...
|
|
Los últimos tiempos de Emilio Castro2008 viewsEsta foto reunió a los dos tipos de vehículos que Ttes. Emilio Castro utilizó en sus últimos años de operaciones, los colectivos Bedford de 1965 carrozados por Serra en 1967 y los ómnibus Leyland originales, que habían comenzado a ceder terreno.
Los colectivos se aplicaron a las líneas 1 y 40, aunque se habrían estrenado en la 48, y los Leyland quedaron en la 2 y en la 48 hasta el final de las operaciones de esta empresa y su subdivisión en cuatro nuevas.12/06/10 at 15:57busarg: Eduardo: la empresa que incorporó estos colectivos...
|
|
Los últimos tiempos de Emilio Castro2008 viewsEsta foto reunió a los dos tipos de vehículos que Ttes. Emilio Castro utilizó en sus últimos años de operaciones, los colectivos Bedford de 1965 carrozados por Serra en 1967 y los ómnibus Leyland originales, que habían comenzado a ceder terreno.
Los colectivos se aplicaron a las líneas 1 y 40, aunque se habrían estrenado en la 48, y los Leyland quedaron en la 2 y en la 48 hasta el final de las operaciones de esta empresa y su subdivisión en cuatro nuevas.12/06/10 at 15:48Eduardo Maciel: Ale. El colectivo con el numeri 1, pertenece a la ...
|
|
Los últimos tiempos de Emilio Castro2008 viewsEsta foto reunió a los dos tipos de vehículos que Ttes. Emilio Castro utilizó en sus últimos años de operaciones, los colectivos Bedford de 1965 carrozados por Serra en 1967 y los ómnibus Leyland originales, que habían comenzado a ceder terreno.
Los colectivos se aplicaron a las líneas 1 y 40, aunque se habrían estrenado en la 48, y los Leyland quedaron en la 2 y en la 48 hasta el final de las operaciones de esta empresa y su subdivisión en cuatro nuevas.12/06/10 at 12:24Marcelo: Que foto con recuerdos yo vivia en Homero 274 a do...
|
|
Los últimos tiempos de Emilio Castro2008 viewsEsta foto reunió a los dos tipos de vehículos que Ttes. Emilio Castro utilizó en sus últimos años de operaciones, los colectivos Bedford de 1965 carrozados por Serra en 1967 y los ómnibus Leyland originales, que habían comenzado a ceder terreno.
Los colectivos se aplicaron a las líneas 1 y 40, aunque se habrían estrenado en la 48, y los Leyland quedaron en la 2 y en la 48 hasta el final de las operaciones de esta empresa y su subdivisión en cuatro nuevas.12/06/10 at 10:34busarg: Adrián, la 40 era exactamente igual a la 1, en lo ...
|
|
Los últimos tiempos de Emilio Castro2008 viewsEsta foto reunió a los dos tipos de vehículos que Ttes. Emilio Castro utilizó en sus últimos años de operaciones, los colectivos Bedford de 1965 carrozados por Serra en 1967 y los ómnibus Leyland originales, que habían comenzado a ceder terreno.
Los colectivos se aplicaron a las líneas 1 y 40, aunque se habrían estrenado en la 48, y los Leyland quedaron en la 2 y en la 48 hasta el final de las operaciones de esta empresa y su subdivisión en cuatro nuevas.12/06/10 at 10:33Julio R.Lopez: En el galpon de la 1 hay un Bedford Serra entero d...
|
|
Los últimos tiempos de Emilio Castro2008 viewsEsta foto reunió a los dos tipos de vehículos que Ttes. Emilio Castro utilizó en sus últimos años de operaciones, los colectivos Bedford de 1965 carrozados por Serra en 1967 y los ómnibus Leyland originales, que habían comenzado a ceder terreno.
Los colectivos se aplicaron a las líneas 1 y 40, aunque se habrían estrenado en la 48, y los Leyland quedaron en la 2 y en la 48 hasta el final de las operaciones de esta empresa y su subdivisión en cuatro nuevas.12/06/10 at 10:15adrian107: Ale la 40 llegaba hasta la tablada y era los color...
|
|
Histórico, modelo 20101956 viewsSi miramos esta foto a la ligera podemos preguntarnos: ¿Qué tiene de histórico este cero kilómetro de la empresa El Puente? Tiene una característica que ya no podrá repetirse.
Esta foto fue tomada pocos días después de su salida a la calle y muestra a la unidad en servicio en el ramal 32 "S", hoy en manos del grupo D.O.T.A.
Circuló muy pocos días en este ramal, hasta su entrega al grupo. Hoy, es imposible tomar esta fotografía.
Como se ve, un coche modelo 2010 también puede tener su faceta histórica...12/06/10 at 09:24Gustavozsur: Ale sabes si los alargarian al cruce, porque hace...
|
|
Histórico, modelo 20101956 viewsSi miramos esta foto a la ligera podemos preguntarnos: ¿Qué tiene de histórico este cero kilómetro de la empresa El Puente? Tiene una característica que ya no podrá repetirse.
Esta foto fue tomada pocos días después de su salida a la calle y muestra a la unidad en servicio en el ramal 32 "S", hoy en manos del grupo D.O.T.A.
Circuló muy pocos días en este ramal, hasta su entrega al grupo. Hoy, es imposible tomar esta fotografía.
Como se ve, un coche modelo 2010 también puede tener su faceta histórica...12/05/10 at 12:24busarg: Sí, Jorge. Es el 32 "P", que pertenece a...
|
|
| 37163 files on 2478 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
2252 | |
|
|
|
|
|
